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騎車先生. 日記
Taiwan
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《第一視角試駕》通勤途中想野就野 馬路與越野道路一次試給你看 SYM 劍齒虎 ADXTG 400 全分析
第一視角全試駕，把ADXTG 劍齒虎在公路與越野道路操駕最細微路況做第一手介紹，這台堪稱「真ADV」誠意之作，在鋪裝道路與非鋪裝道路可以同時發揮意想不到運動性。
ABS、TCS安全配備上身，LCD高對比螢幕把所有資訊包含在內，優異越野懸吊、原廠裸露寬把、固鎖式引擎、輕盈簧下重量、超深車廂讓全原廠就這麼運動，快看我的道路真實駕駛分析。
🔹感謝 SYM勝全機車 車輛協助
新北市中和區忠孝街108-2號
02-29498686
#sym
#adxtg
#劍齒虎
-------------------
【車輛規格表】
動力型式
汽油
車身型式
速克達
引擎型式
水冷單缸SOHC 4V
排氣量
399cc
壓縮比
10.5
最大馬力
35hp@7000rpm
最大扭力
3.8kgm@5500rpm
供油系統
電子噴射
變速型式
無段變速
油箱容量
13L
啟動方式
電動
座高
790mm
車長
2166mm
車寬
920mm
車高
1460mm
車重
213kg
軸距
1535mm
前輪尺碼
120/70-15
後輪尺碼
150/70-14
煞車型式
前後碟式
市區油耗
21.68km/ltr
高速油耗
35.09km/ltr
平均油耗
25.6km/ltr
ABS、TCS安全配備上身，LCD高對比螢幕把所有資訊包含在內，優異越野懸吊、原廠裸露寬把、固鎖式引擎、輕盈簧下重量、超深車廂讓全原廠就這麼運動，快看我的道路真實駕駛分析。
🔹感謝 SYM勝全機車 車輛協助
新北市中和區忠孝街108-2號
02-29498686
#sym
#adxtg
#劍齒虎
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【車輛規格表】
動力型式
汽油
車身型式
速克達
引擎型式
水冷單缸SOHC 4V
排氣量
399cc
壓縮比
10.5
最大馬力
35hp@7000rpm
最大扭力
3.8kgm@5500rpm
供油系統
電子噴射
變速型式
無段變速
油箱容量
13L
啟動方式
電動
座高
790mm
車長
2166mm
車寬
920mm
車高
1460mm
車重
213kg
軸距
1535mm
前輪尺碼
120/70-15
後輪尺碼
150/70-14
煞車型式
前後碟式
市區油耗
21.68km/ltr
高速油耗
35.09km/ltr
平均油耗
25.6km/ltr
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《第一視角試駕》滿滿帥氣配備都給你 逆勢翻盤之作 KYMCO RTS135 TCS版 全分析
Переглядів 26 тис.3 місяці тому
第一視角全試駕，把RTS135 TCS版在公路操駕最細微路況做第一手介紹，這台級距之王不僅配備滿滿堪稱誠意之作，在山道可以發揮意想不到運動性。 ABS、TCS安全配備上身，高反差彩色螢幕把所有資訊包含在內，優異懸吊、超大260mm碟盤制動、ISG油電系統讓全原廠就這麼運動，快看我的道路真實駕駛分析。 🔹感謝 #KYMCO光明車業 車輛協助 110台北市信義區基隆路二段165號 (02)27365785 #kymco #rts135 #rts #tcs 【車輛規格表】 RTS 135 TCS版本 全長(mm) 1860 全寬(mm) 695 全高(mm) 1110 軸距(mm) 1290 座墊高(mm) 795 置物箱容量(L) 28.1 前置物箱空間 可放置700 cc 飲料杯 腳踏板長度(mm) 205 整備重量(kg) 124 排氣量 134.2 c.c. 引擎形式 側水冷 4V...
