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Santiago604 Ferroviación
Spain
Приєднався 10 жов 2020
Un canal que se centra en la caza de trenes
Amante de las japonesas (269, 279, 289, 251)
Amante de las japonesas (269, 279, 289, 251)
TRIP-REPORT | Alta Velocidad de los '90 | Parte 2: Ciudad Real - Madrid en el AVE S100
La última de dos partes viajando en el material ferroviario de Alta Velocidad más antiguo de España.
En esta parte viajamos en la serie 100 en la LAV Madrid-Andalucía, que fueron respectivamente el primer tren de Alta Velocidad y la primera LAV de España, allá por el año '92.
Disfruten del video.
En esta parte viajamos en la serie 100 en la LAV Madrid-Andalucía, que fueron respectivamente el primer tren de Alta Velocidad y la primera LAV de España, allá por el año '92.
Disfruten del video.
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Відео
TRIP-REPORT | Alta Velocidad de los '90 | Parte 1: Madrid - Ciudad Real en el Talgo 200
Переглядів 6 тис.21 день тому
Primera de dos partes viajando en el material ferroviario de Alta Velocidad más antiguo de España. En esta parte viajamos en el Talgo VI en la LAV Madrid-Andalucía, el cual realizaba los Talgo 200 (ahora con nombre de Intercity) de la mano de las locomotoras eléctricas 252. Su fin está sellado para este año, así que decidí que sería buena idea probarlos. Disfruten del video.
TRIP-REPORT | 50 años de 440/470 | Travesía Cincuentona a Sigüenza | Sigüenza - Madrid en Regional
Переглядів 2,1 тис.Місяць тому
Hoy os traigo un trip-report completo. Estos videos fueron grabados en 2024, cuando las UT440/470 cumplieron los 50 años. Hice este viaje para celebrar a esta gran serie, que siguen dándolo todo.
Locomotora 289-107 Tándem aislada en pruebas por Valdemoro
Переглядів 839Місяць тому
En un absurdo golpe de suerte, he conseguido ver a la locomotora 289-107, recién adquirida por Athos Rail en su primera circulación por sí misma tras su traslado al TCR de Villaverde y su puesta a punto. Avistada el 17 de Junio de 2024
TGV OUIGO S-108 haciendo pruebas del LZB en la LAV Madrid-Sevilla por Parla
Переглядів 670Місяць тому
Esperando a pillar los nuevos S-106 hace un par de semanas, pasó este S-108, más concretamente la rama 812 o 108-012, por la LAV Madrid-Sevilla en dirección a la capital. Los OUIGO no podian circular usando LZB y no hay rutas a Andalucía con ellos, así que supongo que estarían poniendo a prueba el funcionamiento del tren con LZB. Iría a alrededor de 220km/h.
Alvia Madrid - Badajoz a su paso por La Serna
Переглядів 493Місяць тому
Este servicio lo realizan trenes de la Serie 730. Esta unidad está repintada con la pintura de AVE; las más antiguas conservan el esquema de Alvia. Gracias al maquinista por la pitada.
Doble de 8000 saliendo de Avenida de América (Linea 9)
Переглядів 7502 місяці тому
No muy comun para esta línea, asi que agrada tenerlas de vez en cuando. Nota: La 8456, vista al principio, fue la primera unidad en circular por el MetroSur.
ESPECIAL | La "Milrayas" 269-324: El regreso de una emperatriz
Переглядів 10 тис.2 місяці тому
En Mayo de 2024 hemos recibido la maravillosa sorpresa de la restauración de este ejemplar. Las 269 son locomotoras fantásticas, y siguen abundando por toda España. ¡Larga vida a las emperatrices del ferrocarril español!
ESPECIAL | Tributo a la Serie 442 de Renfe | 1976-2024 | ESPECIAL 200
Переглядів 9242 місяці тому
La Serie 442 ha sido un verdadero encanto de serie, circulando por las vías estrechas de la sierra del norte de Madrid casi 50 años hasta hoy, 5 de Mayo de 2024. He recopilado una serie de videos e imágenes para hacerle honor a este tren. Ojalá conserven algún ejemplar. Música usada: Hidden Despair (A.W.E): ua-cam.com/video/2FQUxQlH7hA/v-deo.html
Regional Express | Madrid Albacete | Renfe 470 por Seseña
Переглядів 2867 місяців тому
Este video forma parte de mi recopilatorio de bocinazos subido hace ya un tiempo, pero este no ha ganado muchas visitas, asi que creo que la mejor pitada del video para mí merece un poco más de atención: una veterana 470 haciendo un Madrid - Albacete.
