- 25
- 31 796
Александр Самышкин
Приєднався 18 жов 2011
Замер биения дисков honda Х11
Замер биения тормозных дисков на токарном станке с помощью индикатора
Переглядів: 2 229
Відео
CBR1100xx Замер поршневых колец
Переглядів 2,8 тис.6 років тому
Вводное видео по общим планируемым замерам и непосредственные замеры поршневых колец
Обработка радиальной канавки Feature Cam
Переглядів 3556 років тому
Пример обработки радиальной криволинейной канавки с использованием С оси токарного станка с приводным инструментом. В программе Feature Cam 2016
Подклиниваение колена Урала
Переглядів 1727 років тому
Подклинивает при вращении в определённом положение окружности
Уехал от гаишника =)
Переглядів 3467 років тому
Хотел остановить меня но остановил мотобрата) перепутав его со мной)) Извиняй браток=) трёха не лишняя у меня
Wax unit VFR800 и CBR1100xx
Переглядів 2,5 тис.7 років тому
Проверка на работоспособность системы обогощения при старте
Прокатили племянника №2
Переглядів 337 років тому
На последних километрах к финишу решил продемонстрировать что хотя бы такое 220кмч а то всё время лайтово катали=)
Открытие мотосезона 2016 с НВ
Переглядів 337 років тому
Не организованная и рваная колонна! Скорость для коллоны запреденьная, никакой равномерности в движении, постоянные перестроения и обгоны. Результат 1 "волк" разложился на живописном мосту
Обработка корпуса в Featurecam 3D симуляция
Переглядів 889 років тому
Обработка корпуса в Featurecam 3D симуляция
Обработка корпуса в Featurecam 3D симуляция установы 2-5
Переглядів 919 років тому
Обработка корпуса в Featurecam 3D симуляция установы 2-5
В этих двигателей не никосил, а сплав с кремнием, никосил в ямахах
Зачем вскрыли?какой пробег?
Так и с живыми кольцами увеличится компрессия с добавкой масла в цилиндры😁
Какая начальная стадия? Там уже приехали на капиталку
Я незнаю что с ним нужно делать,чтоб убить мотор🤷
Вердикт, раскоксовку сделай для начала
Ты чо ьратан ? 10-11 это живой мотоцикл , какая Замена порещневой ?
Нахуя вы ну масле мерите?
Кто на масле мерит ?😂😂😂
С технической точки правильное решение перегородки, которые не дают гильзе деформироваться в эллипс,но опять же покрытие надежду не внушает.Самый крепкий мотор на мой взгляд это фаер который самый первый у него гильза чугун+толстая стенка у гильзы+основа алюминиевая куда гильза прессуется тоже не тонкая,вот это мотор который 100 тыщ отходит с уверенностью.
Это какая модель фаера?
@@MotoOlegItalia 919 с круглыми фарами (древний)но не убить его.
Да такая же хуйня сейчас. На сухую 10-11, масла чуть налил грамм 20-30 и под 20 бар…
Да жрёт это говно масло заметно по поршням , и всё сечас такое , а разбираешь старичков на чугуне так там даже нагар сухой и пояска сверху цилиндра из маслонагара нет , вывод с технической части это полное распиздяйство от производителя , типо борьба за экологию а сами заводской масложор выпускают
ПОставь обратно на мот, вывеси колесо, сними тормозные суппорта и бей в районе втулок деревяшкой, пока ровные не станут! Не благодари!
В чем может быть причина на таком моторе? Уже 4 раз проворачивает вкладыши на втором цилиндре. Давление масла меоял всё в норме.
В лом
Я так понимаю , что блок цилиндров не точится ? В таком случае мотор одноразовый ..Не верю , что 53000 км у этого мотора ибо это ставит под сомнение надежность Хонды .
6 соток это максимальное допустимое биение на тормозном диске.
25 соток
@@maksimgaz21 на тазу может быть, но не у Хонды.
Убивают слова - дорогостоящий ремонт! Шлифануть и выточить другие втулки и запрессовать их это ооочень дорого?
Какого года мот?
2004 или 2005
Колотки скидываешь, такой же датчик к перу цепляет е и вперёд править резиновой киянкой основа не сам стальной диск
Какой нибудь прохожий дебил пнет и всё биение по тормаза и в руль ...
Стальной диск согнуть только авария....а вот основу под ним согнуть легко толкнув ногой в диск, под ним основа мягкая сгибается....
Его на втулках заклинило отмой его сначала а основа легко правиться и всё
Александр, подскажи пож, где эти штуки стоят, это для инжекторного???
Да, только на инжекторе. На дроссельной заслонке.
