Відео

Ну на такие дистанции грех не ездить) Респект!

Как минимум, смотреть в зеркало при открытии дверей - водителю и в заднее окно - пассажиру.

@@velopunx Это вообще БАЗА

Про Купчино мне Женя, который клип снимал, и который, кстати, второй герой клипа, ничего не говорил, хотя я такую инфу слышал.

Для меня он начинается тогда, когда я стабильно выезжаю на велике - хотя бы несколько раз в неделю. Зимой так часто не катаю, например.

Вот только нахуя?

А в барэндные зеркала что-нибудь видно? Я в ковидный год начал катать свои первые сотки) В гонках не участвую - нет желания, но товарищ в этом сезоне прям активно гоняет, я под его влиянием даже трек гравийной гонки проехал вне зачёта в этом году, понравилось)

Молодец, жене тоже покупай, агитируй))

Имеется, но необходимости в нём не возникало. Тут в комментариях писали рабочую схему, как приезжать чистым, вот я примерно по такой схеме и действую.

@@velopunx да? А где? Ну или расскажите как?

​​@@silbervogel6138пульс в лёгкой аэробной зоне и ниже.

Мытья перед выходом, не лосячить, на работе обтереться и переодеться в чистое и сухое.

Цена на автомобиль и велосипед может стремиться к бесконечности) Я считал свой случай и свои возможности, а не какие-то абстрактные. А абстрактные я хз, как посчитать)

@@velopunx я согласен, это сугубо индивидуальные и ситуативные вещи. Просто хотел обратить внимание на это.

Опять же, спектр использования личного транспорта гораздо шире, чем общественного, так что стоимость покупки как вела, так и авто можно убрать за скобки за счёт этого)

@@velopunx по пути с работы можно таксистом подработать 😁👍

Вот так и появляются таксисты, у которых свой бизнес)))

Красавчик! ВелоЛыжные маршруты катаешь?

Красавцы все в этой истории! Продолжайте в том же духе.

Похвально! Канал гляну!

О, привет сосед)))

В Беларуси живёшь?

В России, небольшой городок. У меня тут попроще перемещаться. Зимой самый кайф)

Ну ладно, главное - катаешь, респект!

Я не меняю план питания, так что еду не считал.

Я и на авто это не считал, так что считаю честным.

Если считать всю! экономику то общественный транспорт самый дешёвый. Авто и велосипед, к сожалению никто не дарит соответственно нужно вкладывать и их стоимость тоже!

Тут я считал уже имеющиеся варианты. Стоимость вела и авто может слишком сильно варьироваться.

Какие это, например?

В обнимку со своим парнем, в первую очередь.

Если будет, где посмотреть)

​@@velopunxв дождь зря. Сильно меньше радости.

Такая же тема, но я где-то в марте более-менее стабильно начинаю ездить.

Отличный результат! А возраст не помеха - знаю рандонёров, которые даже зимой дистанции 200+ в возрасте 50+.

Жульц не рекомендую)

Уже второй мопедист в комментариях) Как я говорил, у мопедов своя атмосфера. Лично мне велик всё-таки больше по душе.

@@velopunx да мне тоже был по душе, пока колени позволяли)) теперь элекролысопэдист. Хотя велик это очень круто, ничего не даёт такого удовольствия в сочетании с тренировкой. Радиус только ограничен и времени много требует, но минусы есть везде)

Это да. Коленям скорейшего восстановления, при возможности)

Ниже минус 18, надеюсь?)

Окей, рассмотрим частный случай езды по правилам: правый ряд, в котором нужно ехать по правилам, сворачивает на КАД, по которому по правилам ездить нельзя. Развернуться по правилам тоже нельзя. Внимание вопрос: что делать?

@@velopunx там райдерам вроде вообще ездить нельзя, на МКАДе, на отрезках некоторых дорог и автострадах

Вы не ответили на мой вопрос. Куда ехать, если правая полоса сворачивает на КАД?

Я езжу по городу,по дорогам, и меня все водители ненавидят, я езжу максимально быстро. И хоть у меня есть и габариты и поворотники и даже подсветка колес и меня видно за километр... Сегодня мне крикнули :подвинься, мразь. А вчера какие то имбецилы орали в окно, как обезьяны. Я правда не реагирую, мне плевать . Но это говорит о том, что многие водители пдд даже не смотрят похоже:не знают о существовании велосипедистов, и о том, что наше место с ними на дороге, а не на тротуаре... Правда есть одни велеры, которые меня тоже бесят иногда:доставщики

@@velopunx строить новый маршрут)) согласно статьи 16.1. На автомагистралях запрещается: движение пешеходов, домашних животных, велосипедов, мопедов, тракторов и самоходных машин, иных транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч; движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т далее второй полосы; остановка вне специальных площадок для стоянки, обозначенных знаком 6.4 или 7.11; разворот и въезд в технологические разрывы разделительной полосы; движение задним ходом; учебная езда. и в дополнение на некоторых участках кольцевой установлены знаки ограничивающие скорость движения, ими и нужно руководствоваться)))

Ну мопед - это своя атмосфера со своими плюсами и минусами, у нас канал всё-таки про велики)

И не кушали вообще, на мопеде?)

