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いちよう銅管用なので銅管が対象になります。 ステンレス管を曲げたい場合は、専用工具でお願いできますか？

返信遅くなりました。 屋外でのジョイントは、ジョイントボックス設置して、その中で行ってください。 自己融着テープも使ってくださいね。 どうしてもジョイントボックスが設置できない、どうしても水を回避できない場合は、セルパック等をご使用下さい。 www.cellpackjapan.co.jp/product/%e4%bd%8e%e5%9c%a7%e3%82%b1%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ab%e6%8e%a5%e7%b6%9a%e6%9d%90/

炙ったら割れました。笑

①プーリーの芋ネジ部に浸透性の高い潤滑油（ゴールドのＣＲＣ）を注入し１５分程放置し、頑張って見る。（閉める方にも回す事） ②芋ネジ周辺のみを軽く炙り熱膨張を利用してみる。あまり無理をせずに ③芋ネジ周辺をガッツリ炙り、自然に冷やしてから芋ネジを回してみる （プーリーは鋳物なので急激に冷やすと割れる可能性あり。ガッツリ炙るのは、プーリーと芋ネジの接地面が錆びてくっついている可能があるので、熱膨張でそれを剥がすため） ④どうしても外れない場合は交換を視野に、慎重にプーリー抜きで抜いて見る。もしかするとキーと一緒に出てくる可能性もある。（シャフト側にも芋ネジが付いている場合はシャフトを傷付けるためやめた方が良い）か、芋ネジ自体をキリ先で穴開けてしまう。 その後タップを切り直す。サイズが変わる為新しい芋ネジは用意が必要です。

確か以前に同様の症状をお聞きした記憶があります。 その方は購入店に相談し不良品であった事が解って、新しいライナーに替えてもらったとお聞きした記憶があります。 どうしても不具合が出てしまうのでしたら、購入店にご確認するのも手だと思います。 その際に、フレアが小さくなった物をサンプルとして持っていった方が良いと思います

購入先への問い合わせを提案させて頂きましたが、その後如何でしょうか？

基本変わりませんが、極力最新版を作るよう努力致します。

御指摘ありがとうございました。 自分も今見返しましたが、こちらの動画では、ホース内のエアパージを行っていませんでした。 ご指摘の通りだと思います。 時間を作って再編集致しますm(_ _)m 以後他の動画でも、指摘箇所がありましたら、宜しくお願い致します。

問題ありません。 印加とは、電源や別の回路から電圧や信号が与えられている事で、今回の場合ですと、マグネットの1次側に、２００Ｖが掛かっているという事ですね。 今回の場合は、動画でも説明の通り、対象はポンプで、電磁接触器なので、その操作スイッチは切りにしています。 逆にブレーカーを落としてしまうと、電磁接触器の接点不良が解らなくなってしまいます。 対象機器の絶縁測定は機器から最初の接点で行うので、今回の場合は電磁接触器になります。逆にブレーカーを切って、ブレーカーで絶縁測定を行っても、それは、ブレーカー～電磁接触器一次側の絶縁測定を行っているだけになってしまいます。 以後不明な点は、再度お問い合わせ下さい。 ご視聴ありがとうございました。 今後とも、宜しくお願い致します

完全真空に時間は掛かりますが、問題ないと思います。 ビル用マルチなどは、室内機側に電子膨張弁が付いているため、室内機側の通電以降は液ガス両側から真空をひかなけれはなりませんが、新品なら問題ないですね。 これは、メーカーによって多少仕様が違ったり、真空引きモードが付いていたり、様々なのですが、真空ポンプとデジタルゲージだけで問題ありません。 心配なら、ゲージを付けていない方のサービスポートの虫を押して、真空が引かれているか確認してください

全然構いません。 まだまだ、上げたいネタもいっぱいあるので、宜しくお願いします。

@@ask6185 承諾頂きありがとうございます これからも何かとお世話になると思います 宜しくお願い申し上げます

ありがとうございます。 お褒めの言葉、これからの励みになります。 これからも宜しくお願いします

真空引きは必ず行ってください。 冷媒管の中には、空気（水分）は厳禁です。 エアパージと言う方法ありますが、確実に配管内の空気が排出出来ないのと、エアパージの場合、冷たくなったガスが回っていくので、水分は排出されず、凍って残ってしまう場合もあります。 そもそも、今はフロン類排出抑制法があるので、無闇にフロンを排出してはいけない法律となっていますので。 真空引きの必要性の動画ネタは用意しているのですが、なかなか作るタイミングがなく。。。 今度作って投稿しますので、是非そちらも宜しくお願い致しますm(_ _)m

