Відео

Es wäre wünschenswert, dass man die Ausgangsleistung in 10W-Schritten einstellen kann.

Würde Mich freuen wenn Sie den Mastek 2500 Testen würden schönes Video Danke 😊

Ich habe das Gerät vor zwei Tagen für 499 bestellt und warte jetzt auf den Postboten. Ich bin zuversichtlich, dass der Speicher meinen etwas speziellen Anforderungen gerecht werden wird

ob dat Gerät für 589€ günstig oder nur billig ist... wir ja dann mal die Zeit zeigen...

Hätte mir da Zusatz Akku Für den Mentech BP2200 Gewünscht Dafür ist der Ausgang zu gering der hat 1200 Solareingang . Da leg ich 250 Drauf und hast Alles komplett was es überhaupt gibt . Immerhin 2 KW Speicher für 600 Euro, ist aber zum Komplettset der eigenen Marke nicht mehr so Günstig Auf Mentech bin ich mal gespannt ob irgendwann ihr Sortiment Zusammenpasst 😄

Wenn wir in Mitteleuropa normale Energiepreise hätten, braüchten wir unsere Ressourcen nicht für Technologien mit Wirkungsgraden unter 20% verschwenden!

Glückwunsch zum Auto…hab ich verpasst welche Leistung der Wagen hat? 145/170/204 PS? Grundsätzlich mal schön zu sehen dass nicht immer Neuwagen gezeigt werden. Der iD3 ist teilweise schon ab 16.000€ zu haben und hier werde ich schon fast schwach. Jedoch keine offizielle Dachträgererlaubnis, was leider ein no go ist.

Du hast doch eh keine perfekte Ausrichtung der Module somit sind auch keine 15 Kw max möglich.

Für 140 Euro hab ich aber auch 500 Watt Modul Mehr und dann kommt es an Balkon Ost West Oder moniere es Gleich auf 2 Meter Montageschiene Glaub so Kleingerüst geht auch dann hast nur 2 mal 150 cm Glaub das War noch Günstiger so Kleingerüst mit 3 Meter Arbeitshöhe Wenn es nicht so hoch ist kannst im Winter leichter Schnee weg

Ich würd da lieber die PV Anlage selbst bauen und dann einen dynamischen Tarif wählen... so kann ich das so steuern wie ich das möchte ... ich möchte schon selbst entscheiden wann ich denn im Akku befindlichen Strom verwende.

Immer wieder stehen Dumme auf, die sich eine Miet PV aufschwatzen lassen.

Hallo, super Video! Ich finde die Datenbank der Heizkessel nicht im Internet. Gibt es dazu einen Link? Besten Dank!

Hallo! Erst Mal Danke für das Interview. Wie immer sehr interessant. Inwiefern ich als Enpal (Mietkunde) eine Enpal One nehmen würde müsste ich dann sehen. Sowohl die Ausführungen von Enpal als auch von dir machen Sinn. Die Tatsache den vielen Strom in einer Community zu speichern und bei Bedarf wieder abzugeben leuchtet mir, insbesondere für die Zukunft ein. Aber auch deine Argumente selbst zu bestimmen was ich mit meinem Strom mache ist richtig. Auf jeden Fall bleibt es spannend. 😊

Ich finde es sehr gut das Du sehr sachlich und nüchtern die Fakten darstellst. Deine Art gefällt mir sehr gut. Dicken Daumen nach oben ;-)

Wir sind gerade in der Entscheidungsphase ob PV oder es lassen. Im fortgeschrittenen Lebensalter (Rentner) fällt diese Entscheidung nicht mehr so schnell.... Ich habe mir auch einige Deiner weiteren Video´s zum Thema angeschaut da auch wir ein Angebot von diesem Anbieter vorliegen haben. Wenn ich speziell dieses Video und unser Angebot richtig interpretiere habe ich mit Enpal alles aus einer Hand - und damit auch meinen zukünftigen Stromversorger für quasi alle ZEITß mIT DER eNPAL-aNLAGE 8INSBESONDERE DER SMARTEN sTEUERUNG9 HABE ICH KEINEN EIGENEN eINFLU? MEHRß dYNAMISCHE tARIFE ANDERER aNBIETER UND sTEUERUNG DER eIN- UND vERKÄUFE IST MIR NICHT MEHR MÖGLICH UND DAS IST ZEMENTIERT DA ICH DIE aNLAGE 8GEKAUFT 9 DAFÜR FÜR TEURES gELD VERÄNDERN MÜSSTEß wENN SICH DASS SO BEWAHRHEITET SIND SIE AUF JEDEN fALL RAUS:::: Sry wg. der Schrift

Nicht ausgepackt um schleifspuren zu vermeiden

Das klappt mit einem Glassauger recht gut. Die Module lassen sich dann gut die Leiter hochtragen.

