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Tô com um aqui q não pega nem com reza Celta VHC

O meu é gol g2 ap 1995,ele tá ruim de pegar ,o mecânico já testou todos os sensores,e o carro tá ruim de pegar, será q pode ser essa peça?

Galera pra o motor funcionar logo, joga um pouco de car 80 na tbi e pede alguém pra dar partida . Pq os tucho descarregado demora a pegar mesmo.

Boa noite. Comprei um chery QQ 2018, percebi que o chicote esta desconectado, porem ainda nao percebi mal funcionamento, peguei 2 horas de fila e o carro nao ferveu. Esse modulo é quase identico os do Fiat argo, uno Evo, etc. Tem 3 cabos conectados nesse modulo e 1 chicote com alguns fios mais finos desconectados. Tem ideia do que se trata?

Olá Amigos, tive uma experiencia recentemente, e resolvi compartilhar a fins didaticos, espero que ajude á todos. Modelo: Volkswagen G4 / Parati Motor: Volkswagen Power 1.6 Flex 2008 [DEFEITO]: O mesmo em marcha lenta ou rodando apresetava cortes no sistema de ignição, intermitente. [Scanner]: Apresentava erro de falha de multiplos Cilindros Ao começar a mexer, constatamos que o mesmo cortava sinal do negativo que vinha do modulo para o rele de Princiapal injeção, gerando o corte de sentelhamento e bomba de combustivel. - foi feito um aterramnto direto por fora porém não resolveu, a falha persistiu. - foi conferido Alimentação do modulo e aterramentos. [SOLUÇÃO]: - Remoção da caixa de cambio para acertar a posição da latinha da fonica no retentor do volante, o mesmo apresentou estar fora de ponto, no ociloscopio, juntamente com o acerto do ponto da correia que tambem estava fora de ponto no eixo da bomba de óleo que vai o sensor de fase. [EXPLICAÇÃO DO DEFEITO]: Posivelmento o que estava acontercendo devido ao pontos de injeção eletronica estarem fora de posição, era que estava, tendo combustão fora do tempo correto, gerando uma contra pressão, que poderia até mesmo ter gerado uma quebra no virabrequim, e por conseguencia deixava os sensores desorientados vindo a cortar o sinal do sensor de rotação ou embaralhamento de informações para EC[. [RESUMO]: -Ponto de Comando e Virabrequim na Correia estava Certo, porém. O ponto da Fonica do virabrequim estava fora 2 dentes. e na correia o ponto da polia de Fase estav meia volta fora de ponto. att. Abner Giroto Whatsapp: 41 985066217 Araucaria, Curitiba-PR

من فضلك.. هل يمكنهما العمل على نفس السيارة

Boa noite guerreiro eu estou há um ano e meio sofrendo com uma Strada 2005 Adventure. motor GM 1.8/8 válvulas já troquei o TBI e não resolveu

Abcs amigo

Senhor mecânico isso dai da pra se resover tudo sem nenhuma compilação dessa ai Sê sabe o que é um termostato de temperatura? Pois é com um desse resolve isso ai de uma vez só.

Meu amigo tu e fo&a tirou onda um profissional top tmj já vou me inscrever

Show explicação

o meu caiu o consumo de 12 pra 10 por litro, troquei cabos e velas, pq de fato precisava trocar, ai no scaner meia boca que eu tenho, acusou "p0130 02 sensor circuit bank 1 sensor 1" porém, meu carro não acende a luz da injeção, quando eu dou a partida ela apaga na hora, mas eu sinto ele meio capenga, e como eu disse, está consumindo mais do que o normal (venho a 2 meses testando). alguém teve uma experiencia como essa, de não acender essa luz, e ser mesmo a sonda?

Até que enfim, apareceu um abençoado para mostrar o funcionamento da tbi Strada 2005 Muito obrigado pela sua atenção e sua aula muito didática. Muito obrigado. Luiz

Tenho um g4 motor pawer as duas primeiras partidas pega de primeira já aparti da terceira só pega depois 3 tentativas.

O meu gol 96 motor cht. Tava assim. Com o mesmo problema. Tirei o conector e o carro segurou a aceleração. Vou ter que trocar o MAP.

