Відео

Hey Leo, die Ein- und Ausstiege sind in der Tat meist sehr gut, die Umtragungen manchmal nicht so. Es gibt halt ein paar Verleiher, überlaufen scheint die Fulda aber trotzdem nicht zu sein. Wir waren am Pfingstwochenende unterwegs und es war kaum jemand anderes zu sehen. OK, der Wetterbericht hatte aber auch jede Menge Regen vorausgesagt ... Auf jeden Fall ist die Fulda ein schöner Wanderfluss, hat mir z.B. besser gefallen als die Lahn.

In der Tat 😂 Nach dieser Tour habe ich meine Ausrüstung auch umgehend erweitert. Mittlerweile bleibe ich trocken und Regen ist mir vollkommen egal 😉

@@FlussFahrerMatthes ich fange gerade erst mit dem Kajak fahren an.

Dankeschön 😊 Ja, die beiden machen immer mehr aktiv mit und haben auch Spaß dabei.

Dankeschön 😊 Das war wirklich Klasse und hat jede Menge Spaß gemacht. Liebe Grüße

Danke, freut mich, wenn was für dich dabei war 😊

Ja, das Igla ist wirklich interessant. Ich plane es auch noch mal ein paar Wellen auszusetzen. Mal sehen, wie es sich da schlägt ... Liebe Grüße!

Auch wenn ich mit dem Spark 450 jetzt auch schon zwei Familientouren hinter mir habe und es sich da echt gut geschlagen hat, das Igla ist auch für mich das interessantere Boot. Wir haben ja mal über Finne und Steuer diskutiert. Ich habe es noch mal im Igla ausprobiert. Auf stehendem Gewässer fährt es sich unten ohne tatsächlich sehr gut und ist dabei auch verdammt agil. Sobald aber Querströmung, Wellen, ... hinzukommen, dreht sich das Boot ständig weg und man ist mehr mit Ausgleichen als mit Paddeln beschäftigt. So macht es mir keinen Spaß mehr, dann lieber Finne oder Steuer.

@@FlussFahrerMatthes mir taugt das Igla auch sehr. Starke Strömung hab ich aber noch nicht getestet, nur ein paar Strömungen und Wellen auf der Donau. Muss ich noch machen, genauso wie Meer und das Verhalten bei Wellen. Schöne Grüße ronactive

Das mit dem wegdrehen ohne Finne kann ich bestätigen. War mit dem Boot letztes Wochenende auf der Isar unterwegs und hatte bei Stellen mit Querströmung auch ganz schön zu kämpfen um Auszugleichen. Aber ansonsten ein Top Boot!

In der Tat, es hat wie immer Spaß gemacht. 😎 Und ja, am Ende der Tour waren deine Beine nicht mehr weiß wie die Rinder 😂

@@FlussFahrerMatthes🐮 von Kuhweiss nach Radieschenrot 😉🔥

Die Boote laufen je nach Trainingszustand der Person und je nach Paddel auf stehendem Gewässer zwischen 6,5- 7,5 km/h Durchschnitt auf 3 km Rundkurs bei wenig Wind. Das Spark 370 ist unwesentlich langsamer wie das Igla 410. Auf einem Fliessgewässer kann Matthes nicht die Angaben machen, die ich dir jetzt gab. Ich fahre das Igla 490 und hatte das Spark 370 mehrere Jahre für mein Training (Zeitfahren an einem Stausee) genutzt. Kannst mir also vertrauen 😊. Wenn du ein schnelleres Kajak suchst, empfehle ich dir das Scubi Speed. Ansonsten machst du mit den Zelgear Booten aber nichts falsch. Gruß Jörg

Keine Angst, das kommt noch. Die Geschwindigkeit werde ich für jedes Boot in seinem eigenen Review auf meiner Testrunde auf dem Kanal messen. Dann ist es auch mit den anderen Booten vergleichbar, da unter annähernd gleichen Bedingungen gemessen. Ich habe das Igla gut beladen mit 6 bis manchmal 7 kmh auf einem See gemessen. Da ging aber auch ein wenig Wind. Die anderen beiden bin ich bislang noch nicht auf stehendem Gewässer gefahren. Bekannt? Dann hast du wohl bei Olaf schon geschaut. Der ist ja immer schneller als ich 😂 Liebe Grüße

@@jorgschneider2780 Interessant, dass das Spark fast genauso schnell ist. Gefühlt geht das Igla ordentlich ab, das Spark hätte ich schon langsamer eingeschätzt. Ich bin wie gesagt bislang nur das Igla auf stehendem Gewässer gefahren ... Den Eindruck, dass man mit den Zelgear Booten nichts falsch macht, habe ich mittlerweile auch gewinnen können. Nur beim Zubehör würde ich noch ein wenig warten, das wird momentan überarbeitet. Für die Steueranlage wurde mir versprochen, dass diese Abwärtskompatibel sein wird, also auch auf die alten Modelle passen wird. Beim Verdeck ist angedacht, dass es zukünftig zwei Varianten gibt. Einmal das jetzige minimalistische und günstige Verdeck, und weiter soll es dann noch eine Variante für Gepäckfahrer geben. Mit der Möglichkeit auf dem Verdeck noch Sachen zu verstauen (Ösen, Netz, ...) und einer Unterstützung durch Querstreben, sodass man auch Decktaschen nutzen kann. Liebe Grüße

