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柔らかい草は細くてもよくもつ＝固い草だともたない＝太い方がよくもつ 間違ってますか？ 草刈りあまりやらない人というのは間違ってはないです。 年7回ぐらいしかやりませんしね。25年間ぐらいだから人生で200回もやってません。

良かったですー！！

そうですよね！見た目はイマイチになりますが(笑) 金具の強度は十分にあると思うので、あとは木をどう支えるかがポイントだと思います。

コメントありがとうございます！ もうすでに「こんな時もあったねー」って思うぐらい言うこと聞かない息子になってます(笑) 参考になったとのこと、嬉しいです。境港、楽しんできてください！

コメントありがとうございます！ そうでしたそうでした！京津線も地上を走ってましたね。 何年までかなと調べてみたら、1997年あたりみたいですねー 住んでると徐々に変わってるので気づきにくいですが、ずいぶんと変化したんでしょうかねー？

@@TOHYA さん 私が来た時は京阪出町柳までがまだ地上でしたね。地下鉄北山〜宝ヶ池の延伸工事してました。 京都が変わって何が驚いたかというと、イズミヤやカナート等夜8〜9時までしかやってなかったスーパーに、0時営業のライフが参入してた事です😅

@junesunshine417 コメントありがとうございます！ 確かにバスは揺れますね。 運転手さんの技量にもよるんでしょうが、昔よりはマシになったような気がします。。。

コメントありがとうございます！ 地元の方ですか？楽しませていただいてありがとうございました！ 次は隠岐の島行きのフェリーにあるスタンプを押したいそうなので、またお邪魔するかもしれません！笑 「碧と風」さんはお味はもちろんですが、接客も良かったのでお勧めできます。 僕が近くに住んでいたらしょっちゅう行くこと間違いなしだと思います！

@@TOHYA 地元です！小さい頃から住んでます。楽しんでくれてよかった☺️ 隠岐の島！いいですね！ 私もいつかは行ってみたいなぁ。 接客も良いんですね☺️

@merry.3387　境港、いい所でした！ 「お味」にはお店の雰囲気や接客も含まれていますが、ここは本当に美味しかったです！

コメントありがとうございます。 父はアマチュア無線をやっていて、その仲間と撮っていました。 無線仲間というのは機械好き・新し物好きの集まりでして、今で言うガジェット系UA-camrみたいなものです！ 決してお金持ちとかではありません（笑）

ありがとうございます！ 息子は今でもこの時のことを嬉しそうに話しています。 次は隠岐の島行きのフェリーにあるスタンプを押したいそうです（笑）

@@TOHYA うわぁ！隠岐の鳥は僕も行ったことないです笑でも来月の6日7日8日9日に水木しげるロードに行くんですがフェリーに乗って隠岐の鳥にいくか迷ってるんですよ笑隠岐の鳥にはスタンプもあるし銅像もたくさんあるですし是非息子さんとご一緒に！笑

@sronnyo　楽しんできてください！ 船は僕も息子も好きですし、機会があれば乗りに行きたいと思っています！

コメントありがとうございます！ 情報ありがとうございます。 全車両が引退するのではないということで、安心（？）しました！ 広島へ行く楽しみが減らなくてよかったですー

コメントありがとうございます。 そうですね、通学時間帯なんかは学生が道に溢れて危なかったということもありましたね。

コメントありがとうございます。 懐かしく見ていただけたようでうれしいです！

コメントありがとうございます。 多くの人に見ていただけて、私も嬉しく思います！

コメントありがとうございます！ 朧げな記憶、有りますよね。 静態保存されている車両に乗ると、匂いの記憶が鮮明によみがえってきます！ 親御さんにも喜んでいただけるとこちらも嬉しいです。

コメントありがとうございます！ そうなんですねー。当時は路面電車の走る都市って少なかったんですかね？

コメントありがとうございます！ これは乗りに行くしかないです！広島に行く用事を作ろう（笑）

コメントありがとうございます！ そもそも大規模な屋外広告は近年の規制によって全く見られなくなりましたねー

コメントありがとうございます。 恥ずかしながら、立命館が広小路にあったことを初めて知りました。 1981年まであったんですね。ありがとうございます！

コメントありがとうございます！ 昭和58年といえばぼくは9歳、さすがについこの前というわけではないですが、大学入学の頃は「ついこの前」の感覚です（笑） 人間大人になると「ついこの前」の期間がどんどん長くなってきて困ります（笑）

コメントありがとうございます！ ガタガタ←そうなんですね。今も酷いとこがありますが、それ以上とは。 そうですよね。市電はノスタルジーとしてはいいのですが、復活するとなるとかなりな問題があると思ってます。

