Vicerrectorado de Investigación VRI-UNI
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12va. Clase 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗗𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟𝗗𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗛𝗜𝗗𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢
12va. clase del 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽 𝗜𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗮𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹 𝗨𝗡𝗜: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗗𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟𝗗𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗛𝗜𝗗𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢 realizado el 18 de setiembre en el Auditorio de la Facultad de Ciencias.
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11va. Clase 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗗𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟𝗗𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗛𝗜𝗗𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢
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11va. clase del 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽 𝗜𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗮𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹 𝗨𝗡𝗜: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟 𝗔𝗦 𝗘 𝗛𝗜 𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢 realizado el 17 de setiembre en el Auditorio de la Facultad de Ciencias.
10ma. Clase 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗗𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟𝗗𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗛𝗜𝗗𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢
Переглядів 1284 місяці тому
10ma. clase del 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽 𝗜𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗮𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹 𝗨𝗡𝗜: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟 𝗔𝗦 𝗘 𝗛𝗜 𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢 realizado el 16 de setiembre en el Auditorio de la Facultad de Ciencias.
9na. Clase 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗗𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟𝗗𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗛𝗜𝗗𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢
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9na. clase del 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽 𝗜𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗮𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹 𝗨𝗡𝗜: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟 𝗔𝗦 𝗘 𝗛𝗜 𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢 realizado el 12 de setiembre en el Auditorio de la Facultad de Ciencias.
8va. Clase 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗗𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟𝗗𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗛𝗜𝗗𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢
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8va. clase del 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽 𝗜𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗮𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹 𝗨𝗡𝗜: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟 𝗔𝗦 𝗘 𝗛𝗜 𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢 realizado el 11 de setiembre en el Auditorio de la Facultad de Ciencias.
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7ma. clase del 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽 𝗜𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗮𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹 𝗨𝗡𝗜: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟 𝗔𝗦 𝗘 𝗛𝗜 𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢 realizado el 10 de setiembre en el Auditorio de la Facultad de Ciencias.
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2da clase del 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽 𝗜𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗮𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹 𝗨𝗡𝗜: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟 𝗔𝗦 𝗘 𝗛𝗜 𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢 realizado el 3 de setiembre en el Auditorio de la Facultad de Ciencias.
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КОМЕНТАРІ

  • @DafpJs
    @DafpJs 12 днів тому

    Es un curso??? Donde se puede adquirir

  • @escanora6618
    @escanora6618 2 місяці тому

    😊 ese vochito sigue jalando, envidia de muchos coches nuevos que tienen fallas de fabrica, o se desgastan super rapido y sale incosteable repararlos

  • @jhongesell
    @jhongesell 2 місяці тому

    Un ingeniero electrónico también podría lograr el resultado de transformar vehículos antiguos a eléctricos?, es decir, si pone empeño y además investiga se podría acercar y lograr este resultado que menciono?

  • @rafaellopez5817
    @rafaellopez5817 2 місяці тому

    Yo tuve mi primer vehículo eléctrico a los 5 años,, era un jeep color verde de 2 baterías 2 AA 😂

  • @beidergodoy5439
    @beidergodoy5439 2 місяці тому

    Yo le monte el aire acondicionado a uno así eso quedo fue polo norte buenos carros......

  • @tradenldo
    @tradenldo 2 місяці тому

    Existen ya varios prototipos de volkswagen y chevys eléctricos circulando en la ciudad de México. Ejemplos se pueden ver en el canal Electrones en Movimiento. Sería interesante que mostraran cuál es la innovación que surge de la conversión de este vochito.

  • @ingsgdm
    @ingsgdm 2 місяці тому

    Cuanto sale la conversión??

  • @Vandres056
    @Vandres056 2 місяці тому

    Me da gusto que los ing y tecnicos Hagan Este protect lo unico que falta es inversion

  • @pedroleonmalva5942
    @pedroleonmalva5942 2 місяці тому

    Pero el tema solo queda ahi?

