Відео

@@mariacamilalopez8822 en mercado libre, en temu o páginas similares, aunque ya las están distribuyendo en locales de lujos y de más

Y cuánto te costó??

@@mariacamilalopez8822 85 mil, hace unos años, ahorita he mirado unas más costosas, pero rondan ese precio

Gracias compa, a ver si la puedo pedir como pa tener todo original jeje, pero me gusta mucho así como esta, creo que ahí se va a quedar un buen tiempo. El ramal lo tire por un lado, por que me hizo corto hace varios años, pero igual por el switch no deja meter más la careta, ahí quedo lo más pegada posible, y si la meto debajo del switch queda muy abajo la farola y el tacometro muy arriba

@@waltergabrielcastromartine4566 ahí tienes que probar según el diámetro que tiene la admisión, según los milímetros ya se mira el carburador, por ejemplo, originalmente tiene 30mm y como no le tengo trabajado el motor entonces no le aumento el diámetro del carburador tampoco, si esta ampliada a 34 o 36 ahí si podría montarse el carburador más grande, pero nunca sobrepasar la medida, he mirado motos qué no les hacen nada al motor y les montan carburadores de 34 o 36 pensando que va a quedar bien y es todo lo contrario. Los chicleres te toca probar también, tu moto no creo que sea 250 cc reales, lo máximo que se puede aumentar son 225 cc así es que probar con un chicler 108 en altas y 40 en bajas, y según donde vivas también, en una altura similar a la de Bogotá con 2 vueltas 1/2, con eso usas tu moto, primero siente como se comporta, si trabaja mal y calienta mucho el motor toca aumentar el paso de gasolina, la que te da la información precisa es la bujía, con el color te vas guiando, si sale blanca es por que va fina, mucho paso de aire, si sale negra es por que va gorda o mucho paso de gasolina, debe salir un color rojizo, como ladrillo o algunos le miran como café con leche ahí es cuando la moto queda a punto

@@jhonnarvaez1824 amigo por mercado libre puedes encontrar fácil

@@davidenduro ese es nacional necesito el original

@@jhonnarvaez1824 no señor, ahí venden tanto nacionales como el original, el original esta en 320 más o menos, lo mismo que en akt, auqne a ese precio sería bueno buscar otra opción, yo he querido probar el carburador de mi crf 230, pero me ocurrió un accidente y no puedo hacer esa prueba aun

Bro, le hice varias cositas para hacer enduro, lo principal rines 18/21 con llantas 110/100 tra y 80/100 del, modificación de los tubos de la suspensión delantera, se los alargo 5 cm más, quedaron en 15 cm pa qué no quede tan blanda y complementandolo con un aceite hidráulico 10w quedo justo para mis 92kg, se le puso carburador cortina plana de 30 mm, y se lo complemento con acelerador de 1/4, junto al escape y una bobina de alta NIBBI, se le cambió la ralacion por una 12/52 como una moto de enduro, con esa relación se evita hacer modificaciones al motor, le quite algunas tapas, el guardabarros trasero, la defensa, la farola, posa pies y todo lo que no sirva, pa reducir al máximo el peso, y como mido 1.90 cm le puse unas salsas a la dirección para hacer más cómoda la conducción de pie, también se le cambió el aceite por uno delgado, 10w30 con ese ayuda a lubricar bien el motor y no se siente tanto el calor, no se ha reparado motor en estos años, bueno los discos de embrague ya se los cambio, lo único

@@davidenduro gracias por atender esta consulta de manera detallada y rápida. He realizado un retorno a las motos después de más de 40 años , ahora tengo una ttr 180 2018 y poco conozco de esta marca, me gustó y me pareció apropiada pues vivo en la montaña. Por lo que he visto es una buena máquina.....

​@@robertojuancorrea1559en mi caso salio muy buena maquina, y le he dado un uso bastante rudo, claro está que muchas de estas motos no responden igual, ya sería un poco de suerte

@@davidenduro si está moto ha salido muy buena. Ninguna reparación y todo original, hasta bujía y batería. 55.000 km.

No compa, ese monoshock es muy básico y se podría decir que desechable, una vez se te daña tienes que sustituirlo por uno nuevo. Hay personas que se le ha partido y lo hacen arreglar, pero no es lo aconsejable. Por otro lado no puedo decir que es malo, tantos años en el enduro aguantando golpes y sigue en perfecto estado

De dt, los más largos, esos hay en todos lados

Pero en la parte del amortiguador o en el chasis?

