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大井川鐵道株式会社
Japan
Приєднався 19 жов 2015
SL(蒸気機関車)をほぼ毎日走らせている 大井川鐵道 の公式チャンネルです。
2022/12/14 - 大井川本線 金谷⇔家山 部分再開に向けた試運転の様子 (C10 8 バック運転 等)
大井川鐵道公式UA-camチャンネルをご覧いただきまして、ありがとうございます。
大井川本線は、台風15号による被害のため2022年9月24日より全線で運転を見合わせておりますが、2022年12月16日から金谷⇔家山で運転を再開する事となりました。
12月14日には運転再開に向けた試運転が行われ、普通電車がおよそ2か月半ぶりに金谷駅へ入線しました。
また、C10 8 と旧型客車3両の編成での試運転も行われ、家山→新金谷ではC10 8 の逆機運転も見られました。
一部区間だけではありますが、日常が戻ってくる大井川鐵道に是非ご乗車くださいませ!
▼388日に黒いSLの運転が再開! SL急行かわね路号のご予約はこちらから
www.daitetsu.jp/webreserve/
大井川本線は、台風15号による被害のため2022年9月24日より全線で運転を見合わせておりますが、2022年12月16日から金谷⇔家山で運転を再開する事となりました。
12月14日には運転再開に向けた試運転が行われ、普通電車がおよそ2か月半ぶりに金谷駅へ入線しました。
また、C10 8 と旧型客車3両の編成での試運転も行われ、家山→新金谷ではC10 8 の逆機運転も見られました。
一部区間だけではありますが、日常が戻ってくる大井川鐵道に是非ご乗車くださいませ!
▼388日に黒いSLの運転が再開! SL急行かわね路号のご予約はこちらから
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Відео
2022/12/13 - 大井川本線 金谷⇔家山 部分再開に向けた試運転の様子
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大井川鐵道公式UA-camチャンネルをご覧いただきまして、ありがとうございます。 大井川本線は、台風15号による被害のため2022年9月24日より全線で運転を見合わせておりますが、2022年12月16日から金谷⇔家山で運転を再開する事となりました。 12月13日には運転再開に向けた試運転が行われ、その様子を新金谷と家山で撮影しました。無編集の映像をお楽しみください。 一部区間だけではありますが、日常が戻ってくる大井川鐵道に是非ご乗車くださいませ! ▼388日に黒いSLの運転が再開! SL急行かわね路号のご予約はこちらから www.daitetsu.jp/webreserve/
【汽笛に響きを!】大井川鐵道 C56形135号機 動態化クラファン ヴァイオリンチャリティーミニコンサート ハイケンスのセレナーデほか
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大井川鐵道では、2022年2月に兵庫県より搬入した蒸気機関車「C56形135号機」の動態化を目指すクラウドファンディングプロジェクトに挑戦しています。 ➡readyfor.jp/projects/daitetsu 2022年11月19日に、このプロジェクトのPRの一環として、弊社社員によるミニヴァイオリンチャリテイーコンサートが実施されました。鉄道にまつわる数々の曲を、ヴァイオリンの音色でノーカットでお楽しみください。 《曲目》 ・ハイケンスのセレナーデ 5:29 ・アルプスの牧場 11:15 ・ブラームスの子守歌 13:20 ・いい日旅立ち 16:15 ・線路は続くよどこまでも/鉄道唱歌 25:14 ・ドヴォルザーク 交響曲第9番 29:43 ・ヴィエニアフスキー 創作主題による変奏曲 31:03
【公式ガイド?】大井川鐵道 川根温泉ホテル 大攻略スペシャル!!
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いつも大鉄っちゃんねるをご覧いただきまして、誠にありがとうございます! 今回、名物広報 山本豊福とSLおにいさんが、大井川鐵道 川根温泉ホテルを満喫。元ホテルマンのカメラマンの案内のもと、川根温泉ホテルの過ごし方を皆様にお伝えします! ▼大井川鐵道 川根温泉ホテル 公式HP slonsen.jp/
【蒸気機関車に】C56形135号機 動態化クラウドファンディングプロジェクト 始動【再び命を】
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【SLおにいさん Presents】昭和を旅する 時間旅行の極意 【旧型客車ご紹介】
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【公式】EL急行かわね路2号 前面展望 (千頭→新金谷) 【電気機関車 客レ】
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大井川鐵道公式チャンネル改め「大鉄っちゃんねる」はじめます!【チャンネルリニューアル】
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【公式】井川線 ディーゼル機関車 運転席からの映像(井川→閑蔵ダイジェスト)
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【公式】井川線 ディーゼル機関車 運転席からの映像(井川→閑蔵ダイジェスト)
確かにSBBの音だ
AK3の音が最高にイイ。。。
どこかで見たかった、ED90の仮台車姿! 次見れるのは…大きな事故さえなければ廃車回送のときかな?