TRIP-REPORT | Vuelta por la Meseta Norte | Parte 2 (Final): Burgos - Palencia en InterCity
Переглядів 2,1 тис.7 місяців тому
Vamos hoy con la segunda de 3 partes del trip-report completo. Estos videos fueron grabados en 2018, asi que repito que la calidad es algo menor de la que doy normalmente. Aun así, creo que el material ferroviario de esta parte es más que digno para publicarse. Parte 1: ua-cam.com/video/9PDqS3S0vak/v-deo.html
TRIP-REPORT | Vuelta por la Meseta Norte | Parte 1: Madrid - Burgos en Alvia
Переглядів 1,3 тис.7 місяців тому
Este video es la primera de 3 partes del trip-report completo. Estos videos fueron grabados en 2018, lo que supone una calidad algo menor de la que doy normalmente, pero también hay alguna que otra cosa de gran interés. Próximamente subiré la segunda parte.
Renfe Cercanías Madrid | El Escorial - Aranjuez usando el pantógrafo frontal (RARO)
Переглядів 6267 місяців тому
Este video es de hace ya unos 4 años. Los Civia suelen usar el pantógrafo trasero (teniendo como referencia a la dirección de movimiento), por lo que es muy raro verlo utilizando el frontal.
Renfe AVE | Madrid - Barcelona | Salida de Zaragoza - Delicias
Переглядів 1,6 тис.7 місяців тому
Servicio realizado por un Velaro E de Siemens, que corresponde a la Serie 103 de Renfe
Cercanías Madrid | Renfe 446 saliendo de Embajadores
Переглядів 1,3 тис.8 місяців тому
Uno de mis automotores preferidos, que tras más de 30 años de uso intensivo, siguen dando servicio en algunas redes de cercanías, aunque Madrid posee la gran mayoría. Ahora que tienen los años contados, deberíamos apreciarles más. Curiosamente, al mismo momento de esta grabación, un Talgo VI descarrilaba al salir de la estación de Atocha Cercanías.
Tren de los 80 en ruta hacia Alcazar de San Juan a través de la niebla de Seseña
Переглядів 3398 місяців тому
Tren de los 80 en ruta hacia Alcazar de San Juan a través de la niebla de Seseña
ESPECIAL | Todos los Trenes de Alta Velocidad 🇪🇸 (AVE, Alvia, Avant, InterCity, OUIGO, Iryo...)
Переглядів 11 тис.Рік тому
ESPECIAL | Todos los Trenes de Alta Velocidad 🇪🇸 (AVE, Alvia, Avant, InterCity, OUIGO, Iryo...)
Italo Roma - Milán saliendo de Roma - Termini
Переглядів 320Рік тому
Italo Roma - Milán saliendo de Roma - Termini
Frecciarossa Roma - Leece saliendo de Roma - Termini
Переглядів 385Рік тому
Frecciarossa Roma - Leece saliendo de Roma - Termini
Regional Roma - Nápoles saliendo de Roma - Termini
Переглядів 1,6 тис.Рік тому
Regional Roma - Nápoles saliendo de Roma - Termini
Frecciarossa Roma - Nápoles efectuando salida en Roma - Termini
Переглядів 991Рік тому
Frecciarossa Roma - Nápoles efectuando salida en Roma - Termini
Tranvía de Roma circulando por las calles romanas
Переглядів 62Рік тому
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Media Distancia Madrid - Jaen pitando por Seseña
Переглядів 110Рік тому
Media Distancia Madrid - Jaen pitando por Seseña
Media Distancia Albacete - Madrid por Seseña en Doble Composición
Переглядів 189Рік тому
Media Distancia Albacete - Madrid por Seseña en Doble Composición
Cercanías Atocha - Aranjuez pitando por Seseña
Переглядів 163Рік тому
Cercanías Atocha - Aranjuez pitando por Seseña
Tren de los 80 por Seseña hacia Valdepeñas
Переглядів 186Рік тому
Tren de los 80 por Seseña hacia Valdepeñas
Tren de los 80 a su paso por Las Zorreras
Переглядів 132Рік тому
Tren de los 80 a su paso por Las Zorreras
Tren de los Reyes Magos soltando bocinazos por Las Rozas
Переглядів 353Рік тому
Tren de los Reyes Magos soltando bocinazos por Las Rozas
Justo cuando publico este video me ha llegado la noticia de es posible que los S100 vayan a ser mayoritariamente retirados este año... Es una verdadera lástima. Viajad en ellos mientras podáis.
