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車側に加工がいらないので簡単に組み立て出来ますよ😊

@@orange-ave 返信ありがとうございます！ 購入検討してみます( ＾∀＾)

OBDには関係ないですね！TVやレーダーも特には関係ないですが、車検を受ける場所によって検査員の個人的な判断、またはその店の方針によっては指摘はあるかもしれません！

後部座席下はLitimeの100Amini１つでギリギリでした。走行充電器はセンターに寄せれば設置は可能です！

@@orange-ave 2つは難しいんですね。 ありがとうございます！！

ベッドキットを組む際に後部座席を収納しますが特に干渉はありませんでした！加工なども特に不要でした！

そうなんですね。 ご回答頂き、ありがとうございました。

コールドテーブルが収まる用に約80㎝で作成しています！

ありがとうございます😊

音に差はあまり感じませんでしたが策としては座面裏に断熱材を入れると良いと思います😊

リアシートを起こせる様にすれば大丈夫です👌

サブバッテリーもポータブル電源も外部電源が引けないとなると長時間は難しいですね💦 スペースが限られるので悩みますよね🤔

オルタネーターチャージャーが色々なメーカーから発売されるともっとポータブル電源も選びしろが増えるんですけどね🤔確かにあれは画期的アイテムですね✨

オルタネーターチャージャーとエコフローのポータブル電源を導入、容量が足らなければ、拡張バッテリーを買うのではなく、ポータブル電源を買った方が自由度増します。エコフローのポータブル電源もパススルー充電に対応してますから、どこのメーカーのポータブル電源でもOK✌️オルタネーターチャージャー→エコフローポータブル電源→ポータブル電源2‼️これで全て走行充電できますがな。😊

いつもコメントありがとうございます🙏 うちのカスタムは基本的に純正の状態に戻せる様に可能な限り車両側に加工を加えない様にさせて頂いていますが、12VクーラーとFFヒーターだけはどうしても外に配管を出す必要があるので、穴空けは必須ですね🤔

@@orange-ave そうなんですよ。1番自分で何とかならないものやってもらえるのはありがたいので検討しているのですが、それやってしまうと後戻りができないので、できれば積み下ろしできるものでと思ってるのですが

ヒーターは最悪小さなものがあるのですけど、クーラーは、吸､排気の取り回しとか何とかスポットクーラーだとへ見た目もごちゃごちゃするので

スペースが限られてるので悩みますよね🤔 車中泊カスタム永遠のテーマです😂

@@orange-ave そうですね。だから御社のように柔軟に対応してくれるところは本当にありがたいです。

ネット接続は必要になると思います。

今の所アトレーのみなんです・・・今後エブリィには検討しているのですが・・・

@@orange-ave ルーフエアコンだとどうでしょう。2m以下で行ければ、シエンタの運転支援機能を相まって日本中どこでもいける最強の車中泊車になると思うんですよね。

先日エクストラバッテリーと本体で約4000Whまで増設し12Vクーラーを動かしてみましたが結構長い時間使用できそうでした😊充電量は純正オルタの場合、最大800Wでも設定で抑える必要がありそうですね😅

@@orange-ave 後は真夏などに車内に置きっぱなしになる時の対策だけなのかな、釣りで使う時、夏に琵琶湖1週サイクリングのトランスポーターで使う時、天気の良い日中に車内に放置するにはまだ色々ハードルが有る、後2年待てば全個体の良いものが出ないかな

荷台が空の時は250kPa入れて乗ってますが特に問題ないです😊荷を積む際は高めにした方がいいですね❗️

純正鉄チンだとリアの方が多めですが、前後同じでもイイのですね！ 返信、ありがとうございました。

最近助手席側が発売されたみたいです✨

165/70R12の場合純正のタイヤサイズと外径の違いは1mmでほぼ同等なので問題ありません。

コメントありがとうございます😊インバーターの取付する際にサブバッテリーの設置が必要になるため部品の点数が増えますね🤔直接車のメインバッテリーにインバーターを繋げれない事はありませんが軽四の小さなバッテリーではバッテリーの上がりの心配もありますよね😭

少しタイプは異なりますが、7人乗り用も発売されます😊

動画内で使用した河合製作所のレールであれば純正と同様シートを開ける事ができます👍

動画のご視聴、コメントありがとうございます。すぐに新たな動画作成となると難しいので恐縮なのですが、MGRさんから公表されている正確な室内高は85㎝という事で、身長約167㎝の自分が乗り込んだ際は特に動きにくさは感じませんでした。MGRさんの楽天販売ページにあぐらをかいて座っている写真が掲載されていましたので参考にして頂ければと思います。 item.rakuten.co.jp/mgr-customs/mbk4821/ 今後撮影の機会があれば続編の動画を出したいと思います。 よろしくお願い致します。

ごめんなさい、何回か動画を拝見して確認出来ました。申し訳ございません。

車の外側からのり面を外側に熱整形し、内側に向けて巻いていくのですが、車内から貼り付けの際に透明の部分を剥がして貼り付けると綺麗にのり面がガラス面に当たる感じになります。言葉や文章では説明しにくいのですが、紙を２枚使用してやってみると分かりやすいと思います！この手法は面積が大きい部分に張り付ける際にゴミが入りにくく、フィルムも折れにくいのでフィルム屋さんでは良くやられてる手法です。

