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いつもコメントありがとうございます😭 さすが、よく分かってますね！（笑）でも、まだじっくり考えますよ〜🙈🙈🙈どの車にするか悩む時間も楽しいですよね😎

@cool-style500 さん、ありがとうございます！先輩ももうすぐ3000人ですね😊お互い頑張りつつ、またご一緒できるのを楽しみにしています♪

確かに、ヘッドライトをつけずにフォグランプだけで走行するのは、視界が確保できず危険ですし、車の安定性も低くなります。フォグランプは補助灯として使うもので、走行中にそれだけでは十分な光量が得られません。ヘッドライトを使わないと、夜間や悪天候時に前方が見えづらくなるので、結局は自分自身にも危険を招くことになりますね。結局、視界を確保するためにはヘッドライトを点けるのが一番安全だということを、みんなが再認識してほしいです。

分かります、その気持ち😎サングラスとマスクって、どうしても顔が隠れている感じがして、ちょっと距離感を感じちゃいますよね。やっぱり人間味って、顔の表情や声のトーン、目の動きなどで感じる部分が大きいですから、隠れた姿勢だとどうしてもコミュニケーションが取れづらくなるんですよね。人としての温かさや感情が伝わりにくくなるというか…。

確かに、パトカーなどの緊急車両でも「蒸発現象」（強い光やブレーキの影響で車両が一瞬見えなくなる現象）によって事故が起きることがあります。特に夜間や視界が悪い状況では、周囲の歩行者や他の車両が見えにくくなり、予期しない事故が発生することもあります。 パトカーや緊急車両は急いで現場に向かうため、走行中の注意も一層必要です。しかし、車両のライトや反射板、サイレンなどが周囲に与える影響を考慮した運転が求められます。事故が起こることで、こうした現象に対する意識がさらに高まることを願いたいですね。

オートライトがレバーの尾灯位置で消せるかどうかは、車種によって異なります。デイズではその方法で消せたとのことなのですね🤩

フォグランプが勝手に点灯するのは本当に困りますよね。特に、不要な時にフォグが光ると、対向車や周りの車にとって非常に眩しくて迷惑になります。自分の車がこれを防げないのは、やっぱりイライラする部分だと思います。 ダイハツに限らず、最近の車は自動化が進んでいますが、ドライバーが自由に調整できない点が多くて、使い勝手が悪いと感じることもありますよね。車の操作が過度に自動化されることで、逆に不便に感じる場面も増えている気がします。

確かに、最近の大型車でもオートライトが標準になっているため、暗くなると自動的にライトが点灯する仕組みになっています。ただ、操作の自由度が制限されているため、状況に応じてライトを調整したい時に不便を感じることも多いですね。 特に、停車して休憩中にライトが自動で点灯するのは、周囲に迷惑をかけてしまうこともあります。ポジションライトだけにしたいのに、オートライトが働いてしまうため、勝手にロービームに切り替わってしまうのは気になりますよね。 また、ニュートラルに入れてサイドブレーキを引かないと自由にライトの操作ができないというのも面倒です。このような仕様だと、ドライバーが自分の判断でライトを操作しづらく、状況に応じた配慮ができないのが現実です。改善されることを願いたいところですね。

本当にそうですね。周囲に配慮しづらい仕様の車を選ばずに済んだのは安心できます。 オートライトの義務化自体は安全対策として必要だったのかもしれませんが、もう少し柔軟に消灯できる仕組みや、環境に応じた調整ができる設計があってもよかったですよね。結局、一部のマナーの悪い運転手の影響で、その他のドライバーが不便を強いられているのが現状ですし…。 自分の車選びに納得できているなら、それが一番ですね。

IS300hにお乗りなんですね！ やはり15万km前後で交換時期が来ることが多いみたいですね。リビルドバッテリーで対応できればコストも抑えられて良さそうですね😊

確かに、分かりやすい操作系は当たり前であるべきですが、実際にはメーカーごとに仕様が異なり、直感的に操作しづらいものもありますね。 特にオートライト義務化後は「消灯できない仕様」や「オフにしたつもりでも実は消えていない」など、ユーザーが戸惑うケースも増えているようです。ホンダのようにシンプルで分かりやすい設計は、むしろ今の時代だからこそ評価されるポイントなのかもしれません。

いつもコメントありがとうございます😭 チェックランプ点灯、初めて見るとドキッとしますよね！😱😱それにしても18万km走ってるプリウス、まだ頑張ってるのはすごいです。 そして登録者5000人達成、本当にありがとうございます！ GSのおかげでもあり、皆さんの応援のおかげでもあります。 LS500hエグゼクティブやLM…確かに憧れますね！ いつか車中泊をさらに快適にできるように、もっと頑張ります😂😂

やっぱり15万kmあたりが節目なんですね～ バッテリー交換のコスト考えると、確かに怖いですよね… LS500hエグゼクティブ、めちゃくちゃ豪華じゃないですか！Sクラスも捨てがたいし、悩みますね（笑） 納車したらしっかり報告します！w🤣🤣🤣

コメントありがとうございます😊 本当ですね、めちゃくちゃ怖いです…！平均値で出るってことは、やっぱり避けて通れないんですね。いつかはと思ってましたがついにこの日を迎えてしまいました😂😂

ホンダのライトスイッチは、オートライト義務化後の車種では特に分かりやすくなっていますね。他メーカーと比べても操作が直感的で、オート・スモール・消灯の切り替えがはっきりしている印象です。 一方で、メーカーによっては「どの位置が何なのか分かりにくい」「消灯できると思ったら消えない」など、戸惑うデザインのものもあります。オートライトの仕様変更に伴って、こうした操作系の分かりやすさは今後ますます重要になりそうですね。