Excelente vídeo y BUENA INTRO DEL PRINCIPIO. 👍
Muchas gracias
@@Santiago604F De nada. Sigue así.
Ultimamente los S121 se ven bastante en la ruta Puertollano-Madrid. La primera vez que lo use me sorprendió por los meneos que le mete al cuerpo.
Vaya, imagino que la distribución de los S104 es tan grande que ni los 114 son suficientes. No esperaba esto pero gracias por añadir luz al asunto 👍
Aquí en Tarragona los Talgo VI este año todavía no los van a sustituir, de hecho van a poner una frecuencia nueva, seguramente la última puesta en servicio de una frecuencia de Talgo VI en España
Particularmente a mí la serie 100 son los más bonitos.
No hay Talgo 200 con ramas Talgo VII ? Diría que en el Cartagena Barcelona sí las he visto, aunque no lo puedo asegurar.
@@capamc El Cartagena - Barcelona va por vía convencional sólo. Los Talgo 200 eran aquellos que hacían uso de vías de Alta Velocidad. Cuando los Talgo VII entraron, el servicio Talgo 200 se unió a otros Talgos normales para formar en conjunto a los Altaria, que ahora son Intercity.
Viajé en el trayecto Madrid - Sevilla en el AVE ida y vuelta en 1999, en esos mismos S-100 (antes de que sean reformados en su interior), la única molestia que sentí durante el trayecto, es que se me taponaban los oídos cada vez que el tren pasaba por un túnel, pero por lo demás, todo el viaje muy bueno 👍
@@gonzalobarrera9934 Eso lo noté un poquito pero es algo normal y pasa con muchos trenes. La verdad que la S100 es un tren fantástico. A ver si puedo montarlo de nuevo pronto
Que bella e imponente, me gusta esto de que "resuciten" material en vez de desguazarlos y la verdad se entregan y prestan servicio como el primer día, son inmortales.
Creo que está usted equivocado. La linea a levante se separa de la de Andalucía pasado Parla
@@pablohidalgo1056 Si, efectivamente. Vivo cerca de Parla así que soy consciente de eso. ¿Hay algún problema con las tomas? He revisado el video y puedo asegurar que está en orden.
@@Santiago604FNo, tranquilo. Vivimos por la misma zona. Gran video. El S 104 era el antiguo Alaris no?
@@pablohidalgo1056 No, los S104 han hecho Avants y Lanzaderas AVE. El tren de los Alaris es su homólogo de ancho ibérico, la 490, además de los 120 temporalmente.
El coche 8 de los trenes S-100, que es en el que te subiste, tienen la luz tenue porque es el coche en silencio, debe ser un poco más caro por lo de la tranquilidad que se supone que hay, y por eso la luz que da un ambiente más tranquilo
@@javiernoguera1662 Gracias por la explicación 👍
Me encanta los videos ferroviarios
Segunda parte: ua-cam.com/video/kAFbJIXsq04/v-deo.htmlsi=r9UTdTV9VwbeRxeT
Veo estos videos y sigo pensando que habia mejores servicios y frecuencias en los años 90 que ahora. Hablo en general, no solo de LAV
@@tabacodepipa7344 El ferrocarril en esos tiempos era más variado y llegaba casi a todos lados.