大井川鉄道に東武スペーシア来て欲しい
物凄い大変な道のりかと思いますが、1日も早い全線復旧が出来ることをお祈りしております。
長島ダムを登る姿はまさに勇者
大鐵頑張れ!!
Quale scartamento ha questa linea ferroviaria ?
大井川本線の北部と井川線の接岨峡温泉より北が今運休中ですが、フルで復旧した暁には井川まで乗りたいと思います。 ED90の分解点検や井川線車両の本線回送シーンも見てみたいです。ED90の最終奥義、上下分割による輸送シーンとかあれば(でも確かED90は新造以来山を降りたことが無いとか…)。
見るのをやめようか、と思うと新しい風景の展開が。結局最後まで見てしまったという面白さ。 川沿いと緑深い山あいを走る鉄道。その景色が美しく「日本っていいなぁ」と改めて思う映像。 私は鉄道にそれ程詳しくないのですが、運転士さんの操作が音で分かるのも面白かったです。🤗
途中から電化区間始まりましたね😅
がんばれ!大井川鉄道 大井川本線、家山~千頭間電車は止まったまま。 全線開通はいつになる? 宝くじに高額当選された方、鉄道復旧に当選金をカンパしてくれる、そんな奇特な人はいないか? それとも日本の大企業がポンと支援金を出してくれないか? 90年走り続けるSL 60年走り続ける関西の私鉄車両 鉄道整備士さんたちが思いを尽くし心を尽くし技術を尽くし 動態保存に力を注いでくれているからこそ・・・・ 南海ズームカー・・・・・ 婆は涙腺が崩壊したよ。子供の頃おなじみの車両だった。南海高野線沿線で生まれ育ち、いつもこれに乗ってお出かけしていた。古ぼけた車体が懐かしい。 また、会いに行きます。その時も元気な姿を見せて下さい。お互いにね。
先日大井川鐵道に初乗車しました。とても素晴らしい路線でした。 苦しい状況が続くと思いますが、頑張れ!応援しています!!
兵庫県の神戸電鉄粟生線みたいな感じ。
南海どうなんだ?練習中?
家山での事故の後、現在運休中ですが、暖かくなる来春以降ぜひ復活してほしい企画です。応募しています。
復旧出来るように応援しています!
応援するなら金をくれ! 累積負債21億に復旧費用22億 それから鉄道保全費用5.4億 毎年億単位の補填費用がかかります ざっくり50億の金と今や紙くず同然の32億の株式を買い上げて、残り18億入れて 総額100億工面できたら 赤字を気にせず 当面、大井川鐵道はいっても 1億もいかない運賃収入を気にすることなく 運行できるでしょう
雨の日ヴァージョンもあったら面白いと思う!
大井川鐵道がんばれ!
こういう宿泊場所とか、観光地とか、動画にしてくれるとメチャクチャありがたい。 あと、芸能人じゃないのでテンションは程々でいいと思います。 あんまりガチャガチャしてると見にくいので、旅番組の様な穏やかな感じがいいです。
豪雨などで被災する前の井川線では、「樽の羽根隧道」「梅の音隧道」など、トンネルごとに名前があったそうです。 今では「第〇〇号隧道」というふうに、番号表記だけになっています。「平田トンネル」など少数のトンネルだけに固有名は残っていますが… 番号だけのトンネルは風情が無いです。昔のように、トンネルの名前を字幕で教えてほしい。 ダム建設で水没する前の旧線時代の動画も見たいです。
撤去するときはどっかに保存してほしい
和歌山県の和歌山電鐵とコラボレーションで、和歌山電鐵の猫の駅長を借りて来たり、大井川鐵道のグッズを、和歌山電鐵のタマ駅長グッズショップで売ったり、色々コミニュケイションで、コラボレーション商品を発売さたりしたら、面白いかも知れない。
大井川本線全線線復活の際には遊びにいきます
大井川本線全線復活の際には遊びにいきます
復旧する事信じましょう!
