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Gute Frage, im Grunde ist es ein geschlossenes System und wenn genug Öl drinnen ist reicht es. Mir ist nicht bekannt wie der Neuzustand ist.

Messwerte habe ich mit OBD ausgelesen (FRR-> FuelrailPressure)

Hi,das hört sich stark nach u wenig Öl in der Pumpe an. Es ist vielleicht noch gerade so viel drin das es so lala läuft. Eher unwahrscheinlich, sollte man aber besser vorher prüfen, wann wurde zuletzt der Benzinfiler getaucht? Ist im Tank verbaut unter der Sitzbank hinten. Aber ich empfehle Dir mal die HD Pumpe auszubauen und den Ölausgleichsbehälter zu messen. Dann hast du es sicher.

@@reneminassian7837 okay wenn ich Zeit habe mache ich das mal. Der Filter wurde noch nie ersetzt. (130’000km 12jahre)

@@klein320 bei mir waren es 100000km und 10 Jahre. Aber daran hat es nicht gelegen.

@@reneminassian7837hab nicht viel Zeit gerade aber habe die pumpe mal angeschaut der Stecker der an der pumpe dran ist wackelt sehr fest. Also nicht nur der Stecker sondern die Buchse weche an der Pumpe dran ist. Ist das normal?

Hi, i will try. The measurement is taken on the Oil Compensator. In that compensator Oil is störend stored to allow the pump the oil change out of the piston operating as its all moving insight. And as you know, air can be comprest easy. Thats why it needs to be asolutly free of air insihht. If you measure this you may identify that the Pump loose some oil somehow. If the measurement is as Show in the Video or if i remember correct in the linked Video, its pretty much the reason for the Problem. With regards to the Oil. To be honest, i dort know the specific Brand or Type. I just Oil which is used under similar conditions. I assume you can use also a hydraulic pump oil as this pump is nothing diffrent.

@reneminassian7837 thank you I will let you know how the repair goes. Legend. Danke

@@denhaagtrader8781 I don't know if you familar with but removing the Fuel hose is a bit tricky. There are other Videos available of how to disonnect. Gues this will make life easier....good luck.

@reneminassian7837 thanks. Does anyone know where you can buy the oil seal under the cam drive. Be nice to do that. So I should use Automatic gearbox oil yeah?

Hi, ja unbedingt. Sonst kann die Luft nicht entweichen, das ist sehr wichtig sonst funktioniert sie nicht. Auch wichtig ist das die Pumpe noch im Ölbad mit einem Spalt offen gedreht wird, also der Antriebskopf. Die Kolben stecken auch noch mit Luftblasen voll. Sie werden es sehen. Wenn sie die Pumpe im Ölbad drehen kommen noch kleine Luftblasen aus dem Spalt.

Danke, ich werde versuchen,es lhnen mitzuteilen

Funktioniert!!!! Ich danke dir von ganzem Herzen

@@lucamonti8466 Sehr gerne.

Absolut richtig!

@@reneminassian7837 hast du ja auch gemacht 😂 Wie komme ich denn dazu die Pumpe komplett ins Öl zu legen 😅 Eigene phantasien und Gedanken halt als schrauber 🤦‍♀️

@@Dualseelen_Quantensprung naja, es geht auch noch anders, aber das ist zu kompliziert und hilft den meisten da draußen nicht. Daher musste die Pumpe halt mal abtauchen 😅. Ich hoffe es hat Dir geholfen und du hast dir damit 2-3€ gespart.

@@reneminassian7837 bei mir war es minimal aber die Finger bleiben halt nicht ruhig wenn man sowas sieht . Aber jetzt alles chicko komplett läuft wie Butter vielen Dank 🙏

Und wieder ist das Problem da 🧑‍🔧

Hi, dann hat sich sicher noch etwas Luft in der Ölkammer versteckt. Du musst schauen das wirklich keine Luftblase verbleibt. Wenn der Ausgleichsbehälter "voll" ist, kann es fast nur das sein. Sollte eine erneute Entlüftung nicht funktionieren meld dich nochmal.

@@reneminassian7837 Nach einer Probefahrt gestern war nun heute früh alles gut :-) Danke!

@@basti4335 Sehr schön, freut mich!

Hi, hope this answers your question. My repair is from August 2022. The Pump runs since than 15tkm with no Problem.

Gerne.

Naja, dafür hast du jetzt auch kein Problem mehr.

Hi, leider nein.