ご丁寧なお返事　説明有難うございます。あと少しでアトレーが納車になりますので、いろいろとお世話になろうかと思います。どうぞよろしくお願い致します。教えていただいた連絡先に直接注文して購入させていただきます。

バッテリーのサイズや構成によりますが50㎏以内の増減であれば車検はそのまま通ります。重量のあるベッドキットの一部とバッテリー本体を一旦下すか、一番良いのは車検のタイミングで重量や積載量を変更する構造変更を車検と同時に行うパターンが良いと思います。車検が残っている場合の構造変更は変更の申請を行うタイミングで車検を受けなおしになるので車検が残っている場合でも一旦車検を切る事になりますので、車検の時期に合わせるパターンが良いかと思います。

令和５年にダイハツアトレーRSを購入して来年車検の為、4ナンバーの車にルーフラックを付けて200wのソーラーパネルとテレビアンテナを付けたら車高が2mオーバーして、車体に断熱材やデッドニングシートを貼り、走行充電器や冷蔵庫やポータブル電源などを付けたら車重が50キロオーバーしました。 このような場合は車検はどのようになりますか。

コメントありがとうございます。仰られる通りメインバッテリーがある程度経年劣化している場合、走行充電器側に取られ過ぎて充電量が足らなくなるので強化オルタネーターがあった方が安心ですね😊アプリの設定で最大出力電力の数値も変更出来るみたいなのである程度抑える事も必要かもしれませんね😅

コメントありがとうございます。弊社は岡山県岡山市にて営業しています。車輛持込でのカスタム、車輛同時購入でのカスタムにも対応させて頂いていますのでご不明な点がありましたら店舗へ直接お問合せ頂くか、弊社ホームページのお問合せ欄からご連絡頂ければと思います。 【オレンジアベニューお問合せフォーム】 socardo.com/contact/ オレンジアベニュー東古松店 岡山県岡山市北区東古松5-11-23 Tel 086-230-5955 定休日：毎週木曜日 第2第4日曜日（年末年始）

お返事ありがとうございます。いろいろと検討してみます。 その節はどうぞよろしくお願い致します。

ポータブル電源の場合、部品点数が少ないのでスペース、費用ともにサブバッテリーに比べるとメリットがありますよね😊 120A高出力オルタネーターは仰られる通り10万近く掛かりますが、長期的に走行充電器を使用する場合には必要な気がします。

参考になってよかったです！ポータブル電源派には相当画期的な充電器ですよね！これで今後のカスタムの幅も色々と増えると思います！

私もデルタマックス1600whで同じ症状が出て、同じ様に充電してファームウェアをアップしたら、充電できるようになりました😅

@@釣りキャン-h3x この症状はうちだけではなかったんですね😅少し古いだけで使えないのかとショックを受けました😅まさかフル充電したらファームウェアがアップデート出来るなんて思いつかないですもんね（笑）

コメントありがとうございます！以前うちのアトレーもLiTimeの40A走行充電を取り付けた際にオルタ直引きで試してみたのですが そもそも40AがMAXなのでメインバッテリーに引き直しました。今回は走行充電器に余力がありそうなのでオルタ直引きも良いかもしれませんね！

そこまで詳しく動作確認していないのでまた試してみたいと思います！ ご意見ありがとうございます。

スピーカーはカロッツェリアの16センチセパレートタイプの物を使用しました！ ツゥイーターの取付けをしたカバーはお客様に持込頂いたので詳細は分かりませんが 確か楽天で普通に販売されている商品でした。金額も３万ぐらいしていた気がします！

早速返信ありがとうございました😊 調べてみます！

単純で高性能なので正直驚きました！ソーラーも使用すればさらに充電量アップですね！高出力オルタなんかも良いかなと思っていますｗ

コメントありがとうございます！最終的な配線もいつか紹介したいと思います！ 今回は撮影できずすみません。方法としては後部座席下のサービスホールから外へ出して下回りを這わす方法、 簡単なのは動画とほぼ同じで最終的に助手席下側に穴を開けて通す方法の二通りが良いかなと思っています。 下回りを這わす場合はリフトなんかで持ち上げないと難しいため、車屋は良いですが一般ユーザーには難しいと思い 他の方法を考えていました・・・

@@orange-ave 返信ありがとうございます。 やはり穴あけが自由度もあって良さそうですね👌

もし付け替えてるのだったら申し訳ないです。

どうして?

@@kyatai1 メーカーに聞いてみてください。

おっしゃる通り取付け説明書にはボディアースへ接続となっていました！バッテリーのすぐ近くにボディーアースがあるんですがマフラーの触媒に距離が近く、配線が固くて曲げ難く、配線が触媒に近くなるので今回はバッテリーのマイナスへ接続しました。

@@orange-ave ボディアースだから、通電しているところだったら………