《第一視角試駕》你該擁有的美式巡航車 KAWASAKI德國兵 全分析 ft.建安重車
Переглядів 21 тис.4 місяці тому
第一視角全試駕，把德國兵在公路操駕最細微路況做第一手介紹，這台中排氣量黃牌美式巡航車，不止擁有穩定巡弋性，在山道可以發揮意想不到運動性。 底座高超容易上手，復古環形燈搭配環形儀表板，ABS、滑動式離合器、檔位顯示、藍牙連線等高科技置入其中，快看我的道路真實駕駛分析。 ▪️行進間收音不佳敬請見諒 🔹感謝 #建安重車 車輛協助 #kawasaki #德國兵 #Eliminator 500 SE 【車輛規格表】 引擎形式： 水冷4行程並列雙缸8汽門DOHC 總排氣量： 451 c.c. 最高馬力： 32.6kW (44 PS) / 7,500 rpm 最大扭力： 42.6 N·m (4.3 kgƒ·m) / 6,000 rpm 車體： 長 / 寬 / 高 2,250 / 785 / 1,140 mm 最低離地高： 150 mm 軸距： 1,520mm 前懸吊： 41mm 正立式前叉 後懸吊...
所有介紹遊騎兵的視頻就你講的最中肯&最好。加油&支持
感謝支持！！
可惜了油耗比想像中的還要差
油耗取決於右手，但先天條件的確如此
我看大家評論都是越野比不上別人mt450之類的比較好，車重也太重 如果改成為台灣挖挖補補爛路而生的都會越野車會不會比較好？
這台車遇到台灣鋪裝路面品質很有優勢😏
這麼多科技 感覺保養成本會很高😳😳
純機械式保養成本低；電子設備多提升便利性，安全配備跟著提高，也是一件好事。
isg油電加速 可以手動關閉嗎?謝謝
無法手動切換喔
剛剛買這台車約快一星期 真的沒讓我失望 但是如大家要買之前 強烈建議將原廠輪胎都換掉 那個真的不行~
原廠胎大都建議落地換
這台是不是很耗油??
個人感覺非常漂亮
有沒有JET SL 125評價 我在猶豫買RTS 135 還是 JET SL 125
看你喜歡騎那台
Jet SL 的外型，讓我聯想到以前的汽車造型雙魚眼燈，鯊魚腮.....通常都是炫個兩三天就不耐看了，還不如穩重的造型，我也是在兩輛車之間猶豫，最後我選了RTS 165，希望別踩雷.....
光陽有那麼好的機車 確敗在行銷錯誤😁
行銷的確是好車重要曝光方式
❤ bring it to Philippines
Looking forward to seeing RTS135 in the Philippines
優點：蠻好鑽車的，車廂也夠大，加速也比勁戰125、JET125快，可惜品檢有問題，領車後喇叭太小聲、椅墊脫線破洞、停車時引擎震動過大，回機車行才出保免費更換。缺點：騎久手會不舒服、椅墊中間皮革容易白白的，開遠燈跟近燈沒啥區別
精闢
135的馬力加速力是不是比125快??
一定的
165出來不知道對180以上的人會不會卡腳...
腳踏空間135與165相同，可以試跨135看看是否卡到腳
不曉得這台女生騎會不會太吃力呢
這台車重輕，重心穩，推薦試跨應該很適合喔
放心不會 我在馬路上看很多女生都在騎RTS135 我還問 這台RTS135好騎 嗎 她就說很好騎 速度也快 轉彎也很讚 😁
Whats the maximum speed and the 0-100 khm on this bike?
