Відео

Gracias por tu comentario felices fiestas 🎄🎆

Por seguridad checar balatas y cambio herrajes de ambos lados

@pointerdecorazonveracruz1529 gracias amigo.

Gira la mariposa al sentido contrario de las manecillas del reloj poco a poco hasta que baje el pedal saludos

@@pointerdecorazonveracruz1529 va lo voy a aplicar y te aviso el resultado!!

Desgaste de la llanta por la parte de adentro

También llega a dañar en ocasiones la cinta homocinética

Desgaste de la llanta la parte de adentro y posible daño en baleros y cinta homocinética

Pues mira primero tendrías que checar el tiempo que no esté brincado por un diente de la banda distribucion del carro como que se siente como si se amarrara y no acelera rápidamente al despegar esa sería el primer de ahí puede checar bujías lavar cuerpo de aceleración

@@pointerdecorazonveracruz1529 gracias y saludoss

Gracias. Por apoyar al canal saludos 👋

Gracias Jesús hoy subiré uno nuevo saludos 👋

Gracias por la corrección de la llave ale o hexagonal

​@@pointerdecorazonveracruz1529Son tipo Allen

$400 más o menos vale

Respeto tu punto de opinión si tienes experiencia en ponerlo simplemente no se calibra el video es para varios compañeros que están iniciando en la mecánica y en los pointer se respeta tu punto de opinión ya que por la parte técnica para eso está el voltímetro para checar en caso de que haya quedado mal puesto la muesca que lleva abajo del sensor todas maneras gracias por tu comentario

Pues mira sería muy difícil darte una respuesta acertada pero te recomiendo que cheques primero hay que checar toda la suspensión y alineación posteriormente la caja de dirección para ver de dónde proviene la falla

Hola a cuál tornillo te refieres te refieres al tornillo de la caja de dirección o del amortiguador pero pues sí si se pudiera soldar se le pone otra cabeza y extraerlo para reemplazarlo

Hola qué tal cuando empiezan a fallar las bobinas es porque se calienta y luego deja de prender deja de pasar lo que es la chispa se enfría y el carro vuelve a prender pues sí allá es reemplazo de bobina y puede checar lo que es la capa de distribuidor que esté en buen estado y checar tus cables que baja de la bobina a la tapa y que no esté oxidado el cable

En tu palanca quedó bien ajustada bien centrada entonces si el problema ya es la transmisión la palanca no debe tener mucho juego si es que hicieron bien los cambios de todos los bujes que van en la parte interna y externa saludos

Muchas gracias amigo saludos 👋

Si lo llenas de más eso es normal ya que es un respiradero que lleva el depósito

Te recomiendo que cambies todo el kit completo de varillaje igual que la varilla que va abajo y le cambio todos los buses al sincronizador de la palanca y luego si aún así sigue tirando aceite en la parte de abajo lleva unas bases con tornillos llave Alex apriétalos y aquellas aparte si los afloja o están flojos empieza a tirar aceite por default lo último más grave sería cambiar el retén de la caja de velocidades donde sale la varilla qué hace el cambio de velocidades

Muchas gracias, cambie reten del dedo sincrinizador y reten tapa qué va arribita, gracias 👍

Hay que checar la bobina con multímetro posiblemente esté metiendo más de lo innecesario Checa la tapa al distribuidor que tenga el carbón de la parte del medio saludos

Son 2 videos claro que funcióno saludos

Qué tal amigo disculpa la tardanza de contestarte lo checo primero el tiempo una parte esencial Checa las bujías cables de bujías y darle una buena lavada al cuerpo de aceleración válvula y lavada de inyectores y cómo se te queda el poderoso al 1000 saludos

Bro el depósito de dirección hidráulica el mío no tiene es dirección estándar de mi carro

O sea te recomiendo envío ventilador lo prendo manual lo activo a los 190 grados en tu caso cuando los pointer se calientan muy pronto también ha pasado que está desfasado del tiempo voy a checar ese.dato

Es la varilla de la palanta ya esta desgastada cambia bujes tambien el kit en mercado libre cuesta 400 pesos

Pero ese trabajo se tiene que hacer entre dos personas uno en la parte de abajo y otro arriba agarrando la palanca bien al centro antes de apretar el sincronizador de la varilla de la palanca saludos

Una disculpa en antemano mis primeros videos pero sí quedó al 100

Sí me di cuenta lo corregí gracias

Gracias Saludos desde el bello Puerto de Veracruz

Muchas gracias por dato saludos

Pues pueden ser varios síntomas chécate la gomas de horquilla o bien tapa de amortiguador o gomas de barra estabilizadora

OKay lo tomaré en cuenta haré un nuevo video gracias por el dato saludos

Lo checo y te respondo vale

Claro que sí amigos suscriptor lo tendré en cuenta mi próximo cambio de bomba de gasolina es muy fácil solo hay que tener un poquito de paciencia a la hora de desarmar y armar para que te quede al 100

Pues mira así sin ver el carro te recomiendo que cheques cables de bujía que los intercambios o bien que los cambies dos chécate que están trabajando Los inyectores y la tercera posiblemente bobina y por último muy grave la ecu. saludos