Відео

Eine Frage, wie war der Fahrersitz? Mit Lordose Stütze oder generell bequem und nicht zu weich?Ein Auto für Ruhestaendler? Vielen Dank Bettina!

Viele warten darauf das Strom in beide Richtungen fließt. Das Ende vom Induktiven Laden bevor es angefangen hat.

Kurz und knackig, super Video! Danke!

Mobile Wallboxen können sehr wohl angeschlossen werden. Man kann bei modernen mobilen Wallboxen die Leistung einstellen. Das nur mit 6 oder 8 Ampere geladen wird. Ferner haben diese Geräte ein Lademanagement, die die Temperatur an der Schuko-Dose und im Kabel messen und bei Bedarf abschalten.

Habe nichts verstanden.

Was für ein Schrott

Was ihr da bei 1:45 erzählt, das ist mit verlaub gesagt Quark! Natürlich gibts auch beim DC Laden Umrichterverluste! Der Umrichter sitzt eben nur nicht im Auto! Selbst wenn die Messung hier DC seitig erfolgt, Als verbraucherin habe ich davon keinen Vorteil, denn die Umrichterverluste sind garantiert in den Ladegebühren einkalkuliert!

war das nur n spruch oder wirklich kein echtes Leder? wenn ja, wärs natürlich super.

leider stelle ich fest, dass ich mit der zoe 22kw mittlerweile keine typ 2 ladesäulen mehr finde. es gibt dafür immer mehr ccs säulen 👎👎👎👎

Ich liebe den Start-Stop-Knopf, da ich in der Hitze das Auto mit laufender Klimaanlage parkieren kann.

Ist das Video zu 100% KI generiert? Oder wurde das Skript von Menschen gemacht?

Habe ihre 4 Videos auch überall geteilt. Abonniert habe ich auch.

Das ist doch wieder ein Thema für den Bot Olympus20M. Der verbreitet seinen Müll gerne bei solchen Videos.

Vielen lieben Dank für diese informative Reihe. Unter ihrem 3. Video hat ein Nutzer soviel Schwachsinn über E Autos verbreitet das ist nicht mehr normal. Habe auf jeden seiner Post eine dementsprechende Antwort mit Fakten geschrieben. Macht weiter so, wir brauchen soviele UA-camr wie es geht, um endlich mal die Menschheit aufzukären und die ganzen Fakenews aus deren Köpfen zu kriegen, also macht gerne noch paar Aufklärungsvideos über E Autos.

Danke für die Präsentation in Emden. Freue mich auf weitere Modelle auch von anderen Firmen.

Danke 👍🏻🔋sehr gut!

Interessant wäre gewesen was zu beachten ist, wie bekommt man das Auto zum rollen. Z.B

Ich hab nen total häßlichen aber billigen Karren von VW mit Benziner, der in einen Zweizylindermodus geht, wenn man anständig fährt. Überraschung: Die E-Auto-Reifen kann man auch auf Benziner machen. Ich bin mit 3.7l/100km über die Alpen gekommen. Und kein Hustle mit Haushalten und Nachladen. Kauft Euch einen Benziner und vom Differenzbetrag kauft Euch eine Tüte Testosteron. Im Übrigen hat CO2 nichts mit dem Klimawandel zu tun. Bevor ihr mich einen Spinner nennt, rechnet es selbst nach mit dem Lambert-Beer'schen Gesetz.

Was für ein destruktiver Bericht.

Schade das man nicht sieht wie der Akku mit der Karosserie verbunden wird. Das hätte mich mal interessiert.

Der drehbare Bildschirm, macht dann Sinn, wenn man die Navigation besonders auf Langstrecke sehen will

Der drehbare Infotainment-Bildschirm ist wohl das Alleinstellungsmerkmal von BYD. Leider wird der Sinn dieses Features oft nicht verstanden - so auch hier. Als Fahrer eines Kia e-Soul mit Head-Up Display wurde mir der Nutzen beim Ausprobieren klar: Die Navigations-App des BYD zeigt die Navigationsanweisungen wie die meisten anderen Navi-Apps in einem farbigen Fenster am oberen Bildschirmrand an. Bei vertikalem Bildschirm liegt dieses Infofenster schon im Bereich der Windschutzscheibe, also so hoch, dass man es "aus den Augenwinkeln" erkennen kann. Der Blick muss nicht "in die Tiefen der Mittelkonsole" abtauchen.. Das ist zwar kein vollwertiger Ersatz für das Head-Up Display, aber viel besser als gar nichts.

Minute 1:45: Entzückend die Bezeichnung "analoges Element" für die Lüftung: Eine virtuelle Lüftung kriegen die Chinesen bestimmt eines Tages auch hin. Danke für das Video: erfrischend und unterhaltsam.

Ich verstehe nicht, warum ein eAuto, das mit 'nur' 88kw laden kann, nicht für längere Strecken taugt. Man lädt halt 5 Minuten länger, aber wo ist das Problem? Das kann man doch mit einplanen. Die vielen Staus auf den Straßen lassen sowieso keine verlässliche Planung der Reisedauer zu.