Obrigado pela reportagem. Pena que não tenhas feito a cobertura até Algeciras.. Há uns anos atrás tive a sorte de fazer um dos últimos Granada- Madrid com esse material. Também cheguei a apanhar uma das últimas circulações (em 2012) Corunha- Madrid com uma rama Talgo 200 com o seu interior ainda por reformar. Esse sim era um "verdadeiro" Talgo 200 por dentro. Era uma maravilha poder viajar sentado na cafetaria!
Buen reportaje,pero de los años 90...nada de nada.
@@mikado269 Gracias, pero: 1. La S100 en la que monté en este videoy el Talgo en el que monté en la otra parte son de comienzos de los '90. 2. La propia LAV Madrid - Sevilla, donde sucede el viaje, también lo es. No me tomaría el título tan literalmente, aunque tiene todo el sentido del mundo.
@@Santiago604F hola,no me malinterpretes.no lo dije por mal,sino que quizá,el título puede dar a equivocaciones.he seguido la LAV,desde su construcción.y aunque la 252,y el talgo 200 sea de su origen,me refiero a las demás unidades,siendo desde el principio solo ave 100.,y por cierto,la estación de ciudad real tenía mucho más trafico y mucho más variado.desde las 333,pasando por las 319,269,y los camellos.incluso el ter.!..
Hola, soy consciente de que no iba a mal, pero el título es porque el material visto es de alta velocidad de los 90. Me parecía un buen título y se adecua al viaje. Un saludo.
El Talgo de Alicante-Barcelona también pilla los 200 km/h
Pero no va por LAV. Los Talgo 200 son aquellos que van por LAV en parte de sus tramos.
¿Qué tren lo va a remplazar?
Lo van a cambiar seguramente por 730, es el único capaz de hacer la ruta. No sé qué esperar viendo como van a Badajoz.
@@Santiago604F en valencia Nord seguirán de momento los Talgo 6 porque los tramos Barcelona a Cartagena o Murcia la ruta Alicante hacia Murcia y Cartagena no está electrificado
@@nerycraft_yt Tampoco lo está Algeciras, y mira... si que es verdad que agilizan el cambio de ancho pero marca el fin de los Talgo 200.
@@Santiago604F no, 730 no puede ser, es una línea con catenaria, de principio a fin, de 25 000 V a AC, y las 730, tiene un manso, para tramos sin catenaria, que produce la energía eléctrica para la locomotora. Supongo que usted quiso decir S-130, que es lo mismo pero sin manso generador. Entre Algeciras y antequera se hará en autobús, hasta que se electrifique. Son solo 2 trenes por sentido. 😊un saludo.
@@MrJasur59 Los 730 son bitensiones, y circulan por LAV y por vía normal, pero también por vía no electrificada como es el caso del Madrid-Algeciras a partir de Antequera o del Madrid-Badajoz entre Leganes y Cáceres. El 730 es de hecho el único tren a parte del Talgo 200 que puede hacer el servicio, que hasta que llegue su retirada cambia de ancho y de locomotora en Antequera. Imagino que esa es una de las razones por las que quieren sustituirlo.
El último que cogí de este tipo fue en 2019 el Torre del Oro Barcelona Sevilla con casi 11 horas de recorrido. Al poco tiempo dejaron de operar
Si, a partir de la panademia lo cambiaron por 120 y 121. Sin embargo el de Algeciras es el único servicio que queda de los Talgo 200 de Alta Velocidad. Aún así, el Torre del Oro con Talgo era un gran tren también.
@@Santiago604Fy el talgo Murcia-Barcelona
@@paco26710 El Murcia-Barcelona va por vía convencional, no por LAV.
Excelente vídeo tío, es una flipada como siguen funcionando los Talgo después de tantos años eeh? Un saludo, sigue con estos videacos!! 🤌🏻😁
Muchas gracias! Por desgracia este año ya se acaba el Talgo 200, asi que buscalos mientras puedas
@@Santiago604F Una desgracia pero bueno, algún día tocaba... 🤷🏻♂️
Los teleindicadores son los típicos que llevan las unidades que fueron montadas o remodeladas en los años 90; por ejemplo, S-446, S-447, S-450, S-470 o S-594. Las S-470 aún siguen siendo importantes para Renfe, y se ven bastante. A parte de ser las que circulan mayoritariamente en la línea convencional Madrid - Barcelona, es el material más utilizado para Media Distancia tanto en el interior de Castilla y León, como en los servicios de Media Distancia que unen Castilla y León con Galicia, Asturias y Cantabria, así como también en algunas líneas gallegas, como (Monforte de Lemos-)Ourense-Vigo. Sus asientos son los típicos de Renfe de los años 80 y 90, también presentes en las S-448 (como bien comentas) y en los "camellos" S-592 entre otros. Son muy cómodos. Ojalá sigan circulando y siendo bien mantenidas. Portugal tiene unidades eléctricas para regionales con más de 70 años de vida y siguen circulando con prestaciones bastante aceptables
Efectivamente. Hasta la serie 100 los lleva.
