Відео

Я думаю все зависит от целей, которые возлагаются на авто и сколько км в день проезжаете. Конечно, электро не проедет в день по 1000км, но на данный момент это от него не требуется. Для большинства (40-60 км/день) думаю электро подойдёт. Да и рядом с магазинами уже делают зарядки - пока закупался уже и зарядился)

@@user-he5pz7zq2h Читать умеем?) Если зарядка до 60-70% будет занимать те же 3-5 минут. То да, люди массово начнут "переползать" на "электрички". ВРЕМЯ дороже.

@@m1stral644 умеем читать, поэтому и написал свое мнение. Ну нету же сейчас такой технологии. А если и будет, то такое авто будет стоить в РАЗЫ дороже обычной электрички. И даже сейчас зарядка 20-80% уже занимает 15-20 мин, и на это время я думаю найдется. Как я и писал выше - электричка это все-таки на данный момент не панацея и не может заменить полностью авто с ДВС (все таки есть и будут места, где электричке не место от слова совсем). А для большого города с хорошей сетью эл.азс это даже лучше, чем обычное авто, имхо

@@user-he5pz7zq2h Проблема именно в ЗАРЯДКАХ. Вы представляете СКОЛЬКО их нужно, чтобы в ГОРОДЕ заряжались ежедневно хотя бы 40% ВСЕХ авто? А прокладка НОВЫХ силовых кабелей на все это хозяйство? И как вы думаете, КТО будет оплачивать этот "праздник жизни"? Производитель авто? Производитель зарядных станций? Поставщик электроэнергии? ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ автомобиля! Причем в итоге, КОНЕЧНАЯ цена для него будет ничуть НЕ меньше заправки того же ДВС автомобиля. Смотреть нужно ШИРЕ, на данную ситуацию.

Электроавтомобиль это на сегодняшний день машина для определённой категории. Так сказать нишевый продукт. Такой же как к примеру Газель, на каждый день она не особенно удобна, а вот для выполнения каких то работ она не заменима. Для меня электричка идеальна. Я живу за городом, у меня есть доступ к розетке, более того и есть 3 фазы. Почти каждый день езжу до города либо по работе либо по делам. Туда обратно 100 км, иногда и по 2 раза бывает. Реальный запас у моей BYD 450 км летом это если это если даже не заморачиваться на скорость( особо и не погонять так как камеры везде и их количество только растёт) вечером приезжаю домой и втыкаю розетку, к утру всегда машина заряжена на 100%. Так что на заправку я не трачу времени вообще. Мне даже не надо заезжать на АЗС в отличии от обычных авто. Если надо куда-то далеко, то проще и дешевле сейчас на самолете. На обычном авто в год тратил 250 тыс на топливо ( дизель Рав4) + 2-3 ТО по 10-12 тыс. Так же идеальна электричка для тех у кого 2 авто в семье используют и живут в своём доме. Так что электрички уже сейчас для кого-то это огромный плюс.

На Офсайте 135 вроде как

@@Air_Fun но все равно против 25-35к за китайские очень не сравнимо

@@alexeyturkremizov стремненько пожечь тачку. Так себе экономия

@@Air_Fun год заряжаюсь, все норм. Дизайн похуже, остальное все рабочее

Сделатйте рессет потом заново поставти на зарядку

Любую из линейки VX, UX

Добрый день. Вы сами ответили на свой вопрос. На данном объекте у владельца два мощных электромобиля с батареями большой ёмкости и он не желает ждать ночами, когда зарядится хотя бы один электрокар. Время - деньги.

@@pandora-ev все равно не понимаю если машины две, то логично и две зарядки ставить. Теперь про емкости. Даже если там 100кв, то при типовой зарядке 11 кв это дает 10 часов на с 0 до 100.. Но 100кв это только редкие Теслы, обычно меньше. И наконец, да, если две машины, то почему 20кв? Вы же и 50кв делаете

Спасибо за ваш комментарий. Верно, в нашей линейке есть ЗС от 20 до 160 кВт и каждый клиент может выбрать станции под свои задачи. На данном объекте главной задачей является подключение двух электромобилей с разными разъемами (CCS combo 2 и Gb/t), настройкой сценариев заряда по дневным и ночным тарифам и многое другое. Как мы знаем, далеко не все владельцы дорогостоящих современных электрокаров готовы подключать сомнительные зарядные устройства к своим авто. Хорошего дня.

@@pandora-ev "сомнительные" зарядные устройства идут в комплекте к авто. Заряжать до 100% быстрым зарядом не получится. Два авто одновременно это 25+ кватт при установленной мощности в 15-ть. Это не считая снижения ресурса АКБ. Про различие стандартов разъёмов это на ЛОХа. Тарифом день-ночь управляет не зарядная станция а договор с энергоснабжающей организацией. Так что ваше видео голимая реклама низкого качества.

Добрый день. Да, конечно, но это занимает больше времени.