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Épocas del mundo
Argentina
Приєднався 10 лип 2020
A través de Épocas del Mundo, viajaremos recordando los grandes acontecimientos y sus protagonistas de todos los tiempos. En cada capítulo un nuevo y apasionante hecho para el deleite, el recuerdo y el conocimiento. Sean todos bienvenidos a nuestro canal, bienvenidos a este viaje histórico, bienvenidos a Épocas del Mundo.
MARIMÓN: La historia de un balneario que el tiempo abandonó
En este programa, vamos a recordar a uno de los balnearios más populares del noroeste del Gran Buenos Aires que tuvo su época de esplendor desde fines de los 30 hasta mediados de los 70, donde concurría una gran cantidad de público de distintas localidades para disfrutar de la enorme pileta e instalaciones junto a su hermoso y frondoso bosque de eucalipto hasta su desaparición.
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LA VIDA DE FEDERICO M. PERALTA RAMOS: Un artista todoterreno
Переглядів 1,3 тис.9 годин тому
En este programa vamos a recordar a un personaje de Buenos Aires que se ganó el respeto y el cariño, gracias a su arte y sus pensamientos casi filosóficos. Pintor, cantante, escultor, filósofo, el "Gordo" Federico Manuel Peralta Ramos, fue sin dudas un personaje inolvidable.
AUTOS EXTRAÑOS DEL MUNDO - PARTE 13
Переглядів 45016 годин тому
Nuevamente y a pedido del público ávido del tema, continuamos esta serie de Autos Extraños del Mundo en su 13a entrega para que juntos disfrutemos de estas maravillas automotrices que en algunos casos no pasaron de ser concepts.
EL MADRYNAZO: El rechazo a la flota naval más poderosa del mundo.
Переглядів 30814 днів тому
En este programa vamos a recordar la pueblada ocurrida en setiembre de 1984 cuando los habitantes de la ciudad de Puerto Madryn en la provincia de Chubut, manifestaron en el muelle Almirante Storni contra la flota de los Estados Unidos amarrada allí que participaban del Operativo Unitas en protesta por la actitud de ese país a favor del Reino Unido en el Conflicto de las Islas Malvinas e Islas ...
LOS RECORDADOS LUGARES GASTRONÓMICOS DE BS. AIRES DE ANTAÑO
Переглядів 14 тис.14 днів тому
En este programa, vamos a recordar aquellos lugares emblemáticos en la gastronomía porteña que hicieron historia a través de las distintas décadas del siglo pasado.
22.300 KM A PIE! - La increíble epopeya de "El Vasco de la Carretilla" .
Переглядів 27521 день тому
En esta entrega vamos a recordar un hecho sin precedentes ocurrido en nuestro país cuando un habitante de la Patagonia de origen vasco, apostó a unos amigos que recorrería a pie desde ese lugar cercano a Cmte. Luis Piedrabuena hasta Buenos Aires, sólo con su carretilla. Luego de la exitosa travesía, realizó 3 más llegando a La Paz en Bolivia, Santiago de Chile y Puerto Iguazú. Una historia para...
FIAT 1500 - EL GRAN MEDIANO DE LOS 60.
Переглядів 1,4 тис.28 днів тому
En anteriores programas hablamos de uno de los autos más emblemáticos de la Argentina y me refiero al recordado Siam Di Tella 1500. Pero en los años 60, también nació otro vehículo versátil, cómodo, elegante y económico: El Fiat 1500. Pero mejor los dejo con este interesante informe y nos reencontramos al final del mismo. La marca Fiat inició su producción automotriz en el país en 1960 con el F...
GRANDES DIBUJANTES DE LA HISTORIETA ARGENTINA 1: Columba y Quinterno
Переглядів 228Місяць тому
En esta primera entrega de esta serie de los Grandes Dibujantes de la Historieta Argentina, vamos a recordar a dos figuras emblemáticas que crearon no sólo un estilo particular, sino que fueron verdaderos maestros de grandes profesionales: Ramón Columba y Dante Quinterno.
AUTOS EXTRAÑOS DEL MUNDO - Parte 12
Переглядів 2,9 тис.Місяць тому
En este programa regresamos con la exitosa saga de los Autos Extraños del Mundo. En esta entrega, la número 12, vamos a conocer algunos de ellos que no sólo fueron concept, ya que distintos modelos circularon exitosamente por años en todo el mundo sin dudas.