そうです。 冷媒管の中には、空気、水分が入っていない事が前提です。 真空引き作業は、配管内の空気を排出する作業と配管内の水分を排出する事を目的としてます。 配管内圧が下がると、水の沸点が下がるので、その効果で外気温程度の温度で配管内の水分（湿度）は沸騰し水蒸気として真空ポンプから排出されます。 配管内に水分が残っていると、冷媒の温度によっては氷ができ、圧縮機の損傷や、配管のピンホールに繋がります。 また、空気が残っていると、正常な圧縮サイクルが行われず効きが悪くなったりします。 マニホールドを付けると、高圧の針が安定せず、大きく触れたりしますので、解ると思います。

お役に立ててなによりです。

1度曲げる前に、銅管と触れる面にスニソ（エアコンパル等）を塗布してみては如何でしょうか？ 潤滑剤の代わりになるので、滑らかになりませんか？ 自分はそういう用途で使った事はありませんが、保温材を冷媒管に通す時、明らかに通りづらそうな場合はエアコンパルを塗布してます。 スニソ系なら銅管に悪さをしないと思いますが

@@ask6185 遅くなりました。回答ありがとうございます。購入した工具の初期不良でした・・・交換してもらったら問題なく曲げれました(*´ー｀*)

窒素耐圧は、施工時の溶接個所・フレア箇所のガス漏れの有無確認ですので、お客様への品質保証の観点から、私の会社では確認は必ずしております。 官庁工事の場合は、２４時間放置での確認を求められますが、一般事務所での２４時間放置は工期の延長に繋がるので、実際には耐圧試験を行った状態で、溶接個所・フレア接合箇所のガス漏れ検知液でのガス漏れの有無確認となります。 耐圧圧力に関しては、各メーカーの据え付け説明書記載の数値を推奨いたしますが、基本高圧圧力開閉器の設定圧力以上であれば、ガス漏れが発生する前に高圧圧力異常で機器が停止しますので、問題ないと思います。 官庁やガス漏れ箇所の調査などで２４時間での窒素耐圧の場合、必ず事前に配管内の真空引き作業を行って下さい。 窒素ガスは温度での熱膨張・収縮はありませんが、空気が混入していると、外気温度で多少の圧力変化があり、ガス漏れの判断基準にはなりません。 同様に、窒素ガス以外のガスを使用しないで下さい。 特に酸素ボンベでは、配管が破損した場合、爆発事故を起こしますので、絶対に行わないで下さい。 また、新設施工で、室外機・室内機共に繋がった状態での、耐圧試験は２４時間以上行わないようにして下さい。 閉鎖弁が絶対閉鎖を行えている保証は御座いません。 高い圧力が掛った状態を長期間放置することは、室外機側へのガスバックの可能性が懸念されます。 冷媒配管内に窒素ガスが混入した状態で、運転を開始すると、圧縮機損傷に繋がる可能性があります。 是非、施工後でもガス漏れが起きない施工を目指して御尽力下さい

プラグ逆さまとは、どういう事でしょうか？ お時間ある時に、御教授お願い致します🙇‍♀️

daikin　R-410A www.amazon.co.jp/dp/B00FQIAACY/ Since the siphon tube is attached, it can be filled with liquid in an upright state

案外動画撮りながら、綺麗に入り込む動画を撮るの試行錯誤した結果です。 カメラも変えたので、もう少ししたら、もう少し見やすい動画作り直しますので、御理解下さい。

１に関して、 液管とガス管の閉鎖弁ですが、冷房時は、液管は低温（外気温度程度）高圧の液、ガス管は低温低圧のガスとなり、暖房時は、液管は低温高圧の液、ガス管は高温高圧のガスとなります。 一般的な業務用エアコンなどは、冷房時液管閉鎖弁サービスポートより手前には膨張弁・キャピラリーチューブなどが付いているので、液管閉鎖弁では高圧圧力を正常にあたれません。 但しビル用マルチなど室内機に個別の電子膨張弁を搭載している場合は、ほぼ高圧であるとは思いますが、フィルター・ドライヤーなどを介していますので、多少の圧力損失はあると思います。 また機種によっても多少も仕様が違いますので一概には言えませんが。。。 ガス管閉鎖弁のサービスポートは冷房時低圧、暖房時高圧を見る事が出来ますが、液管では正常な圧力をあたることは出来ないと思って下さい（但し外板などで指定をしている場合はその限りではありません。） 正常な低高圧を測定する場合は、圧縮機前後にある直近のサービスポートにて測定することをお勧め致します。 固定されていないサービスポートに関しては、必ずモンキーの２丁掛けを行って下さい。 余談ですが、内部の詰まり等を確認するのに液管・ガス管ポートマニホールドを取り付ける事は御座います。 ２に関して、 基本Ｒ４１０ＡとＲ３２に関しては、設計圧力も・使用冷凍機油も同じものです。 特に、Ｒ４１０ＡはＲ３２を含む混合ガスになるので、同じマニホールドを使うことに関して問題ないと思います。 これからも皆様に解りやすい動画を作っていくつもりですので、宜しくお願い致します。