@@FlussFahrerMatthes Ich konnte dies auch nicht verstehen. Gerade wegen den Maßen. Das Spark hab ich in 41:30h mit den Mergner distance m auf 5 km See- Rundkurs gefahren. Bisher habe ich dies mit dem Igla 490 noch nicht geschafft. Nicht mal annähernd

​@@jorgschneider2780 Wirklich merkwürdig. Ich bin mal auf meine Kanalrunden gespannt. Auch wenn ich das ganze ja nicht wissenschaftlich angehe und auch nicht über eine lange Distanz tracke. Ich versuche aber schon immer meine Testrunde bei annähernder Windstille zu machen und so dann auch annähernd vergleichbare Bedingungen zu haben. Der Unterschied ist so wahrscheinlich nicht auf den km/h genau auszumachen, die Grundtendenz sollte so aber schon zu erkennen sein.

Jau, lang kann ich 🤣

Da ich Pfingsten mit vollen Plätzen gerechnet habe, habe ich uns überall vorher angemeldet. Wäre aber auch alles so gegangen. Bei den Kanuclubs muss man natürlich immer vorab anfragen.

Danke für Dein Lob, das freut mich 😊 Liebe Grüße!

🍻

😎😊👍

Zelgear ist eine Abspaltung von Neris. Das verwendete Material scheint das selbe zu sein (HEYboat von HEYtex aus Deutschland). Das 370er Spark passt für einen Erwachsenen mit Gepäck wunderbar, für einen Erwachsenen und ein Kind ohne Gepäck auch. Für zwei Erwachsene ist es zu klein. Das Neris habe ich noch nie live gesehen, laut Datenblatt ist es 477 cm lang und 81 cm breit. Das Pendant wäre dann wohl das 450er Spark (83cm Breit, die 450 aus dem Namen ist die Länge). Alleine passt mehr als genug rein. Die doppelten Seitenschläuche sind relativ dünn, was den Innenraum vergleichsweise breit macht. Mit zwei Personen bekommst du vorne und hinten noch einen Packsack rein. Hier kannst du Fotos von dem 450er mit zwei Personen finden flussfahrer.de/kanuonline/spark450 (Hinweis: mein Rabattcode "flussfahrer" mit 2% Rabatt wird bei diesem Link automatisch angewendet) Es geht auch noch länger, das 520er Spark ist dann wahrscheinlich für eine Person alleine aber schon wieder riesig (bin ich noch nicht gefahren) Liebe Grüße!

@@FlussFahrerMatthes Danke für die Hinweise. Ich habe hier nur einen deutschsprachigen Kanal gefunden, wo das Neris Smart Pro vorgeführt wird. Das Pro ist natürlich das größte Schlachtschiff, mit über 5 Meter. Alleine paddeln wurde mir auf ukrainischen und russischen Foren bestätigt, wenn man entsprechend die Beladung ausgleicht. Leider habe ich noch nirgends einen Beitrag mit Erfahrungen von deutschsprachigen Fahrern gefunden. Ich denke, das von dir erwähnte Spark und das Neris Pro S sind für eine und zwei Personen dann identisch von der fahrbarkeit. Das besagte 5,20 lange Schiff, hab ich bei @kayakandoutdoor gesehen. Leider ist Nürnberg nun doch zu weit weg, um sich einfach mal die Teile vor Ort anzuschauen. Falls hier jemand zum Vergleich das Smart Pro S zum Vergleich besitzt, kann er sich gerne melden. Danke nochmal.

Danke! Wir sind gerade tatsächlich wieder auf der Lahn unterwegs. Leider bei meist etwas mehr Trubel in den Schleusen. Da haben dann mehrfach so manche Erwachsene die Kinder weggedrängt. Einer hat auch mal krampfhaft versucht das obere Schleusentor "richtig" zuzumachen, da die Kinder es ja einen Spalt haben offen stehen lassen. Nach mehreren erfolglosen Versuchen hat meine Große den Kerl dann belehrt, dass dies der Wasserdruck schon ganz alleine macht. 😂 Schleusen können die beiden! Und wäre in Weilburg nicht der Pulk angetrunkener Menschen angekommen, der die beiden weggeschoben hat (aus der Schleusenkammer alleine mit zwei Booten konnte ich da immer herzlich wenig dran ändern), dann hätten die auch die Doppelschleuse problemlos gewuppt .... 🤘💪

@@FlussFahrerMatthes meine erste Bootstour habe ich tatsächlich unter vergleichbaren Umständen vor etwa 15 Jahren zwischen Gießen und Wetzlar erlebt. Da freue ich mich jetzt immer, wenn ich irgendwo abseits und unter der Woche manchmal sogar ganz allein unterwegs bin. Kinder brauchen unbedingt spielerische Entfaltungsmöglichkeiten, abseits digitaler Medien und mit Erfolgserlebnissen. Wann klappt es auch mit dem gesunden Selbstbewusstsein besser. Viele schöne Momente auf dem Wasser wünsche ich euch! P.S. Meine Touren, auch die mit dem Boot, sind bei komoot unter mauntenbeiker zu finden. Vielleicht ist ja eine Inspiration dabei!