  • @CarlosGomez-fl6xz
    @CarlosGomez-fl6xz 2 місяці тому

    Que forma tan TONTA de desgraciar un clasico 😢😢😢😢

  • @CarlosGomez-fl6xz
    @CarlosGomez-fl6xz 2 місяці тому

    Veo comentarios a favor de esto lo cusl indica que sin personas TONTAS que se creen lo que les dice la publicidad. . ANALICEMOS. El aspecto CONTAMINACION. Un auto electrico no usa gasolina pero usa energiaxelectrica que sale de una planta TERMOELECTRICA que QUEMA CARBON. Las baterias de Litio caducan en 10 años o menos y "reciclarlas" es muy costoso por lo que terminaran siendo un GRAN ....GRAN CONTAMINANTE. . ECONOMICO Hablemos en dolares. Un auto electrico por lo general es mas caro, mientras que un Electrico cuesta $35,000.⁰⁰ uno axhasolina cuesra $10,000.⁰⁰ De entrada ya te gastaste DIEZ MIL DOLARES DE MAS. . .Lo peor es csmbiar la bateria que tendras que hacerlo a lo 10 años o menos con un costo de $8,000.⁰⁰ Es decir tendras que invertirle $8,000.0p (o mas) a un auto de 10 años viejo. PREGUNTA Suponfamos el peor de los casos el auto a gasolina con 10 años viejo ¿Te costara $8,000.⁰⁰ ? Si te cuesra eso entonces el autoelectrico NOOO vale nada si la bateria hay que cambharla. Si el auto a fasolina te vale $12,000 (cosa que lo dudo) el auto eléctrico sin baferia vale $4,000.⁰⁰ ,(12 mil menos 8 mil) . Ahota ya sabes por que un auto eléctrico es una ESFAFA. Se compra por SRATUS, NOOO por ecologia ni por economia

  • @maurodominguezlezama5757
    @maurodominguezlezama5757 2 місяці тому

    Sean preguntado cuando explote como apagar ono

  • @Santiago-V-ilv
    @Santiago-V-ilv 2 місяці тому

    Ofrezco mi Nissan Sunny del 87 para que lo conviertan en eléctrico

  • @alvarotorres9375
    @alvarotorres9375 2 місяці тому

    Mucha Teoría, ya es hora que hagan un prototipo de vehiculo sostenible.

  • @DanielAlbertoAguilarLopez
    @DanielAlbertoAguilarLopez 2 місяці тому

    Para compar ese montón de equipos, mejor me compro un carro

  • @gerardfranklin9761
    @gerardfranklin9761 2 місяці тому

    El uso del Hidrogeno es común a todos los usos de este gas, cualesquiera sea el método de producción. Lo importante es conocer la fuente de energía para la electrolisis del agua. Hace años se producía este gas, en las plantas oleaginosas, para hidrogenación de aceites comestibles. Se utilizaba como electrolito, agua destilada y una solución de hidróxido de potasio. En esa época la fuente de energía era corriente eléctrica alterna convencional, el cual era rectificada a corriente continua para la electrolisis. La calidad del hidrogeno era excelente para el proceso, libre de riesgo.

  • @JUANTRUJILLOCASTRO1212
    @JUANTRUJILLOCASTRO1212 2 місяці тому

    Sigan dándole con ganas, esto es el principio espero que más adelante haya nueva tecnología creado por ustedes. Si se puede, dando 80% prácticas y 20% teoría, y teoría restante guardado en dispositivos electrónicos videos audio ,disco duro etc disponible para egresado, alumnos y públicos

  • @alexdavalosprudencio1608
    @alexdavalosprudencio1608 2 місяці тому

    Felicitaciones, este conocimiento debe ser compartido para que el perú, se desarrolle mucho mas en el ambito de la tecnologia, seria genial si pudieramos fabricar chips de ultima generación o si tuvieramos siquiera un departamento de investigacion en ese campo

  • @Walisimi
    @Walisimi 2 місяці тому

    Esa tecnologia de transformar un carro a combustion es antiquisima, digamos en los setenta, es mas esta metodologia no es funcional ya que los ciclos de carga y descarga de esta bateria es muy baja, por lo tanto la vida util de la bateria es muy corta, las ultimas tecnologías de baterias disponen de un sistema de calentamiento o enfriamiento para manetener la bateria en Óptimas condiciones de temperatura para asi alargar los ciclos de carga y descarga.

  • @JesusEduardoPalacioGutie-iv2ov
    @JesusEduardoPalacioGutie-iv2ov 2 місяці тому

    Está bien para demostrar tecnología incapacidades autóctonas, pero en términos prácticos no es muy viable, si tiene cierta capacidad híbrida sería mucho mejor.

  • @Eddy-kw1op
    @Eddy-kw1op 2 місяці тому

    Uuufff,,,mientras en otros paises desarrollan autos voladores ,,,,,aki en Perú o la uni ,,,,,estan en tiempo cavernicola Vergüenza deberian tener con tecnología atrasada

  • @dpw-ep5pb
    @dpw-ep5pb 2 місяці тому

    Estas conversiones son comunes en el Perú ya se han realizado varias consiste solo de un kit que se monta teniendo algunos conocimientos en electricidad y mecánica el aporte de una universidad debería estar en la investigación y desarrollo de los controladores y baterias de litio.

  • @ricardomolinaalvarez
    @ricardomolinaalvarez 2 місяці тому

    Creo que eligieron mal el carro. Frenos de balata. Y el enorme peso de baterías y demás es una mala apuesta

    • @rubenrcernadas6353
      @rubenrcernadas6353 2 місяці тому

      EN MEJICO HAY GRAN CANTIDAD DE VOCHOS ELECTRICOS,,,,,ES EL AUTO QUE SE ADAPTA MAS FACIL PORQUE HAY REPUESTO Y KITS....