LOS RECORDADOS CURSOS POR CORRESPONDENCIA DE ANTAÑO
Переглядів 202Місяць тому
En este programa, vamos a recordar a aquellos cursos por correspondencia de antaño que en su mayoría se publicaban en las revistas de aventuras que leíamos de chicos y adolescentes. Muchos de ellos, forjaron profesionales en distintos rubros y oficios cuando todavía no existían ni las redes ni los tutoriales de estos tiempos.
LOS AUTOS DE CARRERAS MÁS EXTRAÑOS DEL MUNDO
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A lo largo de la historia hemos visto un sinfín de coches de carrera, ya sean en la Fórmula 1, las 500 Millas de Indianápolis, las 24 horas de Le Mans y otras carreras de este tipo. Para intentar ganar estas carreras, los diseñadores buscaron siempre nuevas fórmulas para intentar sacar algunas décimas al cronómetro, aunque bien es cierto que en otras épocas se podía experimentar con las formas ...
LA NOCHE DE LOS BASTONES LARGOS
Переглядів 583Місяць тому
Corría el año 1966 y el 28 de junio de ese año, la Argentina vivía nuevamente un golpe de estado que derrocaba al gobierno democrático del Dr. Arturo Umberto Illia, asumiendo el Teniente General Juan Carlos Onganía el poder, dando comienzo a la denominada “Revolución Argentina” y a uno de los períodos más oscuros para la ciencia y la cultura, con persecuciones, arrestos y agresiones, como ocurr...
CURIOSOS VEHÍCULOS DE 3 RUEDAS DE TODOS LOS TIEMPOS - Parte II
Переглядів 489Місяць тому
En este programa, les ofrecemos la segunda entrega de esta serie descubriendo aquellos curiosos vehículos de 3 ruedas que de todos los tiempos que sorprenden por sus diseños y prestaciones, más allá que algunos de ellos quedaron sólo en concept y otros transitaron las calles del mundo con distinta suerte.
LAS FAMILIAS DE NUESTRA TV - Parte 1
Переглядів 293Місяць тому
En este envío, la primera parte del informe de las telecomedias familiares de nuestra querida televisión quienes a través de las décadas desde su creación, nos han entretenido con sus personajes y situaciones.
CURIOSOS VEHÍCULOS DE 3 RUEDAS DE TODOS LOS TIEMPOS
Переглядів 1,2 тис.Місяць тому
En este primer programa de esta serie, vamos a conocer cuáles son los vehículos de 3 ruedas que fueron diseñados y muchos casos circularon por años en distintas partes del mundo, con distinta suerte. A poner primera y disfrutar del envío.
REGRESO DE LOS HÉROES DE MALVINAS/EL DÍA QUE MADRYN SE QUEDÓ SIN PAN.
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SIAM DI TELLA - UN 1500 FUERA DE SERIE
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EL TRÁGICO ATAQUE AL BUQUE CAP ARCONA
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CURIOSIDADES DEL MUNDO DE TODOS LOS TIEMPOS Parte 1
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¡FUERTE ESE APLAUSO!. La vida del gran Nicolás "Pipo" Mancera
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LOS 10 MOTORES MÁS PODEROSOS DE LA HISTORIA DEL AUTOMÓVIL
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ÉPOCAS DE TV: RECORDANDO AL QUERIDO PEPE BIONDI
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INOLVIDABLES RECUERDOS DE LOS AÑOS 50
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EL TRÁGICO INCENDIO DE LA CLÍNICA SAINT EMILIEN
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EL INCREÍBLE ROBO DE LA MONA LISA EN EL LOUVRE
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Los Transportes Públicos Más Extravagantes y Raros del Mundo.
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1972 LOS HECHOS DE LA ARGENTINA Y EL MUNDO
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LA TORRE ADER - La interesante historia de un ícono de Buenos Aires
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LAS HISTORIAS DE MATE COSIDO Y BAIROLETTO
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Que GENIOOOOO ERA...!!!!!!
No sabia esta historia....muy buena...
Soy de Jose Leon Suarez y conoci las piletas lamentable lo que vino despues
Muchas gracias por tu comentario!. Saludos cordiales.
Curiosos es decir poco.