Ja, der Hauch von Abenteuer in einer immer digitaleren Welt. Und 5 Tage ohne die Frage: Darf ich gucken? 😁 Danke, ich schau mal rein

Lieben Dank 😊 Die Streitereien, die es natürlich auch gibt, sind halt nicht für die Öffentlichkeit bestimmt 😉 Ja, die Altmühl. Irgendwann werde ich sie auch mal befahren. Liebe Grüße!

Da ich das Zelgear noch nicht auf stehendem Gewässer bei Windstille gefahren bin, kann ich dazu nichts sagen. Gefühlt finde ich das Zelgear nen tacken schneller. Das kann aber auch täuschen ...

@@FlussFahrerMatthes danke dir 😊

​@@FlussFahrerMatthes Hi! Jetzt noch die Frage, ist es auch schneller als das "Seashine"? 🤔 Gibt es noch einen Vergleich der drei Boote bezüglich der Eigenschaften und deren Praxistauglichkeit? Ich besitze ein "Solar" und wollte demnächst ein schnelleres und spurtreueres Boot. Da das Seawave noch ein "konventionelles" Luftboot ist, würde ich immer noch dazu tendieren. Dropstich dürfte empfindlicher sein?!

Lieben Dank ☺️ Wenn ich eins habe, dann keine Paddeltechnik 😂 Danke für die Videoanalyse. Ich fahre mit 60°, werde es mal testweise etwas reduzieren. Mal sehen was deine Videoanalyse bei der nächsten Mehrtagestour ab Tag 2 dann sagt 😂 Liebe Grüße von der Lahn (wir hatten da noch eine Rechnung offen ...)

Hab heute mal drauf geachtet und bin bei 30° gelandet 😯. Vielen dank noch mal für den Hinweis

@@FlussFahrerMatthes das kann bei flacher Paddeltechnik durchaus auch ein realistischer Winkel sein. Den idealen Paddelwinkel hast du gefunden, wenn du dein Handgelenk (meist das rechte) beim Paddeln quasi komplett steif halten kannst und das linke Paddelblatt beim Einstechen korrekt steht.

Das Seashine fährt schon besser, das merkt man gerade auf stehendem Gewässer. Es ist auch ingesamt das bessere Boot. Es ist halt aber deutlich teurer. Vom Preis-Leistungsverhältnis hat für mich das Seawave die Nase vorn. Man muss halt wissen was man will, bzw. was es einem Wert ist ...

@@FlussFahrerMatthes ich habe vergessen zu sagen, dass mir beide Videos, Seashine- und Seawave-review sehr, sehr gut gefallen haben. Danke dafür! Wirklich sehr schön aufgearbeitet und strukturiert, findet man selten im Netz. Nach einem wunderbarem Urlaub am See bei Sonnenschein UND LEIDER ZWEI WOCHEN OHNE BOOT IM HAUS AM SEE MIT STEG weiß ich was es mir wert ist. Von komplizierten "Aufbau"-Booten bin ich inzwischen weg, auch von Packrafts, die auch Ihren Reiz haben. MIr scheint Gumotex ein solider Anbieter mit guter Qualität zu sein und die Touring-Sets machen die Sache rund. Vielen Dank bei der Entscheidungshilfe

Danke für die Rückmeldung. Ich versuche die Reviews so zu machen, wie ich sie auch gerne sehen würde. Schön wenn das gut ankommt 😊 Mit eigenem Steg und ohne Boot ist schon ärgerlich 😂 Qualitativ ist Gumotex sehr gut. Hab bislang nich keinerlei Probleme an meinen Booten und sehr robust sind sie dazu auch noch. Dann viel Spaß mit dem neuen Seashine 😉

Vielen Dank 😊 Ja, das Igla gefällt mir auch sehr gut. Vor allem mit Steueranlage: perfekter Geradeauslauf und dabei trotzdem schön wendig.

Uwe, kannst du das Igla 410 auch fuer 2er Nutzung empfehlen? (165 bzw 171)

In der zweiervariante bin ich es bislang weder gepaddelt, noch habe uch die Sitze testweise eingebaut. Ich könnte mir vorstellen, dass es für Tagestouren ausreicht. Mit mehr Gepäck definitiv nicht. Es gibt das Igla auch in 490. Das passt dann auf jeden Fall ...

Wenn man nicht richtig liest. Du hast ja Uwe gefragt 🤦

Cool, wieviele Tage warst du unterwegs?