  • @cesarmiranda2180
    @cesarmiranda2180 2 місяці тому

    POR ESO EN EL PERU HAY GENIOS FUERA DE SERIE SRES MIS FELICITACIONES Y ADMIRACION A UDS GRACIAS ADMIRABLES TALENTOS AQUI SOLO FALTA QUIEN APORTA

  • @huberturielhuancahuireyane310
    @huberturielhuancahuireyane310 2 місяці тому

    YA ES HORA DE FABRICAR AUTOS PERUANOS, HAY INTELIENCIA , HAY MINERAL .

  • @andreslazo933
    @andreslazo933 2 місяці тому

    Felicidades a todos los profesionales, por estar con la tecnología de punta , nosotros cómo Peruanos podemos hacer muchas cosas más algún número de teléfono para ponerme en contacto.

  • @alb1505
    @alb1505 2 місяці тому

    Estupida misiquita

  • @asesor220653
    @asesor220653 2 місяці тому

    y si comvierten autos a base de hidrogeno la haran mas grandes sus bolsillos.

  • @asesor220653
    @asesor220653 2 місяці тому

    la primer empresa que inicie la adaptacion de autos de gasolia a electricos. ganara mas que los fabricantes de autos nuevos electricos.

    • @derchefer1
      @derchefer1 2 місяці тому

      O mejor aún quien haga un híbrido y use el motor de combistion como generador de corriente.

    • @EstebanEwduard
      @EstebanEwduard 2 місяці тому

      Eso dependerá de los costos de adaptación y la autonomía. Puede que los autos eléctricos chinos se la pongan difícil.

    • @El_Fortunato
      @El_Fortunato 2 місяці тому

      ​@@derchefer1en eso sigo trabajando. A ver si no me desviven luego.

    • @CarlosGomez-fl6xz
      @CarlosGomez-fl6xz 2 місяці тому

      Hay que estar TARADO para convertir un auto a gasolina en uno que usa las COSTOSISIMAS y CONTAMINANTES baterías de Litio. . El auto eléctrico nuevo o adaptado es una ESTAFA

  • @garciadelaoalberto2870
    @garciadelaoalberto2870 2 місяці тому

    Pero por q no le fabrican un alternador interno q cargue las baterías a si no se compra energía el mismo vehículo la produce

    • @robertoaquino8482
      @robertoaquino8482 2 місяці тому

      Un alternador suele consumir más de lo que produce según lo que existe..pero crear uno nuevo sería revolucionario 😊

  • @lidvertoblas1880
    @lidvertoblas1880 2 місяці тому

    Peruanos en USA ya convierten carros gasolineros en híbrido y eléctricos. Muchachos del futuro exigen al gobierno corrupto becas de especialización, y el Perú gana muchachos.!Suerte

  • @lidvertoblas1880
    @lidvertoblas1880 2 місяці тому

    Muy bien Peruanos, eso es un gran negocio en Perú, que desplazará a la basura automotriz China. Adelante Peruanos, a romper la barrera de la corrupcion.

  • @Mrpetro-e3y
    @Mrpetro-e3y 2 місяці тому

    Caray .....les falta MAS TECNOLOGIA.... solo tienen que AFINAR DETALLES. Y WUAU

  • @freddysoto7021
    @freddysoto7021 3 місяці тому

    PURA VIDA,SOY TICO LOBO 🇨🇷🇨🇷🇨🇷🐺🌕🛖🗿🛶🌋🏝️🙏🏽 THANK U 🙏🏽

  • @javierpaz-g8g
    @javierpaz-g8g 3 місяці тому

    Muy bien, pero NO uses baterías utiliza energía infinita estas a un paso de eso , y tendrás autonomía infinita

  • @carlospardave6394
    @carlospardave6394 4 місяці тому

    Y saben hasta cuánto desarrolla en velocidad y q capacidad d autonomía tiene o cuantos kilómetros

  • @leonellucero1078
    @leonellucero1078 4 місяці тому

    Que buenas clases sigan subiendo compartiendo el conocimiento

  • @sercruz
    @sercruz 5 місяців тому

    Un proyecto que deberia dar mucho que hablar..... INVERSION o VOLUNTAD POLITICA INSITTUCIONAL ¡¡¡

  • @chip531
    @chip531 5 місяців тому

    excelente

  • @eldiezvasquez5763
    @eldiezvasquez5763 6 місяців тому

    Recién ?? Cómo siempre en nuestro país el atraso en tecnología es tremendo, felicitaciones al equipo que trabajó por mejorar y transformar el vehículo por el bien del planeta

    • @ericksanz5241
      @ericksanz5241 2 місяці тому

      jajaj por el bien del planeta ? tu no sabes cuanta contaminacion hacen al crear esas pinches baterias alucinarias tio

    • @ulorco2
      @ulorco2 2 місяці тому

      ​@@ericksanz5241 tal como dices la producción de baterías contamina, pero es considerablemente menor.

