CBR1100xx Замер поршневых колец

[@ЕвгенийБилоченко-ь9я]

Отличный видос,жду продолжения!

[@12398639]

Огонь, снимай еще

[@vadimovich8097]

Александр привет, нужна твоя помощь, подскажи что с обратной стороны картера, куда вкручивается датчик давления масла?

[@алексейфролов-ю6к]

когда новый выпуск?

[@ДэвидБлейн-к5п]

Автор, когда продолжение будет и будет ли вообще?

[@ДэвидБлейн-к5п]

какой пробег на моторе? я чет думал на дроздах чугунные гильзы

[@АлександрСамышкин-р4ш]

Дэвид Блейн в первом видео про обзоре мотора говорил 50 с копейками. А гильзы у него алюминий с никасиловым покрытием
Вот первое видео ua-cam.com/video/GQoejIy9p1M/v-deo.html

[@ДэвидБлейн-к5п]

продолжение будет?
пробег скручен скорее всего, за 50к пробега не могли так кольца сточиться.

[@maxmaximov6868]

@@АлександрСамышкин-р4ш Можно ли сальник под приводной звездой поменять снаружи?

[@helloslayer666]

У Хонды свой патент на металлокерамику ММС оксид алюминия(глинозём\корунд)+углерод+алюминий.
Гильзу из ММС отливают внутрь блока из алюминия, при низком давлении, потом расточка и хон.
Хондовкие моторы спокойно растачиваются в больший размер, толщина этой ММС гильзы около 5.5мм
Ребята из США растачивают Сиберы, Выфера на +200\300кубов, просто расточка и хон, вваливают компрессоры и дуют закись.
Нет там никакого никасила, проверено опытным путём.
Никасил на Ямахе, Кавасаки, у Сузуки свой патент на никасил(никель+карбид кремния+фосфор).
Проверьте серной кислотой, она обожает никель.

[@Samye12345]

А вы случайно не Саша шуба?))

[@АлександрСамышкин-р4ш]

Случайно нет) но шубу знаю 😀

[@МаксимВурм]

Так что всё таки с двигателем, какая судьба у него?

[@alexxxsizovvv4967]

Это как же надо было издеваться над дроздом? У него ж ресурс больше 200к