@@FlussFahrerMatthes Start am weißen Main unterhalb vom Wehr bei gutem Wasserstand. Teilweise gefährlich verblockte Stellen. Umtragestellen nicht eindeutig gekennzeichnet und ein paar definitiv unpassierbare Stellen, die auf der Karte als möglicherweise passierbar eingetragen waren. Insgesamt 5 Tage gemütlich, aber doch länger als gedacht bei der teilweise starken Strömung. Insgesamt ok, aber definitiv kein Familienausflug🙂. Schöne Badeseen mit Einfahrt vom Main.

"Definitiv kein Familienausflug" hört sich irgendwie unheimlich reizvoll an 😂

Jau, wenn nicht Böen in mindestens 50 km/h vorhergesagt sind, setzen wir uns ja gar nicht mehr ins Boot 😂 Danke! Ich hoffe die Kinder werden noch lange Spaß an solchen Touren haben. Ich habe nach wie vor jede menge Freude daran und das schöne ist: je älter die Kinder werden umso mehr helfen sie auch mit (Lageraufbau, Kochen, Abwaschen, ...) und umso weniger stressig sind die Touren für mich 😉 Liebe Grüße!

Ecki, ist das Boot nicht zu lang fuer die Niers?

😎🤘

Vielen Dank 😊 und liebe Grüße zurück!

Du meinst für die Kennzeichnungspflicht? Danke für den Tipp. Wobei ich mit der Lösung mit den bedruckten Planen momentan sehr zufrieden bin. So kann ich auch einfach die Testboote auf dem Kanal Kennzeichnen. Dann heißen die halt alle Tomate 😂.

@@FlussFahrerMatthes Ja genau. Für die große Flotte natürlich eine schöne Lösung bei dir :D

Hallo Dieter, im Hinterkopf hatte ich damals sowas wie das Seawave oder zum Beispiel eine Hybridlösung wie das Nortik Scubi. Das Seawave läuft aufgrund seiner Länge auf stillem Gewässer natürlich deutlich besser und das Scubi ist mit seinem ausgeprägten Kiel schon bauartbedingt auf stehendem Gewässer im Vorteil (Ist dafür aber auch lange nicht so robust bei Grundkontakt, so hat jedes Boot seine Vor- und Nachteile) Mittlerweile habe ich deutlich mehr Erfahrungen mit anderen Modellen sammeln können, und brandneue Modelle gibt es seitdem Testvideo ja auch noch. Von Gumotex wäre das beste Boot momentan wahrscheinlich das Seashine, da es die besten Fahreigenschaften hat. Das von dir angesprochene Thaya ist wahrscheinlich das kippstabilste Boot von Gumotex und somit super für Familien geeignet. Dafür ist es halt nicht das schnellste (aber auch nicht extrem langsam). Das Framura ist theoretisch auch gut geeignet, gefällt mir persönlich aber überhaupt nicht. Mir ist es viel zu kippelig und zwar in einer Art, in der ich das Gefühl habe den Kipp-Punkt nicht einschätzen zu können. Das Extasea Race bin ich noch nicht gefahren. Ein sehr schnelles Boot für stehendes Gewässer ist z.B. auch das Zelgear Igla. Es ist kippeliger als ein Swing, aber lange nicht so kippelig wie ein Framura. Aber auch die im Vergleich zum Igla etwas breitere und somit kippstabilere Spark-Serie von Zelgear ist flott und hat einen sehr guten Geradeauslauf. Das Spark 450 wäre mit dem Seawave vergleichbar, das 370er ist das gleiche Modell in kürzer. Die meisten dieser Boote sind halt vom Konzept her eher gegensätzlich zum Swing.Auf Kleinstflüssen würde ich mit diesen widerum nicht fahren wollen Die Eierlegende Wollmilchsau gibt es nunmal auch bei den Luftbooten nicht und es kommt halt immer auf den Einsatzzweck an.Soll das Boot ausschließlich für die Feierabendrunde herhalten, oder muss es auch mal Gepäck für mehrere Tage transportieren? Wird es alleine gefahren, oder auch mal mit mehreren? Eher sportlich oder entspannt? Braucht man es sehr kippstabil oder darf es auch etwas agiler sein? Wird das Boot wirklich nur auf stehendem Gewässer gefahren oder doch mal auf einem Fluss? Kann es auch mal Grundkontakt geben? ... Es gibt also viele verschiedene Einsatzzwecke, die man alle mit einem einzigen Boot sowieso nicht perfekt abdecken kann. Daher halte ich allgemeingültige Empfehlungen für ein allerbestes Boot auch für ziemlich unseriös. Falls du es noch nicht gesehen hast: Auf meiner Homepage findest du noch ein paar Testberichte zu Booten, für die ich noch kein Testvideo habe flussfahrer.de/luftboote-im-test/ Vielleicht hilft dir das ja auch schon weiter. Liebe Grüße!