Hi, das würde ich eher nicht machen. Nur Einzelteile wie die Stößel oder Antriebsscheibe. Achte beim Zusammenbau darauf das wirklich die Luft überall raus ist. Die Stößel bspw. mit einer Spritze zuvor mit Öl füllen und beim Festschraubrn der Antrifbsschribe diese nochmals mehrmals im Ölbad drehen. I.d.r. kommt dort noch Luft raus. Da musst fu leider gründlich sein. MfG

@@reneminassian7837 Hallo Rene, danke, dann bestelle ich mir lieber ne neue. Ich hab's mit meinem kfz Meister versucht und der Fehler ist immer noch da.

@@mobo8637 Hallo, hast du das Problem bei dir mittlerweile lösen können?

@@klein320 hey, ja hab mir eine originale bei BMW bestellt knapp über 700 Euronen 😁

@@mobo8637 okay nice. mein BMW Händler gibt mir ein Preis von 1100.- chf an-_- etwas teuer :(

Hi, Getriebeöl.

Nee, mindesten 1 Liter. Sonst bekommst die Schrauben nicht rein.

Was fur oil ist drin

Ja, die müssen nicht gezogen werden. Einfach die drei Schrauben raus und Deckel ab. Bisschen sauber machen und ab ins ölbad.

Hi nochmal, ich weiß nicht ob man das sagen muss, aber ein reinigen dann nicht mit Bremsenreiniger oder Verdünnung et.c pp.. Am besten mit dem Öl womit man auffüllen wird. Man bekommt den reiniger nicht restlos raus wenn die Hülsen sitzen bleiben. Hoffe ist nicht zu spät.

Hi, ja sicher. Ich hab nee 17ner Viellanntnuss genommen. Die passte vom Außendurchmesser perfekt. Aber ehrlich gesagt kannst du es auch ohne probieren. Sprich, frisch Öl rein fertig.

@@reneminassian7837 Super, danke für die schnelle Antwort 😉

Hi, denke schon. Bei mir dachte ich zuerst Benzinfilter, weil 10 Kahre nicht getauscht. Leider nein. Probieren kann man es ja mal. Ist aber doof da ran zu kommen, erst recht bei nem coupe.

Also jetzt wo es wärmer ist habe ich gar keine Probleme. Echt komisch. wirklich nur bei unter 3 grad... Naja, ich lass mal eine neue HDP einbauen. Und wenns kalt ist muss wenn der Fehler auftrit einfach fahren, und nach 10 min an und wieder aus und der Fehler ist weg. Liegt das an zu Wenig Oel, dass dan auch noch zu kalt ist in der HDP? Sonst noch Ideen bevor ich die austausche? Danke für die Antwort@@reneminassian7837

@@reneminassian7837 Hallo noch und vielen Dank für deine Videos super gemacht. Bei mir ist es so wenn mein Mini Starten geht sie an und sofort aus immer gleiche Geschichte und bei mir dieses Behälter Rhone die Hochdruckpumpe war komplett aus also weg dann habe ich schon wieder rein gemacht aber wer weißt vielleicht keine Öl mehr drin ist oder Luft drin ist deshalb startet nicht weiß du vielleicht ob an die Pumpe liegt das Problem? Danke noch mal 👌👍

@@gpgr8212 Hi, tut mir leid, das kann ich nicht sagen. Ich empfehle das Motorsteuergerät einmal mit einer OBD Schnuttstelle auszulesen. Kostet 12€ bei Ebay, APP dazu gibt's Kostenlos im Appstore.

Hi, ich kenne jetzt nicht die Hochdruckpumpe von deinem Motor denke aber das Prinip ist das selbe. Ich denke nicht das es mit sauber machen und polieren getan ist. Bei mir ist die Einmalfüllung der Pumpe mit der Zeit entwichen. Siehe folgendes Video ua-cam.com/video/bc7qumEqGcY/v-deo.html. Hoffe das hilft schon etwas. Gruß

Hat es funktioniert, läuft die Pumpe wieder?

Sorry, i have no experience with.

Hi, das ist nicht so gut. Hab ich so noch nicht erlebt. Ich könnte mir vorstellen das tatsächlich zu viel Öl in der Pumpe war und dadurch der Druck zu hoch war in der Kammer so das die Membran rausgedrückt wurde. Kannst Du sie wieder hereinpressen? Oder ist sie weg weil bei der Fahrt passiert?

Die Lag zum Glück noch da. Habe die reingedrückt, nur weiß ich jetzt nicht ob da eine Dichtung war und es so reicht die einfach reingedrückt zu haben? Wie würdest du jetzt vorgehen?