En el chasis en la parte de arriba

​@@alejandromanrique8936tocaría ver si el hueco coincide con el tornillo qué soporta el amortiguador, y que quede firme, sin ningún juego, pero que yo sepa no sería para darle más altura, el amortiguador tiene su espacio donde encaja y se asegura

Eso mismo presenta la mia justamente hace 1 semana , tenia pensado en engrasarla por q es minimo aun .. empezo a sonar a si despues de haberla lavado con una bomba a alta presion , y dije tal vez se le quito la grasa

@@younaimelodi1362 pues en mi caso llego el momento en que ni engrasando séquito el sonido, y me di cuenta que era la parte del resorte del monoshock

Los de dt, se usan los más largos

3174955464 ese es mi número

Panita si se anima acá hay buenas rutas

Excelente la ruta, falta el resto jejeje

Jajaja ahí toca de todo un poco, el stunt como tal te ayuda a controlar y a conocer un poco más tu maquina, eso es excelente pa hacer enduro, quieras o no lo haces jejeje. Esos caminos son en el departamento de nariño, hay muy buenas rutas por acá

@@davidenduro claro puro control de embrague y acelerador. Que nota ir por ahi, yo suelo viajar 1 vez al menos cada 2 meses a Ipiales por la familia de mi mujer, va tocar que me invite a un parche de esos un dia 💥

La akt ahí esta, "descansando", pero aun la uso jejeje, salgo con mi novia a practicar en las dos, pero la crf es la que voy a seguir usando en la mayoría de rutas jeje esa 235 es buenísima, ahí te recomiendo ponerle el kit de arrastre igual de la crf 230, ahí queda muy buena en bajas, el prensa talón como sea debes montarlo en la rueda trasera por lo menos, es bien importante y listo, creo que con eso más que suficiente

@@davidenduro excelente yo igual mi TTR la dejé para el diario, pero aún no vendo las otras ruedas de enduro, por qué mi hermana también quiere salir de vez en cuando. Si atrás incluso tengo que conseguirle el deslizador de cadena por qué no lo tiene, reconstruir el ramal eléctrico y cambiar la bobina de encendido por qué está muy dura para prender, también mantenimiento al tren delantero que me vino con uno de cagiva súper city y está en mal estado. Sería eso y si conseguir el kit de arrastre más grande por qué con el original 14/39 se va a quedar en algunas lomas

@@davidenduro ah sí lo del prensa talón también, de hecho me.vono con un rin súper ancho 3.00x18 y una llanta Metzeler 140/80/18 también súper ancha. Siento que eso amarra mucho la moto me gustaría dejarla como viene original más adelante

@@carlosandresbetancourt1865 ahí te toca ponerle el 2.15 o uní más delgado, y una llanta 110/100 queda 👌🏼

😅 Tanto asi no jejeje

Donde esta ubicado? Tienes el motor original o esta trabajado?

Está original, también vivo en Pasto

@@mateoromero8354 vale entonces lo primero es conseguir los chicleres, no sería bueno ponerle unos más grandes, así es que toca comprar uno de 105 en altas y 38 en bajas, esos los consigues en mercado libre o puedes ir donde yela motos, ahí por aprilia quedaba el local o por san Andresito en pacho motos, cualquier cosa me escribes al 3174955464 yo te colaboro

Bro hasme acuerdo, por que con tanta gente y esta memoria de pollo como grave jajajaja

Es de yz/wr

Yo no me arrepiento del carburador, lo que si toca es que quede bien carburada, por que en mi caso me quedo perfecta, pero si te fijas en el caso de Julian Borja en su nkd no lo recomendó para nada y compro un nibbi qué ese si quedo bien, yo creo que no pidieron carburar lo y por eso quedo insatisfecho, el rendimiento pues ya seria con la aceleración qué le des, si vas a fondo a cada rato normal que la gasolina no te alcance, pero en mi caso me parece que rinde igual o tal vez un poco más que con el original, ahí ya sería desicion tuya

@@davidenduro muchas gracias, la mejor respuesta

Fue bastante fácil, no tuve que buscar radios, la persona que en radio los rines tenía distintas medidas y ya sabia cuales ponerle, en el rin delantero le puso los más largos qué hay, solo una medida, en la trasera le monto de dos medidas y listo, se demoro al rededor de 30 min en cada rin