@@FlussFahrerMatthes danke fuer die ausführliche und schnelle Antwort. Ja als Neuling wird man vom Angebot erschlagen. Evtl. regelt es das Budget.... Ruhige Fluesse, Seen... Keine Gepäcktouren, Geschwindkeit zweitrangig. 2er auch als 1er zufahren

@@2302Dieter Ja, das Budget ist natürlich ein nicht zu vernachlässigender Punkt. Gumotex Seashine und Seawave sind beide gute zu zweit als auch alleine fahrbar. Das Zelgear Spark 450 auch. Das Solar sollte diese Anforderung ebenso erfüllen (bin ich noch nicht gefahren), hat halt keine Option für ein Verdeck. Das Spark hat vermutlich den besten Geradeauslauf, das Seashine liegt, wenn überhaupt nur knapp dahinter. Dafür ist das Seashine insgesamt etwas wendiger. Und das Seawave als Klassiker ist auch OK. Das Thaya wäre dann die Dropstitchversion des Solars in maximal kippsicher.

Ja, lach! Da ist mir ein Stein vom Herzen gefallen, dass der Fluss tatsächlich in unsere Fahrtrichtung fließt 😂 Vielen Dank 😊

Danke Flo 😊 Ich hoffe am Ende angekommen findest du das Video immer noch gut 😂 Zwei weitere Teile werden noch folgen ... Lieeb Grüße!

Vielen Dank, das freut mich 😊 Ein wahrhaft tolles Hobby!

😂Aber nur auf den ersten Blick. Wenn man von unten guckt dann nicht mehr. Zumindest habe ich bislang noch kein SUP mit ausgeprägtem Kiel gesehen. Fahren sich wirklich echt gut die Zelgears

Das 370er Spark 15 kg, das 450er wiegt 22 kg

Voll beladen auf dem Fluss bin ich mit dem 450er mit Steuer super klar gekommen. Ich denke auf stillem Gewässer wird es ebenfalls eine sehr gute Figur abgeben. Ich wünsche eine schöne Tour ohne Nass von oben!

Die Zelgears sind tolle Boote, keine Frage. Und gerade das Igla geht ab wie sau. Aber wie woanders schon erwähnt sehe ich beim Zubehör, zumindest für den Wasserwanderer noch Luft nach oben. Das Verdeck ist zwar funktional und relativ günstig, eine Möglichkeit eine Decktasche zu installieren gibt es aber zum Beispiel nicht. Und Ösen, Netze, Leinen etc sucht man am, Verdeck auch vergebens. Ein paar andere Kleinigkeiten sind mir auch noch aufgefallen, aber dazu dann später mehr. Den Grabner Sitz habe ich nicht, es hat immer mal wieder in den Fingern gekribbelt, aber schlussendlich ist mir das für einen Sitz echt zuviel Geld. Aber den Seashinesitz wollte ich auch noch mal ausprobieren, wegen des dann niedrigeren Schwerpunkts. Ich finde die Zelgearsitze allerdings auch sehr bequem. Liebe Grüße!

@@FlussFahrerMatthes Sicherlich hast du recht mit diesen Anmerkungen. Ich hatte das Verdeck oder Spritzschutz auch, bin damit zufrieden gewesen. Die anderen Punkte waren für mich nicht von Bedeutung, da ich das Spark nur als Sportgerät auf stehendem Gewässer nutzte. Material ist noch etwas robuster als von Gumotex und auf Grabner -Niveau. Hatte noch kein einzigen Flicken gebraucht. Gruß Jörg

@@jorgschneider2780 So ist es, jeder Jeck ist anders und hat sein eigenes Einsatzgebiet für ein solches Boot. Was für den Einen nahezu essentiell ist kann für den Anderen schon wieder vollkommen irrelevant sein. Für sportliche Fahrten oder auch die Feierabendrunde reicht das Verdeck in der aktuellen Form mit Sicherheit vollkommen aus. Eventuell wird es zukünftig sogar 2 verschiedene Versionen des Verdecks geben: Das aktuelle schlichte ohne Schnickschnack und dafür günstig und eines für den Wasserwanderer, etwas Aufwendiger mit der Möglichkeit Dinge zu Befestigen. Mal sehen, ob diese Gedanken schlussendlich in die Realität umgesetzt werden. Ich fände es Klasse, dann könnte jeder seinen Bedürfnissen entsprechend auswählen.

Ich habe gesehen, dass du nun ein 450er als Seawave Nachfolger hast ... und warte die ganze Zeit schon auf dein Video 😉 Für weniger Geld stimmt aber auch nur bedingt, je nachdem welche Modelle man miteinander vergleicht. Ich mag eigentlich die Boote beider Hersteller gut leiden. Zelgear mit den tatsächlich besseren Fahreigenschaften (wobei ich das Seashine gerne noch mal im direkten Vergleich fahren würde) Wirklich schlecht fahren die Gumotexe ja aber auch nicht und dort finde ich das Zubehör, insbesondere das Verdeck, deutlich ausgereifter. So hat - wie immer - alles seine Vor- und Nachteile. Liebe Grüße!