Aún sigo sin saber la razón de que el tren de ida se cancelase.
DISCLAIMER: He decidido no subir la última parte ya que el video no tiene buena calidad y mi yo de 2018 no mostró las cosas que habría deseado yo hoy en día. El viaje en Arco es la última parte de este Trip-Report.
It's definitely an enchanting train spotting video !! Greetings from India.
Buena toma!!
青空の下を走る白い列車が素敵。 チャンネル登録をしました。😀
¿Por qué no lo filmaste desde el otro andén? Mejor luz y más ángulo
No sabia que iba a pasar. Aun así, mejor estar en el propio anden para que un cercanias no se ponga delante.
Bufff!!!
Muchas gracias por la caza. ¿Sabes si van a resucitar más Tándem?
Gracias a ti por pasarte. Si no he leido mal creo que hay una más puesta a punto y dos más que ya han sido vendidas a la empresa
@@Santiago604F Por favor Donde lo has leido,?
@@ramonferrer3257 Listadotren
estas veteranas locomotoras japonesas se resisten a morir
Es increible, verdad? Siguen dándolo todo, y las empresas privadas no dejan de apostar por ellas. Son absolutamente maravillosas.
@@Santiago604F si compañero son unas maquinas duras y fiables ojala sigan prestando servicio por muchos años este es el camino
Excelente caza!!! 🤩❤
Muchas gracias!
¡¡Toma ganga!! ¡Excelente caza! 👌
Muchas gracias! Aún sigo sin creérmelo
De nada, gracias a ti.
Has viajado ya en el AVRIL, yo si
Sabes que número de rama era?
Miraré en el video a ver si lo puedo descifrar. Update: Es el 812 (o 108-012) casi seguro
Muy bueno🎉🎉
¿Y donde hay Tracción Vapor Renfe con Luckys? Eso también habia en los 80
La traccion a vapor ya está desaparecida y se ha prohibido. Solo queda algun ejemplar que funciona por campo abierto en vias estrechas, como en Arganda.
@@Santiago604F Pues que pena, no?
Preciosa locomotora, la mas bonita de todas!!!. No la perdais nunca!!!.
Es lo mejor que tenemos junto a la 269-604 y la 333-107
Las 269!!!! Que maravilla de locomotora, salir de Alicante a Madrid con mucha demora con talgo pendular y recuperar tiempo en rectas y llegar puntual a destino con sus 4200 cv, una pregunta que velocidad podían alcanzar? La vaticana del museo del ferrocarril tiene un 200!!! Al igual que las famosas chooper 269 600 que las he visto en Alicante con los rombos 200b con talgo pendular y todos sabemos que la 269 601 mitsubishi batió récord de velocidad de Renfe 241 km h 1989 antes de la llegada de las Siemens 252, claro sería buena idea rehabilitar estas máquinas con sus motores tan fiables mitsubishi y nueva tecnología informática para servicios Intercity con coches Talgo VII por vías de ancho ibérico, era especial ir en Talgo cerca de la maquina y oír la aceleración de sus motores y a veces como se nos pega el cuerpo al asiento cuando había que recuperar tiempo, una joya, y la, librea de las 269 la que más me gustó fue la de las cuatro que se vendieron a Chile, muy alegre!!! 😊
Hay varios ejemplares conservados, entre ellas la 604. La que aparece en el video es la 269-401, antigua 269-324 (por eso lleva ese numero). Su velocidad máxima es de 160.
