Відео

Silosy musze rezerwowac z miesiecznym wyprzedzeniem a w okresie urlopowym albo w okolicach popularnych swiat i dlugich weekendow znalezenie auta z kierowca graniczy z cudem. Zawsze jest ksiazece wybrzydzanie. Wiec o jakim kryzysie my mowimy.

Zarąbiście że trafiłem na ten kanał !

Trafiony vlog. Gratulacje. Utrudnianie zdobycia uprawnien /nie tylko prawo jazdy, tylko mnostwo dodatkowych certyfikatow i kart plastikowych/..... Sciaganie murzynow i bialorusinow, fajna sprawa.... automatyzacja fajna sprawa... ale poklosiem tego bedzie wieksze bezrobocie i zle nastroje spoleczne wsrod polakow. Jest wojna z rosja i bedzie tez wojna domowa na wlasne zyczenie. Podobnie jest w kazdej branzy. Kto dorwie sie do wladzy to zmienia sie w pazernego potwora... przy pomocy ai ludzi zmienia sie w bydlo, a w najlepszym razie wracamy do ery niewolnictwa i feudalizmu. Amen

Czyli poprostu dramat, bo szef nie moze sobie Bentleya i chalupy po roku kupic?????????????????

Pani wspomina o zarobkach pakiecie mobilnisci Ja jezdzac w transporcie miedzynarodowym na duzym mam najniższą krajowa a na dzieci nalezy mi sie rodzinne Wiec o co tu chodzi ?

za to ukraincy sie rozkrecaja na Polskim Garbie !! i dzieki ZD rajc - om z POPIS

Te dane to macie już lepsze niż przy zarobkach kierowców, gdzie w zalezności od strony raportu kluczowe wyniki były skrajnie rózne. Nie dam rady dalej słuchać "yyyy zdaje sie aaaa nie pamietam yyyy"

Idz do biedronki kup se skrzynke energetyka to może ci sie coś roziasni

taa a właściciele mają domy za miliony i fury za setki tys złotych . Im ciągle źle

pytanie za 100 punktów, kiedy branża transportowa w Polsce nie narzekała? narzekają odkąd pamiętam i od tego czasu zdominowaliśmy transport w europie. ciągłe piepszenie o kosztach, które i tak są przerzucane na ostatecznego klienta są nudne :D

Nie mów hop. Jeszcze nie pobudowaliśmy. Do końca prac jeszcze trochę jednak zostało.

😂 niech prywatni się tym zajmą, czemu za moje podatki ktoś ma się bawić pustymi pociągami.

Jest, na szynach!

Jest może szansa na 10% Ciężkiego Transportu elektrycznego do końca 2035 roku , na więcej nie ma szans .

A pociąg elektryczny?!?!?

Społeczeństwo głupieje i nie ma na to rady. Absurd jest oczywisty a mimo to od lat w wyborach do PE wygrywają partie, które te absurdy tworzą. Logika podpowiada, że tempo zmian powinno być mniejsze a walkę o klimat powinniśmy zacząć od budowy elektrowni jądrowych i infrastruktury a nie od wciskania samochodów elektrycznych czy pomp ciepła odbiorcom. W Polsce infrastruktura energetyczna powinna być zdublowana trzeba wybudować drugie tyle a wiemy ile trwa budowa linii wysokiego napięcia. Ludzie protestują trasa przebiegu linii jest wielokrotnie zmieniana i trwa to latami. Podatek ETS z którego miała być prowadzona modernizacja jest sprzedawany przez rząd poprzez giełdę tak jakby był towarem. Skutek jest taki, że w zeszłym roku polskie przedsiębiorstwa zapłaciły 40mld podatku ETS ale rząd pobrał tylko 23 mld podatku. Co się stało z różnicą? Wyparowała a faktycznie powędrowała do innych krajów europejskich, które maja mniejsze emisje oraz do rekinów giełdowych z Wall Street, którzy spekulują emisjami na giełdzie. Tak płacąc rachunek za prąd dokładamy się do budowy basenu dla jakiegoś maklera z Ameryki.

