Sedmý titul z produkce HERKULES KHKD s.r.o. dokumentuje především pohnutou historií s dobrým koncem v průběhu devadesátých let na tratích o úzkém rozchodu 760 mm na Jindřichohradecku. Nejprve si připomeneme historické milníky vzniku dráhy, kdy 1. listopadu 1897 vyrazil první vlak do Nové Bystřice a následně o devět let později, přímo na štědrý den, i do Obrataně. Téměř po sto letech provozu zastavily České dráhy 25. ledna 1997 provoz na Jindřichohradeckých úzkorozchodkách. Netrvalo dlouho a v sobotu 14. června 1997 se na Bystřickou lokálku vrátily opět vlaky. Vyjely v rámci soukromého subjektu Jindřichohradecké místní dráhy a.s. (JHMD) pronájmem od Českých drah. Byl to předvoj aktivit vrcholící privatizací 28. února 1998 s následným provozem jak historických parních vlaků, tak pravidelné osobní a nákladní vozby. V čele historických vlaků se objevila dnes již neprovozní parní Malletka U 47.001 ze sbírky NTM. S vozy Balm či nákladní soupravou zápolily stroje TU 47.0 dle nového značení 705.9.