Natrafiłem na informację o wysadzonym przez Niemców moście kolejowym na Kanale Gliwickim. To trudno dostępne miejsce, a przez to mało znane, czy wręcz zapomniane. Wybiorę się tam, aby zobaczyć, co z niego zostało. Po drodze też było ciekawie.
Jedyne informacje o moście znalazłem na profilu Kanał Gliwicki, który jest skarbnicą wiedzy o tym szlaku wodnym - linki znajdziecie w opisie do tego filmu. Betonowe przyczółki w górnym awanporcie śluzy zaczęto budować w 1934 roku. Musiały być masywne i wysoko osadzone, aby nie utrudniać żeglugi na tworzonym kanale. W 1935 roku ukończono stalową, 62-metrową konstrukcję przęsła i rozpoczęto jej osadzanie. W kolejnym roku przez most przejechał pierwszy pociąg. Historia przeprawy zakończyła się już w 1945 roku, gdy została wysadzona przez niemieckich saperów. Sama linia kolejowa do Strzelec Opolskich funkcjonowała nadal, po wojnie została jednak poprowadzona przez most w dolnym awanporcie - również wysadzony, jednak odbudowany.
Linia nr 175 na odcinku Fosowskie - Kłodnica została zlikwidowana w roku 2000, cztery lata później ten sam los spotkał odcinek Fosowskie-Kluczbork. W 2015 roku PKP rozpoczęły demontaż infrastruktury na odcinku Kędzierzyn-Strzelce Opolskie. Z lotu ptaka wciąż dobrze widać, jak w rejonie mostu linia biegła przed wojną i jak poprowadzono ją po odbudowie.
Zbierając informacje, korzystałem m.in. z profilu: kanalgliwicki