Відео

@@charlesmagalhaes2516 acho que é a preferência geral. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

@@Rafael_Matioli Dominar não se encaixa na categoria e numa escolha entre elas eu iria de Triumph porque sinto-me mais confortável em um pós vendas de uma empresa sólida. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

@@pauloyoshizaki2103 é tudo que queremos! A Yamaha na Europa é maior do que a Honda, por aqui depois que lançaram motos fantasiadas de super-heróis tive a certeza que a culpa é da má administração e falta de estudos de marketing e viabilidade de produção. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

@@joseheitorpassos714 obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

@@WelitonFerreira-ti5tx a Yamaha dorme no ponto geral. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

@@WelitonFerreira-ti5tx atrasaria nas vendas! Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

@@Mab1875 boa escolha, é o mix das outras. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

@@leandrocsilva5179 são propostas um pouco diferentes, a Himalayan com curso de suspensão e aros maiores leva vantagem na transposição de obstáculos. Veja o vídeo Guerrilla Vs 400 Speed. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

@@joaoghimenti7336 "ôrriví" 🤣🤣🤣 Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

@@carlosfreire7779 é o estilo retrato 😁 Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

@@MannoMotorcycleAdventure estilo é massa... é capacidade msm. Pra viagem pesa

@@carlosfreire7779você tem plena razão, mas a expectativa da própria Triumph é que o consumo seja entre 20 e 25 km/l o que equivale a um alcance entre 260 e 325 km que é uma boa pernada de viagem 😁

@@zefini7397 com certeza a T7 é um ícone e representa bem o legado Ténéré e já escreveu seu nome na história do motociclismo. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

@@adilsonalmeida7465 parabéns! Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

@@luizabreu1073 quem bom que o vídeo foi útil para você. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

@@clebersilvarosa pisaram na bola feio! Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

@@pauloyoshizaki2103 exatamente! Lander já deu o que tinha de dar. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

@@user-mp2ic3qo9l exatamente! É o ponto de equilíbrio. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

@@gsfinho realmente a África e a Desert X são as únicas realmente trail em nosso mercado e à partir do ano que vem entra a T7 na briga. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

@@JOAOCARLOS-td3bi sonhar já é uma mentalização para acontecer! Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

@@edusantos120 entendo sua dúvida, realmente a Zontes entrega um caminhão de funcionalidades, mas você deve levar em conta os problemas que estes pacotes eletrônicos podem apresentar mais para frente já que não é o fabricante que está aqui e sim um representante, dito por usuários, não presta bons serviços no pós-vendas, já a Triumph é uma marca consagrada que está em constante inovação e lança por aqui produtos atualizados quase que simultaneamente com a Europa. Quando lançaram as T310 por aqui ela já tinha sido substituída pelas 350 no mercado internacional e que já completam mais de 2 anos de vendas podendo sofrer atualizações como aconteceu com os modelos naked. Boa sorte na sua escolha e obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

@@tropadoney7697 a Zontes 310 sem dúvida apresenta maiores inovações mas já chega com seus dias contados por causa das 350, eu iria de BMW pela reputação de qualidade da marca e o suporte pós vendas. Muito obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

@@brasiljoiasefolheados5418 a tão esperada! Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

@@abasalao as vezes pergunto-me porque essa suspensão não é aplicada em nenhuma moto de competição, será que ela não aguenta? A Yamaha também está lançando o cambio automatizado Y-AMT, ainda bem que são opcionais, pois nada como a gente comandar do nosso jeito. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

A joke indeed, the carbon emissions caused just by mining their so called battery raw materials is way higher than that caused by fossil fuel, the cost of running electricity is way higher than fossil fuel especially to the so called 3rd world countries, who are they fooling?