Hi, eine Dichtung wird dort denke ich nicht sein. Die Membran würde ich auf der Seite wo sie in die Pumpe kommt versuche aufzuweiten, zum Beispiel mit nem Körner. Anschließend würde ich sie mit nem Sxhraubstock wieder einpressen. Prüfen ob sie fest sitzt. Dann wieder mit Öl füllen. Nach dem füllen die Tiefe der Membran messen, wie im Video gezeigt. Der Wert wird sicher irgendwo zwischen 15 und 17mm liegen. Wie auch immer, den gemessenen Wert merken und die Schrauben wieder so weit lösen das leicht Öl austreten kann. So den Wert dann um -1 bis -2mm unter gemessenen Wert zu bekommen. Dann wieder einbauen. Wenn du hast, vielleicht vorher noch mit einer Bohrmaschine die Pumpe antreiben. Musst dir aber nen Adapter basteln. Gruß

Hallo Fil, wenn es gar nicht anders ist, kann ich Dir MINIPARTS24 in Schüttorf empfehlen. Die haben günstig gebrauchte Miniteile. LG Rene

Hallo, danke. Nein weiß ich leider nicht. Gruß

Hi, thx. I took a 5/8 in cap or 17mm. Outside Diameter should be 23mm. Hope it works for you too.

I just made a tool to remove them. I used a deep well 13/16 socket and cut the hollow part off. Then I drilled only two opposite holes with a drill bit slightly larger than 4mm. I then cut off the smooth part of the same drill bit shank and inserted it in the holes. You may need two drill bits if you shank isn't long enough to make 2. I tried using 4mm bolts but they sheared off. Drill bits are stronger. I couldn't find hardened bolts smaller than 5mm.

@@trew3807 Hi, good idea. May be dowel Pins are Hard enough.

Hi, ja. Natürlich orgelt man erst ein wenig bis wieder alles mit Benzin gefüllt ist und die Luft auf der Benzinseite raus ist, aber dann funktioniert alles. Auch ein kurzes stottern kann sein. Aber alles nur kurz < 30 sek. Sollte er immer noch das selbe Problem haben kann es an ungenügender Entlüftung auf der Ölseite liegen. Gruß

Das kann ich nicht sagen, da ich getaucht habe und mir die Restmenge nicht gemerkt habe. Schätzungsweisevielleicht 50-70ml?!

Gerne.

Hi, tatsächlich nich ein wenig länger her. August 2022. Nein nachgemessen habe ich noch nicht wieder (war noch zu kalt ;-)). Will ich aber sehr bald machen, dann berichte ich nochmal. Die ersten kleinen Symptome waren, ein sehr unruhiger Lauf unmittelbar nach dem Start, Fehlermeldung zu Abgasemission, ruckeln bzw. stottern beim Beschleunigen. Erst hatte ich den Benzinzulaufdruck im Verdacht da ich nen R58 Fahre und der Benzinfilter seit 10 Jahren seinen Dienst verrichtet (kommt man ja so gut dran). Aber das war es dann doch nicht. Bin Bislang 10.000km gefahren und alles ist prima. Gruß

Gerne. Schön wenn es bei anderen auch funktioniert.

Hi, ok. You need to make sure, as much as possible, that no air is left in the Pump when filling with Oil. Check the depth of the Thermocompensator. If its still the same depth as you filled it up to, there might be stull air in the System. If the depth did change, you may have leackages such as O-Ring or other seals. You may need to replace them first. If all not work, there is a dealer in my next city which does repairs half the price of a new one. If this is intresting for you. Let me know. I whish good luck.

@@reneminassian7837 hi, this time i did it dip in oil and make sure no air left in pump. And its working nw. Thanks mate.

Danke fürs Feedback!

Das freut mich 👍

Hi, i modified it by myself. I used and old one with a suitable size (17mm).

Hallo. Ja, die Pumpe läuft einwandfrei. Nein, die Dichtung zum Motor habe ich nicht gewechselt. Den Kraftstoffdruck habe ich durch lösen der Druckleitung an der Pumpe abgelassen. Dabei ein Tuch um die Leitung gewickelt, damit das Benzin nicht im Motorraum verteilt wird. Natürlich bei abgekühltem Motor. Habe vor kurzem nochmal die Membrane gemessen. Immer noch gleich. Scheint also der Ölverlust hält sich in Grenzen. Gruß.

​@@reneminassian7837 Vielen Dank

Super. Habe es auch sogemacht und alles gut. Füllstand von 25mm auf 15mm und läuft ohne Probleme. Danke

Gerne.

@@reneminassian7837 Hallo kannst du mir bitte sagen was für Öl kommt rein in diese dig an die Pumpe Danke ☺️

Danke, schön wenn andere einen nutzen daraus ziehen können.

No, i did not replace any seals and it worked fine.

Hi, es war eine 5/8 Zoll Nuss. Eine 17ner müsste auch passen. Außendurchmesser 23mm.