Відео

2 doverose premesse: 1) ho quasi 30'anni di esperienza (spesso non significa nulla) con una media di una moto ogni due stagioni e 10 anni in pista, ma NON sono ne un giornalista ne un tester.. 2) questo è un video sfogo da assoluta delusione, ma non è mia intenzione convincere nessuno! trovandomi malissimo (come tanti altri in realtà!) ma sentendo diversi pareri entusiasti, mi sono posto le tue stesse perplessità! la portai in KTM e la feci guardare scrupolosamente! e non ancora contento, ho voluto una seconda opinione dal mio meccanico di fiducia ed ho voluto provato altri 1290! in sostanza, mi ero convinto che proprio il mio modello potesse avere delle problematiche!! paranoie assurde!! ma la moto in oggetto non aveva un difetto e il carattere del motore delle altre che ho avuto modo di provate era il medesimo! certo! l'assistenza è pessima! un qualche componente ingegnerizzato male o particolarmente debole.. non elenco tutte le magagne che ho trovato!.. inoltre l'interasse importante, il pompare del propulsore ed i suoi pistoni da 108, la particolare posizione, influenzano negativamente la maneggevolezza! tutto ciò è tristemente oggettivo! ora grazie al celo è solo un brutto ricordo! temo che un test ride sia poco esaustivo.. ma è senz'altro il minimo sindacale, prima di spendere soldi!!

@MAXSTILO.progect Anche io non sono ne un tester e nemmeno un pilota. Prima moto 125cc a 16 anni, poi a 20 passato subito a 1000cc perché ho sempre avuto il debole per la potenza motore. Solo ora le primavere passano e quando faccio giri più lunghi vorrei una moto con un'impostazione più comoda senza rinunciare a maneggevolezza, potenza e affidabilità, che sono le 3 cose che cerco. La prima che avevo valutato era la Tuono v4, che sono riuscito a provare e anche se non brillava per potenza, si guidava facile e la prima sensazione avendo guidato sempre e solo sportive era di guidare troppo eretto seduto su una sella fin troppo comoda. Rimasi stupito perché in tutte le recensioni che avevo visto parlavano di una moto un po' scomoda caricata sui polsi🤔🤔🤔 Alla fine ho visto troppi problemi di elettronica e molti motori assetati di olio, tipo 800g per 1000km e ho scartato l'idea. Ducati non me ne voglia chi ama il marchio ma li i problemi sono cosa certa. Alla fine quelle più grintose rimaste sono KTM 1290, BMW s 1000r o m 1000 r o thriump 1200. Per non stare sempre sul 4 in linea mi stavo orientando sul KTM per cambiare, ma quando ho visto il tuo video mi ha fatto pensare🤔🤔🤔 Se veramente tira solo dopo i 6000giri e è un cancello da girare sicuramente non fa per me. Scusa il lungo commento ma era per darti un quadro più preciso. Proverò a vedere se riesco a trovarne una da noleggiare, altrimenti rimane o Tedesca o Inglese.

@@street3460trovo la S1000 R stupenda.. ma se vuoi una posizione di guida ancora più comoda e una coppia corposa, lineare e appagante, non ho dubbi.. Speed 1200! Pensiero personale 🙌🏻! In bocca al lupo per il futuro acquisto 😉👍🏻

@@MAXSTILO.progect La posizione di guida di qualsiasi ipernaked è sicuramente più comoda delle stradali a cui sono abituato, la Tuono come dicevo mi sembrava anche troppo comoda. Comunque cercherò di provare comunque anche KTM, se poi riscontro i problemi da te elencati, passerò a provare Speed e BMW, quella che mi emoziona di più nella guida verrà scelta 👍

Flat and shortened handlebar of a custom bike 😅