1号機ト2号機がある
e10好き
贅沢な鉄道旅 ありがとうございます 去年、静岡市側から千頭まで行きましたが 台風で夜中に山を降りました。 転車場見たかったです
地元からしたらあんな山道の362号線を台風でしかも夜中に 車で走るなんて チャレンジャーだな!! 土砂崩れに遭わず 無事に帰ってこれてよかったね! 静岡より関東首都圏の観光客はナビに誘導されて 険しい362号線を走って苦労する人が多いんです 迂回して金谷島田からのほうが楽だし 地元ローカル住民の交通の邪魔になるからやめてほしい
転車台は新金谷駅にもあるよ島田市に金出してもらって つくったやつ
@@user-sp2xz6ty4z さん 初めてで 行きは静岡側から 帰りは暗い雨の中 金谷へ 楽な良い道を走りました NAVの案内は 失敗が たびたびです😃 ありがとうございます
@@kamekiti128 走り慣れた地元民からの余談ですが 362号線を静岡街道 帰りに走られた道を 川根街道といいます。 大雨や台風通過の最中に 土砂崩れが起きることは あまりありませんが 雨の翌日、晴天のときに 静岡街道にしても 川根街道にしても 車の走行には気をつけて下さい。 昔に比べたら遥かに道も良くなり 狭い山の尾根道を走らず、 開けた集落伝いに河川に沿った 平坦な道も多くなった 川根街道ですが、 思わぬとこでまさかこんなとこが…って所で土砂崩れや道が陥没崩落して昨年か一昨年、地元民で死者が出ています。 県外で高速を使って帰るにしても 家山から金谷へ向かう場合、 できるなら対岸の島田鍋島ルートで 迂回した方が無難です。 金谷の高速ICへ抜ける道は 地蔵峠という尾根道で 一昨年の大雨の土砂崩れで 道に面した廃業した 採石場の土砂が道路だけでなく はるか下を走る大井川鉄道の 線路軌道まで流れ込んで 鉄道は島田市が1600万出して 3ヶ月でなんとか復旧しましたが 道路の方は昨年の春先にやっと 片側一車線の仮復旧に半年かかりました。 クネクネした尾根道で部分的に 二車線にもなっていますが 走り慣れない県外の人には 勧められません。 県内の人でも走り慣れない人は 辟易しますから… あと、大井川鐵道ですが 残念ながら私は全線復旧には 悲観的に考えています。 観光客が来て過疎地の川根が 賑わうことは喜ばしいですが、 大井川鐵道が復旧することは 金銭的にも地形的にも 困難です。 まず、大鐵には資金力が ありません。 ニュースで知る 復旧費用22億も出せないどころか 累積負債が21億もあります。 仮に国や県の支援を受けても 復旧費用の自己負担の8.4億すら 工面できません。 復旧費用の内訳も 土砂撤去だけの費用は4.8億、 それ以外は今まで予算がなくできなかった経年劣化したトンネルや 鉄道軌道の整備更新費用17.2億が 大半を占めます。 一昨年の被災以前から 不通区間の、特に下泉から田口トンネル付近は小さい落石や倒木による 不通が絶えませんでした。 これには理由があって、 大井川河川流域の山脈は 中央構造断層帯と 糸魚川静岡構造断層帯に 挟まれた言われる縦型断層で、 ここ近年の線状降水帯が もたらす集中的豪雨で 非常に地盤が脆くなっています。 つまり、土砂崩れなどの 地すべりが昔に比べ、 遥かに起こりやすくなっています。 線路が復旧してもまたすぐに どこかしらで土砂崩れをおこして 不通になるのが関の山です。 恒久的に維持費にお金がかかると いっていいでしょう。 大鐵は鉄道保全整備費用に 更に5.4億かかるとも計上しています。 もうこうなると観光客相手だけの 運賃収入では賄いきれないのです。 本来、大井川鉄道の親会社である 投資会社エクリプス日高には資金力 がありません。 川根温泉ホテルの経営くらいが いいところです。 このホテルも元は御殿場時之栖が 運営するホテルでしたが… アプト式鉄道の井川線は 中部電力がダム資材運搬鉄道の名目上、所有していて大鐵は 運行だけを委託されています。 鉄道保全費用も土砂崩れなどの災害 復旧費用も全て中部電力が 出してくれます。 だから一昨年の被災も26箇所と 本線よりも多く被災しながら 1ヶ月で復旧しました。 