Відео

Здравствуйте, меня зовут Алексей 😉, для меня хороший 😁 лучше нет👍, а некоторые не могут с ним работать 😏. Просто ему нужно уделить немного внимания и всё будет 👍

@@aleksey_7171 спасибо

Здравствуйте, детально не могу описать, с другим и рядом не стоял 😉

Везёт Вам 😉😁👍

Привет Дима 🤝 , Взаимно и тебе всего самого хорошего!!!

Здравствуйте, не помню, если Вам нужны все точные размеры я могу завтра все померить и Вам написать

😉👍

Привет Денис 🤝 Нее, это крайние дни тюковки этого сезона.

Здравствуйте, с этой доработкой много негативных моментов пропадает но не все , обратите внимание на механизм который я поставил на вал дожимателей который управляется с помощью диска пластинчатых прижимов. Делать очень быстро и просто, но обязательно нужно будет правильно согласовать с диском с которого Вы вырезали сектор. Этот механизм своего рода принудительный прижим , в нужном месте придерживает нить нужный и короткий период времени. В последних видео я его показывал. Успехов и всего хорошего!

И снова здравствуйте поработал я на новой системе два дня, и опять начал оставлять нитку за пеньком, не могу найти ваши видео где вы показываете добавочную систему

Здравствуйте, очень сложно в комментарии все объяснять.Попробуйте диск который управляет флажками прокрутить и наблюдайте где нужно вырезать сектор. Зимой собираюсь делать ревизию машинке сниму видео.

Враньё !

Отверстия 4мм и графит по диаметру,прижат кольцом от пружины

@@aleksey_7171 благодарю Алексей, за пояснение!

На ходу об протектор заднего колеса😁😂

@@aleksey_7171 😂

Знаю что так делали, но всё равно вернулись к металл по металлу, если есть желание переделать тогда изучите как работает этот узел у джондир , там за счёт клина.

Здравствуйте, только наблюдая в работе можно будет быстро найти причину. Обратите внимание как падает линейка, нет ли завесаний , пружина чтобы была на своём месте, нет ли большой выработки в месте крепления её. А вообще тюк будет более менее одинаковый только на хорошем валку ,потому что есть первая порция и завершающая.

Здравствуйте, в таком случае поможет только визуальное наблюдение, так как причин очень много. Износ секции,синхронизация,плохая подача нитки, возврат массы за поршнем, иглы неправильно работают, укладка нити в секцию,клюв не полностью открывается, дожиматели не держут нить и т. д.

Не знаю 🤷‍♂️, думаю принцип один и тот же

🖐🖐🖐🤝

Здравствуйте, много причин, но частые это масса отодвигает нить и узловязатель не может захватить шпагат, также соскальзывает во время формирования узла, есть такое там положение, может просто плохая синхронизация нить не правильно укладывается.

Думаю в этом сравнении , юмз по экономии выигрывает

@@aleksey_7171 нет, мтз лучше. Юмз жрёт как лошадь

@@aleksey_7171 😁юмз кашолот ,ты что.

@@Вугар-с9ш смотря у кого 😉😁 для пресса 👍

Приветствую 🤝 я бы не рискнул 😒, лучше поставить с донора или купить новый.

Приветствую🤝 , да при хорошей загрузки есть проблемы 😉 , но решение есть , на следующий сезон надо сделать.

Редуктор 7-ми зубый

Здравствуйте, нужно устранить зазор в ножах, может массой заклинивать поршень и от состояния подшипников на поршне тоже многое зависит, если у Вас иглодержатель в момент срывы остаётся на своём месте значит причина в согласовании или масса отжимает поршень.

​@@aleksey_7171спасибо большое Алексей, попробую сегодня исправить зазор и отпишусь

Здравствуйте, проблему нашёл. Просыпался ролик поршня, вот и вся беда 😔

@@LevonBabayan Здравствуйте, главное нашли причину 👍

🖐🖐🖐 Взаимно Дима , всех благ!!! 🤝

Добрый день 🤝ua-cam.com/video/pL9gaAZGFg4/v-deo.htmlsi=dSOOMlHOMKDAOKYx

@@aleksey_7171 Спасибо

🖐🖐🖐 Взаимно! 🤝

Здравствуйте, в основном перед сезоном, а если Вы спрашиваете про услуги ремонта то я не имею такой возможности.

Привет Дима 🖐🤝

🖐🖐🖐😁🤝

Для того что бы писать такую инструкцию надо бы знать, что есть несколько видов редукторов, вот например мой редуктор совсем другой 😉

Понятно, что редукторы разные на Киргизстане. Но у каждого есть вал-шестерня хвостовика, которая вращается на двух конических радиально-упорных подшипниках. И должен быть преднатяг как на любом хвостовике особенно в гипоидной передаче, где при вращении создается большое осевое усилие. Тем более что здесь усилие ЦИКЛИЧЕСКОЕ ударное, это даже не ступица автомобильного колеса 🤷‍♂️. В тех редукторах где нет распорных втулок и регулировочных шайб это последствие безграмотного ремонта, когда предел регулировки из-за износа подшипников заканчивается, то есть шайбы все убраны и просраны, вместо того чтобы подрезать распорную втулку и установить регулировочные шайбы, которые уже не найти наши люди выбрасывают распорную втулку и начинают регулировать при помощи гаек. В этот момент начинается активный ударный износ резьб так как на этот режим гайки изначально не рассчитаны. И только потом видя что гаек на долго не хватает начинают их заваривать, устранять перегрузку на всех узлах пресса, учатся аккуратно работать. То есть наступает фаза профессионального роста поневоле. 😅

@yuribaraev3419 С завода были редуктора без распорных втулок😏. Зимой поищу в компе где то есть у меня каталог редуктора именно без распорной втулки .

@@yuribaraev3419 может ошибаюсь 🤔 вроде шести зубые были без них

@@aleksey_7171 Если такое подтвердится, то это готовый состав преступления для главного конструктора по статье саботаж переходящий в измену родине с признаками диверсии по предварительному сговору группой лиц без срока давности и права на помилование. 😂

🖐🖐🖐

Здесь первая, ряд повыш.

Да, могу

Показано в конце видео ua-cam.com/video/yn7Fjohcw8Q/v-deo.htmlsi=iCLksZP2S6wMZXU9

👍👍👍

Спасибо, Взаимно!!! 🤝