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Pas de soucis, merci pour ce retour ! En espérant avoir pu aider ! J’ai moi même dû recommencer par rapport à la première fois en pensant seulement les cages abîmées mais visiblement un petit réalésage s’imposait. Depuis tout fonctionne parfaitement !

Bien vu, merci pour ce commentaire !

Salut mikael, Merci pour ton commentaire On aime beaucoup ce que tu fais sur ta chaîne 👍 Effectivement les clapets malossi d’origine seraient peut-être plus adaptés à cette config moteur, voir même des carters moteur type origine car les malossi ont un grand volume pas ideal pour du 50cc A bientôt sur les routes.

Merci c'est sympa. J'ai un moteur similaire au votre, Doppler sur carters malossi et franchement il y a de quoi faire ! On doit pouvoir en tirer un bon score en therme du puissance. Bons réglages !

Il faut toujours montrer l’exemple...ou pas 😂😂

Merci de soutenir la chaîne et pour ton commentaire. Effectivement le 102 de mon grand-père accélère plus fort, Plus sérieusement, le poids du pilote fait pour beaucoup et 110kg ça aide pas. Malgré cela le cylindre doppler ne s'en sort pas trop mal avec un 75 km/h GPS atteint relativement vite. Plutôt satisfait pour un 50cc stock. A voir une fois préparé A très bientôt ✌️

Salut 👍 Couronne + porte couronne france équipement acheté sur mir35

C’est sur, y a de quoi gagner largement, à voir si Romain veut préparer le cylindre !

@@Prepa103 il faudrait car sa va vite saturer. Regler l embrayage ,vario aussi. Ça doit prendre 11000 11500rpm logiquement

@@flowmagnumxr7391 après sur la vidéo lors des tests c’était vraiment un premier jet, donc des réglages vont d’office arriver dessus et on pourra à mon avis aller gratter quelques tours sans soucis

@@Prepa103 oui c est sur

Actuellement un kit 50 doppler en liquide

Normalement c’est bon c’est déjà partis en commande, merci pour l’info !

Salut et merci pour le com ! Désolé de la réponse tardive, on était pas très dispos ces derniers temps… pour ce qui est des bécanes en 2temps tu auras seulement une vidange à faire, celle de la boite, comme expliqué dans la vidéo ! Pour des infos supplémentaires si tu débutes, n’hésite surtout pas à aller dans les magasins/garages motos autour de chez toi, ils sauront t’aiguiller au mieux dans tes besoins !

Salut et merci pour le com et la bienveillance ! Désolé de la réponse très tardive mais on était pas très dispo ces derniers temps… En effet les douilles côté vario et allumage sont les mêmes, j’ai meme la référence qui doit trainer quelque part, sur vsx il me semble ! C’est bien du 14mm de largeur pour les deux !

Merci bcp, par contre à part leboncoin et le marché de l’occasion par biais du bouche à oreilles je ne saurais pas quoi te conseiller d’autre. En espérant que tu y trouves ton bonheur !

Bonjour, c’est bien ça, il s’agit de la même moto !

Aah, content que vous l’ayez vu ! J’espère ne pas avoir dit trop de bêtises mais il fallait bien que j’essaie de mettre en pratique une petite partie des choses qu’on a apprises :)

Salut, normalement nous avions trouvé un disque qui s’adapte directement aux jantes grimeca. Il me semble que c’était le disque arrière en 220mm de rieju rs1 ou beta rr, référence A61065F002 sur 50factory ! A vérifier bien sur car je n’ai pas les dimensions de la jante sous la main ! En espérant avoir pu t’aider !

@@Prepa103 merci pour ta réponse , je v regarder ca

J’espère que ça vous sera utile, bon courage pour la restauration ! Merci pour le commentaire :)

Bonjour, désolé pour la réponse tardive ! Nous avons si je ne me trompe pas, utilisé des silents blocs de moteur droit de Motobecane, référence 16985A chez VSX.

@@Prepa103 merciii

Salut, encore désolé de ne pas avoir pu répondre à temps ! J’imagine que tu connais déjà la réponse mais la vitesse max de cette moto tournait pour moi autour de 125/130 km/h, au delà cela m’a l’air vraiment compliqué !

Bonjour, désolé pour cette réponse tardive ! On n’a malheureusement pas pu faire de rando mobylette cette année mais il n’est pas sur que vous ayez besoin de refaire le plein de la mob, tout dépends de sa consommation ! Avec ma 103 vogue je tiens généralement toutes les balades sans même devoir refaire le plein ! J’ai une config origine avec seulement un carbu sha 15-15 mais cela n’augmente pas beaucoup la conso !

Bonjour, vmax autour de 125km/h pour la RS4 et 130km/h pour la Yam !

Salut voici la référence chez mir35 : 049459

Salut, c est fusion 360 du Autodesk Studio !

Le mieux est de le faire tous les 5000km ou une fois par an (pour du 4temps évidemment)

@@Prepa103 et par exemple avec ma 250 2 temps, toutles combien de temps dois-je faire ma vidange ?

Bonjour à tous. Il faut savoir une chose essentielle. Le moteur Derbi 125 4 temps (strictement identique à celui de l'Aprilia 4 temps est tiré sur une cylindrée qui est au départ de 185 cm3, celui également de la terra Derbi donc) et étant Agent Derbi à Marseille j'ai fréquemment révisé des moteurs de ce type avec plus de 65000 km compteur, avec seulement un petit réglage soupapes et c'était reparti pour 20000 avant une prochaine révision. Alors OK, la yam est très fiable mais à un rythme élevé constant ou équipé d'un kit power même 150,la yam cassera intégralement son moteur bien avant l'Aprilia (constaté après avoir travaillé sur les 2 types machines) Merci pour votre lecture et bravo pour votre vidéo

Alors là tout dépend de l'entretien, des routes pratiquées avec, de la fréquence des sorties... donc bon cela peut varier du simple au double

@@Prepa103 mais disons que tout est à son avantage tu sais faire une estimation ?!

@@brieucloncour7348 tu peux faire 50 000 km avec un moteur et 120 000 avec un châssis maximum

Salutations, pour ton huile il faut faire le niveau via l'oeillet ou mettre le dosage indiqué sur les carters (sensiblement la meme quantité que celle enlevée).