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@@eltinsouza661 Só se teu modelo é muito diferente

@@danielsouza351 assim q puder vou ver se cozinho uma carne e mostro o funcionamento e dificuldades

@@FerNando-qn9ze qual emblema? Central se não me engano uns 4cm, adesivo escrito binno 12x3 mais ou menos

@@geracaoy8461 eu sofri algumas vezes até aprender, teus canos tem q estar na altura certa q de boa correnteza para criar vácuo, o início tem q ser com lenhas finas até aquecer bem o cano, e abrir para colocar lenha só quando estiver as brasas, pq as vezes quando abre a porta sai um pouco de fumaça, mas depende da lenha também e da temperatura q está o fogão, quanto mais quente melhor funciona. A vantagem dessa porta é não se preocupar em deixar fogo acesso e sair, ou quando vai dormir. Praticamente é impossível uma explosão de lenha abrir porta, e cair brasa. Uma das vantagens frente ao convencional é o uso do forno, minha mãe tem convencional e não esquenta, esse aqui aquece, pode fazer carne, bolo, pão q vai ter poder de aquecimento. O chato é ter q limpar o vidro, eu deixo uma bucha e um pano só pra isso na caixa de lenha, mas acaba virando uma terapia 😂. De início leva um tempo para pegar as manhas, meus primeiros fogos foram muito fáceis estava sempre confiante, até começar errar, colocando muita lenha inicialmente, daí passa algum aperto, teve uma vez q o fogo estava nas últimas brasas na madrugada quando acordei, coloquei um toco de lenha esperando conseguir fogo, e era pouco calor a lenha só fez fumaça, tive q abrir a casa na madrugada 🤦, ele funciona, mas o cara precisa aprender esses detalhes.

@@srSADOL Obrigado pelo relato amigo, vai ajudar bastante!

@@ighn6247 fabricar flange

@@victorribeiro2431 opa!! Blz? Vou ser sincero, comando original do chevette é bom, tanto para aspirado como para turbo. Hj eu pegaria essa grana e trocava as válvulas por de monza, já fica com cabeçote retificado e já vai te dar melhoria tanto para aspirado como para turbo. Comando é caro e funciona bem nos tudão de pista.

@@srSADOL poxa. Que bom ver que o investimento que eu fiz num cabeçote preparado foi melhor que meter cara num comando.

@@diogoalves9254 para o vidro passei silicone, até hj não tive problemas com umidade

@@srSADOL e o cromado não saiu não descascou ?

​@@srSADOLquanto tempo durou ?

Boleado

@@srSADOL então deu meio baixo mesmo....deveria pelo menos da 12 a 13 bar

@@icrj não lembro agora a tabela mas parece um bom número

Mandei faze de aço galvanizado, só q desce um líquido, acho q é tipo fumaça líquida, q está estragando a pintura, tentei vedar e mesmo assim escorre. O fogão funciona bem, não tenho problemas com retorno de fumaça e o forno cozinha bem

Vlw!! Abraço

Nunca fiz, mas vai ficar sem aquecimento no coletor. Pode tentar vedar na parte do escape com um pedaço de válvula, ferro, etc...

Fim de semana estava tirando mofo no forro do quarto q é reboco, dei graças a Deus ter feito a escolha do PVC nos banheiros, não precisa pintar, e não mofa. Pessoal diz q não dá problema gesso bem pintado, eu não acredito.

Está falando de qual mola?

@@srSADOL sim

0 é perigoso, 1bar tá tranquilo, abaixo não é muito interessante, cuidado com a marca de filtro, e pode adicionar um Bardhal b12

Fiz retifica do virabrequim somente, mas quando compra um kit de bronzinas novas a de encosto vem maior para fazer ajuste. Pesar e ajustar bielas com pistões é um trabalho simples q ajuda na vibração do motor independente se for turbo, ou original. Equilibrar o peso é uma questão de capricho. Dutos lisos no escape é bom para não grudar carvão e melhora a saída dos gases, na admissão é melhor q tenha a rugosidade para suspender as gotículas de combustível e quebrar melhor as mesmas.

Oval é mais destaxado, tem 40ml std. O mais destaxado de todos é o pata de vaca

@@srSADOL mais pra carro aspirado normal .....acho q ficaria melhor o oval vc ñ concorda....

Não, a pressão pode expelir, logo não vai nem cola, pode apenas passar uma Lima para plainar

Q bom poder ajudar!! Abraço!!

Funciona bem, no verão ferve a água com facilidade, agora tivemos muita chuva com tempo nublado por longo período acaba tendo q ter apoio do chuveiro elétrico, estou pensando em usar serpentina no fogão a lenha e dar apoio ao boiler.

Teve q substituir oq?

@@srSADOL da uma olhada no meu canal substituí o boiler, continuei usando os tubos a vácuo.

Sim, na estrada parou de balançar a mais de 100km/h, os traseiros deram uma suada, acho q coloquei óleo a mais tem q ficar atento a quantidade. Eu faria um 50/50 com o óleo original e o 68 hj. Mas na minha cidade com paralelepípedo e buracos ficou bom de andar, antes a traseira parecia q era lançada pra cima.