コメントありがとうございます！ いや、庶民です（笑） 動画内でも言ってますが、父はアマチュア無線をやってまして、その仲間と撮ってます。 アマチュア無線が好きなだけあって、みんな機械好き、新し物好きばかりが集まってました。 今で言う「ガジェット系」ですね（笑） えー、ギャランシグマを見たって、何かのイベントですか？？

主さま、こんにちは。しつこくコメントしてごめんなさい。 小さい頃を思い出して何回も見てます。おそらく主さまと同世代(あたしの方がちょっと年寄りかな)と思います。京都から離れて鈴鹿に住んで20年。余計に懐かしく拝見させていただいてますよ。 前にお話ししたギャランΣ！イベントではなく、整備工場の社員さんの車のようです。あたしも京都に住んでた頃は、三菱自工で働いてました。

何度でも見て何度でもコメントしてください！大歓迎です！ありがとうございます！ 整備工場の社員さんとなると、ご自分で整備してらっしゃるんでしょうかねぇ。 うちにも40年前に父が買った三菱ジープが保管してあるのですが、整備しないと乗れないので先立つものが…笑

コメントありがとうございます！ そんなに大した解説なんてしてませんよー（笑）おほめに預かり光栄です！

コメントありがとうございます。 その運転手さんにしてみれば大したことのない一言だったんでしょうが、何十年たっても覚えている小さな親切が素晴らしいですねぇ！

そうです、千北です！市電の向こうにチラリと映る建物はまだ残ってます。（ファサードは変わってますが）

@@TOHYA 実は千北に実家があり幼い時の風景を思いだしました。 いま、広島にいますが広電の旧京都市電の車両を乗るたびに昔のころ記憶がよみがえります！

コメントありがとうございます！ 電気自動車・電気バスが走ってますから、市電復活もあるかもしれませんねー トロリーバスでもいいような気もしますが…あ、それなら電気バスでいいか。。。

コメントありがとうございます！ 七条大橋にはレールが埋もれているんですか！？知らなかった…

コメントありがとうございます！ 柱脚金物は便利なうえに後で柱のみ交換可能というところがいいですよね！

@piccarinyo さん、コメントありがとうございます！ そうですね、大体206と重なりますー

コメントありがとうございます！ おじい様、カッコいいですね！ 僕も広島へ行ったら市電探索をしてみたいと思ってます！

コメントありがとうございます！ 山科には市電はなかったんですね。 カラーリングとか車体の丸みとか、優しい感じでいいですよねー。

コメントありがとうございます。 調べたところ人口は昭和50年頃からほぼ変わらず、145万人から148万人程度、全く増えておりませんね。 ここ２年は人口減が全国最多らしいです。 京都市民の肌感覚としては「減るのも当然」という感じです。 「観光客を除いても日頃の日本人が多すぎる」とは何故でしょうかね？？ 通りすがりに車からでも見ることができる保存車両は伏見のほうにありますねー。 国道24号線沿いの公園で見たことがあります。

コメントありがとうございます。 ツーマンで運行されていたことを知りませんでした… 早朝とは言え、車少なくて静かそうでいいですよねー

@@TOHYA 赤い帯が車体の中央部にぐるっと描かれてますが、これは昔の車掌が乗っていた時はなく、ワンマンカーが走り出した時にその印として［ワンマン］の文字とともに後から追加されたものです 市バスも同じですが、車掌が車内で切符を売ってました

@KENH0420 えー、赤の帯はそういう意味があったんですね。 また豆知識が増えました！ありがとうございます♪

コメントありがとうございます！ 祇園祭の時は一時的に架線が取り外されていたようですね。 以下のサイトに詳しく書いてありますー。 kyotolove.kyoto/I0000079

コメントありがとうございます。 そうなんですか！残ってたら大渋滞必至ですね。 違う通りでLRTとかも検討されてますが、ひどいことになるでしょうねぇ。

コメントありがとうございます！ お詳しい方がコメントしに来てくださるのがありがたいです。 広島に行ったら一度は乗っておきたいと思ってます！ 小中と北大路バスターミナルをよく利用していましたが、その頃は電車車庫の面影を残す広いターミナルで、島ホーム形式だったのを覚えています。 バスターミナルが開業したのは1981年、地下化したのは1994年、今のようなキタオオジタウンが開業したのは1995年とwikiに書いてありました。

御返信有難う御座います。58歳間近になって最近、御朱印巡りで市内のお寺を周りまくっていますが、三十三間堂から北への東大路通り？の 何とか四車線の狭い道路に線路が敷かれていたとは…と感じた所です。前までは市電が残っていたらと思いが有りましたが、清水寺当たりの バス停でのインバウンドを含む観光客の多さを見ると、道路事情を差し引いても、はたして市電が活躍出来ただろうか？とも感じ入ります。

