Відео

No ale jak sama końcówka poza efektem wizualnym ma coś dać? Tylko i wyłącznie modyfikacja tłumików poprzez zmianę ich przepustowości, stopnia wygłuszenia czy po prostu usunięcie da jakieś słyszalne rezultaty.

Gratulacje! :)

Dobry pomysł i wykonanie Widzę po komentarzach, że niektórym żal d ściska. Czytałem że te najazdy z allegro mają za krótki skos mają i niskim autem bez desek raczej ciężko wjechać.

i nagle Janusz made in Poland rozyebał system, Czekajcie jak tylko aliexpr maj frjend to zacznie sprzedawać

Czy tanie klucze imbusowe można hartować?

To będzie lepsze niż papier scierny i na to bezbarwny? Głębokich rys pewnie tym i tak się nie usunie.

fajnie fajnie, jest pomysł, ale ten wąż to za cienki

Bardzo dobra rzecz do napraw.

Po tych komentarzach to osiwialem juz i dalej nie wiem czy klima ma być włączona czy na gorące ustawiona, czy faktycznie jest sens dorabiać rurę.

Kupilem sobue 2 koncówki do saaba i jesli mam byc szczery to nic mi yo nie dalo 0 zmiany dźwięku 😢 . Czym yo moze byc spowodowane

Zamierzam dać Xpipe do A6C5 3.0Asn , naprawde nic się nie zmieniło?

Czy mi się wydaje , czy lepiej się wkręca na obroty?

Jaki koszt +(-) wyszedł tych dodatkowich najazdow, sam materiał?

Siemka mam takie pytanie bo mam możliwość zakupić za bezcenn 4słupy (regalowe magazynowe) i zastanawiam się co wsadzić między te słupy by wykonać rampę na której pojazd będzie stał bezpiecznie i będę mógł np. Użyć lewarka do podniesienia by robić coś przy zawieszeniu.

Super sprawa robie identycznty, akurat stary piecyk sie zwolnił, pozdro

No ładnie. Ja myślę jednak, że z betonu sobie wyleję najazd. Powinno wyjść taniej.

A jak się nie ma czajniczka?

Mam 2 pytania: 1: Ta beczka jest o pojemności 200l? 2: Jak zrobiłeś zamknięcie/ korek spustowy?

Cześć, witam :) Dzięki za film. Bardzo fajne sprzęty. Niezwykle ułatwiają poważniejsze prace przy aucie, oczywiście te od spodu przede wszystkim. Niestety, nie mam pojęcia o spawaniu ani warunków garażowych, przynajmniej na razie. Więc mogę tylko "obejść się smakiem". Gratuluję pomysłu na te samemu robione i umiejętności. Auto prawie jak na podnośniku kolumnowym :) Pozdrawiam.

Genialne

Ten kolor to najzwyczajniej w świecie warstwa tlenków. W zależności od grubości tej warstwy, inaczej rozprasza światło, co daje różne kolory. Po kolorze można wywnioskować grubość warstwy tlenków

Pozdrawiam

Warto mieć miernik ozonu hodzby HINCZYK W.I.E.T.R Z.Y.M.Y autko dobre 30 min zanim pojedziesz WIELE OSOB NIEZDAJE SOBIE SPRAWY ZE DUZE NASYCENIE OZONEM ZLE WPLYWA NA ORGANIZM LUCKI!!!!!!

Ten co pisze tak wiele to dlamnie (Huj.....A WIE NA TEMAT OZONOWANIA przedewszystkim jak ozonujesz auto ozonatorem TUBOWYM ,CZY PLYDKOWYM( tzw przelotowym ozonator z tyłu ( nie pod NOGI!!! NA PODSZYBIU )( Z TYLU)obieg ZAMKNIETY wentylator miedzy 1.2 NIE WIECEJ!!! TEMPERATURA TAK DO 24 - fajnie będzie w przedziale 20 % w LECIE TO ALBO PUZNY WIECZUR ALBO WCZESNIE RANO!! MOZNA WYKONAC 2 CYKLE PO 15 15

Fajne.