2 Leitern (Breite der Paneele) aufstellen. Die Paneele nicht auspacken, Strick drum, aufs Dach steigen , die Paneele an die Leitern stellen (2. Helfer) und die Paneele hochziehen. Ggf. schiebt der 2. Helfer nach. Fertig und kostengünstig.

Ich habe meine 18 Module 2020 auch selbst montiert. Allerdings in 8 bis 10 m Höhe. Auf einem 34 Grad Dach. Gefühlt war das ein 50 Grad Dach in 20m Höhe. 😂

Helm auf dem Kopf - vorbildlich, aber dann mit Gesundheitslatschen auf Leiter und Dach rum tanzen ...

Eine Amortisation von ca. 12 Jahren, sollte es bei bei einer pv Anlage mit Batteriespeicher schon sein bzw.wird der strom wieder teurer amortisiert sich die anlage noch schneller. Bei 25 jahren Einspeisevergütung hat man ca.12 jahre gewinn einnahmen in höhe der kosten der Anlage.

Wie lange hält die Säge denn durch, bis das Akku wieder geladen werden muss?

Enpal und co. billig, schnell, schieße.... ein Grund warum wir 2018 aufgehört haben PV Anlagen zu Montieren, weil die Leute billig billig wollen und gute Arbeit nicht bezahlen wollen. Dann bekommen sie halt Enpal und co.

Habt ihr alle den check machen lassen?

Wer ernsthaft über die Anmietung einer Solaranlage nachdenkt sollte sich das Video von Andreas Schmitz "Solaranlage mieten, so funktioniert die Masche der Anbieter" ansehen. Wer dann immer noch mieten will..... hier stellt sich mir die Frage: "wieviel Monatsmieten erlässt Ihnen enpal für diese Werbung?"

Darf ich einmal fragen, warum es überhaupt Enpal geworden ist? Dein Bericht deckt sich ja doch in großen Teilen mit sonstigen Berichten über das Unternehmen, die einen eigentlich eher abschrecken. Und bei deren Preisen können die ja auch kaum ein Argument gewesen sein. Gerade im Mietkonzept zahlt man für durchschnittliche Anlagen (und eure ist mit ca. 6,5kWp ja sogar klein), die beim lokalen Unternehmen ca. 15.000€ kosten, ja ohne große Probleme 40.000€ über die 25 Jahre.

Ja hab gerade ähnliche Probleme mit einem ähnlichen Unternehmen....Planung Durchführung, Montage, alles eine einzige Katastrophe.

Selbst Schuld, wer bei solchen Firmen unterschreibt

Mein erster Gedanke war damals, die tackern ein das Dach zu und der Rest interessiert die nicht. Im Grunde benutzen die doch dein Dach für ihre Anlage.

Ach kommt schon.... bevor man zu Enpal oder anderen Unternehmen greift, googelt man doch vorher? Schnell erfährt man, dsss sich Mietanlagen nicht lohnen.

Danke für die Arbeit

Hier meine Zahlen (22.03.24 - 21.09.24, 16,3KWp, vier Leute, kein Speicher): Einkauf 1583kWh x 0.25€= 395€, Einspeisung 7850kWh x 0,08€= 628€ und das in 6 Monaten!

Ich kann jedem nur raten sich eine Fachfirma die alles aus einer Hand macht zu suchen,da hat man hinterher auch noch eine Ansprechpartner Ansprechpartner. Das beginnt schon mit einem richtigen Gerüst und ich meine nicht die Dinger die in die Dachrinne gehangen werden. Oder warum legt man die Zuleitung vom Hausanschlusskasten zum Zählerschrank nicht ordentlich in KUPA Rohr oder Kabelkanal. Das sind doch alles keine Fachleute.