No conocía la historia. Gracias.
Gracias por tu comentario!. Saludos cordiales.
Muy buena historia. No conocía la historia de estas piletas, que al igual que otras también en el GBA. el modernismo se las tragó.
@@gustavofraga7738 lamentablemente ya quedan pocas piletas en Buenos Aires. Las más emblematicas desaparecieron en los 80 y 90. Gracias por tu comentario!. Saludos cordiales.
Me encantó! Excelentes recuerdos! Felicitaciones muy lindo trabajo!
Muchas gracias por tu comentario!. Saludos cordiales.
parte de los problemas que se plantean en este programa,SON LA INTERVENCION QUE HAN TENIDO EN AFRICA, EUROPA JUNTO A SU ALIADO EE UU.
Los tres primero, no hubieran desentonado en un carrusel o tiovivo.
Hola, muy bueno el video y si me permite la corrección con el Minicar Decarlo. Ese motor es el que montaba la Guazzoni Grifo 175, era un motor licencia FBM al que le cambiaron el volante magnético por el Dinamo (no Dynastart) de 12v y 25a, le adosaron un arranque eléctrico como el de un 2CV (algunos; sino todos, con contactor a cable), una turbina para la refrigeración a aire forzada y en la caja le quitaron el mecanismo secuencial de los cambios y agregaron la Reversa (sin necesidad de invertir el encendido del motor)quedando R-N-1-2-3-4
Muchas gracias por tu aporte al tema!. Saludos cordiales.
CHEEE EL "RATONCITO" LOS INSTRUMENTOS ESTAN EN ORDEN CAMBIO!.......
Los nombres tendian a ser ridiculos
Sí, tal vez sería para diferenciarlos del resto. Gracias por tu comentario!. Saludos cordiales.
muy bueno el el video. Chiclets de colores q bueno y el chiclefort de banana!. Los heladitos tampoco me gustaban. Gracias!
Gracias por tu lindo comentario!. Saludos cordiales.
Mi viejo tuvo un De Carlos 700 glamour, tenía problemas con el dinestart, además rompia los machones (una especie de junta homocinética de goma) y entraba polvo por todos lados, la manija tenía un botón y un tirador triangular, chau
El De Carlo 700, (BMW), fue uno de los deportivos más exitosos de su época, a pesar de sus problemas técnicos. Gracias por tu comentario!. Saludos cordiales.
La neta los argentinos hacen cosas muy bonitas y mejores qe nosotros los mexicanos nosotros ni motos podemos hacer 😢
Muchas gracias por tu interesante comentario!. Saludos cordiales.
cuando C es civil y cuando M es militar , falta nombrar muchos aviones fabricaron bajo licencia..
Es verdad. Estamos editando otro programa de la serie. Gracias por tu comentario!. Saludos cordiales.
Gracias por el Recuerdo del Gran Pepe Biondi!!!
Gracias por tu comentario!. Saludos cordiales.
Perdimos el taunus 81 😥. 🎥👍
Qué lamentable. No dio tiempo para nada. Gracias por tu comentario!. Saludos cordiales.
Mas feos solo la muerte .
Siempre lo vi con el gran Tato. Es el mismo q ayudo a Oreste Berta con el prototipo o fue el padre?
El que apoyó a Oreste Berta, fue el propietario del diario "La Razón", Patricio Peralta Ramos. Gracias por tu comentario!. Saludos cordiales.
MUCHAS GRACIAS desde Lima PERÚ. NUNCA MAS SE HARÁN no se sabe por qué, estos primorosos e interesantes autitos. Buen 3er video. Por gusto no ES POTENCIA ARGENTINA en la región.
Es verdad!. Muchas gracias por tu cálido comentario!. Saludos cordiales.
En inglaterra tenian un coche que entraba al ascensor del edificio de tan chiquto que era.
Es verdad, parecían autos de juguete. Gracias por tu comentario!. Saludos cordiales.
Hermoso vídeo, gracias por brindarnos estos recuerdos tan gratos, y leer tantos comentarios agradables y anecdóticos !!!, Saludos !!
Muchas gracias a vos por tu lindo comentario!. Saludos cordiales.
