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かずもんさんがツーリングの人だったということが今年最大の驚き！！ドリフトの人だと思ってました〜

制作時間はどのくらいですか？

Thank you for sharing this information! Did you get to see it drive?

自分はsd2.0のメインシャーシの後ろ側をrd2.0の樹脂シャーシから切り出したパーツを取り付けてアッパーデッキはtnRacingのyd−2r用の付けてます とても速くなって縦のトラクションが良くなりました

ミツトヨさんのスタンダードアナログノギスのビニルケースが嫌いで、 革で自作した挙げ句Creemaで販売してる者です。（嵩張るハードケースも嫌い） 短いタイプは特注になりますがよかったらCreemaの「でんでんむし」までどうぞ。

Mitutoyoさん、仕事でいつもお世話になっていますｗ

測定工具なのでもう少し丁寧に扱わないと・・・ミツトヨでもすぐに壊れますよ

う～む、2万円かぁ、手が出ませんな。旧態依然としたステンレスのシンワ19899っす。今、1000ｍｍのノギスが出てて笑ったわ♪重さ3キロ越えですって

ラジコンに、、、これ、、いる？今までラジコンには全然使ったことないけど

モーターのターン数と進角はどれくらいですか？

山田さんのマシンかな？

これは、カッコイイ！

大変ために、なりました。ありがとうございました。

自分の場合 ↓ 　 見た目重視w まあそれは冗談として自分はグリップのいい黒Pタイルだとキャンバーを4度位にして白Pタイルなどのグリップが低い所は２度位に設定してます

ありがとうございました！そう考えるんですね。勉強になります(#^.^#) 今後も教育動画続けてください。お願いします。

私もこれからSRX作るところですので大変参考になりました！

自分は アッパーアーム 寝かせる=キッカケがクイック･中盤ナーバス=ケツ進入向き バンザイ=全体的にマイルド･角度コントロールしやすい=角度旋回向き 長め=奥までグリップあるけど細かい動きは苦手=速いドリフト･単走向け･ラージコース向け 短め=コーナー入口でのグリップとレスポンスは高め･中盤からピーキー=追走向き･ショートコースかインフィールド向き って解釈してます

😄ありがとうございます！

ありがとうございます！大変勉強になりました!(^^)!リアアームは穴が多く設定の幅が広いのにそれについて説明されているサイトが少なすぎます。これ1回だけでなく今後も詳しく掘り下げて「リアアーム」シリーズを続けてください。 便乗依頼スミマセン。リアダンパーの角度とかリアのトー角とかリアのキャンバー角の考え方とかもそれぞれ知りたいです。私みたいにボッチ独学のでラジドリ設定を詳しく勉強したい田舎の視聴者は決して少なくありません。宜しくお願いします！！！

参考になりました！ ぜひ新しい床での走行動画、アップしてください⤴️

凄く分かりやすかったです。 モヤモヤが、解けました！ 次回も楽しみにしてます。

自分は逆スキッドは縦方向のグリップを重視　正スキッドは横方向のグリップ重視と考えていて自分のSD2.0は後ろ側のサスマウントを裏返して正スキッドにしています コースや走りのスタイルよって使い別けるなら逆スキッドは小さく回し込んでいきたい時や角度を抑えて走りたい時にしています　 正スキッドにする時はストレートからパキッと角度を付けてケツ進入させてそのまま外へ飛ばしたい場合にそうしています 自分が正スキッドを付けているのはリアサスの軌道がサスが沈んだ時にホイルベースが延びることによって横方向のグリップを増やし縦のグリップはSD2.0自体のトラクションの良さを活かし振出で外へ飛ばして徐々に縦グリップを使い車体を大きく丸く円を描くように回し込んでます

参考になります‼️

ありがとうございます！大変参考になりました!(^^)! リアアームについても勉強したいです。よくバンザイがいい、短くするとか耳にしますが、適当にセッティングしてしまっています。詳しく教えていただければ幸いです。動画をお願いします。

ありがとうございます。スキッドの調節の仕方（考え方）を教えて下さい！因みに私の周りはほとんどの方がリアに逆スキッド1～2mm程度入れられております。何が変わるんでしょうか？いまいちわかっていません・・・。

同じ車とモーターです😊

凄くわかりやすかったです。 次のモーターはドリフト用にしたい。 中々のお値段。

ルーキースピード、使ってます。 とても良いです。

このフロントのマグネットボディマウントはどこのメーカーですか？ すごくいいですね！！

参考にはなりましたが、テンポよく進めましょうよ。

🔥🔥🔥

いつも動画拝見させて頂いてます！ バンプステアのとこですが、自分もキャスター結構入っててステア切った際になぜフワっと戻ってしまうのか、よく分かりました！ 謎が解決できました😌

1000人突破おめでとうございます！！

旅に出る必要かなくなったんですねw

おめでとう🎁

1000人おめでとうございます！！！！

タイロッド組む時にHOMEセンターで買ってきた0.5ミリのワッシャーを挟んで組んでます😊

凄く参考になりました！！ありがとうございます(#^.^#)

ありがとうございます！RD2.0のベルクランクもスペーサーでアッカーマン調整できるみたいです。スライドラックとどちらがおすすめでしょうか？

こちらの充電器とハイテックの充電器は全て中国のSKYRCのOEMです GFORCEもHITECも充電器作っていません

ありがとうございます。初めてアッカーマンについて理解出来た気がします！これからも教育動画お願いします(_ _)

私もこのキットを探して購入してみたいです。 できればボディはレッドブル風に作りたいですね♪ そしてタミヤサーキットで走らせたい😊 目標は今年の秋ぐらいには実現する予定です。 ですから、この動画を参考にさせていただきます。

使うサーボやサーボホーンで寸法が変わりますが原理は同じです。 さらに確認したところ僕と全く同じ仕様の場合サーボホーンに挟むスペーサーは3.5mmの方がより真っ直ぐ組めましたのでご報告します😊

im from las Vegas...

もの凄く緻密で　そんでもって　分かりやすい！！！ わたしも　やってみよーっと！！！ 貴重な動画、ありがとうございました。

sd2.0に乗り換えられたんですね。自分も半年前に購入しました。自分はフロントを軽くしたかったのでrd2.0のアームにしました。個人的には一番気に入ったのはカーボンシャーシのリアピースをヨコモのteamsから出ている樹脂のリアピースに交換したらリアがしなやかになって今まではリアピースの固定ネジの本数を減らしたりしていましたが全部ネジを固定してもいい感じでした。しなやかさが出てかなり気に入ってます。あと自分はつい2日前にrd2.0も購入しましたので2台体制にしてrd2.0に関しては価格をなるべくかけないでメカ類もなるべく安くして興味を持たれた方がこれぐらいの価格なら始めてみようかと思えるぐらいの車両にしていきたいと思ってます。

🥰

MD1.0とSD1.0はどっちがいいんですか？

頑張りました😊 コメントありがとうございます✨

いいですねー！