Schöner Bericht und ein für mich neuer Kanal, den ich erstmal abonniert habe. Ich finde, Preiswunder ist vielleicht etwas hoch gegriffen. Die angesprochenen Schwächen (Fahrverhalten, nerviges Gepiepse, Ladeleistung) und die fehlende Händler- und Werkstattanbindung werden durch günstigere aber keineswegs sehr günstige Preise ausgeglichen. Solche Fahrzeuge müssten unter 30K liegen, sonst würde ich immer zur guten Kleinwagenklasse tendieren, ob R5 oder e-C3. Gespannt bin ich auf kommende Fahrzeuge von Hyundai (Inster), VW mit dem ID.2All oder Skoda Epiq.

Überragend gut erklärt. Auch die Hintergründe. Vielen Dank!

Das ist ein Scherz oder Wenn das Video ernst gemeint ist Kann man sich nur auf dem Kopf greifen

Mich enttäuscht dieser Test wie auch viele andere, leider. Da werden Geschwindigkeiten von über 130 Km/h gefahren, wobei jeder weiß, dass bei jedem eAuto ab dieser Geschwindigkeit die Effizienz stark abnimmt. Nichtsdestotrotz sind 22 KW/h auf 100Km im Vergleich zu deinem Diesel ein Verbrauch von 2,25 Liter. Wären die vielen, aus meiner subjektiven Sicht die vielen überflüssigen Software-Gimmicks nicht drin, sondern nur die relevanten Funktionen, wären die Entwicklungskosten niedriger und vermutlich auch der Preis (Wunsch), wohl eher die Marge für den Hersteller höher (Realität). Dafür wäre ein Wechselakku wie beim Nio oder eine 800 Volt Ladetechnik wie beim Hyundai, Audi eTron oder Porsche Taycan auch für ID.4/5/7 sinnvoll und hilfreich. Reichweite und Ladezeiten sind Schlüsselfaktoren, Beschleunigungstests langweilen nur, weil im täglichen Betrieb irrelevant.

Du hast vergessen, dass diese Stinker auch noch jährlichen Ölwechsel brauchen mit div. Filterwechseln. Dann verschleudern sie die Energie in einem Ausmaß, der unbeschreiblich ist. Ein Verbrenner-Diesel mit 6 Liter Verbrauch hat bei der Energiedichte von 8,5 kw pro Liter mal eben rund 50 kw auf 100 km durch den Auspuff geblasen, was dabei wohl alleine die ganze nutzlos in die Prärie abgestrahlte Abwärme ausmacht? 50 kw Verbrauch schafft selbst der Tesla mit 1020 PS und Allrad nicht mal annähernd zu verblasen. Mein Zweitwagen braucht 11 kw/100 km und der Honda e:Ny1 liegt derzeit nach 4.500 km immer noch unter 15 kw/100 km. Dann die Kosten: Inspektionen um die 500€, bei meinen E-Autos um die 120€, ach ja, Zahnriemen oder Steuerkette brauchen wir bei E-Autos auch nicht wechseln. Wieder einen Tausender oder mehr gespart, der irgendwann bei Verbrennern ein tiefes Loch ins Portmonee reißen wird. Und eine THG Quote gibt es für die Stinker auch nicht, ein nettes Zubrot von derzeit 100€ pro E-Fahrzeug.

Uiguren, zwangsarbeit, gehalt von Arbeiter.... Neeeeee Danke . China.....

Ich bin wirklich ein Fan von E-Autos und möchte mir privat auch einen zulegen. Als Dienstwagen fahre ich aber einen Verbrenner und bleibe auch erst einmal dabei, bis die Reichweite und Ladeinfrastruktur sich verbessert hat. Aber bei dem Video weiß ich nicht, ob das Ironie oder erst gemeint ist. Gerade einmal ~3% aller zugelassenen Fahrzeuge in DE sind reine E-Autos und weit über 90% Verbrenner und hier wird ein Phänomen bzw. Mysterium daraus gemacht, als ob man als Inhaber eines Führerscheins noch nie einen Verbrenner gefahren wären. Dieses Video ist für nicht besser als die verhöhnenden Videos und Kommentare der Verbrenner Bubble gegen E-Autos. Ganz schwache Leistung. Zum Glück wurde mir das Video nur in meinen Vorschlag-Feed gespült. Denn es gibt zum Glück viel bessere und informative Kanäle der E-Auto Bubble denen man folgen kann.

Genau so muss man das sehen - guter Beitrag! Rational gesehen haben nämlich EVs bereits jetzt klar die Nase vorne.

Lustig wie viele Verbrennerfahrer sich auf den Schlips getreten fühlen.