Es verdad, no sabía que estos miniautos se fabricaron en Argentina, el "Joseso" es muy parecido al Fiat 600 furgoneta, podrían haberlo fabricado unos cuantos años más pero por cuestiones monetarias este pequeño auto desapareció 😥
Sí, el Joseso tuvo un parecido al 600 en su diseño, al igual que el De Carlo (BMW) 500. Gracias por tu comentario!. Saludos cordiales.
En España tambien se fabricaron los camiones y furgonetas B611 una vez que se formo el consorcio Borgward Iso Española cuando se asocio Bprgward con la empresa Iso Motor Italia, aunque a diferencia de sus hermanos argentinos nunca se produjeron aqui turismos Borgward y corrio el mismo destino que la matriz argentina.
Claro porque obedecía al diseño de la marca original. Aquí en la Argentina, la construyó Borgward, luego IKA llamado "Jeep Frontal" y más tarde la IME que la llamó "Rastrojero Frontal". Gracias por tu comentario!. Saludos cordiales.
Hizo de todo
Es verdad, fue un todoterreno. Gracias por tu comentario!. Saludos cordiales.
Que raro una fábrica cerrando por causas sindicales..... Yo diría la mafia sindical
Me acuerdo usando estaba con tato...cuando
Estuvo con Tato en 1969, 1983 y 1992. Saludos cordiales.
tato hay una generacion de gente joven que no me conoce por eso ahora me dedico al rock
...y si me das un minuto de silencio, te recitaré mi último rock. Jajaja. Saludos cordiales.
jaja! Iba a comentar exactamente lo mismo...
Viva el Gral.Lonardi!!Viva la Revolución Libertadora!!👍🇦🇷✝️
Me desbloqueaste un recuerdo!!! Hace años intento acordarme el nombre de los chocolatines con envoltorio de animales y papel metalizado verde!! Gracias!!!
Gracias por tu comentario!. Saludos cordiales.
Excelente!! Me encanta estos vídeos, gracias Danny!! Saludos cordiales desde Uruguay. 😎👍
Muchas gracias a vos por tu comentario!. Saludos cordiales.
Genial, Danny. Algunos los conocía otros no. Una vez vi una revista vieja donde había una publicidad de Ford donde aparecía un Chrysler Turbine. Lo mostraban como si fuera de juguete. Muy creativa para la época. Gracias. Abrazo
Muchas gracias por tu interesante comentario!. Abrazo grande.
Muy bueno Danny!!!!!
El Ford Nucleón de 1957 fue el mejor invento. Como las naves Voyager, lanzadas en 1977, que incorporaban un GENERADOR TERMOELÉCTRICO DE RADIOISÓTOPOS, o R.T.G. en inglés. Estos dispositivos aprovechan el calor producido por la desintegración natural de una minúscula cápsula de plutonio. Este proceso genera electricidad de manera constante sin necesidad de ninguna otra preocupación. Creo que es más dañina la influencia de la gorda impertinente de mi suegra que la radioactividad emitida por este pequeño generador que a ver si algún fabricante tiene agallas para montarlo en un automóvil (con cubierta de plomo) y producirlo en cadena. ¡ATOM CARS Next Year or Never!💣 Los productores de petróleo no podrán curar su diarrea con ningún medicamento...
Muchas gracias por tu aporte al programa en tu comentario!. Saludos cordiales.
Gracias. Un abrazo.
Muy buena historia. Misma proeza la realizó un suizo, enamorado d Argentina y sus costumbres, Aime Félix Tchiffeley, q unió Buenos Aires - Washington con solo dos caballos criollos Gato y Mancha, los cuales hicieron conocer al mundo la fortaleza d los equinos argentinos. Saludos desde Salta - Argentina🇦🇷
Sí, esta es su interesante historia. Saludos cordiales.
Horrible tragedia
28 .enero 1986 de repitió. La tragedia
Tal cual. Esa vez fue el Challenger. Gracias por tu comentario!. Saludos cordiales.
@@epocasdelmundo así fue 19 años después
@@MareliHernandez-s7m tal cual!. Saludos cordiales.
Que desperdicio de guita. Para no terminar nada. Habiendo diseñadores de autos, sacan eso que no vendieron ninguno..
Fue una época en que todos los fabricantes, chicos y grandes se abocaron a competir en diseños y en algunos casos con una mecánica sencilla, con los resultados que se ven en los distintos programas que seguimos desarrollando en nuestro canal. Gracias por tu comentario!. Saludos cordiales.