The maximum speed of the vehicle tested on a closed road is about 120km/h
看完劍齒虎的結論就是牽了一台XADV⋯⋯😂😂
恭喜找到自己喜歡的愛車
XADV沒有IMU，不能跟DCT完美的配合，只有非洲雙可以。
左至儀表 就是讓手機掛右邊 不會擋住儀表
很好的擺位
鏈條好保養嗎？
鍊條保養得宜可以長久使用，記得定期洗鍊條後上有保養
等待明年一月165cc😊
也期待明年原廠165
請問你戴的手套有防水功能？ 能防大雨？ 多少錢？
是一般防摔手套，沒有防雨喔
夜間跑山遠燈似乎沒什麼發揮,照出去的亮度不夠，這比較可惜！！
遠燈範圍跟高度都太小，在山路較暗實用性真的不高
等車到後，我應該會裝龍頭支架、手機架、後箱，再把輪胎換成天使和惡魔🤣
這台車適合鋪裝道路樣式你都改了👍
@@motosir-day 現在還想加裝側殼擋風條了...
其實這台車讓人更在意他的一般道路高架穩定度及超車是否沒力
拍攝期間在61快速道路騎乘，得力於車體本身重量，穩定性好，引擎輸出動力在80公里時再拉轉依然會再提供動力，以上提供參考
還在考慮要買 雙碟版 還是 TCS版 , 感覺TCS功能用不太到!?
TCS與ABS都是安全配備，就像保險一樣，用到一次就能保障人車安全，很推薦
@@motosir-day 想請問通常跑多少會降一格(油耗) , 一桶油大概可以跑幾公里 ? 因為我昨天才剛牽這台, 我跑了36公里降一格(油耗), 不知道是不是多 !?
@@neillin8640 要看油耗三千公里後的油耗比較準，傳動跟引擎磨合較佳的里程，rts水冷用5w40機油油耗跟加速應該都不錯
@@neillin8640 算耗 但是賽車 所以也還可以
135 雙碟就夠了
當大羊騎很不錯，但要越野只能輕度😅
ADV設定是冒險車，擁有基本越野能力，高低落差太大場地就需要純種越野車
國慘車，盤子價，在買信仰
沒錯 民國初年當時立的畸形法案到現在改得更畸形 可見前黨種樹後黨乘涼多麼的賤
是輛好車 只是價錢不漂亮
價格攤現今在同級距中的確不漂亮，但同級距裡能有純種ADV大羊難有對手
@@motosir-day 太重了 騎個半年就會生灰
@@motosir-day難有對手，格局大一點，不要限定大羊，限定價格，450MT出來，劍齒虎馬上變小貓。
@@nelson12362 這台會被450MT壓在地上磨 ! 450MT口碑價格爆表 , 改裝品多到爆 ! 保養也不貴 , 算好養 ! ADXTG 最好笑的是底盤連塊像樣的保護蓋都沒有 ? 我在淡水紅樹林站前面看到過兩次 ADXTG。昨晚我騎車跟在它後面，這台車可能還在磨合期，所以騎士騎得非常慢。我覺得車尾的設計很醜，後燈很怪 , 而且單缸引擎一路聽起來很無力。這台車的價格真的盤
@@kinkentsta 劍齒虎真的太貴，20萬以下比較剛好。450mt目前是這個級距的獨角獸，大家都喜歡的排量，而且大廠都沒有製造。
馬力35P 台版 ZX-4RR 原裝版 🤣
ZX-4RR原廠39匹是公路取向小跑車，ADXTG是非鋪裝道路取向ADV，它的低速高扭力可玩性高，很值得玩喔
@@motosir-day拿××比雞腿，😂😂自我安慰，兩車在世界上，品牌價值差多少
期待會有保桿套件跟三箱架套件 很喜歡這台的外型
目前看到台灣廠商持續開發ADXTG周邊套件中
