Відео

@@EmirTica @boristrograncic je također letio tu... Al to sad vidim da je on, nakon sto je objavio video.

@@DroneKamenjas Evo sad sam otišao vidjeti.... ima i tamo moj prozor 😂😂😂😂

E TAJ FILM NECEMO NIKADA VJERUJTE MI GLEDATI.MI 30 GOD.JEDAN POPISANI AUTOPUT NISMO U STANJU DA IZGRADIMO.A ZASTO KOLIKO JE NOVCA CEO SVET BOSNI .POSLE RATA DAO.TREBALI SMO 3 AUTOPUTA I SVE NOVE PRUGE NAPRAVITI.ALI POHLEPNI POLITICARI 30 GOD.SU SVE POKRALI.GDJE SU AKCIZE NA GORIVO.SVE JE POKRADENO.

Nekoliko je razloga, a to su: Bosna i Hercegovina gradi autocestu iz tri izvora; krediti eurospkih banaka, grantovi države i eu-a i jedan dio novca od cestarine. Trenutno je financijski okvir pokriven na cijelom koridoru 5c i što se tiče novca, nema problema, ali je stvar u tome kada BiH aplicira za neki kredit, EBRD odredi koliko km će financirati i tako godinama radeći koridor su isjeckali na milion malih poddionnica umjesto da se radi odmah 50 km naprimjer ( najduža dionica koja se pravi pod istim ugovorom duga je 21 km, ostale su sve po 5,5 km, 5,6 km itd ), dok Srbija autoput daje u konzorciji kineskim firmama najčešće, ali i nekim drugim, i oni to relativno brzo u Srbiji prave i to velće dionice odjednom, ali kada se izgradi, taj autoput pripada tim konzorcijima narednih 30 godina, to je vaš problem. Druga stvar je teren sam. Trenutno se u Regiji Srednje Bosne prave tuneli dugi 3,3 km i 3,67 km i to su blizu jedan drugog, onda ima još njih od po 2+ km. Velike su kosine planina poput dionice Vranduk - Ponirak itd., dok je u Srbiji dosta povoljniji teren za izgradnju. Trenutno je u izgradnji cijeli sjeverni dio od Zenice do Žepča i biće završen 2026 u cijelosti, a neke dionice 2025. Na jugu se gradi trenutno jedna dionica od 5,6 km a do kraja godine treba početi sve do Mostara Sjever, cca 15 km i tunel Prenj dužimne 11,1 km. To je trenutno od koridora 5c, a gradi se autocesta od granice do Bijeljine i dionica od Banja Luke do Prijedora. Od brzih cesta ova na videu i tunel Hranjen prema goraždu. Također se pravi 3 lot sarajevske obilaznice 1,5 km. Trenutno stanje za sada. Nije loše, ali da trebamo brže na putu ka euroatlanskim integracijama, trebamo. Lp

Težak teren + korupcija

Trenutno ni početka ni kraja.... Ali kako bi trebalo kaze brza cesta Lašva - Turbe - Jajce

@@DroneKamenjasUrađen je privremeni spoj kod skretanja za Novi Travnik, ali s ove strane kod Viteza još uvijek nije povezan.

@zvonkoS..to je tebi bitno ?

Da,što je to nekom bitno?​@@vahidh4362

@@olindrr8595 Dziękuję za miłe słowa i życzenia. Tobie też wszystkiego najlepszego.

👍

Vode nas banditi. Nekoliko dana prije katastrofe federalna vlada se pohvalila da su do sada od poreza prikupili oko 800 miliona maraka više nego su planirali što znači da će do kraja godine biti i čitava milijarda maraka. Znači, vlada može, da ne trepne odmah dati 200 miliona i da se to što prije sanira. Ali, ne. Dajte vi brojeve telefona i narod će to sve lijepo svojim sredstvima sanirati iako su banditi u vlasti odgovorni u ovoj tragediji u Jablanici zbog javašluka i pohlepe. I onda kritikuju Titu što je imao Goli otok.

Zato rade nečiji kamioni!

👍😐

Vrijedi se ovim putem provozati.... Jedan dio je asfaltiran, drugi nije, ali je dobar put. Ja nisam isao daleko, al prema informacijama koje imam, dužina puta od rudnika do Tisovaca je 22km,i rekao bih prema tome sudeći, da se ovim putem dode skoro do Kaknja.

@@bosnia_dash_cam na što konkretno mislite?

Hvala vama, drago mi je da Vam se dopada. Lijep pozdrav

Ti navikao na onu razvlakusu primivnog naglaska sa face TV,pa ti ova para uho😂😂😂

I akcenat.

Čemu potreba na svakom videu negativno komentarisati? Građevina je težak posao. U BiH se gradi na zahtjevnom terenu. Poželi ljudima uspjeh i sreću u poslu. Zahvali se snimatelju i eto ljepše strane gledišta. Svako dobro

​@@eddiee.545Vala bas,samo nesto kuka,zali se,nesto mu smeta..

Treba previse gradevine srusiti

​@@MrJoseffffffffff Ne treba ako ce prugom..

​@@bimmer219ukinuti prugi bi bila najguplja stvar u historiji Sarajeva.

@@teodorfon8159 Samo je prebace u Rajlovac....pod uslovom da razumijes da govorim o zeljeznickoj pruzi,a ne tramvajskoj.

ECB im pravi problem vezano za finansiranje, davno bi oni to poceli.. sad se prica da bi mozda dali kinezima u koncesij ali nista konkretno.