Schön anzuschauendes Video!! Natürlich sehr überspitzt!! Was war das für ein Audi?? Baujahr, Modell?? Wie lang war die Fahrt und wie weit?? Bei 43 Liter tanken, war der Tank aber noch nicht leer, oder? Wie lang hat der Tankvorgang gedauert?? Warum wurde an der Kasse bezahlt, und nicht per App?? Wenn das Tanken so eckelig war, warum dann nur ein Handschuh?? Beim Thema Komfort spielt doch die Beschleunigung keine Rolle.(zumindest nicht die entscheidene) Eher im Gegenteil! Wenn ich komfortabel fahren will, will ich nicht jedesmal einen "Nackenschlag" beim Gas geben, bekommen!! Beim Cruisen sowieso nicht. Das Fahrwerk hat ja auch was mit Komfort zu tun. Ob man lieber Knöpfe oder Touch mag, ist ein individueller Geschmack!! Das Thema Lautstärke verstehe ich von Haus aus nicht. Ich glaub jetzt nicht, das ein Audi, mit gefühlten 30km/h, sooooooooo Laut ist. Wenn es so laut ist, dann würde ich auch nicht meinen Hund mitnehmen!! Bei mir ist meistens das Radio, oder die Klima (wenns warm ist) lauter als der Motor. Im Stau hör ich dank StartStop auch nichts von meinem Motor. Parkplatzsuche?! Nach dem man mit vollen Tank unterwegs war, geh ich davon aus, dass das E Auto auch voll geladen gewesen wäre!! Stellt man sich dann mit vollen Akku auch vor die Ladesäule? Rechtlich darf man das sicher, man kann ja immer Laden. Der Nächste wird sich aber sicher freuen, wenn die Ladesäule nicht 4 Stunden blockiert ist. Aber im Prinzip kann ja jeder selber, ganz individuelle, entscheiden, was man fährt. Was der eine mag, muss der andere nicht mögen. Was für einen Vorteile sind, macht es dem anderen alles etwas schwerer!!

mein e-Auto musste in die Werkstatt, wegen Unfall. Leider bekam ich nur einen Verbrenner als Leihwagen, der Horror schlechthin. Bin fast 50 Jahre Verbrenner gefahren, keine Ahnung wie ich das ausgehalten habe, vermutlich, weil es damals nix besseres gab... Herrliche Persiflage, die ich gerne weiter leite 😀

Schade nur, dass unser Land in diesem Thema immer noch sehr zurückgeblieben ist. -Kosten -Infrastruktur -fehlende Kompetenz Sonst wäre ich auch dabei. Also weiterhin abwarten.

Richtig gute Idee! Da kann man noch paar andere negative Sachen anführen aber das hat auf jeden Fall gereicht um den Irrsinn aufzuzeigen. Top gemacht 👍🏼

Ich schon ein komisches Gefühl einen Verbrenner zu fahren. Das macht echt keinen Spaß

Also wenn ich 12 Std im Stau steh dann hab ich eher Hunger und durst

3:48 Oops, nicht einfach losfahren, nachdem man den Tankdeckel zugemacht hat! Beim Verbrenner muss man noch zahlen. - Ich bin beruhigt, sie hat doch länger an der Kasse gestanden. Dann passt es doch. Ich musste kürzlich den Hybrid der Frau volltanken und fand das Tanken nicht so einfach, musste wirklich nachdenken, wie das nochmal ging und habe mich ziemlich dumm angestellt. Der Bericht erinnert etwas an Elektrospaßvogel Verdrehte Autohauswelt.

Fahre leidenschaftlich gerne meine eAutos aber die Verbrenner sind jetzt nicht so schlimm wie im Video dargestellt. Wir sind eben gerade in der Epoche wo beide Technologien nebeneinander noch existieren. Warum sollte man auch sein Verbrenner gerade abstoßen wenn er noch seine Nutzungsdauer nicht erreicht hat? Hab selbst auch noch ein Verbrenner Zuhause stehen aber mehr als Hobby

Super 👍🏻

Ich würde mir ja nie einen Verbrenner zulegen! Ich glaube einfach dass die Technologie nicht ganz ausgereift ist und es gibt ja auch keine 8 Jahre Garantie auf die Batterie bzw den Motor wie beim E-Auto. Also das wäre mir VIEL zu riskant. Zumal der Verbrenner aus so vielen Teilen besteht - da kann so oft was kaputt gehen!

bei mir is der MX 30 mein einziges Auto ( neben 2 Motorrädern und 3 Fahrrädern). Wird meist nur zum Einkaufen oder für schlechtes Wetter benutzt. Fahr ich mal weiter nehm ich meist den Zug oder Miete mir nen VW Bus ( Ski oder Mountainbike Urlaub). Der Mazda is top verarbeitet, bequem und gut gefedert. Man merkt eben made in Japan ! Einziges Manko er ist ein bisschen unübersichtlich und der kleiner Bildschirm.

Immer diese geschönigt, zusammengeschnitten Umfragen. Wenn ich 100 Leute frage, was sie wollen, ob E Auto oder Benziner, kann ich mir die 20 raussuchen die meine Meinung vertreten. Das selbe geht für alle Umfragen. Ich könnte dir auch jede X beliebige Umfrage erstellen, die immer anders ausfällt.

Haha, sehr geil!