@@comentario1556 realmente as 1300 são inteiramente novas, da 1250 aproveitaram apenas painel, rodas e alguns itens eletrônicos, a moto parece revolucionária, para mim o grande lance é a troca de marchas no pedal convencional ao invés de botões como os DCT e o Y-AMT que a Yamaha está lançando, de resto ainda é muito cedo pra coroar como rainha, algumas 1300 GS já apresentaram quebra estrutural, deve ser por isso que a GSA tem subquadro diferente, esse patrocínio de mandar 3 pilotos pra Namíbia na verdade é um teste de campo, a moto pode ser boa, mas 99% dos comentários pelo mundo metem o pau no design, depois de tanto investimento poderiam contratar uma empresa italiana pra deixá-la bonita além do funcional, algumas empresas já se manifestaram sobre lançamento de carenagem redesenhada para o tanque, inclusive empresas alemãs. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

@@wellmenezes123 exatamente! Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

@@alexandre80189 boa sorte e obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

@@alexandre80189 a Scrambler remete a um estilo meio retrô mas é uma boa moto. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

É como sempre digo, a T12 é uma moto que te leva a qualquer lugar do planeta e te trás de volta sem apresentar problemas. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

Acredito que deva chegar ainda este ano, mas até 2025 é certo, a Honda não vai perder a oportunidade de atrapalhar as vendas da T7 e da Vstrom que também já foi apresentada por aqui. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

@@MannoMotorcycleAdventure Seria fantástico se vier esse ano, sou fã da Honda, tentei trocar minha xre na cb500 mas não me adaptei com a susp. dura dela...estou no aguardo da transalp. Obrigado pela resposta.

Sem dúvida é o melhor da atualidade, resolvi fazer os vídeos do Road 6 porque já estava impressionado com a qualidade dos 4 e 5 e sabia que o 6 iria ser algo ainda mais diferenciado. Seu elogio é um incentivo à produção de mais videos, sempre procuro absorver o máximo de informações para publicar algo bem completo. Muito obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

A sigla GT também existe nos Road 6, mas são indicados para motos mais pesadas como as Goldwing, K1300 e R1250, podem durar mais em uma moto mais leve, mas a aderência fica prejudicada. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

T7 vai mostrar agora do que ela é capaz por aqui. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

Triumph é Triumph. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

A Vstrom é a mais versátil, T7 é mais radical, Honda é mais do mesmo. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

@@MannoMotorcycleAdventure a transalp faz sentido pra quem vai andar muito mais no asfalto, é a com maior cavalaria (pra encher de baú e garupa pra viajar) e é a que faz o maior top speed das 3, porém ela não ter o Cruise Control é muito estranho por ser uma moto completamente voltada pra andar na estrada, seria um grande diferencal, mas a suspensão de 200mm na dianteira e 190 na traseira inviabiliza ela pro off road médio que é o que eu faço, vou de VStrom com certeza pq faço uma viagem longa no ano nas minhas férias, com a T7 eu sofreria de mais nessas viagens que eu faço, com a VStrom da pra fazer tudo perfeitamente além de ter a confiança de uma moto Suzuki que vai durar pro resto da vida

Eu quero muito acreditar que sim! Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

É o que afirmo sempre sem pestanejar. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

Para mim ela é imbatível! Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

A Yamaha tem tudo pra produzir a melhor de todos os tempos. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

Disponível no Brasil à partir do ano que vem, não entendi porque tiraram quase 2 HP, devo publicar entre hoje e amanhã um vídeo sobre isso. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

Boa! Parabéns! Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

Eu cancelei a compra da Scrambler e peguei a T350X. Coloquei pneus Anakee Adventure e rodo 50km de segunda a sexta-feira em estrada de terra tranquilamente. O que não gostei da Zontes foi a revisão a cada 3k e o atendimento é péssimo.

Realmente muito difícil decidir, todas possuem suas peculiaridades. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

Se adotassem a política de preços aplicada nos quadriciclos com certeza dominaria o mercado na sua categoria. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

Então, JTZ é o maior problema, como digo no vídeo, trouxeram a 310 já fora de linha, a 350 está em produção desde 2022 e pode mudar a qualquer momento como aconteceu com a naked, a Triumph por sua vez é um lançamento mundial recente e é um fabricante que tem demonstrado agressividade nos preços, a questão do controle de tração também é um fator decisivo para mim, é um assistente que já me livrou de alguns tombos e nunca mais terei uma moto sem este item. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

Peguei a Zontes a moto é excelente, agora o atendimento é péssimo. Além disso tem revisão a cada 3km

@@godteam9539 esse é o grande medo, já é fato o péssimo atendimento JT em todas as marcas que eles representam 🙄

Exatamente! As Triumph estão com o melhor custo X benefício. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙

como é consumo da sua gs?

Como dito no vídeo, a 1300 é um projeto possível, desculpe não ter sido claro 😁🏍🤙