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Vicerrectorado de Investigación VRI-UNI
Peru
Приєднався 9 чер 2018
12va. Clase 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗗𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟𝗗𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗛𝗜𝗗𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢
12va. clase del 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽 𝗜𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗮𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹 𝗨𝗡𝗜: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗗𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟𝗗𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗛𝗜𝗗𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢 realizado el 18 de setiembre en el Auditorio de la Facultad de Ciencias.
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11va. Clase 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗗𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟𝗗𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗛𝗜𝗗𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢
Переглядів 1184 місяці тому
11va. clase del 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽 𝗜𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗮𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹 𝗨𝗡𝗜: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟 𝗔𝗦 𝗘 𝗛𝗜 𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢 realizado el 17 de setiembre en el Auditorio de la Facultad de Ciencias.
10ma. Clase 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗗𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟𝗗𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗛𝗜𝗗𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢
Переглядів 1284 місяці тому
10ma. clase del 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽 𝗜𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗮𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹 𝗨𝗡𝗜: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟 𝗔𝗦 𝗘 𝗛𝗜 𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢 realizado el 16 de setiembre en el Auditorio de la Facultad de Ciencias.
9na. Clase 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗗𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟𝗗𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗛𝗜𝗗𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢
Переглядів 944 місяці тому
9na. clase del 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽 𝗜𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗮𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹 𝗨𝗡𝗜: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟 𝗔𝗦 𝗘 𝗛𝗜 𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢 realizado el 12 de setiembre en el Auditorio de la Facultad de Ciencias.
8va. Clase 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗗𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟𝗗𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗛𝗜𝗗𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢
Переглядів 764 місяці тому
8va. clase del 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽 𝗜𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗮𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹 𝗨𝗡𝗜: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟 𝗔𝗦 𝗘 𝗛𝗜 𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢 realizado el 11 de setiembre en el Auditorio de la Facultad de Ciencias.
7ma. Clase 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗗𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟𝗗𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗛𝗜𝗗𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢
Переглядів 1344 місяці тому
7ma. clase del 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽 𝗜𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗮𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹 𝗨𝗡𝗜: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟 𝗔𝗦 𝗘 𝗛𝗜 𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢 realizado el 10 de setiembre en el Auditorio de la Facultad de Ciencias.
6ta. Clase 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗗𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟𝗗𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗛𝗜𝗗𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢
Переглядів 1965 місяців тому
6ta. clase del 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽 𝗜𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗮𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹 𝗨𝗡𝗜: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟 𝗔𝗦 𝗘 𝗛𝗜 𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢 realizado el 9 de setiembre en el Auditorio de la Facultad de Ciencias.
5ta. Clase 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗗𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟𝗗𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗛𝗜𝗗𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢
Переглядів 1695 місяців тому
5ta. clase del 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽 𝗜𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗮𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹 𝗨𝗡𝗜: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟 𝗔𝗦 𝗘 𝗛𝗜 𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢 realizado el 6 de setiembre en el Auditorio de la Facultad de Ciencias.
4ta. Clase 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗗𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟𝗗𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗛𝗜𝗗𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢
Переглядів 995 місяців тому
4ta clase del 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽 𝗜𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗮𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹 𝗨𝗡𝗜: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟 𝗔𝗦 𝗘 𝗛𝗜 𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢 realizado el 5 de setiembre en el Auditorio de la Facultad de Ciencias.
3ra. Clase 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗗𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟𝗗𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗛𝗜𝗗𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢
Переглядів 775 місяців тому
3ra clase del 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽 𝗜𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗮𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹 𝗨𝗡𝗜: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟 𝗔𝗦 𝗘 𝗛𝗜 𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢 realizado el 4 de setiembre en el Auditorio de la Facultad de Ciencias.
2da. Clase 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗗𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟𝗗𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗛𝗜𝗗𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢
Переглядів 1215 місяців тому
2da clase del 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽 𝗜𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗮𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹 𝗨𝗡𝗜: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟 𝗔𝗦 𝗘 𝗛𝗜 𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢 realizado el 3 de setiembre en el Auditorio de la Facultad de Ciencias.
1ra. Clase 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗗𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟𝗗𝗔𝗦 𝗗𝗘 𝗛𝗜𝗗𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢
Переглядів 2815 місяців тому
Primera clase inaugural del 𝗪𝗼𝗿𝗸𝘀𝗵𝗼𝗽 𝗜𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗮𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹 𝗨𝗡𝗜: 𝗘𝗟𝗘𝗖𝗧𝗥𝗢𝗤𝗨𝗜́𝗠𝗜𝗖𝗔 𝗘 𝗕𝗔𝗧𝗘𝗥𝗜́𝗔𝗦 𝗘 𝗟𝗜𝗧𝗜𝗢 𝗬 𝗖𝗘𝗟 𝗔𝗦 𝗘 𝗛𝗜 𝗥𝗢́𝗚𝗘𝗡𝗢 realizado el 2 de setiembre en el Auditorio de la Facultad de Ciencias.
