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Hola, Jorge, a tu pregunta decirte que sí que la recomiendo para viajar. Es cómoda y el motor muy progresivo y fácil de llevar. Tuve la oportunidad de probar en agosto la himalayan en mi viaje por Pakistán, fueron 15 días en los que pude conocer la royal, muy buena moto, lo que no me gustó es que a bajas revoluciones, por debajo de 3000 se notaba con pocos bajos., en cambio en la cf moto es más poderosa. Luego en la Himalayan a partir de 3000 rpm el motor responde bien. Me gustaron mucho el tarado de las suspensiones en la Royal, aunque no tienen para regular las noté que trabajaban bastante bien. En cuando a peso me gusta más agilidad de la CF moto. Sin duda la cf moto es una buena elección para iniciarse en el trail y a un precio razonable. Saludos ✌️

Sin problemas. Tiene protección aerodinámica suficiente y velocidad crucero 110 - 120 km/h. Y por ciudad muy ágil. 👌✌️

Hola, más que comparar son sensaciones que tenemos con respecto a motos de mayor potencia. ✌️

@@danieldominguez8683 espontáneidad, sinceridad y distintos puntos de vista sin estar condicionados ni a marcas ni patrocinadores. Eso sí. algo de falta de educación también.

Hola, con velocidades 110-120 el motor no va subido de vueltas.

Es el mismo que dijo en una ocasión: "Lo siento me he equivocado, no lo volveré a hacer " 🤣 La moto por el precio es muy completa, igual sacan como opcional el control de crucero, pero también habría que cambiar la piña izquierda. Estamos haciendo pruebas y updates en la cf moto, la meteremos en un banco de pruebas para ver lo que es capaz este motor. En próximo video comentaremos todos esos aspectos y cómo se va comportando tras el paso de los kilómetros. Saludos. ✌️

Gracias!!! En las 790 AdvR íbamos con túbeless y de presión a 1,8 delante y detrás. Para posibles pinchazos llevábamos mechas y cámara reforzada de repuesto, que por "suerte" no tuvimos que hacer uso. Buen viaje y a disfrutarlo!!!

Hola, Alejandro. En cuanto al servicio de postventa del concesionario no tengo mucho que opinar porque la moto no me ha dado ningún problema, le hice la revisión de los primeros 1000 kms, y todo fue correcto. En cuanto a repuestos hay mucchas alternativas en Europa para adquirir accesorios y recambios. Un saludo desde España ✌️

Hola, Jose Andrés. Son dos modelos muy interesantes, cada una tiene cosas que destacan sobre la otra. La CFMOTO tiene un precio imbatible, es más trailera que la 390, Lo que destaca de la ktm es su peso y el adn del Ready To Race. En cuanto parte ciclo, la 450 MT tiene un mayor recorrido y altura libre al suelo, que para hacer off es a tener en cuenta. A día de hoy me quedaría con la CFMOTO antes que con la 390 Adv, sobre todo por el precio, Sí que es cierto que en el próximo EICMA, que está a la vuelta de la esquina, KTM va a presentar el nuevo modelo de la 390 Adventure más enfocado al Trail por campo. Yo de ti me esperaría a ver como evoluciona el nuevo modelo. ✌️

@@LosTrailerosEnMoto muchas gracias por todos los consejos esperaremos entonces!

Hola, Alejandro. tal cual, por 6k ofrece calidad y prestaciones. Hasta la fecha una de las mejoras compras que he hecho. Saludos. 👌

🤣 De momento sigue entera, casi 5000kms. y va mejor que el primer día. En hacer el cambio de aceite subiremos otro video con todos los updates que se le ha hecho y puntos de vista de lo que se puede mejorar. 👌

@@LosTrailerosEnMoto gracias por la rapidez en contestar! Te imagino todo equipado dando saltos con la moto parando solo para contestar los comentarios 😂 A ver lo que nos cuentas que ya tenemos ganas! Suerte con ella!!!🙏

@@javirodry4624 🤣🤣 gracias ✌️

😂😂😂 Está preparada para la agenda 2030. Menos contaminación al no llevar aceite 🤣🤣. En la 890 Rally la primera vez me asusté, el no ver el aceite, luego una vez recta la moto ya se se ve que el nivel es el correcto. ✌️

Hola, Jero, gracias por tu punto de vista. Lo que comentas de las suspensiones yo lo he abierto hidruálicos y ha mejorado, sin ser una solución definitiva, lo próximo será hacer una preparación con especialista. En cuanto a los neumáticos yo llevo ahora unos mitas enduro trail xt+, para off muy buenas sensaciones en terrenos sueltos y duros, tienen un buen compromiso en carretera. El peso está ahí y es el que es, aun así están muy bien repartidos y se nota una moto ágil de manejar, el centro de gravedad se percibe centrado y bajo. Saludos y a disfrutarla 😉