Ich muss Ron, trotz seiner großen Erfahrung, in einem Punkt widersprechen. Ich fahre bereits seit 2 Jahren ein Zelgear Kajak. Die Boote werden seit langem von nur einem Anbieter (dies ist nun anders…..)wenig werbewirksam vertrieben (siehe Website). Zu dem Vergleich mit den Gumotex Booten: Einzig dass sich das Nitrilon Material deutlich kleiner verpacken lässt, dafür aber die Zelgear Boote wiederum zweigeteilt (bei vergleichbarer Größe) vom Gewicht her einzeln besser transportieren lässt, haben bei den anderen (zumindest für mich) wichtigen Eigenschaften die Boote von Zelgear klar die Nase vorn: Bei einem größeren Defekt musste du beispielsweise beim Rush entweder komplett einsenden oder entsorgen, das Solar biegt sich (augenscheinlich gut sichtbar) durch da nur mit 0,2 aufpumpbar, das Material ist nicht so robust, vor allem in der 1. Schicht, die Geschwindigkeiten sind aber in etwa vergleichbar, hier wundere ich mich über die hohe Angabe des Herstellers Zelgear. Sicherlich bei Fließgewässer gemeint. Mit dem Spark 370 schafft ein gut trainierter Mensch mit einem vernünftigen Paddel, (immer bei stillem Gewässer und wenig Wind zu messen) maximal 7,5km/h ,dabei aber mindestens ein Kilometer fahren!!!! Die Durchschnittsgeschwindigkeit liegt bei sportlicher Fahrt zwischen 6-7 km/h. Gruß Jörg

@@jorgschneider2780 Servus Jörg, das Zelgear die letzten Jahre nur von einem Händler nicht werbewirksam vertrieben wurde stimmt. Das liegt aber daran, dass dieser der EU Importeur ist und erst über direkt anfragen an Zelgear jetzt ein Händlernetz entsanden ist. So bekommst du die Kajaks jetzt z.B auch in München zu kaufen und kannst sie testen. Aber Zelgear ist aucn ein viel kleinerer Hersteller welcher mehr von Paddler für Paddler aus Leidenschaft produziert. Gumotex ist ein rießiger Konzern der Konsumartikel herstellt. die in großen Mengen verkaufbar sind. Deshalb sind auch Kajak wie Traveller oder Seaker vom Markt verschwunden. Ich vergleiche immer baugleiche Boote und da ist vor allem das Spark 450 und das Gumotex Seashine. Hier sind Packmaß und Gewicht relativ ähnlich. Ein Rush kann schon von der Bauform her nicht an die Geschwindigkeit eines Spark rankommen. Das Zelgear hat einen V Spann und das Rush einfach einen flachen Boden. Während das Spark durch das Wasser schneidet, liegt das Rush nur auf und an ankanten brauch man bei dem Rush nicht denken. Da ist das Spark einfach stärker. Lediglich im Wildwasser spielt das Rush seine Stabilität aus. Wenn du ein flottes Tourenkajak haben möchtest, ist eh das Igla die bessere Wahl. Das bekommst du in 3 Größe und je Länger es ist, desto besser läuft es dann auch noch. Und mit über 5 m Länge, hast dann auch mega Stauraum. Schöne Grüße ronactive

@@FlussFahrerMatthes die Gumotexkajaks sind auf jedenfall gute Kajaks, welche aber auch viele Jahre keine wirkliche Konkurenz hatten und somit die Preisschraube extem angezogen haben. Grabner spielt in einer anderen Preisliga und Incept hat sich nach Neuseeland zurückgezogen. So kostet inzwischen ein Seashine über 2000 € + Verdeck für um die 500 € und Zubehör bist du bei 3000 €. Das ist schon Wahnsinn. Ein vergleichbares Zelgear 450 gerade mal halb soviel. Optisch wirkt das Verdeck von Gumotex auf jedenfall wertiger, aber denoch ist das von Zelgear praxisorientierter. Es ist schneller befestigt, man kommt schneller an seine Zuladung und es passt sich flexibler der Beladung an. Inwieweit es dauerhaft sich bewährt, muss ich aber auch erst testen. Video ist schon in arbeit, aber zur Zeit hab ich so viel Projekte, dass es einfach noch etwas dauert. Hab parallel auch ein Packraft von curentraft getestet und selbst ein produzieren lassen. Außerdem möchte mein Hype auch ab und zu aufs Wasser. Deswegen bleibt gerade wenig Zeit. Schönes Wochenende und Grüße ronactive

@@ronactive Das Igla gibt es meines Wissens nach nur in 410 und 490. Du meinst im letzten Absatz vermutlich das Spark (370, 450, 510), oder?

Die nächste Videoreihe kommt von der Fulda. 3 Tage mit Familie, 1 x Seawave und 1 x Spark 450. Quasi ein langer Test unter realen Bedingungen ... 😉 Liebe Grüße!