UNI convierte antiguo Volkswagen en vehículo eléctrico sostenible
Переглядів 32 тис.8 місяців тому
Un equipo de investigación de la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI) ha logrado convertir un antiguo Volkswagen del año 1965, con motor de combustión y baterías de plomo, en un moderno vehículo con motor eléctrico y baterías de ión de litio, como parte de la primera fase de estudio e investigación, muy importante para la innovación de la gestión académica, la enseñanza universitaria y las ...
Prototipo del Proyecto Hidrógeno Verde UNI
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Inauguración del Laboratorio de Innovación UNI
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Reconocimiento a la Revista DEVENIR por logro de indexación a la base de datos de SCOPUS
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Conferencia de Proyectos Electromovilidad UNI
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Conferencia sobre conversión a vehículos eléctricos
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Conferencia Internacional VRI-UNI: Hidrógeno Verde
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Patentes que salvan vidas. Reencuentro de investigadores UNI
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Entrevista a Walter Gonzales por Canal NTN24 de Colombia
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Entrevista al Dr Miguel Estrada sobre paralización de REPSOL
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Investigación UNI: Optimización de la industria del Pisco
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ECITEC UNI 2020 - Dr. Víctor Manuel Castaño Meneses
Переглядів 1543 роки тому
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ECITEC UNI 2020 - Dra. Mónica Marcela Gómez León
Переглядів 1643 роки тому
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ECITEC UNI 2020 - Dr. José Luis Solís Véliz
Переглядів 653 роки тому
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ECITEC UNI 2020 - Dra. Roxana Yesenia Pastrana Alta
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ECITEC UNI 2020 - Dra. Roxana Yesenia Pastrana Alta
ECITEC UNI 2020 - Dr. Luis Alberto Sánchez Rodas
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ECITEC UNI 2020 - Dr. Luis Alberto Sánchez Rodas
Es un curso??? Donde se puede adquirir
😊 ese vochito sigue jalando, envidia de muchos coches nuevos que tienen fallas de fabrica, o se desgastan super rapido y sale incosteable repararlos
Un ingeniero electrónico también podría lograr el resultado de transformar vehículos antiguos a eléctricos?, es decir, si pone empeño y además investiga se podría acercar y lograr este resultado que menciono?
Yo tuve mi primer vehículo eléctrico a los 5 años,, era un jeep color verde de 2 baterías 2 AA 😂
Yo le monte el aire acondicionado a uno así eso quedo fue polo norte buenos carros......
Existen ya varios prototipos de volkswagen y chevys eléctricos circulando en la ciudad de México. Ejemplos se pueden ver en el canal Electrones en Movimiento. Sería interesante que mostraran cuál es la innovación que surge de la conversión de este vochito.
Cuanto sale la conversión??
Me da gusto que los ing y tecnicos Hagan Este protect lo unico que falta es inversion
Pero el tema solo queda ahi?
Que forma tan TONTA de desgraciar un clasico 😢😢😢😢
Veo comentarios a favor de esto lo cusl indica que sin personas TONTAS que se creen lo que les dice la publicidad. . ANALICEMOS. El aspecto CONTAMINACION. Un auto electrico no usa gasolina pero usa energiaxelectrica que sale de una planta TERMOELECTRICA que QUEMA CARBON. Las baterias de Litio caducan en 10 años o menos y "reciclarlas" es muy costoso por lo que terminaran siendo un GRAN ....GRAN CONTAMINANTE. . ECONOMICO Hablemos en dolares. Un auto electrico por lo general es mas caro, mientras que un Electrico cuesta $35,000.⁰⁰ uno axhasolina cuesra $10,000.⁰⁰ De entrada ya te gastaste DIEZ MIL DOLARES DE MAS. . .Lo peor es csmbiar la bateria que tendras que hacerlo a lo 10 años o menos con un costo de $8,000.⁰⁰ Es decir tendras que invertirle $8,000.0p (o mas) a un auto de 10 años viejo. PREGUNTA Suponfamos el peor de los casos el auto a gasolina con 10 años viejo ¿Te costara $8,000.⁰⁰ ? Si te cuesra eso entonces el autoelectrico NOOO vale nada si la bateria hay que cambharla. Si el auto a fasolina te vale $12,000 (cosa que lo dudo) el auto eléctrico sin baferia vale $4,000.⁰⁰ ,(12 mil menos 8 mil) . Ahota ya sabes por que un auto eléctrico es una ESFAFA. Se compra por SRATUS, NOOO por ecologia ni por economia
Sean preguntado cuando explote como apagar ono
Ofrezco mi Nissan Sunny del 87 para que lo conviertan en eléctrico
Mucha Teoría, ya es hora que hagan un prototipo de vehiculo sostenible.
