Відео

@@alexer186 obrigado! Mantenho esse baú até hoje. A moto é outra, mas o baú é o mesmo. Atende muito bem.

@@vitorcook8808 Obrigado pelo comentário! O adaptador para baús laterais é da Chapam. Segue o link de onde comprei. produto.mercadolivre.com.br/MLB-3262003903-kit-adaptador-bau-lateral-tiger-1200-adv-chapam-p-mala-givi-_JM?attributes=COLOR_SECONDARY_COLOR:UHJldG8=

@@anynhagodoy8361 moto boa!!

Retrovisores da marca GVS modelo giro 360. Achei que são de boa qualidade.

Não sei dizer se o som das carburadas e dessa, que é injetada, muda. Acho que devem ser bem parecidas.

@@wr.viagemsobreduasrodas8176 obrigado! Esses baús de plástico são bem práticos.

Precisou alguma adaptação no suporte do bagageiro?

​@@gblsmeloso coloquei a base e reforço ficou muito bom

@@gblsmelo Sim, comprei o kit para adaptação nos suportes laterais. Segue um link como exemplo: produto.mercadolivre.com.br/MLB-3262003903-kit-adaptador-bau-lateral-tiger-1200-adv-chapam-p-mala-givi-_JM?quantity=1&variation_id=177251444333

Sim, troquei o link da suspensão, para evitar de raspar a parte de baixo nas lombadas. Tem várias opções no mercado livre. Mas é preciso se atentar que a altura do assento fica maior também, em relação ao solo.

@@edgarinojosa963 rapaz, estava pesquisando e vi o Anakee Road. Obrigado pela dica, muito me interessa. Fiquei preocupado depois do recall que esse meu pneu traseiro está incluído pela Pirelli (dona da Metzeler).

@@leozera013 eu acho que vai parecer grande, mas se estiver dentro da capacidade de peso do bagageiro da moto e é preciso ter esse volume, tá valendo. Esse baú é mais reforçado e pesado do que os mais vendidos para motos de menor cilindrada. Quando tive uma Crosser eu usava um baú um pouquinho menor, de 45 litros (na prática dá mesmo). Era um givi de encaixe monolock, que é mais leve (leva menos carga também) do que esse do vídeo. Não achava feio.

De acordo! Ótima moto. Eu queria ver a nova geração no Brasil.

@@mateuscbazevedo10 maldade isso que a Yamaha faz com os brasileiros 😓

@romimrocha sim, poderia trazer vários modelos atualizados.

@@Soviajodemoto Baús Givi E360 na cor fumê. São baús com encaixe monokey.

Rapaz, disso eu não sabia.

A nova 2024 já? Qual problema detalha mais esse nunca havia escutado

É verdade. E com a ponteira MIVV ficou melhor ainda.😀

É, a combinação dos freios realmente melhora a estabilidade, ela aciona automaticamente o freio traseiro e a moto assenta.

@@Cainan3314 e com a ponteira da MIVV fica mais legal!! Alguns vídeos abaixo. Obrigado pelo comentário. ua-cam.com/users/shortsp1DS1V6whpo?si=mBa-0CETSOrBik15 ua-cam.com/users/shortsl6uSAbm1qW4?si=EiM72CTpyDVQy8_7 ua-cam.com/video/tAnFH2u4PJQ/v-deo.htmlsi=KlWrM9EntxQGOkGG

@@marcon8924 obrigado pelo comentário. Descobri que esse pneu traseiro que está na minha moto está entre os que foram incluídos no recall.

@@fabiodeborba6823 não sabiá que vinha desde o modelo anterior. É pouco falado sobre isso. Para mim é um auxílio interessante, tanto o freio combinado quando aperta o dianteiro, quanto o freio de rampa. Não é sempre que uso, mas tem hora que vem a calhar. Obrigado pela contribuição!

@@jpvv1220 obrigado pelo comentário. Tenho 1,96 m e usava a Fazer 250 normalmente. Pra quem olha de fora pode achar pequena, mas foi uma ótima moto para mim. A única modificação foi a troca dos retrovisores, que eram muito estreitos. No modelo 2025 isso foi resolvido. Em todo caso, eu iria numa loja e subiria na moto e, se possível, faria o teste. Comprei a minha após testar e ver que dava certo. Saudações.

@@mateuscbazevedo10 Aki onde eu moro só tem concencionaria Honda não tem Yamaya tenho o pé grande calço 48 será que isto pode atrapalhar na pilotagem ?