W obecnej chwili może nie ale transport cięzki to także transport który odbywa się w miastach i pod miastami. I tutaj daje to olbrzymią redukcje kosztów plus kwestie środowiskowe. Nie można sprowadzać transportu do wyliczeń obejmujących tylko transport cięzki i wrzucać tu wszystko. Z takim nastwaeniem to nasi dziadkowie dziś by końmi pola uprawiali ;). Kraje skandywawskie już dawno testują ciągniki siodłowe zasilane prądem i to działa. Ale jak zwykle ograniczenia są w głowach sceptyków. A jak wiemy z ekonomi koszt to skala. i Gdy ta skala się rozwinie to i koszt spadnie. Także niestety nie zgodze się z Panem w kestii nieopłacalności bo w takim wypadku to po co wogóle idziemy w kilkolwiek przemysł. Wszak sie nie opłaca.

Niemcy od wielu lat przebudowywali śluzy na rzekach. Od wielu lat poszerzali kanały i pogłębiali rzeki. Kanały obecnie umożliwiają żeglugę w dwie strony jednocześnie. Wszystkie mosty pozwalają na żeglugę pod nimi barek kontenerowych. Cała infrastruktura została przygotowana dla zestawów kontenerowych by właśnie ograniczyć transport drogowy ile tylko się da. Cała idea była wdrażana po to by na dłuższym dystansie przewozić 20 kontenerów zestawami barek i następnie docelowo na krótszym dystansie użyć ciężarówek. Zasięg takiej ciężarówki wtedy nie będzie musiał być 800 km a wystarczy 200 km na baterii. To jest real a nie science fiction czy jakiś plan na lata. To już w niemczech istnieje. W Polsce zaczęto robić inwestycje i od wyborów są skutecznie wygaszane próby dostosowania transportu rzecznego do klasy barek kontenerowych pozostają tylko planami. Odra została pocięta na obszary natura 2000 z rezerwatami. Wszelkie prace zostały wstrzymane. Tak właśnie Niemcy zrobili nam dobrze rękoma naszych polityków z PO. Teraz jakaś nowa dyrektywa unii zmusi nas do wymiany ciężarówek na baterie i polski transport upadnie.

Panie Wroński szacunek dobry wywiad

A tymczasem producenci TIRów wprowadzają nowe modele ev i nie wyrabiają się z zamówieniami.

Je ba c unie

A kolej? Pociąg towarowy ma jednego maszynistę, lokomotywę o mocy takiej jak 6-8 ciężarówek a towaru zabierze tyle co 100 tirów. Do tego maszyniści mogą się zmieniać a cały skład może jechać bez większych przerw nawet 120km/h

nawet 500km to przy zasięgu zwykłej ciężarówki która dziennie pokonuje 700 km a co do ładowania nawet w Niemczech o 18,00 praktycznie nie da się postawić osobówki a co dopiero zestawu i doprowadzić do nich ładowania

czy kolej nie jest już zelektryfikowana? czemu nie realne?

100% racji

Elektryfikacja transportu towarowego przede wszystkim powinna polegać na zwiększeniu udziału przewozów kolejowych a zmniejszeniu transportu samochodowego. Niestety w ostatnich 30 latach mieliśmy do czynienia ze zjawiskiem odwrotnym. Natomiast elektryczne ciężarówki to na razie fikcja i trudno jest przewidzieć czy w przyszłości napęd elektryczny zdominuje transport kołowy o dużej ładowności.

Chodzi o to żeby uijna mafia się napasła, tu żadnych przypadków nie ma. Technologia bateryjkowa dla nieuków. Pozdrawiam

Miejsc na parkingach brakuje, a co dopiero wprowadzenie stanowisk ładowania elektryków.

Czym szybciej się rozpadnie tym lepiej dla wszystkich

Elektryfikacja transportu ciężkiego ... Opary DEBILIZMU !!!

jakie bzdury, ciężki transport jest zelektryfikowany od dawna, nazywa się kolej elektryczna

UE to się zna... na zarzynaniu swojej gospodarki.

Dobry, merytoryczny materiał Leci plusik

Ogólnie cieszy mnie fakt że Port w Świnoujściu będzie powstawał, mam nadzieję że wraz z portem w Gdańsku/Gdynii oraz CPK będzie to pozytywnie wpływać na rozwój PL

Jak spółka, która robi infrastrukture ma zarabiać? Im większe projekty - jak remont śrdnicówki tym większe straty. Materiał propagandowy i tyle.

Cześć! Bardzo dużo zostało pobudowane nowych dróg w ostatnich 20stu latach. Dużo błędnie, i przez to potrzeba przebudowy albo i dobudowy więcej pasów. Więc ogólnie, potrzeba jeszcze następnych 20 lat, żeby Polskie drogi były na najwyższym światowym poziomie i zadowalająco dla kierowców połączyły miasta i wsie. Kropka!