沒有前手套箱>沒有 車廂32公升，遠小於XMAX ADV350 軸距車重的硬傷通勤我完全不考慮 當年XMAX的車高及186公斤已經很多人受不了 結果這車213公斤一堆葉配網紅喊輕巧(可能只對比XADV) 至於ADV的部分究竟有多少人一年騎土路有超過1公里.... 有騎爛路的話可以買，沒有需求的話真的不要被葉配沖昏頭
分析的方向非常正確，建議一定要親自試乘就是要判斷清楚自己需求
不過我現在拿XADV桃園台北通勤很快樂啊XD
光看車重 其實是不太準確的... 因為我的經驗 良好的配重，是會改變人對車重的感受。 XMAX的最大缺點，可能也是部份大羊的缺點 配重過於偏後，以至於牽車時產生過重的感受。 反之重心越朝中間集中，會感受到車輛變輕。 簡單說 其實對於一台車的感受 是不能夠光靠那些帳面規格數字來判斷。 真的是要有 騎過，才會知道差異。
這台致命缺點：太重，213公斤，已經和TL508 差不多 越野胎，重拖。 避震為了越野，公路行駛性，就變差
車重的確是這台車硬傷，原廠配多功能胎試圖在鋪裝道路與非鋪裝道路找出平衡，但車輛整體偏向越野設定時，公路優勢勢必降低
對 重量破200公斤沒有500cc根本跑不動，tl原本也不是508cc。 T媽也是500-530-560 一直上去，為什麼？
T媽 我可以回答你 是為了歐盟的環保法規。 cc數往上升一級，會更較好通過該地的環保法規 因為各級距所套用的環保法規標準不同。
要越野為啥不選擇V-STROM 250SX ?
一台檔車一台大羊，定位不同功能性還是有差異
要越野為啥不選擇 450MT ?
V-STROM 250SX的排氣管出口高度比ADXTG還低，只能跑個簡單土路，我會稱它為有ADV外型的街車。
ㄜ 而且 不是每個人都喜歡檔車 我就不喜歡檔車 本質上就不喜歡 還好有大羊街車/越野車的選擇
@@散步師不能接受擋車，跟人家瘋什麼越野啦?連入門越野的基本條件都沒有，妄想透過一台200公斤的大羊入門越野，是不是搞錯什麼?
原廠配的是多功能胎 把輪胎換成公路跑胎應該公路上跑的感受會不一樣
我相信差異性一定會不同
版主應該說錯了，TCS不會偵測內輪差，內輪差應該是...
感謝指正口誤，正確應為「前後輪輪差」
Ak550，我的夢想車
好車，可以入手
期待165
希望能夠試駕出廠165與升級165差異性
終於逆風看到光陽這台的評比，值得尊敬給讚👍
逆轉之作一定要看見
整體都很棒的一台車👍~只是車廂不夠我用😓看來要大車廂只能選RCS MOTO了😆
車廂這種先天條件真的無解
官方給的數字才差1罐(800CC)飲料......
三羊粉按了不喜歡,準備開炮😂
冷靜呀～
心胸不必這麼狹窄，競爭之下沒準又刺激三陽有新作品？消費者之福呀😅😊
@@matthew88mo54 你心胸寬大？那你跟公司說領基本工資就好，獎金和年終不要😂
昨天租了DRG2、RCS MOTO來騎， 覺得兩台動力都普普(可能平常騎250檔車的關係)， DRG動力略勝，RCS約9成DRG的力道 DRG2 引擎運作比較細緻、RCS則來得粗獷 兩者斜腳踏都不及格，DRG有做等於沒做(會外八)， RCS雖可以放腳但坐墊會固定騎姿，無法調整。 車廂空間，RCS比DRG大很多，香。 兩者煞車都很夠用、手感好， 拉桿則是RCS質感較好(銀色)，DRG則黑色。 DRG車頭很好看，真的是"帥"就完事😆 不過市區騎乘的話，還是我原本騎的 SUZUKI V125SS 10吋小車 車輕、好鑽、好迴轉 改天RTS車行有出租的話，也想試看看，還蠻期待的。
DRG2跟RCS MOTO分析的很好，RTS可以期待，有ISG油電系統輔助油門細緻度真的有感，也可以到光陽經銷商試乘
jet158就能打RCS,不用龍二出馬😂