@@jpvv1220 Boa pergunta. Penso que terá de testar isso. Calço 45 e não tinha problema, sozinho ou com garupa.

@@Jplalu muito obrigado! É isso mesmo, temos de ter aquela que nos atende e satisfaz melhor. Parabéns pela sua GT Explorer!! 👏👏

@@Deposito-u7i Graças a Deus que foram salvos 🙏. Estou de olho nesses pneus, até agora pouco mais de 3.000 km rodados, está tudo bem. Pneu é um componente vital. Esses pneus do vídeo são diferentes dos que vêm na Tiger 1200 GT Pro/Explorer. Eles são do modelo Tourance Next 2, iguais aos que saem nas BMW. Mas não estão a salvo, porque vi relatos de problemas.

Ando com ela mais baixa, porque aí o vento vem sem turbulência na cabeça, apesar de ser mais forte.

@@rustonvieira5562 A Tracer é excelente, vale fazer um teste. O único ponto que não acho legal é a altura do solo, que é baixa. Obrigado pelo comentário!

@@JeefTv1413 ☺️

@@ELIABSILVABLAYDCK 😊

@@leandro8649 obrigado pelo comentário! Para mim, é a moto com melhor custo/benefício da categoria. A 1300 GS é a mais famosa, a Multi Strada V4 S é a mais potente, mas a Tiger entrega mais considerando o valor. Nunca andei na Ducati, mas em relação às novas BMW eu acho a Tiger mais confortável. O ronco do motor é mais bonito e a moto também (gosto pessoal). Os modelos Rally podem ser muito altos, dependendo da altura do piloto. Com certeza vale um test ride numa rally e numa GT. Que Deus te ajude a escolher e comprar a sua preferida para suas viagens!!

@@mateuscbazevedo10 Gostaria de agradecer pelo seu retorno e compartilhar um pouco dos meus planos. Moro no Rio de Janeiro, mas sou de Fortaleza, e estou me preparando para comprar a Tiger 1200 para realizar viagens para minha terra e fazer expedições. Escolhi a Tiger 1200, pois ela se destaca das concorrentes pela sua combinação de potência, conforto em longas distâncias, e excelente desempenho tanto em estrada quanto em terrenos mais difíceis. Acredito que ela será a parceira ideal para essas aventuras, mas sei que preciso me preparar bem antes de encarar esses desafios.Obrigadooo

@@ednaldoalmeida9579 muito bom, é um excelente investimento na conservação da moto!! 👏👏👏

@@alexandreazevedobarbosa1869 obrigado! É com muito trabalho e custo que a gente consegue as coisas. Então tem que cuidar.

@@alexandreazevedobarbosa1869 A Tracer é uma moto excelente. Único senão é que é muito baixa e pode raspar a marmita do escapamento. Na minha eu instalei um link na suspensão traseira pra aumentar a altura. Acho que a Tracer pode te atender melhor, visto que você possui uma moto muito potente. A Tiger 660 é significativamente inferior em desempenho. Já a Tracer parece que tem mais do que os 115 cv.

@@ariel14022 obrigado pelo comentário! Não tive nenhuma GS. Apenas testei uma R 1250 GS antes da compra da Tiger. É diferente de ter uma, claro. Vou escrever as sensações que tive ao testar. Para mim, ficou claro na época que gostei mais da Tiger. Para minha altura de 1,96 m, a ergonomia da Tiger ficou melhor. E acho ela mais bonita, motor mais linear na aceleração (a GS tem "pouca" força até 5.500 e rpm e depois vira um monstro), som do motor, suspensão da Triumph achei mais confortável, ainda que mergulha mais nas frenagens. Não gosto muito do barulho da BMW. Neste ano de 2024 testei a 1300 GS Trophy. Parece uma naked bombadona. Achei bem apagada em baixa rotação, mas é importante ficar esperto na primeira marcha, porque ela levanta a frente mesmo! Então continuo satisfeito com a Tiger 1200, agora ainda mais com a ponteira da MIVV (tem vídeos no canal).

@@lucianoyoutube1979Obrigado pelo comentário. Sim, a Tiger 1200 nem parece que é de alta cilindrada. Um projeto muito bom nesse quesito!

@@BorbaNeto Foi vendida a R$ 19.000 em 2022, na troca por uma Fazer 250 ABS 0 km na concessionária da Yamaha. Também tem vídeos da Fazer.

Vendida por R$ 60.600,00 em outubro de 2023. Estava com 4.500 km.