Відео

Bonjour, c'est quoi ta marque de valise ? J'en cherche une bien pour faire un diag ?

Bonjour , je le même souci avec ma clio 3 … t’as réussi à réglé le problème?

Salut, tu le voit comment le sens du montage du premier et dernier ? d'après un collègue c'est le premier et le dernier qui ont un sens. Je parle des disque avec garniture. Merci :)

hello, j'en suis à 12:35 et je suis surpris tu balance un filtre à air lavable qui coute cher pour mettre un filtre à usage unique, pas rentable st'affaire ^^

Quand tu as eu le voyant injection sur l’autoroute, as tu eu une perte de puissance sur le véhicule ? J’ai ce problème, manque de puissance et dès que j’arrive vers les 100kmh le voyant injection à contrôler s’affiche J’ai une clio 3 1L5 dci Merci

Bonjour @TUJE avez vous eu le même problème quelques temps après réparation ? Ou jusqu’à présent aucun problème ?

A chaque changement de plaquettes, on en profite pour sortir les pistons et bien les nettoyer avec du nettoyant de frein. Ils sont chromés et doivent briller avant de les repousser dans leurs logements. Sinon, ils vont avoir du mal à bien coulisser librement. Vu la difficulté que tu as eu à dégager les étriers des disques, ça semblerait indiquer que les pistons ne reviennent pas dans leurs logements et continuent de lécher trop les disques. Tu as repoussé les pistons tout dégueulasses du frein avant et ils vont encrasser l'alésage et donc coulisser difficilement. Ce ne sont pas écrous mais des vis.

Vos carbu les gas

À quoi sert la première étape avec le câble svp?

Je vous remercie. Vous m'avez sauvé la mise! Bonne continuation avec beaucoup de succès!

Pauvre chien de merde a 12.40

incroyable

Salut, j’envoie un message vachement tard selon la sortie de la vidéo.. Mais j’ai pour projet d’acheter une suzuki 600 GSF bandit que à des des bruits de claquement venant je suppose des soupapes, un réglage serait suffisant ?

Merci pour ces vidéos (très instructives) j'avoue avoir une préférence pour le format des 1ere vidéo car la caméra frontale c'est un peu compliqué à suivre par moment. J'en apprends un peu plus à chaque vidéo sur la mécanique moto et sur le bandit 600. Tu as tout mon soutien 👍🏾💪🏾

Salut le problème est il revenu ?

Salut jai un problème avec mon 600 bandit de 2000 jai le cylindre numéro 2 que ne fonctionne plus d'où pourrais venir le problème ? Merci

Bon tuto simple et clair 👌

Super tuto

Merci pour les informations 👍

Bonjour on peut rouler quand même ? Ça vient de s'afficher sur l'autoroute

Sérieusement, arrêtez de faire de la mécanique avec une belle montre...😂...sinon vidéo sympa, bravo et merci

Belle démonstration simple rapide efficace et clair merci 😊

7 ans de 600 bandit crois moi ont passe toussent par la le "ont est dans la merde" jadore ! bon courage si tu passe sur une moto plus cher et ou les piece introuvable. BANDIT4ever lol =)

Bonjour cool la vidéo mais tu as pris chez quelle fournisseur les pièces .lerci ✌️

Désolé de te dire ça il y a beaucoup de choses que tu as démonté il n'y avait pas besoin de plus quand tu remontes tu remontes à l'envers car pour mettre les deux clips tu dois bien me faire chier une fois que tu as tout remonter bonne journée

Défaut d'injection, j'ai un ami qui a aussi ce défaut sur une Laguna 2 turbo diesel de 2005. Serait-ce également ce problème de capteur? Il a fini par laisser de coté ce véhicule sur son terrain pour reprendre une Dacia qui lui donne aucun soucis, en plus la Dacia possède une chaîne de distribution (adieu problème de courroie à changer régulièrement)

Déjà quand je vois le moteur, je me dis "CLIO 3 pas pour MOI!" (Où peut-on y mettre les mains?????) Vive le moteur longitudinal.

travail sagouin !!!!

Bonjour peut etre avec un aimant flexible sa peut remonter la bougie

Super vidéo , bien expliqué ! Juste une petite question , où avez vous trouvé les fiches techniques avec les gammes de démontage et remontage , les couples de serrages et le vues éclatées ?? Merci d'avance ! ;)

dis moi ta pas une video sur un changement filtre a aire sur ton bandi ?

Slt moi j ai le même problème même ne démarre pas

Bonjour, l'idéal, il aurait fallu remonter les bougies avec un peu de graisse cuivrée sur le filetage. Ca facilite le démontage en cas de besoin. Sinon, c'est exactement ce que j'ai fait sur mon kangoo 2. Entre avec le même dégrippant, dont on taira la provenance

cest du boulot fait gaffe a ta main

putain je l’ai aussi sur ma megane 2 depuis quelques jours c’est 230€ le diag chez renault BORDEL de merde

Bien ta vidéo...seule remarque tu aurais du nettoyer ton plan de joint avant de remonter le nouveau embrayage

Salut j’ai eu ce souci aussi mais sur une clio gt phase 2 de 2012 avec le memes défaut que toi « injection à contrôler » avec le stop allumer en rouge et une perte de puissance … j’ai changer lelectrovanne 60€ ttc sur oscaro en neuf et tous remarche comme il faut notamment la puissance qui est revenue si jamais sa peut t’aider à l’avenir. Courage et aussi pr l’odeur du cramer dans la voiture vérifie si sa provient bien de ta clio et si oui vérifie les commande dessuie glace ou clignotant y’a souvent un défaut ou sa crame au point de fondre tous les plastique au tour fais un petit tour sur les forum à ce sujet

merci !!! grâce à toi je me suis aperçue que j'avais inversé deux anti-parasite de mes bougies !!! et que ce n'est pas mes soupapes qui sont HS encore merci

Capteur de pression à changer et t’es tranquille

Let's go mon youtubeur pref

Change l’huile d’embrayage…

Bonjour, à la minute 16:42 de ta vidéo tu montre la pièce que tu as inspecté sur laquelle il y a un petit tube qui part vers la droite.Tu peux me dire vers où va ce petit tube ? Merci.

super tuto ! est-ce que c'est la même chose pour les clio 3 phase 2 ? Cdt

Cette p....n de bagnole de m...e qui gêne aussi !

Bonsoir merci a toi pour la vidéo moi jai une Mégane 2 1,5 dci 106 ch j'ai changé mon filtre a gazoil jai découper l'ancien pour regarder pas limaille ouff mes toujours le problème jai le code p0190 la canne egr et ok on me parle de capteur de rampe de pression, injecteur ou joint d'injecteur je me demande si la durite turbo nest pas le problème car le turbo marche mes siffle merci je peut pas dépasser les 2800 tours car mode dégradé cordialement

merci ca va beaucoup m'aider j'ai un 1200 bandit s de 2002 c'est la même je pense

Merci beaucoup pour cette vidéo 😊

Ce sont les mêmes références de plaquettes pour l'étrier droit et gauche ?

Tu crâme

"Quand toutes les vis vissent dans le vide, c'est que c'est bon" 😅... çà me fait penser à un cuisto qui avait sorti çà à Etchebest: "Quand c'est noir, c'est que c'est cuit !" 😂