おっしゃる通り、無灯火事故の多発が原因でオートライトの義務化が進んだので、基本的に走行中の消灯は不可能になりましたね。本来は安全のための施策ですが、一部の非常識な運転手の影響で、周囲が不便を強いられるのは皮肉な話です。 さらに、煽り運転や不必要なハンドル操作（煽りハンドル）など、迷惑行為も目立つようになり、運転マナーの低下が深刻になっています。結局のところ、一部のマナー違反者のせいで全体のルールが厳しくなり、善良なドライバーが割を食う…本当に勘弁してほしいですね。

それは気を遣いますね。車庫に入れるときにどうしてもライトを向けてしまうので、夜遅いと余計に申し訳なく感じますよね。 最近の車はライトの消灯タイミングを設定できるものもありますが、完全に避けるのは難しいですし…。気になるようなら、なるべく素早く駐車するか、ライトの角度を調整できるなら少し下げるのもいいかもしれませんね。とはいえ、必要な灯りですし、安全のためにも無理に消さなくてもいいと思いますよ。

信号待ちでライトを消しても、相手が気づくことはほとんどないですよね。こちらは「まぶしくないように」と気を遣っても、相手はスマホに夢中で全然見ていないことが多い…。 停車中ならまだしも、そのまま運転中もスマホを見ている人が多いのは本当に危険ですね。信号が変わっても発進が遅れたり、前方不注意で事故のリスクも高まります。周囲への配慮だけでなく、安全のためにも前を見ていてほしいものです。

三菱の車は、フォグランプのスイッチが安全に配慮した設計になっているんですね！

そういう車、たまに見かけますね。おそらく「フォグランプのほうが明るい」「見た目がカッコいい」と思っているのかもしれませんが、本来フォグランプは補助灯なので、ロービームを点けずに走行するのは法律違反になりますし、対向車にとっても眩しくて危険です。 最近は純正LEDヘッドライトの光軸が低めに設定されていることもあり、「ロービームだと見づらい」と感じる人がフォグランプを多用しているケースもあるようですが、それでも正しい使い方を意識してほしいですね。

確かに説明書には載っていますが、実際に使うときにすぐ知りたいこともありますよね😂

確かに、オートライトは便利ですが、自分の運転スタイルに合わない場合は、中古車を選ぶのも一つの手ですね。

😎😎😎

オートライトやフォグランプは確かに、必要ない時にもついていると気になりますよね。自分で判断して操作することが大切だと思います。便利さが増す反面、人間らしさを失わないようにしたいですね。

確かに、駐車場でエンジンをかけた後にすぐに動かない人は、ライトがついている状態でそのままだと眩しいですよね。周りのことを考えて、ライトを消しておいてほしいと思います。ほんの少しの気配りで、みんなが快適に過ごせると思います。

自動でハイビームが切り替わる機能は、通常Gグレード以上の車に搭載されていることが多いです。ベースのXグレードにはモニターやその機能がないことがありますね。このような機能を後付けで追加する場合、ディーラーに頼む必要があることが多いですが、車のモデルや仕様によっては、追加できるかどうかが異なるので、ディーラーに相談してみると良いでしょう。

オートライトは確かに標準装備になっていますね。自動でハイビームに切り替わる機能も増えていますが、確かにこれも不必要に感じることがあるかもしれません。自分で操作したいという人にとっては、余計な機能に感じることもありますよね。

オートライトやアイドリングストップなどの機能は、最近の多くの車種に搭載されていますが、すべての車種に共通というわけではありません。特に低価格帯や古い車両には、これらの機能が搭載されていないことがあります。また、車両によってはこれらの機能をオフにできる設定もあるので、車種やモデルによって違いがあります。

曇りや影でも点灯してしまうのは、確かにちょっと困りますよね…走行中は消せない仕様になっている車種が多いので、その点は注意が必要ですね。

最近は本当にいろいろな機能が改悪されているように感じますよね。便利さを追求するあまり、逆に不便さを感じることが増えている気がします。

😊😊😊

確かに、下位グレードだと電球がLEDでない場合もあり、すぐに寿命が来てしまうこともありますね。オートライトは便利ですが、環境にも人にも必ずしも優しいわけではないかもしれません。早めのライト点灯をブザーで知らせるアイデアは良いですね、もっと適切な方法で安全を促進できると思います。

環境より人命が大事。

@@j.utylor 様 幻惑対策や蒸発現象対策で一旦消灯するのも不可能なので、オートライトは人命にも優しく無いと思います。

最近の車は自動でライトが点くことが多いので、ライトを切る楽しみがなくなりましたよね。自分で操作する楽しさが減ってしまって、ちょっと物足りない気もします。

確かに、走行中に操作できないのは意味がないですよね。昼間でも点くのは本当に困ります。アイドリングストップも使わない人には煩わしいだけなので、無くしてほしいという気持ち、わかります。

確かに、ずっとライトがついている車は迷惑ですよね。トラックのように、停車時にライトが消える仕組みがあれば便利だし、普段からそのように運転するのが普通だと思います。

確かに、運転不適合者に合わせて車を作ることが問題を引き起こしていますよね。安全性を保つためには、運転に適した人だけが車を運転できるようにするべきだと思います。

バック時もライトを消灯させたい気持ち、よく分かります！安全面を考えると難しいですが、今後の参考にさせていただきます！

そんな裏技があるんですね。でも安全面を考えると、ライトを適切に使うことが大事ですよね。

GS後期乗ってるんですね！スカッフプレートの光るLEXUSロゴ、高級感があって素敵ですよね！

ライトのON/OFFくらい自分で管理できるべきですよね。そのせいで余計な装備が増えて、車の値段も上がるのは納得いかないです。

操作方法を知っていても、実際に行動に移す人は少ないのかもしれませんね。