@@lucus369才差1.2P動力落差很小，兩台加速都無感，要說有感的話大概是10多年前試騎過的1代彪虎，那貼背感😊
@@chengyyyasd哦～～馬力重量比影響體感就有差唷！再加上 Jet 本就是賽場傳動，力道很不一樣😮
SUZUKI V125SS 我也是騎這台 我是2018年買銀色的
不知道這台跟SL的動力操控差別如何
我也好奇同樣有油電系統輔助的2台車差異
@@motosir-day SL好像要改電腦才有這個功能，光陽則是原廠直接用其他方式給你
2024八月這台車優惠有甚麼阿?有學生優惠嗎
購車金延長優惠詢問一下，可以打電話給經銷商問問（02）27365785
排氣管跟雷霆一樣、既然是一部完全新上市的機車，排氣管還是那摩老氣。
大部分原廠排氣管好像都有這個問題
@@海神福克斯 省成本，很多家新車都是如此哈哈
那jet drg mmb 不是都用一樣的
@@Yellow-xs2xk 好不好看很重要
@@海神福克斯 別人講你的標題，你無法回嘴只能另開題目🤣短排氣管比較醜
這台車短軸距又輕 加速感也不錯 當時試乘會覺得165比較好玩 再加速的推力很足😆
ISG油電系統加持讓加速變的很輕盈，135那麼好玩，165很值得期待
TCS開著 下坡會緩降 超讚的
下坡會介入，更方便輕鬆控制車速
漏機油狀況如何，大家視目以待
老人觀念嗎？別YT都拆光光確認全新引擎了笑死😂
都幾年了還在說吃機油……最嚴重的KDU系引擎族時代已過去，現在在講的人8、9成都沒擁有過那些車吧。😅
看到光陽永遠都只有機油機油的朋友，加油好嗎
三🐑腦粉加油好嗎
要買車前看車才發現 好像只有機車會這樣黑來黑去欸 台灣市場真的太小了 選擇好少 汽車的話就比較還好 89雙B
今天剛好去車行下訂RTS165，也剛好看到你的影片評價是優點較多的，卻沒說到缺點，我已經期待明年一月可以騎到我的RTS165
以我的觀點來看缺點，就是影片中提到車廂大小無法放置像Shoei X14、X15這種大帽體，這個點在其他人眼中卻不一定缺點。 另外以全原廠來說煞車、懸吊、引擎輸出3者平衡已經平衡到接近穩定，在我的需求與使用習慣來說已經足夠，如果要讓運動性在更上一階，這3者升級後的平衡性與調教、維護，成本增加的口袋深度對我來說有些深不可測。
RTS165售價多少？我還在考慮買TIG170，還是買JET158，TIGRA250想試車但不打算買，因為已經有250和300的車了
@@阿棠 車價還未公布，目前只有預訂，預訂者有送2千元購車金，應該是買車時會直接扣2千，還有送2千元精品改裝兌換券
165 還沒上市吧??
@@Herbert-un4kq 可先預訂，到時候車出來就可以先拿車了
7:09 我55歲 有11台重機 包含R1 Daytona 660 ZX4rr 還是喜歡騎跑車 上個月 ZX4rr 一天騎650公里 沒事的
真的厲害！跑車魂滿滿！
帥
RTS 135 安全配備EBS 急煞閃燈警示,緊急煞車時警示燈自動亮起,並快速閃爍,提醒後方車輛,減少追撞機率,影片是沒有提到這項安全保護~
謝謝補充EBS緊急煞車閃燈警示系統資訊
車展那時候去跨過，跨上去瞬間就知道這台車我沒辦法騎，人長比較大隻一點178/100，坐上去就覺得ㄜ這空間
建議可以往較長軸距大羊尋找，近期發表的XTOWN 250ST在第4季預計發售
改騎小油鳥 SUZUKI 250SX😄
JetSL+更擠更無法騎，可以試試MMBCU🎉
請問sl158跟rts哪個比較適合矮子
@@-hbob635youbike比較適合，坐墊可調！ 兩台坐上去rts比較低一點