Estou usando direto, acabei da ascender agora. De início tem q ir devagar pq a chapa expande bastante. Depois é só questão da lenha, mas no forninho já bateu 350°, fica direto em 200°, 250° com pouca lenha. Quando eu ascendo para tirar umidade da casa, agora q choveu direto por muito tempo, deixo quase sem brasa, coloco um toco, fecho a porta e saio, trabalho na parte da baixo da casa, depois de 1h subo e coloco outro, sem me preocupar com incêndio e fica econômico. Bolo assa bem, como esquenta parelho a parte de baixo não queima, ainda não fiz carne nem pão, mas esquenta bem. Amendoim é top pq dá pra ficar cuidando sem precisar abrir a porta.

A pedra q coloquei na parte de baixo partiu 🤦😂

Eu estou tirando pq marcou os balanceiros da indeco, pessoal com comando original coloca um calço nas molas e já ouvi falar das molas de monza 1.6, mas teria q medir a pressão delas

@@srSADOL vc acha melhor deixar o original mesmo

Complica por conta da vazão, normalmente pessoal usa bomba elétrica para turbo ou injeção, daí seria bom ter vazão. No meu caso como tem quase 1L no reservatório da tempo de ir entrando.

@@srSADOL no meu causo meu carro e um chevette aí tô com projeto dele aspirado bura 2e cabeçote quase tudão e futuramente turbo

@@srSADOL no causo o que eu tava pensando em fazer pegar um espigão 8mm que já vem na bomba elétrica e mandar soldar ele pra fazer linha de combustível

Sim, a caixa só tem em branco, eu pintei a minha de preto, a pedra não aguentou e rachou com o calor, tem q colocar algum isolante termico entre o fogão e oq for utilizar, lã de Rocha ou outra coisa. www.movelnacaixa.com.br/moveis/cozinha/balcao-para-cooktop/caixa-de-lenha-embutida-fogao-n1-73cm-cln1-completa-moveis?parceiro=3680&variant_id=37435&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwjLGyBhCYARIsAPqTz18-JgzrnLHoNiNeVjrABeMz_uOfjs6Gc2corKyDTzd4vfohjw__rHMaAjo6EALw_wcB

Boa noite, @@srSADOL . Gostei da caixa. Você acha que não dá para colocar o fogão diretamente acima dessa caixa? Fica muito quente a parte de baixo do fogão, ou só um pouco? Como a caixa está aberta na parte de cima, o calor ajudaria a secar a madeira...

Projeto de taxa, um modelo deixaram menos área no cabeçote e pistão plano, no outro mais área de cabeçote e pistão convexo, com dome.

Sincronismo do motor?

Eu coloquei, só q vai ter q tampar aonde fica a válvula egr, caso contrário a água vai entrar no coletor

Não, meia sola... E eu não tinha súbito. Usei calibre de lâmina no GAP do anel novo para ajuste e brunimento na furadeira. Por isso optei por anéis macios e q já são vendidos maiores.

@@srSADOL sim entendi....já fiz o mesmo tbém e deu certo na meia sola do corsa. Tem gente que troca os anéis sem ao menos medir o gap e brunir na furadeira. O risco de quebra do anel nesses casos é grande e fumar tbém....já que caso tenha uma ovalização no cilindro e coloque um anel novo o mesmo ñ vai assentar corretamente. Estou fazendo o mesmo q vc fez em um chevette agora. Essa semana termina a desmontagem .

@@icrj usou qual marca de anel?

@@srSADOL usei metal leve

@@srSADOL vc lembra quais são as tolerância do gap do anel ?

O motor reduzido frente ao original necessita menos corrente.

Obrigado!! O investimento é um pouco maior mas além de bonito é prático podendo visualizar o fogo, e colocar lenhas maiores, o forno atinge 150°C, leva o dobro do tempo em comparativo ao a gás, mas o bolo q foi feito ficou perfeito, agora estou estudando a possibilidade de instalar uma serpentina no cano de chaminé para ajudar a esquentar água do boiler. 👍👍

Não entendi como entortou, mas normalmente entorta a haste, significa q o pistão fica mais baixo, oq vai tornar o funcionamento errado por um cilindro ter menos compressão. Biela original é barata, não é algo comum para se trocar e tem um monte disponível, AP 1.6, 1.8, 2.0 usam a mesma biela de 144mm. Entra em algum grupo de AP, gol, e pede por doação se não quer comprar. Mas biela de AP é barato. Na faixa de 25,00 reais já encontra. Não compensa perder a mão de obra.

Opa blz muito obrigado , ela apenas deu uma leve enclinada lá lado

Eu tive q fazer na massa corrida

Sim, pq se precisar remover é só empurrar ela para o lado e sobra espaço para retirar. Não tem necessidade em prender pois encaixa na canaleta.

Não, normalmente invertemos o lado original no caso das usadas para diminuir o espaço do desgaste.

Vlw, abraço

Independente, sistema a gás, solar, ou com suporte elétrico aquecem um reservatório, importante é ter o encanamento pronto, e utiliza só monocomando, hj encontra fácil com preço bom.

Vlw

Se refere ao retorno de água? Liga na bomba d'água

Consegue por dentro, vai ter q desmontar o interior

É q o pessoal opta pela 15, assim dá pra ter uma ideia de quanto aumenta,+ quando troca as 14, apesar q essa roda de Ômega é bem fechada, tem bastante material, bom se tivesse várias rodas 15 para ver se existe diferença.

@@srSADOL ah sim!!! concordo!!! entendi agora a sua idéia em comparar a 14 com a 15. Procede!!