Відео

Prinzipiell stimme ich zu und lasse auch regelmäßig Menschen probieren meinen 380er am Stand zu lenken - bisher ist noch jeder gescheitert ausser Kinder, da heb ich ihn mit den Kranstützen auf und dann gehts leicht - aber der Haflinger ist sicher eines jener Autos bei denen ich mir wenig Sorgen mache deswegen!😅

Ja es gibt ihn selbsvertsändlich noch (siehe zum Beispiel) Tanz-auf-Reisen Videos und wenn es nach mir geht wird er ein Erbstück denn er ist absolut Enkelchentauglich! Aber falls Du auch selber einen 380er haben möchtest schau Dich in Österreich um - hi und da gibts noch welche zu finden die eine Rettung durchaus verdient hätten!

The prices have been pretty high ever since - so it was all ready a pretty expensive car when the produced it (you could get about 3 to 4 VW-Beetle for the price of one Haflinger), so there where just about 16000 produced in total so there are very limited numbers around and very very few change hands/get on the market. I can not tell You about the actual prices since we have ours since the 1990s but I assume they are still pretty hefty

Bei uns Zuhaus isses flach - das stimmt, aber keine Sorge er ist trotzdem mit uns schon weit in Europa rumgekommen (ganz Österreich,Kroatien, Dresden, Schweiz, Slowenien) hat viele Pässe bezwungen und noch viele andere Orte erklommen über die man sich besser in Schweigen hüllt...😁😄....also er wird Artgerecht gehalten, bewegt und ist auch immer noch ein Nutzfahrzeug das tatsächlich etwas leistet das andere nicht können. So eine Ausfahrt zum Spaß wie auf dem Video kommt eher sehr sehr selten vor.

Da hast Du durchaus recht - das war in den 1990ern wo wir begonnen haben noch nicht so. Ich selber finde den 700AP in Bundesheerausführung den Ausgewogensten - wir haben auch einen 5Gang in späterer Ausführung - ja er ist auf der Straße etwas schneller aber zu einem hohen Preis was Geländefähigkeiten, Bedienfreundlichkeit, Haltbarkeit und Funktion angeht. Es haben beide Ihre Meriten/Vorteile - mir is halt die BH Ausführung mit der 5er Nockenwelle am liebsten. Dieser Haflinger begleitet mich seit meiner Kindheit also seit ca. 30 Jahren durchs leben - unglaublich wenn man bedenkt dass er davor ca 30 Jahre Militärdienst hinter sich gebracht hat.

Wenn man hi und da in neue Stoßdämpfer investiert - die eigentlich billig sind und die mit zwei Muttern pro Dämpfer superleicht und bequem zu Tauschen sind (wer mal bei einem T3 Syncro die vorderen Dämpfer getauscht hat weiß was ich mit superleicht und einfach meine) - liegen die Haflinger auch in der Kurve wie ein Brett - man macht es halt oft zu selten, weil man vergisst wie die Zeit vergeht. Spannend auch deswegen weil die meisten Fangbandschäden von ausgelutschten Stoßdämpfern kommen - seit wir das vor vielen Jahren verstanden haben hatten, trotz hartem Geländeeinsatz nie wieder auch nur einen einzigen Fangbandschaden mehr. Zum Hochbelasteten Motor kann ich nur sagen - wir haben auch bei größter Hitze selten mehr als 60° Öltemperatur erreicht - im Vergleich zu anderen Motoren aus dieser Zeit (zum Beispiel den VW Motoren oder den 6 Zylinder Hercules Motoren vom Daf YA 126 oder Dodge) sind die Motoren absolut thermisch Stabil und können die 22PS Dauerleistung tatsächlich dauerhaft leisten.

Hallo, freut mich das es noch weitere funktionsfähige Motoren gibt. Ist an ihrem noch irgendetwas dran, oder Spuren von dem was damit angetrieben wurde? Woher kommen die 1,6 PS? Mir kommt das recht wenig vor für das wie der Motor aufgebaut ist. Welchen "Wert" den ich eingrenzen soll meinen Sie?

@@antonhacker Hallo. Nein, nichts weiter dran. Zum Laufen bekommen hab ich ihn noch nicht wirklich. Hat knapp 20 Jahre gestanden. Das Ding nennt sich D38/45 und war dem Anschein nach Antrieb für ein Stromaggregat. Habe jetzt ein Museum an der Hand, was sich dafür interessiert. Wie sehen realistische Preise für einen solchen (laufenden) Motor ?

....klar doch...*lacht*....war ja damals noch Vorschrift (hab sogar ich noch in der Fahrschule gelernt) - aber ich finds an manchen Straßen auch immer noch Sinnvoll - die hier folgende is doch eher eng und es is für alle angenehmer wenn sie mich dort ungestört überholen können.

Ja, natürlich gehts dem Muli gut! Ich bin erst im Februar damit im Schnee unterwegs gewesen, war aber alleine - daher kein Film. Es gibt noch ein drittes Video auf meinem Kanal, das ist von 2018 in der Nacht beim Rangieren eines Anhängers. Allerdings ist es auch so, dass wir selten so viel Holz aufzuarbeiten hatten wie nach dem Sturm Kyrill damals wobei diese Filme entstanden sind. Ich hoffe dass ich heuer mit (m)einer besseren Kamera wieder einmal neue Filme anfertigen kann.

@@antonhacker Heuer gibt es zum 70er eine kleine Ausstellung zum Thema Motormuli in Molln, dort wo es herkommt. Zu sehen im Museum im Dorf.

@@oliverrath4409 Oh, vielen Dank für die Info - ich hoffe die Ausstellung ist im August noch zu sehen, denn da bin ich seit vielen Jahren ganz in der Nähe - in Ternberg am Koglerhof - am Alpenklangrauschtreffen (so es heuer stattfinden darf)

Hallo! Das freut mich natürlich zu hören, denn ich freu mich über jedes weitere noch überlebende Exemplar...viele scheinen es ja nicht zu sein. Verwenden sie Ihres noch? Wenn ja wie und wozu? Was ist den Ihres für ein Modell? Ich habe noch 2 weitere Videos aus unserem Archiv hochgeladen und veröffentlicht, ich finde sie zeigen recht gut wie sich ein Motormuli so macht.

Wir würden uns auch über nähere Informationen zu Ihrem "überlebenden" Muli freuen. Vielleicht melden Sie sich einmal über unsere Homepage www.hkfw.at ;-)