Foi muito boa a dica ai varão

Tenho e Corsa Joy fiz o cabeçote e mesmo assim não pega o que faz

Parabéns pelo o vídeo

To nesse momento ilhado com medo de viajar, o ar-condicionado nao esta funcionando e a ventoinha nao dispara o wue posso fazer

Poderia me tirar uma duvida .. tenho um pointer 96 .. percebi que a valvula de canister estava travada fechada, comprei outra válvula quando testo a valvula direto na bateria ela esta em normal funcionamento .. peguei uma caneta de teste de polaridade e com multímetro tambem e percebi que o chicote do canister possui um sinal positivo 12 volts direto que é um fio preto o mesmo conjugado com o fio do bico injetor , ja outro fio que vem do módulo pino 35 que é o sinal negativo para a valvula entrar em funcionamento nao esta chegando polaridade negativa . Minha duvida seria o seguinte. A valvula canister do pointer ela trabalha com sinal pulsante ou negativo direto ? Meu carro é um pointer injeção monoponto 1.8 ap

Obrigado pela dica, com certeza vou precisar em algum momento

Obrigado uma ótima dica você é um excelente profissional

Parabéns pela dica resolveu meu problema muito obrigado.

na nova fiat strada farol trocado pelo da vulcano agora esta com esse erro

Meu amigo meu caro tá com mesmo defeito Vou passa esse vídeo pro mecânico para que possamos resolver esse problema . Assim que for resolvido eu volto aqui no seu canal.

Farol tem rele?

Excelente vou começar a trabalhar com injeção eletrônica e não vou deixar passar posso até gastar muito tempo mais quando for fazer esse tipo de serviço estarei retirando as velas pra não haver nenhuma surpresa valeu.

Amigo o meu só não quer pegar pela manhã já troquei bomba de combustível sensor de marcha lenta q está ruim cabos e velas nos e mesmo assim de manhã só pega de eu pingar gasolina direto no corpo de borboleta

Meu sensor map ta sempre dando defeito ja eo terceiro que troco sera q ele vem com defeito

Mim salvou parabéns pela dica

Como você fez para a bomba ficar jogando gasolina direto? Eu faço tirando o rele e ligando direto as duas pontas, oque acha? Assim a bomba so da na chave uma sem dar na partida do motor ja fica direto a bomba de combustível acionada.

E se a tecla + estiver quebrada ??

Troquei o map do meu agora pega normao poren ta bebendo mais que opala com carburador estragado cheirando gasolina e fumaça preta com cheiro forte

Tem um renegade com o cod p0130 sem forca , ja ficou sem aceleração as vezes , pode ser sonda

O meu gol nao vem corrente no map...nao vem os 5v o que pode ser? Módulo

Parabéns pelo excelente e muito bem explicado vídeo, uma aula como têm que ser ! 👍🇧🇷

Meu painel aparece somente a msg "avaria de ebd" e quando ligo na parte da manhã, durante o dia não aparece mais nenhuma msg. Verifiquei minha bateria e está com carga normal e mesmo assim essa msg aparece somente de manhã quando ligo o carro.

Olá tudo bem? vc sabe me infomar qual a amperagem e o CCA que pode colocar nesse carro?

Eu vi em video , que o mecânico deu uma dica , de colocar uma quinta marcha , levantar a roda do lado do carona e rodar a roda pra trás umas 15 voltas e dar partida no carro .

Qual a resistência da bobina desse relé? Tem que ficar entre 70 e 80 ohms? Se nao der isso, o relé está com defeito?

Bom dia obrigadaaa pela dica

Valeu a dica

Você mostra como testar o 12 V a gente quer saber o eletronico😮

Parabéns camarada muito top esse vídeo 👍

O meu Livina teve um problema semelhante, porém acho que meu problema era o Borne da bateria frouxo, o carro trepidava na pista e dava essa falha.

Boa tarde tudo bem, vi seu vídeo , bem legal o meu AC aciona o compressor, mas o ventilador não, troquei os relé e nada , fiz o teste direto no positivo na velocidade 2 funcionou normal, qual teste devo presseguir

Faz um video com outro sensor no caso bom?

Show... Amigo qual seu contato?

Show... Amigo veja se consegue me ajudar por favor.... Fechou um curto aqui no bico injetor, danificou alguns fios do chicote e um relé principal. Fiz Troca deles, porem o carro não pega. E a bomba eu não ouço mais acionar no pós chave. Fiz uma inspeção visual na placa do módulo e aparentemente está ok. Tem centelha nos cabos. Porém o carro não funciona. Qndo eu aterro o pino 22 da central a bomba aciona. Estou perdido. Consegue me ajudar? Abraço

Você é demais 😃😃😃😃😃👏👏👏👏👏👏💯💯💯💯💯