@@АлександрСамышкин-р4ш спасибо)))
Никасил ,никасил ...много бабок накосил , всех Японцев накормил🤓 Этот ..как его...супротек залейте в Двигун и цилиндры превратятся в новые.😆😆😆😆 С такими задирами хоть десять новых колец поставь- будет жрать масло и возможно вся гильза осыплиться в поддон.Двигун высокооборотистый и ход поршня короткий. Видос хороший.Режиссер снял на камеру запчасти разобранного на утиль мотора. Или будет обкатка после переборки ? 👍
Владелец жмот. Раскидал Двигун и зажал на вкладыши👏 Жаба не разрешила😁
Замечу, что замер производился самым точным инструментам !
Мега мастер нашел в цилиндрах никосил, которого там никогда небыло)
И что же делать при таком?
задиры на цилиндрах в спортбайке...почему?? пробег небольшой, задиры вертикальные и ближе к выпуску. цилиндры алюминь с никасилом
На Хонде не может быть Никасила, у них свой патент на металлокерамику ММС оксид алюминия(глинозём\корунд)+углерод+алюминий. Гильзу из ММС отливают внутрь блока, потом расточка и хон. Никасил на Ямахе, Кавасаки, у Сузуки свой патент на никасил(никель+карбид кремния+фосфор). Задиры вполне из-за левачного Мотюля. за 2020 сезон 12 моторов полегло на Мотюль 7100, купленных у официалов. Это статистика по 3м группам в ВК (выферы750\800, сиберы600, дрозды). У всех один и тот же диагноз, кулак дружбы спустя 10км поездки после масла.
@@helloslayer666 недавно разобрал сузуку литровую к4, вобще нет никакого Никасила. как будто обычная гильза стальная. хон целый. а у Хонды сыпется у 929 и 954 1000рр врядли от масла, ибо ездили люди по разному на разных маслах... одно скажу что 929 и 954 сыпется цилиндры из-за поршней., юбка короткая очень.
@@vitalygalkin4177 ну 929 и 954 файрбляды и так известны, как не очень надежные. Я так понял там не только в поршнях дело...блок же от 900RR, его растачивали 3 раза, для 3 моделей 919RR, 929RR, 954RR. 954 вообще считается самым ломучим, там и стенки тонкие, они деформируются. Насчёт Сузук, а именно К4 не в курсе. Но судя по форумам, там никасил, и часто гильзуют, видимо он уже был в ремонте. И вам попался он. Это ж спортбайки...отжимают по-полной их, владельцы обычно просто не могут нормально технику эксплуатировать. forum.mygsxr.ru/viewtopic.php?t=864 www.gixxer.com/threads/nikasil-and-and-re-honing-for-new-rings.28883/ На Хаябусе никасил точно есть, форумы-источники утверждают "GSXR1300 nikasil" достаточно погуглить.
@@helloslayer666 я бы скинул фотки всего мотора, но тут нельзя. он не гильзованный точно. к4 четкий аппарат простой как ак47, надежнее фаеров. пробег 90к, из которых пол жизни он ездил на заднем колесе))))
@@vitalygalkin4177 да тут даже и спора нет... Все производители имеют хорошие и неудачные модели. Но и владелец тоже делает вклад, эксплуатируя технику. С джиксерами не имел дела, только с бандитом1200S. Отличный аппарат. Хонда тоже не святая...их винтовые натяжители, которые складываются после 5к оборотов, горящие массовые колодки на инжекторах, горящие реле-регуляторы (до 2009 года) это просто мрак. Иной раз думаешь, или это дебилизм гениальности, или умышленный саботаж) Вроде и маленькая деталь, простая как угол дома, а без неё мот встаёт на прикол. Причём прослеживается с 1985 до 2009 года.
Какой алюминий используете?
Д16т
То же сам правил себе диски через звезду, с 0.8 до 0.1 мм вытянул за мин 20
Можете ссылку дать как делали
Привет. Каким образом можно проверить тормозной диск у вас?
Купи просто на али магнитную стойку самую малую, у неё жёсткость очень хорошая и индикатор часового типа рычажно зубчатый, как у него на видео и сам всё проверишь. Эти приблуды стоят копейки на али, в полторы тысячи уложишься.
Привет друг, я автомобильный мастер, если выроботка не критичная, то да замена колец это одно дело, но еще нужно менять поршни, замена колец не всегла помогает.. это я говорю как на собственном опыте. А там кажлый делает по своему.. удачи в развитии канала)))
Как с пуском на горячую было?
Да пизда с пуском. Сейчас имею проблему с 2-3 цилиндрами, компрессия 6-8 бар. Заводится оч хуево
@@Kraselnikov777 на горячую всегда с первого раза заводится но крутит долго? Или другие симптомы
Александр, оч. Полезное и познавательное видео!