Para compar ese montón de equipos, mejor me compro un carro
El uso del Hidrogeno es común a todos los usos de este gas, cualesquiera sea el método de producción. Lo importante es conocer la fuente de energía para la electrolisis del agua. Hace años se producía este gas, en las plantas oleaginosas, para hidrogenación de aceites comestibles. Se utilizaba como electrolito, agua destilada y una solución de hidróxido de potasio. En esa época la fuente de energía era corriente eléctrica alterna convencional, el cual era rectificada a corriente continua para la electrolisis. La calidad del hidrogeno era excelente para el proceso, libre de riesgo.
Sigan dándole con ganas, esto es el principio espero que más adelante haya nueva tecnología creado por ustedes. Si se puede, dando 80% prácticas y 20% teoría, y teoría restante guardado en dispositivos electrónicos videos audio ,disco duro etc disponible para egresado, alumnos y públicos
Felicitaciones, este conocimiento debe ser compartido para que el perú, se desarrolle mucho mas en el ambito de la tecnologia, seria genial si pudieramos fabricar chips de ultima generación o si tuvieramos siquiera un departamento de investigacion en ese campo
Esa tecnologia de transformar un carro a combustion es antiquisima, digamos en los setenta, es mas esta metodologia no es funcional ya que los ciclos de carga y descarga de esta bateria es muy baja, por lo tanto la vida util de la bateria es muy corta, las ultimas tecnologías de baterias disponen de un sistema de calentamiento o enfriamiento para manetener la bateria en Óptimas condiciones de temperatura para asi alargar los ciclos de carga y descarga.
Está bien para demostrar tecnología incapacidades autóctonas, pero en términos prácticos no es muy viable, si tiene cierta capacidad híbrida sería mucho mejor.
Uuufff,,,mientras en otros paises desarrollan autos voladores ,,,,,aki en Perú o la uni ,,,,,estan en tiempo cavernicola Vergüenza deberian tener con tecnología atrasada
Estas conversiones son comunes en el Perú ya se han realizado varias consiste solo de un kit que se monta teniendo algunos conocimientos en electricidad y mecánica el aporte de una universidad debería estar en la investigación y desarrollo de los controladores y baterias de litio.
Creo que eligieron mal el carro. Frenos de balata. Y el enorme peso de baterías y demás es una mala apuesta
EN MEJICO HAY GRAN CANTIDAD DE VOCHOS ELECTRICOS,,,,,ES EL AUTO QUE SE ADAPTA MAS FACIL PORQUE HAY REPUESTO Y KITS....
POR ESO EN EL PERU HAY GENIOS FUERA DE SERIE SRES MIS FELICITACIONES Y ADMIRACION A UDS GRACIAS ADMIRABLES TALENTOS AQUI SOLO FALTA QUIEN APORTA
SOLO COMPRARON UN KIT Y LO MONTARON XD
YA ES HORA DE FABRICAR AUTOS PERUANOS, HAY INTELIENCIA , HAY MINERAL .
Lo más importante no le importa al gobierno
Felicidades a todos los profesionales, por estar con la tecnología de punta , nosotros cómo Peruanos podemos hacer muchas cosas más algún número de teléfono para ponerme en contacto.
Estupida misiquita
y si comvierten autos a base de hidrogeno la haran mas grandes sus bolsillos.
la primer empresa que inicie la adaptacion de autos de gasolia a electricos. ganara mas que los fabricantes de autos nuevos electricos.
O mejor aún quien haga un híbrido y use el motor de combistion como generador de corriente.
Eso dependerá de los costos de adaptación y la autonomía. Puede que los autos eléctricos chinos se la pongan difícil.
@@derchefer1en eso sigo trabajando. A ver si no me desviven luego.
Hay que estar TARADO para convertir un auto a gasolina en uno que usa las COSTOSISIMAS y CONTAMINANTES baterías de Litio. . El auto eléctrico nuevo o adaptado es una ESTAFA
Pero por q no le fabrican un alternador interno q cargue las baterías a si no se compra energía el mismo vehículo la produce
Un alternador suele consumir más de lo que produce según lo que existe..pero crear uno nuevo sería revolucionario 😊
Peruanos en USA ya convierten carros gasolineros en híbrido y eléctricos. Muchachos del futuro exigen al gobierno corrupto becas de especialización, y el Perú gana muchachos.!Suerte
Muy bien Peruanos, eso es un gran negocio en Perú, que desplazará a la basura automotriz China. Adelante Peruanos, a romper la barrera de la corrupcion.