5:45 Ist das Kunst oder kann das weg? 😂 ... selten so einen Pfusch gesehen, was diese _angeblichen_ Handwerker da abgeliefert haben ... hättest sie mal fragen sollen, was sie Hauptberuflich machen 😆

Die Degradierung verläuft nicht linear sondern linear- progressiv. Immer. Spätestens nach 10 Jahren geht die Post ab. Auf einmal kannst Du nicht mehr richtig Schnellladen. Dann pumpst Du immer mehr Strom in die Batterie, ohne das sie gespeichert wird. Spätestens nach 12 Jahren will Dir die Industrie was Neues verkaufen. Am besten gleich ein neues Auto. Diese Erkenntnis wird sich schrittweise durchsetzen.

8:30 Das ist leider ein hartnäckiger Mythos. Zwar ist es richtig, dass die Degradation nicht komplett linear verläuft, aber so wie sehr oft, auch hier in den Kommentaren, dargestellt wird, dass es am Anfang quasi 5% gar 10% Degradation gibt und dannn plötzlich 100TKM nix passiert - so ist es nicht. Die Degradation verläuft ziemlich linear, das sieht man auch an allen Datenblättern von diversen Herstellern. Zwar gibt es ganz, ganz am Anfang, vielleicht 1%-2% mehr als sonst (z.B. ganz am Anfang 2% und dann in 1% Schritten usw.) aber ab dann ist es linear. Was die ID Reihe angeht scheinen die Batterien tatsächlich einen enormen Verlust zu haben, oder-und, das BMS von VW arbeitet sehr ungenau und schlecht und die Messung ist falsch. Im Endeffekt ist es für den Anwender aber egal - ob ich 10€ habe, die ich verloren habe, oder 10€ die ich irgendwo versteckt vergessen habe - in beiden Fällen bin ich 10€ ärmer. Auch wenn ich, theoretisch, die versteckten 10€ vielleicht, mit viel Mühe (BMS Reset, neu Kalibrierung usw.) die 10€ irgendwie finden kann. Nein, 14kWh (bis 16kWh, jenachdem das BMS die volle Kapazität mit Puffer unter 0% misst oder nur 100% bis 0%) weniger sind nicht in Ordnung, besonders nicht für 20TKM. Da sind Werte von maximal 2%-3% das absolute Maximum. 3 Jahre ist auch kein sehr hohes Alter, somit sollte die kalendarische Alterung in dem Bereich sein. Aber wie gesagt, es könnte auch am BMS liegen.

Hallo hallo, wir haben auch einen ID4 Pure, daher habe ich mich mit dem Thema auch beschäftigt. Aviloo gibt für diesen Akku nicht 52kWh sondern nur 49,5kWh Nettokapazität an auf einem Zertifikat. Der Grund dafür ist, dass der Akku auch unten rum einen Puffer hat, bei Anzeige im Fzg. Von 0% ist der Akku noch nicht wirklich leer. Geht man von diesem Wert aus, sieht das mit der Dekradation bei deinem Akku gar nicht mehr so schlimm aus. Gemessen habe ich unseren Akku jetzt nach nicht ganz 50000km in 3 Jahren noch nicht. Schöne Grüße Tim

Diese Anlage wurde vom Stromanbieter abgenommen? Was sagte die Versicherung zu den Risiken (Brandgefahr, Stromschlag) der Inbetriebnahme dieser Anlage.Wurde die "DIN VDE 0100" in Deutschland abgeschafft?

Was auch ein Wichtiger Faktor ist, welcher Batterie Typ wird verbaut und was gibt der Hersteller als Ladeempfehlung aus.

Ich habe mir gerade über die beiden Links die Dongles angeschaut. Kann man nicht kaufen. Anscheinend muss man um die volle Funktionalität zu nutzen, ein Abo für mehrere hundert Euro jährlich abschließen.

Laut aktueller Studien ist DC Laden völlig unproblematisch.

Ich habe genau diese Zellen in einem Umbau verwendet und mich deswegen etwas damit beschäftigt. Ein Modul ist mit 6,85 kWh spezifiziert, also 54,8 kWh bei 8 Stück. Bei 3,45V sind noch 12% drin und der ID zeigt 4% an. Also 8% Puffer. Bei 4,15V bist du bei 97% aber VW zeigt 100% an, also nochmal 3%. Macht 89% nutzbare Kapazität oder 48,7 kWh. Sogar etwas weniger als die 49,5 kWh von Avilo. Wahrscheinlich kommt man an die netto 52 kWh nur dran wenn man fährt bis das Auto stehen bleibt. Gibts bestimmt einen Nyland- Test

Ohne gemessenen Anfangswert bei Auslieferung kann man keine Aussage zur Degradation herleiten.