Dzielnica XXII WIEKU .....Okęcie

Byłam na lotnisku w Kunar ....Okęcie to kurnik !!

Giga miasto technologiczno logistyczne WARSZAWA-CPK-ŁÓDZ

Dlaczegoszczochy specjalnymi decyzjami od lat niszczą POCZTE POLSKĄ? ...w czasach bumu na paczki

Gatka co by było gdyby...... Juz 12 lat temu niezależne komisje stwierdziły że to świetna inwestycja. Ale co tam My Polacy wiemy.... Tylko gdzie jest bliżej? Do Biedry czy do Lidla,... Smutne....

TAK dla CPK

Wielki szacunek za wiedzę i determinację Pana oraz Ekipy. Pozdrawiam!

Miszczunio!

W kulki ludzi robia jako przewoźnik/dostawca,uważajcie na tą firmę (expert dostawy)

Na wstępie chciałem napomnieć o fatalnej jakości dźwięku p.Radomskiego Wywiad z tym panem i jego argumenty uważam beznadziejne i bzdurne. Ponadto strasznie przebija przez niego patriotyzm lokalny. Warszawa na piedestale i ponad wszystko, łącznie z poszerzeniem dróg S8 z Warszawy do Wyszkowa i Ostrowii Mazowieckiej i A1 z Torunia do Włocławka. Natomiast droga S11 już jest „beee” i jej północny odcinek wg. tego pana jest przeskalowany i powinien być budowany w innym przekroju. W ogóle nie bierze pod uwagę tego, że z tej drogi będą korzystać również właściciele samochodów osobowych udających się na wakacje w rejony Koszalina i Kołobrzegu z Górnego Śląska, Olesna, Kępna i Poznania. Ich bezpieczeństwo jest traktowane marginalnie. Wiele mówi o przeskalowaniu ruchu na drogach, więc gdzie on był jak planowali drogę S1 na południe od Żywca w stronę Słowacji, a wcześniej od węzła przy lotnisku w Pyrzowicach do węzła w Podwarpiu jako drogi jednojezdniowej. Przy dużym natężeniu ruchu w stronę lotniska musiało wydarzyć się sporo wypadków i musiało zginąć parę osób by pomyśleli o drugiej jezdni. Analogicznie może być od węzła w Żywcu do węzła Przybędza gdzie tylko część tunelowa budowana jest w przekroju 2 x 2 i dalej na Słowację. Osobiście cieszę się, iż drogi ekspresowe na zachodzie Polski S3 i na wschodzie S19 łączące północ kraju z Czechami i Słowacją budowane są na całym odcinku w przekroju 2 x 2 . Natomiast nie rozumiem dlaczego droga S1 łącząca Śląsk, a pośrednio poprzez autostradę A1 na węźle w Pyrzowicach z Metropolię gdańską, Toruniem, Płockiem, Łodzią oraz Częstochową ze Słowacją częściowo jako droga ekspresowa jednojezdniowa, nie mówiąc już o przekroju 2 x 3 na odcinku pomiędzy autostradą A4, a Bielskiem 🤷‍♂. Mieszkałem ponad 18 lat w Hiszpanii i tam nie ma czegoś takiego jak drogi ekspresowe jednojezdniowe. Ponadto na węzłach drogowych klasy „A” i „S” łącznice są dwujezdniowe. Projektanci w tym kraju myślą perspektywicznie, ale przede wszystkim myślą o bezpieczeństwie !!! Odnośnie braku dróg, które powinny być, to mnie osobiście brakuje połączenia aglomeracji śląskiej z Kielcami w przekroju 2 x 2 ,… duża ilość mieszkańców i potencjalnych kierowców na Śląsku ze stolicą województwa kieleckiego.

Zacząłbym od weryfikacji kierowców Flixbusa, bo to, co oni wyczyniają na drogach przechodzi ludzkie pojęcie.

Warto byłoby odkurzyć w kolejnym przeglądzie projekt "Staropolskiego Szlaku" Włodawa - Lublin - Kielce - Częstochowa - Opole - Kudowa. Trasa mocno przekrojowa i optymalnie uzupełniła by sieć obecnie istniejących/budowanych tras w tych pięciu województwach

DZWIEK DO KITU

Panie lamanski, czy ten ekspert od giejtow pamięta o ekstradycji?