Super, da freue ich mich drauf. 😂

Jau, in deinem Video habe ich von der Marke Zelgear das erste Mal gehört. Da hast du sozusagen Pionierarbeit geleistet. Im 450er Spark habe ich mittlerweile auch eine Mehrtagestour hinter mir. Ich bin nach wie vor begeistert. Auch von der Robustheit (Ich hatte mal ein Scubi, dass musste ich ständig flicken. Bauart / Konzept ist ja schon ähnlich und es ist ebenfalls aus PVC. Daher war ich vorab schon skeptisch. Vollkommen zu unrecht ...) Liebe Grüße!

@OpaZeron: Dein Sparkvideo ist legendär - sollte das erste deutschsprachige auf YT gewesen sein! :-) ...und Du hattest vollkommen recht mit der Doppelfinne! 👍🏻👍🏻

Hell yeah!🤘 Mach ma wieder was in rot 😉

Danke 🙂 Das war wirklich das allererste Mal, dass ich in einem Zelgear-Boot saß. Bei teils zu heftigem Wind, zumindest wenn man mit Kindern unterwegs ist (irgendwie ziehe ich den Wind im Moment magisch an 😠). Ich glaube bei viel Wind ist das Spark eines der besten Luftboote in dem man sitzen kann. Es liegt eben doch auch etwas im Wasser und nicht nur drauf. Beim Swing, beladen mit den wenigen Kilogramm meiner Tochter sah das schon ganz anders aus. Die Arme hatte echt zu kämpfen. Nach knappen 8 km Paddelstrecke unter diesen Bedingungen kann ich kein seriöses Fazit ziehen ... Mittlerweile bin ich das Boot ein paar mal mehr gepaddelt und bin von den Laufeigenschaften der Zelgears sehr begeistert. Es wird auch zu jedem der Zelgear-Boote die ich zum Test vorliegen habe (Spark 370, Spark 450, Igla 410) noch ein einzelnes Review geben. Damit die Reviews Hand und Fuß haben, muss ich die Boote vorab allerdings auch ausreichend gefahren sein. Also noch ein wenig Geduld 🙂

@@FlussFahrerMatthes Servus Matthes. Vielen Dank für die Antwort, das erklärt ja alles. Ich habe bisher, mein erstes Boot, das Nortic Scubi 1XL. Es ist ja ja ganz nett, aber mittlerweile denke ich, es ist ein fetter Dampfer. Träge beim lenken, langsam und nicht wirklich das was ich jetzt will. Nun gibt es diese Boote hier bei uns nicht wirklich zu ausprobieren und bin unter anderem auf die(ehrlichen) Eindrücke anderer angewiesen. So, jetzt teste mal die Zelgearflotte! Ich bin sehr gespannt. Weiterhin viel Spass!

@@helios1225 Das 1er Scubi bin ich noch nicht gefahren, einen Quervergleich kann ich somit leider nicht anstellen. Spurtreue und Wendigkeit sind ja meist ein gegensätzlicher Kompromiss. Boote wie z.B. das Scubi Speed oder ein Nortik Argo laufen wie auf Schienen, dafür ist dann aber Wenden in 87 Zügen angesagt. Bei den Zelgears würde ich stand jetzt die Wendigkeit schlechter als z.B. bei Gumotex bewerten, dafür haben sie halt einen deutlich besseren Geradeauslauf. Wenn man sich jetzt aber nicht gerade auf den Kleinstfluss stürzt sind die Zelgears für meinen Geschmack - gerade mit Steuer - durchaus wendig genug. Wenn du was flottes suchst wäre vielleicht das Igla 410 auch was für dich. Es ist extrem schnell, da es etwas schmaler gebaut ist, im Vergleich natürlich ein wenig auf Kosten der Kippstabilität, allerdings immer noch ausreichend stabil. Ich versuche es mal so zu beschreiben: Mit kleinen Kindern würde ich es nicht fahren, es ist aber NICHT so, dass man im Boot jetzt ständig das Gefühl hätte man würde gleich umkippen. Ich bin es bislang 2 mal gefahren, einmal mit Finne und einmal mit Steuer, und gerade mit Steuer hat es mich begeistert. Ich plane das Igla aber auch noch mal auf etwas bewegterem Gewässer auszuprobieren, ich denke es sollte dort auch noch gut handlebar sein. Wie erwähnt, es ist noch eine Menge zu paddeln und testen. An meinen Erkenntnissen lasse ich euch dann natürlich hier teilhaben. Liebe Grüße

@@FlussFahrerMatthes Servus Matthes, recht vielen Dank für für die schnelle und umfangreiche Antwort. Das hat mir schon sehr geholfen. Da werde ich wohl doch irgendwo probepaddeln gehen, bevor ich Geld investiere und keinen Spaß habe.