Mit dem Brauchwasser stimmt etwas nicht. 642m³ Gas entsprechen über 6420 kWh, pro Tag sind das 17,5 kWh statt 1,75 kWh. Also genau um den Faktor 10 anders. Persönlich finde ich die 1,75 kWh eindeutig zu wenig, aber auch 642m³ (in 7 oder 12 Monaten?) ein beiden Fällen viel zu viel. Für ein 3 Personenhaushalt wären ca. 300m³ Gas, bzw 3000 kWh Jahresverbrauch normal. 8,2 kWh pro Tag (alle Verluste mit eingerechnet, Speicher/Kesselauskühlung/Wirkungsgrad und eine Zirkulation). 1 Person mehr bzw. weniger macht ca. 50m³ im Jahr aus. D.h. 150m³ Grundverbrauch nur durch die Bereitstellung ohne Wasserentnahme. (Faustformel eigene Erfahrung) Mal gerechnet, 642m³ in 7 Monaten sind ca. 30 kWh am Tag. Damit könnte man 570 Liter mit 60°C Warmwasser bereitstellen, täglich. Oder z.B. 2,5 Stunden täglich warmduschen, am Stück.

Wer enpal aufs Dach nimmt hat die Kontrolle <aber seine pv verlohren

Nach 3 Jahren und 20000km eine Degradation von 8%? Phhuu… das ist mal richtig richtig viel 😱 Wieder ein Grund mehr keine Elektroautos von VW zu kaufen. Danke für dieses Video 👍

Bei der id Serie muss man zwischen der angegebenen Nettokapazität und der tatsächlich direkt entnehmbaren Energiemenge unterscheiden, das sind immer ein paar kwh weniger. Beim id4 mit dem großen Akku sind es ungefähr 74 kwh von 0 bis 100 Prozent. Wenn du also 70 kwh misst, ist das ein Verlust von knapp 6 Prozent, nicht 10 Prozent. Bei dir dürfte es ähnlich sein.

Danke für das wirklich tolle und nicht reißerische Video. Ich bin so froh dass ich einen Solateur aus der Nachbarschaft genommen habe. Ich habe immer einen Ansprechpartner und die Arbeiten sind sowas von sauber gelaufen. Alles Gute und Grüße

So eine einzelne Messung ist zwar ein Anhaltspunkt, mehr aber auch nicht. Manche Akkus gehen in den ersten Jahren oft schneller in der Kapazität zurück, bleiben dann aber lange Zeit ziemlich stabil. Hängt auch immer von der Zellenchemie ab. Ein abschließendes Urteil kann man da nur am Ende der Lebensdauer der Batterie abgeben.

20.000km in drei Jahren ist nicht gerade viel. Dafür finde ich die knapp 10% Kapazitätsverlust schon ziemlich hoch. Mich würde das ehrlich gesagt bedenklich stimmen. Wir fahren pro Jahr ca. 25.000km. Von daher würde mich interessieren, wie der Kapazitätsverlust nach 100.000-150.00km aussieht. Würde der Kapazitätsverlust linear mit der Kilometerleistung zunehmen, wäre das Auto bereits nach 60.000km "unbrauchbar" (jedenfalls dann, wenn man viel Langstrecken fährt). Insgesamt ist aus meiner Sicht nach so einer geringen Kilometerleistung der gemessene Wert noch nicht besonders aussagekräftig. Interessant wird es eigentlich erst, wenn es deutlich über 100.000km geht und auch nicht nur Kurzstrecken gefahren werden. Auf Langstrecken wird man vor allem Schnellader nutzen die ebenfalls den Akku zusätzlich stressen und die Lebensdauer ungünstig beeinflussen. Alles in allem überzeugen mich E-Autos noch nicht. Die wesentlichen Punkte sind: - Ladekartenchaos - intransparente Abrechnung / Preisinformation der Ladeanbieter - Mangelnde Ladeinfrastruktur auf dem Land - Kostengünstige E-Autos nicht in der Lage Anhänger zu ziehen (kommt bei mir regelmäßig vor)