1:40 stal bez węgla nie jest stalą, tylko żelazem, panie mądralo.

Ktoś kto ci mówił że nie ma możliwości wymiany zawieszenia to miał rację, ale przyjdzie to z czasem do Ciebie 😊 pozdrawiam

Świetna robota. Mi tylko brakuje malutkiej blokady na końcu tych większych najazdów zapobiegającej pojechaniu za daleko. Niby wiadomo że wymiar taki gdzie ten mniejszy zablokuje jak się wjeżdża oboma kołami, ale malutki dodatkowy koszt i będzie 10/10

generator z 4 plytkami o takiej samej wydajnosci albo deczko wiekszej to koszt 150zl, nawet jesli podziala minimalnie krocej to takie plytki wymienia sie za grosze, i finalnie przezyje "cenowo" ten tubowy za 900. Jesli chodzi o rure wylotowa to jest to przerost formy nad trescia. Wsadza sie do srodka i ma mielic powietrze w srodku, nawet jak bedzie zasysal to co juz zrobil to i tak dojdzie do odpowiedniego stezenia, i zrobi odpowiednia robote. Z wyjmowaniem schowka albo otwieraniem to tez bez sens totalny. Ozon i tak zostanie zassany wraz z powietrzem na obiegu zamknietym, niezaleznie czy schowek bedzie wyjety, otworzony czy zamkniety, a tylko ktos sobie roboty dolozy niepotrzebnie.

bedzie tutorial jak zrobic cos takiego bo nie wiem jak sie za to zabrac, to daja tylko koncowki wydechu czy robiles jakis przelot i wgl?

Bardzo fajne, też chyba będę sobie coś takiego robił niedługo, na razie do zacisków bębnów itd. kupiłem zwykły piekarnik za stówkę, ale chyba jest zbyt "elektroniczny", trza było szukać takiego prostego jak ten Mastercook :) Oczywiście jak to ja zaraz przekombinowywuję i myśleć czy nie zrobić kabiny z dwóch piekarników (bo chciałbym trochę wyższą, żeby tak ze 120cm wysokości wewnątrz miała), żeby miała cztery grzałki, można by wtedy je z osobnych bezpieczników zasilać i zrobić na środku szyny z ceowników, żeby można było wsunąć przegrodę i używać jakby tylko połowy pieca i jednego zestawy grzałek jak będzie coś mniejszego do zrobienia :)

Nic nie wart pomysł zbyt mały prześwit między pionowymi słupkami

dziękuje za inspiracje, świetny pomysł.

Czy mógłby Pan doradzić czy przecinarka taśmowa EBS 128 CL Bernardo byłaby dobrym wyborem? Jeśli tak to 230V czy 400V? Czy w tej cenie znajdę już coś lepszego? Pozdrawiam

Cześć, mam pytanie, czy po prostu zmiana końcowego tłumika coś da czy nie ?

Co zrobiłeś z sondami za katami?

Audio - masakra...

Słyszałam ze te urządzenia uszkadzają elektronikę w pomieszczeniu. Czy to prawda ?

Zrób sobie modułówkę. Ogarnij taką drabinkę łączącą te dwa najazdy i masz jeden ługi, bez przestawiania. Jak już najedziesz, drabinkę wyciągasz i masz to, co sobie pierwotnie założyłeś. Drabinka nie będzie cięższa niż pojedynczy najazd ;)