@@filosoffsky дак 100км это буквально полтора два часа, я не успевал оголодать, там как бы без нагрузок, едешь кайфуешь, не так быстро как на мотике и не так геморно как на велике а в самый раз)

Красавчик! Сезон ещё не закончен, можно до круглого числа добить)

Всё ещё впереди, 10 дней накатать - это всего 2 недели)

У меня есть шипы для зимы, но по шоссе ехать стрёмно.

Это понятно. Но даже с половиной выходит дороже велика.

​@@velopunxслишком дорогие расходники. На работу нужно на кларисе ездить, а не на диоре. На Кларис и 6-7 скоростные цепи подходят, например.

Приму в дар вел на кларисе) Вообще, экономичнее всего ездить на сингле, раз на то пошло.

Очень развёрнутый комментарий. Спасибо! По порядку: на видео с обочечниками я специально их хотел показать. К краю не прижимаюсь никогда, потому что опасно. Вдоль припаркованных машин тоже не прижимаюсь, мб на видео не видно, но еду от них на приличном расстоянии. Зеркала у меня действительно нет, я привык вертеть головой и слушать ушами. На руль, возможно, сто́ит поставить, но больше как подспорье, на шлем вариант не рассматриваю. Калории не рассматривал, потому что план питания не меняю, подсчётом не занимаюсь. По объёму лёгких и прочему углубленному, но незаметному влиянию на организм: для замера всех этих параметров нужно обследоваться, сдавать анализы и прочее. Слишком большие затраты для поездок на работу) Вроде на всё ответил.

Ну это спорт режим. Я в ежедневных проездках стараюсь такого избегать. (Да и не в ежедневных тоже, велосипед для меня всё-таки средство передвижения, а не спортивный снаряд))

​@@velopunx Если ездишь на велосипеде регулярно и пару десятков км..минимум..это уже спорт. И что бы получать удовольствие от езды на велосипеде ..кое какие спортивные навыки надо иметь и организм поддерживать в тонусе. Иначе это будет мучение ..любой встречный ветер,небольшой градиент на подъем ..и все пульс под 180,дыхание сбивчивое и пот градом. . Вспоминаю себя в начале сезона .. Еду на работу...за плечами рюкзачок .Приезжаю..весь сырой,пульс 170.. Сегодня..тот же маршрут...при большей скорости и сильном встречном...только в районе поясницы влажно...,пульс замерять смысла нет..потому что дыхание как при интенсивной ходьбе..

@gena2232 велоспортом я всё-таки считаю регулярные тренировки, наличие плана, отслеживание показателей, участие в гонках. А наработинг и туристические покатушки в спокойном, комфортном для себя темпе - это всё-таки не спорт, хоть и небольшая составляющая оного имеется.

@@velopunx Была у меня такая история. Приехал на погрузку. Рядом стоит шаланда и ее грузит один парень . По телу на вид..под тридцатку,поджарый,ни капли жира мышцы рельефные но неиперекачаннын .. Он один закидал 12м шаланду мешками с мукой .и достаточно быстро.. У меня был шок,когда я увидел его лица...ему было около 60 лет... Так вот это у него работа или спорт?

Совмещает) Раз решил всё в жало грузить, то скорее оплачиваемый спорт, чем работа)))

Если ты про маршрут, то да, маршрут по Питеру! Удачных покатух! Пролетарии всех стран, объединяйтесь!

Тоже до сих пор на веле на работу езжу.😊

Я два года назад, в Питере, полгода, в середине года, каждый день на работу катал.(Было бы дольше, но я решил уволиться🙃) Зимой раньше катался, но так как Питер "солевой", а я ленивый, зимой катаю изредка 🙂

Ну чвяку месить - извращённое удовольствие. Иногда по приколу, иногда не очень.

Не на большом заводе, но на производстве, да.

@@velopunx такая же тема

Стоимость авто и вела не считал, так как маршрут можно проехать на транспорте любой ценовой категории. По парковке вела: у меня в доме грузовой лифт, проблем с ежедневным перемещением велика в квартиру не испытываю. На работе есть закрытая охраняемая внутренняя территория, где можно велик оставить, можно даже под крышей в дождливый день. П.с.: если для вас 16км - это много, катайте больше)

@@velopunx Тем не менее, что-бы проехать ваши 16 км на авто это авто ещё нужно приобрести, а так получается что авто откуда-то из воздуха взялось, так не бывает. Грузовой лифт это большая удача, с маленьким так не получится, пишу потому что есть опыт. Я катаю больше, но не каждый день, 16 км для поезди на работу это много. Весь ваш дневной путь путь получается 32 км за сутки, а это ни много ни мало +/-максимальное расстояние для маршевой роты.