Buen armario te gastas, enhorabuena. 👌 En lo que comentas de las suspensiones, tal cual, para ritmo normal. cumple, ahora sí les exiges encuentras las carencias. Yo he abierto hidruálicos y ha mejorado, sobre todo la delantera, pero si se busca algo más específico hay que pasar por un preparador. Saludos! 👋

CF MOTO está dentro de la matriz PIERER MOBILITY AG que engloba a su vez a KTM, HUSQVARNA, GASGAS.... Cada una tendrá su libertad pero todas están bajo el paraguas de la matriz. ✌️

Hola, Antonio Manuel. Hasta la fecha no he tenido ningún problema mecánico, le estoy dando un uso intenso en eventos de offroad y solo me ha pasado que se me aflojó el tornillo de la palanca de cambios. En cuanto al tema de los tiempos de reparación, tiene más que ver con la forma de gestionar garantías del concesionario con la propia marca y la disponibilidad de los recambios. Hay un video de @DeuBCNBCN que comenta su experiencia, se le han ido los discos de embrague y bajo mi parecer el concesionario no lo ha gestionado bien, ha dilatado bastante tiempo hasta pedir los recambios. Auenque este tema es bastante recurrente en general con la gran mayoría de marcas. 👋

@@LosTrailerosEnMoto Gracias,os ire siguiendo.

Hola, Gracias. En la Rodibook de este año ningún problema con la altura libre al suelo. En zonas que no se está seguro de si toca o no se hace con más tacto y a seguir. ✌️

@@LosTrailerosEnMoto y ya puestos....echas mucho en falta los caballos, y si es así donde? A mi entender donde más se puede notar es en subidas "serias" ya que en pistas rapidas ya depende de cada uno hasta donde quiera llegar y quizás en salida de curvas no tienes que ir moderando el gas para no perder tracción. Y la última seria el tema de bajos. La tienes que llevar alta de vueltas o responde bien, teniendo siempre en cuenta que no tienes más que 44cv. Muchas gracias

@@cirizard6913 Por campo, no me da la sensación que me falte potencia, de hecho estoy seguro que tracciona muy bien por el tema que la entrega es muy progresiva. En carretera, poco reviradas, y con una conducción sport si que te acabas el motor antes. Curvear con ella es muy divertida y de potencia para mi gusto no le falta.

Nuestra zona es de secano 🤣. En la Rodibook saldremos de dudas sobre el óxido y muchas otras cosas... ✌️

Este año la Rodibook ha sido de secano jejejejejeeje nos vimos por allí.....como os fue ??

Hola, Carlos, este año no ha habido terreno mojado, pero sí bastantes pistas pedregosas, ahí le encontré las carencias a las suspesiones de la CF MOTO, sobre todo el trasero. a ritmo alegre muy rebotón, por lo demás muy bien. Gran fin de semana. 👌

Toda la razón compañero. 😈, son puro vicio. Muy versátiles.

🤣

Muchas gracias. A ver qué tal esa prueba de mañana. Nosotros vamos a ponerla en apuros dentro de 8 días en la Rodi. Nuestro overlander es muy top, y muy apasionado del motociclismo de aventura,. Hay gustos para todo, 😅. Un saludo. ✌️

Gracias. El proyecto de la 490 bicilindrica creemos que igual en un futuro lo podría retornar ktm y más viendo las expectativas que está generando esta 450MT. Seguro que analizarán todos los datos, sobre todo a nivel de ventas y decidirán. Respecto a velocidades crucero, 120/140 la noto asentada sin extraños. La 450MT no trae amortiguador de dirección de serie, con uno instalado aún se notaría más estable el tren delantero, pero eso es aplicable a todos los modelos del mercado. . Saludos.

@@LosTrailerosEnMoto Muchas gracias por la respuesta !

Gracias! Está el panorama trail muy muy interesante, habrá que estar atentos a la nuevas llegadas.

@@LosTrailerosEnMoto yo voy a Móstoles en noviembre a probar y depende a reservar

No es el sonido más fino, pero nos sorprendió, esperábamos algo más escandaloso. Saludos.

Tiene una relación precio/calidad muy bueno. Por el momento ofrece más de lo que cuesta.

¡Gracias! El cuñao viene de serie con la moto. 😄

Cierto, ahora tenemos que ver como envejece con el paso de los kilómetros

Cambio tosco, ? quieres decir que la caja de cambios es dura o te refieres a que se jalonea. Gracias de antemano.

@@danielf734 cambio duro y poco preciso nada refinado no va mal pero no me gusta el cambio tan tosco ,no se que significa jalonea