Відео

Il a dit pas de voyant anormal. Pour le bruit le moteur est 12 mètres derrière lui quand même... Sinon les essais de frein étaient bons c'est pas éliminatoire s'il a pas parlé du réglage volant

Votre commentaire est hors sujet...! La vidéo reprends le référentiel d'examen permis ...donc tous ce que j'ai dis ds la vidéo est juste... J'ai plus 20 ds le transport et en plus enseignant formateur poids lourds . Sans rancune

Alors quand l’arrière de la remorque( l’aplomb arrière) est à 20 cm du piquet tu prends le volant d’en haut et tu tournes jusqu’à l’abdomen c à d 1/2 de volant , si moins de 20 cm c normal tu tournes moins le volant environs 1/4… j’espère que ça peut t’aider

Merci tous conseils d'un professionnel et bon à prendre merci beaucoup

Bonjour Le feux de gabarit est bien comme repère , alors il faut mettre le feux de gabarit au niveau des quilles et à 15 à 20 cm, ensuite envoyez la semi vers la porte suivante tout en surveillant le feux de gabarit avant de la semi pour qu’il dépasse pas la ligne de rive, et quand vous cacher les autres quilles ( rétro) renvoyer la semi de l’autre côté … idem pour le reste de la manœuvre ( 1 et 2 )..

@@conduiteonlinepoidslourd Merci beaucoup pour cette réponse

Bonjour Chambéry

Je ne comprends pas votre commentaire que je trouve déplacé et pas respectueux …! Pour Information lorsqu’une entreprise achète un autocar par exemple de tourisme ( dernier modèle) le constructeur envoie un démonstrateur pour expliquer le fonctionnement aux salariés qui seront amener à conduire ce type de Vhl.. sans rancune ..!

Dégueulasse pas d'accord avec toi....! Il passe à 20 cm des plots ... c la norme ( 15 à 20 cm) ... après l'idée de serrer les plots à Ras c fini... C qui est dégueulasse ce sont les manœuvres avec des grosses cassures ... .. maintenant il y a quelque chose qui s'appelle pédagogie vhl.. A bon entendeur ;)

Bonjour Regardes ma vidéo ci dessous ua-cam.com/video/q5NLuW_0PAo/v-deo.html

Toi aussi ta vu la supercherie 🤣 Il ose montrer une manœuvre aussi degueulasse, ça sort des lignes etc 🤣

@@conduiteonlinepoidslourd bonjour 👋 non je suis pas à côté, je suis au Sénégal. Si vous formé des qui vient d'étrangers ? Si oui jamais savoir le coût de la formation. Merci

@@mams950 c ds les 2300. 2500 € le permis CE. Sinon je vous laisse se renseigner auprès des centres de formations pro... chaque centre à ses prix .

Regardes le message que je t’ai mis hier…

Bonjour D’abord avant la dernière porte, essaies d’être à 20 cm du cône, ensuite tout gardant cette petite cassure pour diriger la semi vers le quai. Maintenant pour réussir la dernière étape c a d la mise à quai, il y a 2 choses: 1 commence à redresser la semi quand la première roue du Tridem ou tandem arrive au niveau de la 1 ère croix 2 quand tu caches les cônes de l’extrémité du quai.. tu redresse l’ensemble . J’espère que j’ai répondu à ta question. Sinon regardes mes anciennes vidéo Crdt

@@conduiteonlinepoidslourdmerci beaucoup, j'ai compris l'idée

Par exemple Si vous voulez envoyer la semi à gauche, vous sortez votre bras à gauche et mettez la main droite au dessus du volant et tire le volant jusqu’à l’abdomen 1/2 tout de volant ( pas pousser) vers la droite. Attention le point de déclenchement c quand le deux de gabarit arrière de la semi sera au niveau du cône. J’espère que ça peut t’aider :)

@@conduiteonlinepoidslourd merci pour l'astuce 💪💪💪un grand merci à vous

Moi j’ai appris avec la main en bas du volant . C’est plus simple je trouve. Tu veux aller sur la gauche,ben ta main en bas tu la remonte par la gauche. Si tu veux envoyer à droite,tu remonte ta main par le bas à droite . Que le Faire main en haut,c’est demandé à ton cerveau d’agir à l’opposé de ta direction . Cets un peu compliquer pr les nouveaux et nos jeunes cerveaux.

Je vous en prie !

Bonjour Pour le C 2200€ CE 2500€ FCO 700€

Bonjour Pour le C 2200€ CE 2500€ FCO 700€

Bonjour Faire le plateau pied au plancher pas une bonne idée, car une manœuvre on le fait à allure lent, constante , avec les bons contrôles et en sécurité . Je ne vous conseille pas de l’appliquer le jour de l’examen d’abord car à allure élevée vous perdez les repères, temps réactions sur les commandes augmenté…et je ne vois pas l’intérêt de le faire..! L’essentiel c’est réussir l’examen et avoir son permis… les challenges vous les faites quand vous aurez plus d’expérience et éventuellement challenger vos copains… Pour info, avec mes 20 ans d’expériences en marchandise et en voyageur, en plateau permis C ou D je met 1min30 et en CE 1min40… :))