@dmtrus авто не обязательно приобретать, можно взять каршеринг при необходимости. 32 км пешком/ бегом/ маршем или на велике - всё-таки большая разница.

@@velopunx Тогда следовало бы посчитать каршеринг и включить в стоимость оного смартфон так как без смартфона каршерингом не воспользоваться, крч. гамбургский счёт маст хэв. Марш на велосипедах всё таки делают равным пешему, не спроста же. Тем не менее 16 км в одну торону на велике это много если речь идёт об использовании велосипеда как транспорта на каждый день, если речь идёт о спортивной езде там уже другие измерения.

Бред, 16км проезжается примерно за 25мин, не прикладывая особых усилий.

Ну тебе по снегу можно тротуарный маршрут составить, и в путь)

@@velopunx На тротуаре небезопасно, еще какой самокатчик попадется))

Да зимой они в спячке, обычно. (Ну, кроме курьеров))

Я был в шоке, как много народу там)

Отнюдь)

А чего там сложного? Едут медленно, пространство для манёва имеется, всё отлично)

Ну зимой только если без снега или через электричку, которая смысла особо не имеет. А ты зимой катаешь?

Это похвально!

Да ну, Витебский мне не нравится.

​@@velopunxтак я знаю) но при всех вводных по типу развязок, всратых мест, кишки перед тоннелем и т.д. пулковка крайне наркоманская дорога по сравнению с витебским) там по сути в обратку только в районе шишей чуть геморно

@@nikobelic777 на Витебском градиент ебаный перед Пушкином, на работу ебанёшься ехать, тротуар ещё более ебаный. Только если в сторону Купчары с него ехать.

​@@velopunx ой блять)) градиент 200-300 метров, тротуар вообще не нужен, на пч нормально) да и в целом как-будто какое мне дело, всё равно до работы полтора метра от кровати) просто оценка с точки зрения здравого смысла, а не субъективных ощущений

Ну я субъективно сужу, по Пулковке тупо удобнее.

Что именно?

Или искать любимую работу)

становиться рнн господином

И деградировать)

Я для себя выработал такую стратегию езды на работу: маршрут должен быть максимально безопасным. По этому из 10км дороги до работы, по автомобильным дорогам я еду километра 3, все остальное время это безлюдные тротуары, велодорожки, придомовые проезды и прочее. Да, комфорт снизился из-за разбитых пешеходных дорожек, бордюров и прочего. Да, скорость меньше - еду 40 минут вместо 20. За то я уверен, что доеду в целости. Все таки утром и ты не всегда в ясном сознании если не выспался, и другие водители тоже чудят. А вечером все уставшие и внимание снижено. Покатушки днем и поездки в часы пик это совсем разные вещи. Для дождливой погоды есть лайфхак: мембранные ветровки, дождевики-пончо и непромокаемые штаны с бахилами.

Еще очевидная вещь - время, ко скольки надо на работу. У меня на работе было две смены, одна с 9, другая с 8. Пару раз попробовав к 9, перевелся к 8 и катал на работу полгода каждый день.) В обратную сторону тоже, час разницы имел значение.

И так говорю)))

Я ж не просто так чистую одежду с собой вожу: приехал-переоделся. И да, душ имеется, если что, но чистой сухой одежды обычно достаточно.

Проблема отсутствия душа решается проще, чем вы думаете: Достаточно лишь мыться утором ПЕРЕД выездом на работу, а в самом офисе по приезду обтираться полотенцем, намного намазать себя антипреспирантом (именно после приезда, а не перед поездкой) и переодеться в чистое сухое. Соответственно вечером дома снова душ. Катаюсь так на работу уже более 5 лет.

​@@MrSmotrjashijда все верно

Вот, рабочая схема!

Влажные салфетки/полотенца придуманы для подобных задач. Зашел в туалет, обтёрся (хотя-бы подмышки и пах), воспользовался дезодорантом, одел сухую сменку и порядок. Если время позволяет - можно голову помыть. Если кто-то думает, что он него не пахнет - он ошибается.

Еду я ем при любых передвижениях, не могу сказать, что на велике её количество как-то увеличивается) 240 дней - это почётно, получается и зимой гоняешь?

@@velopunx ежедневно круглогодично ежегодно. Щас вот на зиму купил велик алюм за 20к, чтоб не жалко было. А то сталь после солеснегокаши ржавеет

Кстати, с карбовилкой зад на БДК не сильно стал перевешивать?

А автоЛюбители не кушают?!)) Я кушаю одинаково круглый год, несмотря на то, что летом с вела не слезаю, а зимой пешеход.

Такая же тема.

Без работы разум деградирует.

@@velopunx от работы.

Нет.