Відео

"запчасти и я", парень неправильно читает рекламу !

Супер) только на монтаже выравнивайте громкость голоса и музыки, а то приходится либо прислушиваться когда говорят, либо ахеревать от музыки)

ахахах Интеграция рекламы топ!

а если заигнорить эти поребрики с лежаками? они какие-то отвратительные 😢

🤙🙌👏🔥

Парни прошу помощи посоветуйте корзину сцепление 2123 215мм под турбо 1бар или альтернативы. Только не керамику

Приветствую! Поясните, пожалуйста, почему машина стоит на опорах ("козлах"), а не на собственных колесах? Это используется для того, чтобы сберечь подвеску, пока машина находится в простое между этапами? Верно?

В любом случае очень интересно наблюдать за кузовом КОПЕЙКИ в данном исполнении!

Очень приятно и понравилось видео! Путь очень интересный. Проект очень интересный. Растёте сами потихоньку, проект тоже! С кулачковой КПП с секвентальным шифтером - это очень радует и круто, что у нас есть такие "Кулибины" кто это реализовал! Поставите амортизаторы задние новые регулируемые, разожмёте подвеску и сами вкатитесь - точно будете на подиуме регулярно! Главное, чтобы надёжно по железу! Ну и будет интересно, если кто-то появится мощнее вашего проекта! Миха Хилков очень вкатан, да ещё тоже есть народ на опыте... . На счёт постоянно включённых вентиляторов, мб они обратно дуют, не прокачивают)))). Должны либо тянуть,либо качать без сопротивления. Проведите тесты на полностью закрытой штатной жопе без диффузора в багажнике при той же конфигурации охлаждения, посмотрите что будет с температурой. ДВС итак защищён по бусту и УОЗ... Задумайтесь о изоляции впускного коллектора всё где металлическое, там же и выпускной коллектор - на жаре очень много тепла побочного...тут поверьте толк будет, и мотору легче дышать, и мощность выше с КПД, и тяга лучше!

Отличные видео! Ждём вестей и успехов!

Хера, он ещё жива. Помню её ещё с форума.

По охлаждению помогуи жабры по бокам в задних дверях и переходящие к заднему радиатору. А выход взад вверх через крышку. Как на Порше.

Бачек передней подвески защитите от колектора термо экраном

рано или поздно, мост уступит место независимой подвеске, так лучше рано, чем поздно. это анлим ( хотя с 23года скорее рейс-2), кто не может догнать, тот минимум должен достроить машину до уровня класса.

спасибо ребята за видос.удивили что под кузов "Копеики"смогли напихать столько ништяков...

Крутой видос

Надо дуть,дуть и это будет веселее😁

Парни красавцы капитальные! Уровень топ!

Под машиной пониженное давление. Поэтому охлаждение работает плохо. Чтобы не засасывало воздух с боковых поверхностей на гоночных автомобмлях делают низкий порог. Да и еще делают некий сплиттер (как бы стенку) на пути воздуха к боковой поверхности. В задней зоне поток бьется завихряется и бьет в заднюю стенку. Что еще сильней тормозит отток воздуха из багажника. Зона повышенного давления - передняя часть автомобиля. Под лобовым стеклом (как раз там всегда забор для вентиляции/печки и аоздух может идти самотеком через салон) и в колесных арках. Можно поставить спойлер как на Наскаровских машинах. Некий щиток. Это: Улучшит аэродинамику в целом (тк задняя часть автомобиля это 40% всей аэродинамики автомобиля). Авеличит давление воздуха в надбагажном пространстве. Даже увеличит прижимную силу. Будет мешьше завихревой след. Будет лучше высасываться воздух из под днища. Над багажником устанавливать забор для охлаждения в этом случае. Можно сделать забор из панелей задних дверей. У Формулы-1 над машиной (и многих других заднемоторных автомобилей). К этому всему надо ставить сплиттер, чтобы он направлял поток немного вверх и и успокаивал турбуленцию выходящую из под машины. Подпилить заднюю юбку до уровня багажника, чтобы уменьшить вихревой след. Вообще, классика - это раздолье для аэродинамики. Можно ее очень хорошо улучшить, тк изначально она отвратительная)) Высвободить силы, которые уходят на преололение сопротивления воздуха. Из Сх 0,54 можно дойти до 0,30, например. Если заморочиться - и того меньше. Все зависит от техрегламента.

Успехов Вам!

Красавчики. Удачи вам в не легком пути. Знаю по своему опыту 😅

Молодцы, ворвались в чемп и задрали хорошую планку для классики. Если все сложится, в след году порубимся🫡

Супер!

Дальнейших успехов! Только вперёд!

👍👍👍👍👍

Зачем все секреты слили конкурентам? 😅

сука один мотор на два сезона... может не стоит гонять на тазах чей мотор не предназначен для гонок? ЕЩЕ И БЕЗ КАРКАСА БЛЕА

почему у вас медали вешают не на шею, а кладут в горшок? это не хорошо. обычно медали вешают на шею.

Оооохх, как же переднеприводные в повороты вкручиваются, не верится глазам даже!

Почти на всех морду сносит, неудивительно что голубая копья улетела на 1 переднем колесе

Отличное видео! Успехов в дальнейшем!

вот нормальные Лады. Жиги и передний привод. А не колхозное догнивающее дерьмо. И никакой не дрыст. А то , понимаешь, решили, что жига только на зиму.. А чёрта с два. Летом от неё гораздо больше толку, чем вилять жопой зимой.

Успехов каналу, смотреть действительно интересно

Очень классное видео! Машины все музей, как на подбор. У вас кастинг при вступлении в команду? 😊

Красавцы! Классно погоняли и видос интересный🔥

Одни мужики гоняют)) пацаны наверное на парковке вейпы дуют))

Супер видосик! Меня подсняли спасибо!

Отлично рулит

Красава! Много кадров под музыку, не хватает сути, разговоров пояснений. Успехов в развитии! Лютый дед делает похожий контент

Здравствуйте! Подписался!

Да какой топчик?.. Баланс - швах. Тут что-то с "отбоем" амортизатора заднего надо делать, либо целиком смягчать всю заднюю подвеску. Стабилизатор задний может быть на 1кг мягче...

🔥🔥🔥

топчик!

Просто огнище!

Тигры

Молодцы ребята!

Поздравляю!

с такой максималкой можно и 40 дать)) на атмо сивике там меньше хода)) молодцы!

Чума этапчик, спасибо меня показали )

Какой лучший результат был с поисковым механизмом выбора? А вообще круто, я рад что шифтер получился.