Hola, linda historia pero deja en claro que acá faltaban equipos de diseñadores, de proyectistas profesionales y también capitales. Los que se formaban trabajaban para Fiat, Ford, etc. A estos talleristas les faltaban formación y capital. Además, el mercado argentino siempre fue muy chico. Estudien el caso de la quiebra de Siam Di Tella. El auto era una copia del Morris inglés; la marca nunca alcanzó un número de ventas suficiente para cubrir los costos. Quebró y con ella cerraron las plantas de heladeras y demás electrodomésticos, que sí daban ganancias razonables. La falta de un auto nacional no fue culpa ni de EEUU ni de Perón, simplemente faltan las condiciones. Saludos
Sí, el caso de Siam Di Tella Automotores se debió no a los autos que producían sino a un mal manejo empresarial. Eso lo sé por gente conocida que trabajó en la planta de Monte Chingolo. IKA en el comienzo de esa crisis adquirió el 50% y luego la totalidad sin resultados positivos y al poco tiempo fue absorbida por Renault. La parte de electrodomésticos de SIAM y tubos metálicos SIAT pernaneció con vida una década más. Gracias por tu comentario!. Saludos cordiales..
Esta página de internet, youtube es de los argentinos, de gente que apoya a Argentina Este video es para nuestros Héroes del Beagle, esto es un homenaje, una dedicatoria para ellos porque los queremos mucho, los admiramos, estamos orgullosos de ellos y están en nuestros corazones
Muchas gracias por tu comentario!. Saludos cordiales.
Muy buen contenido, recomiendo verlo completo!
Muchas gracias por tu comentario!. Saludos cordiales.
Era un concurso de fealdad !!!
En esos tiempos el diseño y la mecánica, no se llevaban bien parece. Saludos cordiales.
Buen Dia! No conocí el "Isabelita" pero si su creador, Werner Dura, su hija Isabel, nacida 59, falleció en un accidente en el cerro Uritorco, por el 2015. Luego de esa aventura automotriz, el inquieto sr Dura, exportaba Minerales semi preciosos a su Alemania natal (rodocrosita). Acumuló una importante fortuna , adquirió una impresionante mansión en La Falda, donde residía con su familia (qepd Enrique, su hijo y gran amigo en los 70's, dibujante, humorista, guionista, stand up y empresario) Luego montó allí su impresionante colección de trenes en miniatura y diversas atracciones turísticas. Isabel, por su parte, entre muchas actividades, se dedicó también al Reiki y terapias Holisticas. Tras la desaparición de Werner fur noticia en los 80 la importante herencia de varios millones de U$D . HOY la Mansión Las Murallas está cerrada al público acumulando fantasmas y recuerdos de la esforzada familia a la que tanto aprecié en la adolescencia. Un padre millonario y su familia viviendo pobremente pero con inventiva, alegría y positividad en La Falda del siglo Xx, cuando era una ciudad netamente europea, en las sierras de Córdoba. Saludos!
Me gustó
Tuve la hermosa suerte de que mí adre, a pesar de la economía rayana a la pobreza de mí familia, compraba revistas de historieta para deleite de sus seis hijos. Patoruzu , patorucito, Isidoro, dartagnan, el Tony, intervalo. Gracias papi.
Qué lindo comentario!. Abrazo grande.
muchos competían por la misma tajada de la torta, todos los microautos peleaban con el Isetta, el Heinkel y el Isard, estaba más que cubierto ese segmento. Y si crecías un poco en tamaño ya te peleaban el 2cv, el Dauphine, el DKW, etc... (no cuento al Hansa 1100 de la Borgward porque también fracasó). La chata Corvil es claro que tenía una competencia 100% nacional, el Rastrojero.
Muchas gracias por tu interesante comentario!. Saludos cordiales.
In spanisch el plan económico del estado era desarrollista. Dankesehr ichbin jahred 81alt aufwiedersehen
Muchas gracias por tu comentario!. Saludos cordiales.
Excelente informe Danny, un solo error, la fecha del secuestro fue el 04/09/1958 y no 23/02/1958. En febrero fue el secuestro a Fangio, otro argentino. Abrazo grande
Muchas gracias por tu aclaración. Saludos cordiales.
Muuuy bueno Danny