@@ask6185 丁寧な回答ありがとうございました！ ASKさんのプロ意識凄く感じます！ 1 に関するはサービスポートを間違い恐れがありまして質問しました ほんとにありがとうございました チャンネル応援します！

蓋にしまい方のシール貼ってませんか？

@@ask6185 　残念ながら新品購入時から何も入ってなかったですね 20年近く使ってるので最初のモデルだったのでしょうか？

ここで、写真が貼れないので、今度しまい方の画像も載せた動画を撮り直してみますね。

インターネットのメーカーページからはこれが出てきます。 ニューホープと違いインナーとアウターカバーが接着されてないので、すっぽ抜けも含め、インナーをしっかり固定出来るこの方式を伝えています。 www.orientshoji.co.jp/fujin/nipple.html

@@ask6185 回答ありがとうございます

でも実際そこまでは出来ないですよね。 例えば、連続して点検をする場合などは、マニホールド内に残したまま点検すると良いでしょうね。 その為にもコントロールバルブや、ワンショットバルブを付けると、無駄な放出はなくなりますよね。 但し、ゲージ内に圧を残したまま、ずっと放置すると狂いの原因にはなりますね。

そうですね。 真空引きの際に、一緒に真空引きしますよね。

どこでも警察がでてきますね。

@@naturepower7321 警察どうこうじゃないんだよ？違法を認識してるかしてないかの事だから

コメントありがとうございます。 返信が大変遅くなりました。 自分の癖なんですよね。 気を付けてはいるんですが、ご指摘頂いてからは、 過去動画など音声別撮りで作り直してますので、この動画も 直すか、取り直すかしたいとは考えてます。 内容に関してお褒めの言葉ありがとうございます。 色々考えて正しい施工を伝えていければと、 これからも試行錯誤していきますので、 どうぞこれからも、よろしくお願いいたします

@@ask6185 学習者にはありがたい内容です。役立ってます！

コメントありがとうございます。 返信が大変遅くなりました。 ご意見ありがとうございます。 どうしても、動画を撮りながらという点と、 ロウがうまく溶けて綺麗に流れ込んでいく所を うまく説明したくて試行錯誤してました。 三脚も購入したので、もう少し上手く撮影して 動画を作り直したいと思っていますので、 またご意見を頂ければと思っております。 今後ともよろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます。 返信が大変遅くなりました。 エアコンパルは、フレア面のみに塗布して下さい。 ネジ部まで塗布してしまいますと、 おっしゃる通りトルクレンチの使用をすると潤滑油となってしまい 締めすぎの原因となります。 動画内でもフレア面のみと説明させて頂いています。 今後とも、ご意見をお聞かせください。 よろしくお願いいたします。

@@ask6185 動画のパルの振り方見たら確実にネジの部分にかかってるでしょ！ オンタ側にパル振ったら確実にネジに液がいくでしょ！！まぉ別にトルクなんかただのスパナ代わりでしょ！

@@user-ij4qb1nr6z でしょでしょばっかり言って、お前は林修かよ

コメントありがとうございます。 返信が大変遅くなりました。 レバーベンダーの動画に関しては、今後新しい動画を 作りたいと思っていますので、ご質問の件など踏まえて もう少し詳しく作って行きたいとは考えていますので その時はまたご意見下さい。 今後ともよろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます。 返信が大変遅くなりました。 お役に立てて光栄です。 中々突き詰めた動画撮影が出来ておらず、 もっと解りやすい動画を作っていきたいと思っていますので、 今後ともよろしくお願いいたします

コメントありがとうございます。 返信が大変遅くなりました。 作りたい作りたいと思っているのですが、 中々タイミングが取れず、作るなら４５度の利点や 寸法の出し方など、解り易いものを作りたいと思っています。 早急の対応が出来ず、申し訳ございません。 これからも、コメントで色々聞いて下さい。 今後ともよろしくお願いいたします。

確か、３％だったと思いますが、動画でゆっくり溶ける瞬間などを見せたかったので、少し温度低いと思います。 やっぱり、ロウが綺麗に溶けて入り込む所を撮るのは難しかったです

ありがとうございます。 現在、私生活でゴタゴタしてて、なかなか新しい動画を作成できておりませんが、これから増やしていくので、どうぞよろしくお願いいたします。