Mano necesito los radios ya que acá se me está haciendo difícil de conseguir

Es el sillín original, pero lo mande a rellenar pa que este recto y después tapizarlo

La última vez que medí con tacometro me hizo 180-190 km tanque lleno, pero hay que tener en cuenta que en las caídas se desperdicia combustible, y ya no tiene un uso de ciudad, solo enduro

Uno de 27 o 28 mm con el diámetro original de los chicleres qué vienen en el pz, si es que no esta trabajo el motor

Ya te comente en el messenger, pero pa cualquiera que mire y le sirva, debes probar el 105 y 38, mira la bujía como esta quemando, si sientes que se ahoga cuando aceleras toca bajarle un poquito más, si tu tt 200 es euro 3 y no has quitado el catalizador y, tampoco la punta del escape toca un chicler 100 y un 38

Esa es buenísima, toca ver pa donde lleva ese camino, se escuchaba río más abajo, estaba buena 👍🏼

Si claro, con esa relación 12/52 debe tener una velocidad máxima de unos 90 km/h por mucho, exagerando, sacándole el pistón jejeje o tal vez menos velocidad, en realidad no se ya que el tacometro le tengo pa medir combustible y rpms

Yo casi me quedo sin cabeza jajaja

Excelente ruta Norbey 👌🏼

Jajaja siii, es que tiene la fuerza y potencia justas, las otras por tanto torque y potencia pierden tracción rápidamente y si no se sabe controlar se queda

Amigo, no hay ninguna qué le sirva, ya que la manzana de akt es muy diferente a una moto enduro o cross. Lo que yo hice fue cortar el kit de arrastre original, la base y soldarle el plato de kx qué lo conseguí en mercado libre, es un poco escaso, pero si hay, y ahorita tiene un piñon de salida de 12 dientes, ese si lo conseguí para akt ttr en mercado libre

@@davidenduro gracias cucho 👍🏼

@@davidenduro haga un video explicando eso mi rey se lo agradecería bastante

@@julianbermudez4683 un día de estos lo hago panita

Si claro

Amigo, pues el consumo es de 190 km tanque lleno, lo que marco el tacometro cuando lo tenía, pero también hay que tener en cuenta las demás modificaciones, tan solo con la relación que le tengo el consumo puede variar, ya que el motor anda muy revolucionado, también el rin 21, a diferencia del original este marca menos, calculando y sin tener en cuenta las demás modificaciones, diría que el consumo es el mismo, claro si anda con el acelerador a fondo va a consumir más

@@davidenduro muy buen dato muchas gracias

Claro mi hermano, ese sproket es de kx 250/450 lo compre en mercado libre o lo puedes preguntar en almacenes de motos enduro/cross, aunque los originales son mas costosos, yo lo compre en 200 mas o menos, no recuerdo exactamente el valor, es un poco complicado pero si se consigue

@@davidenduro mil gracias

Le toco modificalo o casa facil

Pues... Yo deje de hacerlo en las calles por esa historia, da miedo que algo salga de la nada y hacerse daño o hacer daño a alguien, si no estoy mal el hombre está preso aun 😔

Gracias bro. No los trae, el carburador llega con chicleres de baja 32/34/36 y de alta 115/120/130, cada chicler me costó 10 k pero son de marca kehin de yz, me imagino que deben venir en otras marcas y a un precio menor

@@davidenduro pero dices q el d baja es 38 y alta 105 y el carburador trae otras medidas 🤷 si toca entonces comprarlos aparte

@@cesarhincampie9765 claro, por eso te digo que llega con 3 chicleres de baja y 3 d alta, los que mencioné son los que llegan, el de 38/105 ya son por aparte

Brother , una pregunta y la posición de la aguja en qué línea la colocaste ? En la mitad o en la segunda ?

Compre una manguera genérica, que viene más flexible que la original, y la metí en agua caliente, una vez esté caliente, queda más fácil ponerla en el carburador, y con una abrazadera queda 👌🏼

Hay piñón de 12 para ttr 180/200, no es de otra moto

​@@davidenduro q número es la corona ? Gracias

@@julianbermudez4683 el sproket es de 52, solo pa enduro

Es de 30mm

Le sirve normal el rin 21 ?