Саша привет! На счёт зажатия диска, конечно лучше иметь специальную отправку... Да, точить бесполезно, ты прав, но вывести в норму диск можно, гнётся не сам диск, а,, звезда,, на которую он наклепан, при мне мастер делал, убрал биение, 2 сезона откатал все норм...))) так что на счёт приобретения нового диска вот тут ты не прав...вводишь людей в заблуждение.
Где делали можно ли сделать
Это как же надо было издеваться над дроздом? У него ж ресурс больше 200к
Здравствуйте а если расточить траверсу. С 38 до 41 диаметр пера.траверса выдержит или лучше переделать траверсу от 41 перьев?
Это надо иметь большой талант ухайдакать практически вечный двигатель дрозда
Откуда он там вечный ? Это Дерьмо то еще вот был бы чугун то тогда да вечный А сейчас хер пойми что Его гильзовать почти не кто не берется
@@rancho7575 У Хонды свой патент на металлокерамику ММС оксид алюминия(глинозём\корунд)+углерод+алюминий. Гильзу из ММС отливают внутрь блока из алюминия, при низком давлении, потом расточка и хон. Хондовкие моторы спокойно растачиваются в больший размер, толщина этой ММС гильзы около 5.5мм Ребята из США растачивают Сиберы, Выфера на +200\300кубов, просто расточка и хон, вваливают компрессоры и дуют закись. Нет там никакого никасила, проверено опытным путём. Никасил на Ямахе, Кавасаки, у Сузуки свой патент на никасил(никель+карбид кремния+фосфор). Проверьте серной кислотой, она обожает никель.
Автор, когда продолжение будет и будет ли вообще?
А вы случайно не Саша шуба?))
Случайно нет) но шубу знаю 😀
Так что всё таки с двигателем, какая судьба у него?
Вы откуда?
Москва, точнее сама мастерская 25 км от Москвы. Недолеко от Лобни
Привет! Есть у меня вопрос. Какие зазоры в клапанах должны быть??? По заводскому.
А это VFR800 модель до 2002 года или после? У них вроде разные WAX-unitы
bragcustom разные только по количеству уплотнительных колец, а так если даже сам шток длиннее или короче то всегда можно отрегулировать гайкой на тяге воздушных клапанов
Спасибо, главное, чтобы наружные диаметры были одинаковы.
@@АлександрСамышкин-р4ш подскажи как правильно настроить эту систему, купил байк, а там походу всё на свете крутилось
К сожалению видео снято не с начала. Как ты закрепил диск,отцентрировал ? И уверен ли ты,что кулачки в патроне у тебя не бьют? Очень много нюансов.
Сергей, не первый день "за мужем" ) Перед измерением кулачки были проточены по верху с зажатой болванкой так что бы проточенный диаметр примерно совпадал с зажимным диаметром (отверстием) на диске. И так же за этот установ была от торцована упорная поверхность кулачков. (к которой прижимался диск) Биение упорного торца после торцовки стало 0.005мм, биение диаметра кулачков стало 0.01 так что я думаю такие цифры не сильно влияют на точность измерения =)
Диск был зажал на внутренний диаметр на разжим и упёрт к торцу кулачков
Александр привет, нужна твоя помощь, подскажи что с обратной стороны картера, куда вкручивается датчик давления масла?
Отличный видос,жду продолжения!
Привет, я то же являюсь владельцем дрозда и большим поклонником этой марки, хорошее грамотное видео,давай в том же духе,жду новых фильмов!
когда новый выпуск?
какой пробег на моторе? я чет думал на дроздах чугунные гильзы
Дэвид Блейн в первом видео про обзоре мотора говорил 50 с копейками. А гильзы у него алюминий с никасиловым покрытием Вот первое видео ua-cam.com/video/GQoejIy9p1M/v-deo.html
продолжение будет? пробег скручен скорее всего, за 50к пробега не могли так кольца сточиться.
@@АлександрСамышкин-р4ш Можно ли сальник под приводной звездой поменять снаружи?
У Хонды свой патент на металлокерамику ММС оксид алюминия(глинозём\корунд)+углерод+алюминий. Гильзу из ММС отливают внутрь блока из алюминия, при низком давлении, потом расточка и хон. Хондовкие моторы спокойно растачиваются в больший размер, толщина этой ММС гильзы около 5.5мм Ребята из США растачивают Сиберы, Выфера на +200\300кубов, просто расточка и хон, вваливают компрессоры и дуют закись. Нет там никакого никасила, проверено опытным путём. Никасил на Ямахе, Кавасаки, у Сузуки свой патент на никасил(никель+карбид кремния+фосфор). Проверьте серной кислотой, она обожает никель.