Proste, nieskomplikowane, genialne😊

Wykonałeś kawał dobrej, ale całkowicie niepotrzebnej roboty! Taki sposób jak na filmie jest absurdalny. Należy cały ozonator wsadzić do samochodu i niech mieli powietrze. Wtedy stężenie ozonu będzie się powiększać aż do pewnego poziomu równowag. Oczywiście obieg zamknięty trzeba włączyć. Mylisz się, że jeżeli włączysz obieg zamknięty a podłączysz rurą ozonator, to stężenie uzyskasz większe. Jest dokładnie odwrotnie! Obieg zamknięty nie dotyczy całego samochodu a jedynie powietrza krążącego w instalacji dmuchawy i nawiewu. Z tyłu, w każdym samochodzie są wywietrzniki (pod tylnym zderzakiem) gdzie z samochodu uchodzi powietrze, które dmuchawa wtłacza do wnętrza pojazdu. Jeżeli włączysz obieg zamknięty, to dmuchawa mieli powietrze a z wywietrzników nic nie uchodzi. Natomiast jak ty podłączysz rurę z ozonatora, to powietrze przez niego pchane będzie uciekać przez tylne wywietrzniki i stężenie ozonu nie będzie się zwiększać. Po prostu ozon będzie uciekać z tyłu pojazdu. Te wywietrzniki nie są sterowane i włączenie obiegu zamkniętego nie powoduje ich zamykania. One się otwierają niezależnie od włącznika obiegu zamkniętego i do tego aby się otwarły wystarczy tylko różnica ciśnień. Ty to ciśnienie wytwarzasz dmuchawą ozonatora. Całkowicie chybiony sposób prezentujesz. Nie wiem w ogóle skąd ten pomysł. Najskuteczniejsze jest zamknięcie szczelne ozonatora w pojeździe, włączenie obiegu zamkniętego i poczekanie z 10-20 min aż stężenie ozonu zrobi swoje. Do tego wystarczy kupić dowolny ozonator za 100 zł. Po co ozonator miałby wytrzymywać 80 tyś godzin?? Wystarczy jak ma trwałość 1000 godzin. Jedno auto dziennie, to zużycie 1/4 godziny. Zatem 4 samochody dziennie to jedna godzina. Zatem najtańszy ozonator zużyje się najwcześniej po 1000 dniach czyli 2,5 roku, ale jak będziesz przez te 2,5 roku dzień w dzień ozonował 4 samochody. To jest nierealne. W praktyce 1000 godzin to trwałość około 8-12 lat. Polecam kupować tani, ale dobrej jakości ozonatory. Na allegro od 120-200 zł.

Zamiast tyle spawać, mierzyć ciąć itp. Wystarczą 2 najazdy na przód, wysoko podnoszona żaba i 2 koziołki regulowane na tył. Ja tak korzystam i zajmuje to 2x mniej miejsca niż ten skomplikowany zestaw. PS. W audi uszczelniacze zaworów do wymiany.

Dzięki za film

Gdzie kupiony zestaw naprawczy? Jakiś link?

nie zauważyłem wzmianki o wysokości pierwszych najazdów

Korund nie wbija się w stal !!! i nic nie odcina. Zupełnie błędna teoria.

No tak ale zwykły metal zardzewieje

Może ktoś wie gdzie można kupić kasenit podobno bardzo dobry amerykański środek do hartowania chodzi o nawęglanie pare lat temu było o tym głośno dało się go kupić i nagle zniknął może jest jakiś podobnie działający preparat kiedyś dorabiałem zębatki zdawcze do motocykli nawęglanie w węglu drzewnym jest kłopotliwe trwa kilka godzin da się to zrobić w warunkach domowych tak dorobione zębatki nie odbiegały trwałością od oryginałów rusznikarze opisywali działanie kasenitu polegało to na tym że nagrzany metal wkładało się do kasenitu i był gotowy do hartowania

Z tego, co wiem to wszystkie stale zawierają węgiel. Z definicji stal to stop żelaza z węglem.

Kiedyś przez niedługi czas pracowałem z bardzo dobrym - już nieżyjącym - kowalem. Ale młodość ma swoje prawa i nie bardzo mnie to ciekawiło,a miałem szansę wiele się nauczyć. Było-minęło - teram mak kawałek kęsiska - kwadrat 100x100 mm i pasuje mi go lekko zahartować - podpowiesz coś? Czy w ogóle takowe kęsisko hutnicze nadaje się do hartowania? Odetnę parę centymetrów i zaryzykuję - choć rozgrzać to nie będzie chyba łatwo! Wesołych i Spokojnych Świąt!!