    • @Walisimi
      @Walisimi 2 місяці тому

      ​@@ericksanz5241estás baterías no se crean, se fabrican. Seguramente los pesimistas y fatalistas pegaron el grito al cielo cuando se cambió de la carreta tirada a caballos al vehículo a combustión,

  • @PIE_Doctito
    @PIE_Doctito 6 місяців тому

    Bien por mi Alma Mater. Mis respetos. Cuanto cuesta la conversión.

  • @williamsaldanaalvarado1976
    @williamsaldanaalvarado1976 7 місяців тому

    Que maravilla, pueden decirme, como contactar para el servicio o informar al respecto, Lima Perú?

  • @sergiomanuelmendozacarrion7496
    @sergiomanuelmendozacarrion7496 8 місяців тому

    La UNI es la UNI

    • @victorantoniogonzalezhurta831
      @victorantoniogonzalezhurta831 2 місяці тому

      LOS DE LA VALLEJO Y UPAO SON SUPERIORES A LOS ALUMNOS DE LA UNI

    • @lizzyventura1029
      @lizzyventura1029 2 місяці тому

      Se merecen un aplauso por hacer un esfuerzo práctico de sus conocimientos, pero ese detalle los puede hacer cualquier mecánico experimentado con conocimientos básicos de electrónica automotriz y conseguir baterías de litio en amazon store, además las baterías de litio CONTAMINAN y tienen un alto riesgo de calentamiento y pueden explotar, y la vigencia útil y el apogeo de las baterías de litio solo serán de veinte o treinta años, máximo, y hoy ya hay más probabilidad de que sean desplazadas por las baterías de sodio que tienen más tiempo y capacidad de carga, pero igual tendrán el mismo tiempo de apogeo que el litio. Los verdaderos ingenieros serios de la UNI deberían desarrollar el uso del hidrógeno, más limpio y con mayor eficiencia y su vigencia será muchísimos años más. Los ingenieros de ésta universidad deberían estar a nivel del MIT (Instituto Tecnologico de Massachussets), en investigación científica y tecnológica, hoy, que con tanta información que hay en la web para investigar y realizarlo. En este su diseño del VW escarbajo, se debería poner un alternador para la auto carga de su batería, además se debería tener que desarrollar un SISTEMA HÍBRIDO de generación de energía para cargar las baterías de litio: poner un panel flexible (ya venden) de energía solar en el techo y desarrollar un sistema de energia eólica con ventiladores horizontales en la parte delantera y laterales a la altura de los faros y las puertas, de tal forma que al movimiento del auto tendrías la generación de energía eólica, y los dis dos sistemas juntos serían suficientes para la auto carga de la batería de litio del "auto eléctrico". Saludos de un peruano desde Japón, espero que esta critica constructiva les sirva para investigar más, desarrollar su verdadero ingenio y desarrollar un auto ecológico de verdad que aprovechan las energías verdes.

  • @josecondor23
    @josecondor23 8 місяців тому

    Maravilloso un bocho rescatado en bien del planeta.

  • @deboraguzman6157
    @deboraguzman6157 8 місяців тому

    Dra. Ingrit gracias por compartir sus valiosos conocimientos! Encontré su video porque precisamente deseo producir aceites esenciales. ❤

  • @victore.rivasr.8530
    @victore.rivasr.8530 8 місяців тому

    Felicitaciones a todo el equipo de alto rendimiento en acción.

  • @santiagogamarramachuca8851
    @santiagogamarramachuca8851 8 місяців тому

    Excelente a todos del equipo de investigación de la UNI de la facultad de Ingeniería Mecánica por haber construido un motor eléctrico 🚓 automovilistico. Mis sinceras felicitaciones y que continúe los éxitos. Espero se habrá cursos en generación de Hidrógeno Verde

    • @El_Fortunato
      @El_Fortunato 2 місяці тому

      El meollo sigue siendo la battery.

  • @lpajaro
    @lpajaro 8 місяців тому

    Felicitaciones por la iniciativa, cual es el costo comparado con el gas?, la tasa de producción de hidrógeno cuál es? y el costo por litro de hidrógeno generado?. Saludos desde Quito Ecuador.

  • @bryancordovavelez7068
    @bryancordovavelez7068 11 місяців тому

    la UNI está tirando su plata comprando tecnología

  • @RicardinaCasanocaqui-je1mc

    Hola