@@Santiago604F la vaticana tiene un 200 ¿? Al igual que las 269 601 a 604 tenían rombos 200 b que no entiendo por que no prestaron servicios comerciales a esa velocidad, si recuerdo haber salido de Alicante con la 269 601 con más de media hora de retraso y llegar Albacete antes de su hora de llegada y tener que esperar también con las 269 400 por lo que podían superar los 160 km h
@@julioherrero7093 Las 269-400 en teoria van hasta 160.
@@Santiago604F sii, en teoría, pero como he comentado de Alicante Albacete a esa velocidad máxima y con sus paradas Elda Villena y Almansa era 1h 30 minutos, y en bastantes ocasiones por motivos técnicos o yo que se, con el Talgo Pendular recuperaba tiempo, por lo que superaba esa velocidad, al igual que las Talgas 353 y 354 que alguna vez las he visto por esa zona
Manda narices que tenga que ser una empresa privada la que haga esto con todos los millones que nos cuestan las fundiciones que gastan mas en telefono que en restaurar lo que tienen abandonado.
Tampoco nos podemos quejar… al fin y al cabo todo material restaurado es bienvenido.
@@Santiago604F Eso si, pero si ese dinero hubiera ido a los trenes y no a las barrigas de los listos podriamos tener lo inimaginable.
las 269 son eternas e indestructibles
Muy bien dicho.
Cómo me emocionaba al ver pasar estos trenes de pequeño. Esta composición, con esos colores, representaba lo máximo para un niño en los 80 (con permiso del ilustre talgo pendular, claro está). Qué alegría volver a verla de nuevo. Felicitaciones a quienes lo han hecho posible.
Gracias por ver el video. Me alegra poder ver estos trenes de antes de mis tiempos.
La composición es preciosa, solo le pongo una pega le han puesto ALSA en el lugar donde debería ir el símbolo de Renfe.
Tiene Alsa pensado relanzar estos coches y locomotoras?
Los coches son propiedad de la AAFM. La locomotora se usara por alsa en sus viajes, pero sobre todo la usarán la AAFM y la AZAFT.
Jolin, que morriña !!
Bonita máquina y muy buena restauración!!! Una pregunta por Informacion... Donde se guardan los distintos trenes y vagones que como este se restauran y se mantienen en plena forma? Gracias.
Supongo que se guardarán en talleres de renfe, en espacios protegidos para que no puedan vandalizarse. Ya es una pena que hayan vandalizado a la 440 que tenían.
Hacía AÑOS que no veía una locomotora de esas, ni sus vagones. De niño viajé mucho en esos trenes.
Excelente joya ,la 269.401 ex 269.324, con su librea "mil rayas" ❤ Yo tuve la suerte de ir en su viaje inaugural a Medina del Campo ese sábado 18 de mayo....todo un placer que no se puede describir...hay que vivirlo , viajar es estos trenes de los 80 Gracias a la labor incansable de restauración que han llevado ALSA en colaboración con AAFM y AZAFT. Gracias por compartir , saludos cordiales
Cuando era pequeño, esperaba horas por ver pasar estos trenes, encabezados por la 269 como la conocía en los años 80. Cuando ya había perdido la esperanza de volver a ver algo así, me topo con este video, ufff vaya recuerdos me ha traído y vaya gran trabajo de esta gran asociación. Felicitaciones!!! Y gracias por este video de gran valor para los que amamos las 269.
Las 269 se siguen viendo mas de lo que crees, hay muchas con mercancias aun, y hay varias preservadas, incluida la gata. Siguen reinando las vias aunque menos que antes. Gracias por pasarte, un abrazo.
Preciosa😊🥰queridos 80👍
Buen video!! Y trabajazo de ALSA...
Muchas gracias. Tanto alsa como la AAFM y la AZAFT han hecho el trabajo igual de bien.
@@Santiago604F Exactamente.
Buenos dias.....ese rápido Cádiz-Madrid de antaño......espectacular, se te pone la carne de gallina, el sonido, el silbato.....uffff. Gran trabajo y gracias por el video. Solo puedo dusfrutarla en mi maqueta. Esos trenes y su colorido no tienen nada que ver con los de hoy...
Hay mas viajes este año, a Haro en Junio y Ourense en Julio, por si quieres montar.
Gracias me encantaría pero vivo un pelín lejos.