Que pachotada
Si todos los componentes usados son chinos -.-
Caray .....les falta MAS TECNOLOGIA.... solo tienen que AFINAR DETALLES. Y WUAU
PURA VIDA,SOY TICO LOBO 🇨🇷🇨🇷🇨🇷🐺🌕🛖🗿🛶🌋🏝️🙏🏽 THANK U 🙏🏽
Muy bien, pero NO uses baterías utiliza energía infinita estas a un paso de eso , y tendrás autonomía infinita
También paneles solares se pueden usar
Y saben hasta cuánto desarrolla en velocidad y q capacidad d autonomía tiene o cuantos kilómetros
Que buenas clases sigan subiendo compartiendo el conocimiento
Un proyecto que deberia dar mucho que hablar..... INVERSION o VOLUNTAD POLITICA INSITTUCIONAL ¡¡¡
excelente
Recién ?? Cómo siempre en nuestro país el atraso en tecnología es tremendo, felicitaciones al equipo que trabajó por mejorar y transformar el vehículo por el bien del planeta
jajaj por el bien del planeta ? tu no sabes cuanta contaminacion hacen al crear esas pinches baterias alucinarias tio
@@ericksanz5241 tal como dices la producción de baterías contamina, pero es considerablemente menor.
@@ericksanz5241estás baterías no se crean, se fabrican. Seguramente los pesimistas y fatalistas pegaron el grito al cielo cuando se cambió de la carreta tirada a caballos al vehículo a combustión,
Bien por mi Alma Mater. Mis respetos. Cuanto cuesta la conversión.
Que maravilla, pueden decirme, como contactar para el servicio o informar al respecto, Lima Perú?
La UNI es la UNI
LOS DE LA VALLEJO Y UPAO SON SUPERIORES A LOS ALUMNOS DE LA UNI
Se merecen un aplauso por hacer un esfuerzo práctico de sus conocimientos, pero ese detalle los puede hacer cualquier mecánico experimentado con conocimientos básicos de electrónica automotriz y conseguir baterías de litio en amazon store, además las baterías de litio CONTAMINAN y tienen un alto riesgo de calentamiento y pueden explotar, y la vigencia útil y el apogeo de las baterías de litio solo serán de veinte o treinta años, máximo, y hoy ya hay más probabilidad de que sean desplazadas por las baterías de sodio que tienen más tiempo y capacidad de carga, pero igual tendrán el mismo tiempo de apogeo que el litio. Los verdaderos ingenieros serios de la UNI deberían desarrollar el uso del hidrógeno, más limpio y con mayor eficiencia y su vigencia será muchísimos años más. Los ingenieros de ésta universidad deberían estar a nivel del MIT (Instituto Tecnologico de Massachussets), en investigación científica y tecnológica, hoy, que con tanta información que hay en la web para investigar y realizarlo. En este su diseño del VW escarbajo, se debería poner un alternador para la auto carga de su batería, además se debería tener que desarrollar un SISTEMA HÍBRIDO de generación de energía para cargar las baterías de litio: poner un panel flexible (ya venden) de energía solar en el techo y desarrollar un sistema de energia eólica con ventiladores horizontales en la parte delantera y laterales a la altura de los faros y las puertas, de tal forma que al movimiento del auto tendrías la generación de energía eólica, y los dis dos sistemas juntos serían suficientes para la auto carga de la batería de litio del "auto eléctrico". Saludos de un peruano desde Japón, espero que esta critica constructiva les sirva para investigar más, desarrollar su verdadero ingenio y desarrollar un auto ecológico de verdad que aprovechan las energías verdes.
Maravilloso un bocho rescatado en bien del planeta.
Dra. Ingrit gracias por compartir sus valiosos conocimientos! Encontré su video porque precisamente deseo producir aceites esenciales. ❤
Felicitaciones a todo el equipo de alto rendimiento en acción.
Excelente a todos del equipo de investigación de la UNI de la facultad de Ingeniería Mecánica por haber construido un motor eléctrico 🚓 automovilistico. Mis sinceras felicitaciones y que continúe los éxitos. Espero se habrá cursos en generación de Hidrógeno Verde
El meollo sigue siendo la battery.
Felicitaciones por la iniciativa, cual es el costo comparado con el gas?, la tasa de producción de hidrógeno cuál es? y el costo por litro de hidrógeno generado?. Saludos desde Quito Ecuador.
la UNI está tirando su plata comprando tecnología
Hola