また、年間3億の赤字も 全て中部電力が補填しています。 つまるところ、また元のように 観光客や鉄道マニアが望む 全線復旧は エクリプス日高に代わる 資本力のある企業が 親会社になるなり 出資しなければ、 ムリな話なのです。 観光客が思う以上に 鉄道運営には金がかかり、 ほぼ観光客しか乗らない観光鉄道だけでは経営が成り立たないことは 大井川鐵道の累積負債が如実に 示しています。 このまま残された既存路線で 運営し、また門出〜家山あたりで 土砂崩れの被災で不通になるのが 先か、累積赤字負債で倒産廃業に なるのが先かどちらかでしょう。 願わくば、不通区間の自治体の 川根本町が島田市と合併し、 大井川鐵道を所有する形で第3セクター化、上下分離方式の経営が 成り立てば国や県の支援が 受けられて、大鐵の負担費用8.4億 プラス累積負債と株式の53億全てを 島田市が負担してくれれば 気兼ねなく大鐵も観光客相手だけの 運行に特化し運営できると思いますがね。 川根本町も過疎化が進み、 本川根町と中川根町が合併した 20年前に比べたら3分の2の 6000人まで減りました… あと20年もしたら半分の 3000人といったところでしょう。 風光明媚な山々の田舎は たまに来るにはいいですが、 近所付き合いも親類以上に めんどくさいし なにもなくて不便極まりない ものです。 まぁ、また気が向いたら 行ってみて下さい。 長々すいませんでしたm(_ _)m
ちょっと電車でGO意識されてますよね😁
がんばれ大井川鉄道!!これからもよろしく!!!
整備士さんカメラさん運転士さん有難う御座います仕事お疲れ様です🎉🎉🎉🎉🎉
何か響きがいいです❤❤❤
😂
配信最後までいただきました 第4部までの配信お疲れ様でしたm(_ _"m) これからも大井川鐵道はコロナや台風にもどんなことにも負けずに 続けてほしいです!! 自分も大井川鐵道関連の動画を時々ですが、投稿していき 大井川鐵道の魅力を発信していきます😊
配信お疲れ様でした EL普通客車近いうちに乗りに行く予定です!
6月29日に旧客列車に乗車しました。山本豊福広報のおっしゃる通り、見ず知らずの向かいの席に座っていた人と、横に座っていた二人組の人と2往復ずっと鐵道の話で盛り上がりました。井川線の沿線の景色も素晴らしかったです。最高の一日になりました。素晴らしい企画ありがとうございました。
電波状況の不利な山間部での生配信、大変お疲れ様でした。(アーカイブで拝見しました) 呑み鉄の私としては、やはり豊福さんの呑みっぷりと駅弁紹介に限りますね。 客車レ 、予想外の盛況に私も大変嬉しいデス🍻 どうか、これに味をしめて、攻めの企画をどんどんお願い致します。何せ大轍さんには、蒸機・トーマス・旧型客車・電機・南海・近鉄・西武(EL)と役者が揃っているのですから。
何を 話しているのか 分かりません。広報やめたほうが 良い
定期購読鉄道プロジェクトDVD63号買いましたぜひDVDにしてほしいです🎉🎉🎉
この宿、スタッフの対応は素晴らしいわ宿の清潔感はあるわご飯美味しいわ部屋にある温泉からの景色いいわでめちゃいいホテルですよ!
マイクロエース予約しました
市代には昭和29年の4月から31年の7月まで住んでいました毎朝奥泉小学校まで線路を歩いてました 帰りは、当時無料のエンジン(そう呼んでました)に乗って 懐かしい写真ですありがとうございます。
日本唯一のアプト線
大井川鉄道のDVDがあったらほしいのですが販売されていますか
この辺りになると思います。1だけはもお絶版で、中古品だけしか出回ってない状態です。 ご参考になれば幸いです。 1:汽笛よ響け!SL大井川の四季を駆ける 2:大井川鐵道 SL 前方展望 新金谷⇒千頭 【DVD】 [ANRW-73001] 3:大井川鐵道 大井川本線【4K撮影作品】 4:共同制作作品 大井川鐵道 SL急行かわね路号 ~機関士席上部からの初のSL前面展望~
アプト区間、新しいせいか今は廃線になった三江線やら可部線西部みたい
トンネルには蛍光灯が無ければ、とても悲しいです。
🤗笹間渡~抜里間📷最高❗👍
一番長いトンネルは平田トンネル