そうですね、今より車の台数が少なかったからこそ、あの狭い道路で電車を走らせることができていたんだと思います。 今もLRT構想とかありますが、僕は疑問に思っています。

広島電鉄がケチって中古市電買ったのではなく廃線当時保護したのです。 今でも1900型は広島市内を元気に走るチャキチャキのお婆ちゃん電車は孫のようなグリーンムーバーと仲良く走っています。 もし京都市電廃止ならずだったら平成20年を境に引退してたかもしれません。 広島電鉄さん京都市電大事に乗ってくれてありがとうございます。

@@岩井友宏 やはり広島に行って乗らなければ！

おそらく最も若年層の視聴者かと（笑）

コメントありがとうございます 皆さん懐かしんでいただける…それだけでこちらも嬉しいです

コメントありがとうございます！ 複数の方から同様のコメントを頂いていて、ぜひ乗りに行きたいと思っているところです！

コメントありがとうございます 電線、低かったんですか？知らなかった。。。

コメントありがとうございます！ 動画内でもチラッと触れていますが、私もこれの前に14V仕様のナイロンコード専用品を2台壊してます（笑） モーターに負担をかけすぎてたんだと思います。 メーカー推奨のコードの太さ・長さを守らなければダメになりますねー。（当たり前か）

コメントありがとうございます。 私ら北の人間にとっては「ナマの話言葉」として「七条」はなかなか出てくることはなく、また小中高とバス通学ということもあり、聞くのはもっぱら市バスのアナウンスでの「ななじょう」ばかりでした。 (京都市交通局では「いちじょう」や「しじょう」との混同を避けるべく、「ななじょう」と言う決まりになってます) もちろん「まるたけえびす」の通り名の歌を歌う時には「しちじょう」あるいは「しっちょう」「ひっちょう」と歌いますので、知識としてはあるんですが、未だに聞き慣れて言い慣れた「ななじょう」と言ってしまいますねー。

「しちじょう」の事を何故「ひちじょう」と呼ばないのか？ 「ひちじょう」をローマ字で綴ると、「hichijou」となる。 英米人は、これを「ハイチジョウ」と読み、「はちじょう」と混乱するために、敢えて「しちじょう」としたものと思われる。 ローマ字で「nanajou」表示の市バス停&車内案内表示と音声テープを「shichijou」に統一して頂きたいものである。

コメントありがとうございます！ この動画で懐かしんでいただけると嬉しいです。 皆さん各人それぞれの思い入れがあるということがこのコメント欄を通して伝わってきます。 撮影した亡き父も喜んでいると思います。 でも、どうせなら千本通りも含めた色々なところのを撮ってくれてたら、、、とも思います（笑）

コメントありがとうございます！ 市電は今も残っていたらどうなんでしょうねぇ。 LRTの議論などもありますが、現在の交通事情でうまく運用できるのか気になります！

@@TOHYA 宇都宮は成功してるようですがどうなんでしょうねぇ。明治村にあるような古風な作りにしたら観光客受けはしそうですが。近年はオーバーツーリズムが問題になっていますし、電車による観光もアリだと思うんですがね。

明治村のでっていうアイデア、いいですねぇ。 サンフランシスコのケーブルカーも名物ですし、どうせやるならレトロ感を突き詰めるってのは良い手だと思います！

コメントありがとうございます！ 皆さんそれぞれ市電には思い出をお持ちで、それを聞かせていただけるのが楽しいです。 ボールの破裂音…それは衝撃と共に強烈な記憶として残りそうですね。 同じ8歳の息子がいる身としては、そのあとのお父様の対応が気になるところではあります（笑）

@ohiya9992 さん、コメントありがとうございます！ 歴史的建造物じゃなくても今でも残っている建物、歩道橋…昔の映像には興味が尽きません！

コメントありがとうございます！ 撮影年からすると姉は幼稚園年長で、姉も父も休日となると、ご推察の通り日曜日だと思います！ それにしても車通りが少ないですよね！

頭ではなく、草刈機固定です(笑)

@satotera1963 さん、コメントありがとうございます！ ブル仲間ですね！この車には「SSS」というエンブレムがついていたのを覚えてます！

@@TOHYA SSSですか。それはすごい。ブルーバードの最上級モデルですね。スーパースポーツセダンの頭文字を取ってSSS、通称スリーエスと言われたモデルです。うちのは同じブルでしたが、SSSじゃなかった気がします。

@@satotera1963 そうなんですね！スーパースポーツセダンってずいぶんたいそうな名前（笑） 今では考えにくい、「子持ちなのに2ドア」。 不便だったろうと思いますが、助手席を前倒しして乗降なので、子供が不用意に飛び出さない利点もありますね。

コメントありがとうございます！ 仲間のフィルムには映ってるのかもしれませんが、そちらは手元にありません。残念です。。。