Danke Uwe! 😊Das Igla 410 bin ich mittlerweile auch schon gefahren. Das geht echt mal ab wie Schmitz Katze. Ich denke auch, da ist nicht mehr viel Unterschied zum Festrumpf, wenn überhaupt. Ich bin schon auf meine Testrunde fürs Review gespannt, auf welche Geschwindigkeit ich das Igla auf dem Kanal bekomme. Den Sittz weniger aufzublasen probiere ich nächstes Mal direkt aus 👍 Liebe Grüße!

@@FlussFahrerMatthes Super, dass Du fast die ganze Zelgearflotte durchtesten darfst! Qualität setzt sich eben durch, Matthes! 👍🏻😉 Ich habe zum ersten Mal in einem Luftboot gesessen, und ganz ehrlich - ich habe nicht gespürt, dass ich in einem "Gummiboot" sitze. Das Spark hat nun auch die Schlaufen für die Fußstütze spendiert bekommen, sehr schön! Kann man nun auch beim Spark eine Ruderanlage nachrüsten? Finde ich super, dass Zelgear permanent ihre Boote verbessert! Auch finde ich es erstaunlich, dass die Boote nach wie vor - auch während des Krieges - in der Ukraine produziert werden. Freue mich auf die folgenden ausführlichen Tests von Dir - lass Dir nur Zeit!

@@UweGranzowfilms Ja, alle 3 Modelle haben die Aufnahme für das Ruder. Wobei mir die Befestigung des Ruders nicht ganz so zusagt, es wird eine Mutter von unten ungesichert auf eine Gewindestange aufgeschraubt. Bei der Testmontage habe ich groß getönt, dass die Mutter garantiert nach 5 Minuten abfällt. Ob es 5 Minuten waren weiß ich nicht, am Ende des Paddeltags war sie jedenfalls weg ... . Aber ich habe läuten hören, dass das jetzige Steuer auch noch mal überarbeitet werden soll.

Ich habe die Konstruktion für meine Tochter gebaut. Ich selber benötige es eigentlich nicht. Auf kurzen Fahrten ohne Gepäck auf mir bekannten Flüssen ohne Grundkontakt installiere ich für meine Tochter einfach die Finne. Eine längere Gepäckfahrt hatte sie bisher erst eine im Swing, letztes jahr auf der Lahn. Dort hat das Steuer sehr gut funktioniert. Wenn sie mal wieder für eine Mehrtagestour alleine im Swing sitzt werde ich das Steuer definitiv wieder montieren. Wir waren also zufreiden mit der Konstruktion, der Einsatzzweck tritt allerdings nicht ganz so häufig auf, daher wird das Steuer am Siwing halt nicht oft genutzt. Deswegen habe ich mir auch keine Gedanken über Verbesserungen gemacht, zumal es ja funktioniert hat. Das müsste 12er Siebdruck sein. Die Materialstärke habe ich aus ganz pragmatischen Gründen gewählt: davon hatte ich ein Reststück hier rumliegen. Etwas dünner sollte bestimmt auch kein Problem darstellen. Ich habe meine beiden Teile mal auf den Scanner gelegt und als DIN-A4 eingecannt. Wenn du das Randlos in DIN-A4 ausdruckst dann hast du eine genaue Vorlage flussfahrer.de/wp-content/uploads/2024/06/SteuerSwing.pdf Liebe Grüße

@@FlussFahrerMatthes Danke für die Antwort. Ich will es ebenfalls dran bauen wenn ich mit meinem Sohn allein unterwegs bin und das Umtragen von zwei Booten schon kompliziert genug ist. So muss ich vielleicht nicht extra noch auf ne Finne aufpassen.

Vielen Dank! Utrecht per Kanu lohnt sich in der Tat total! Nächstes Mal muss ich mir aber auch mal die Stadt selber anschauen, die kenne ich jetzt nur vom Wasser aus 😂

Vielen Dank 😊 Ja, das Seawave läuft mit Finne schon gut, mit Steuer macht es aber noch mal deutlich mehr Spaß, wie ich finde. (Und mann muss nicht aufpassen wo und wie man das beladene Boot ablegt; brauch keine Angst vor flachen Stellen haben da das Steuer einfach hochklappt, man kann auch mal über einen knapp überspülten Baum rutschen ohne hängenzubleiben)

@@FlussFahrerMatthes Früher in Feststoffbotten habe ich Steuer geliebt, beim Seawave habe ich es erst einmal montiert. Hat mich echt umgehauen der Geradeauslauf.. Überlege noch ob ich es nächste Woche mit an die Müritz nehme.

@@springer-mz2xd Wie gesagt, für mich hat das Steuer gegenüber der Finne nur Vorteile. Also nimm es natürlich mit 🤣

@@FlussFahrerMatthes Weißt du was, ich habe es überdacht und nehme es mit, werde dir wahrscheinlich nächste Woche dankbar sein :D

Spätestens wenn du Seitenwind hast, den du durch das Steuer schön ausgleichen kannst 😉 Der einzige Grund warum ich mit Finne statt Steuer Fahre, sind die Bootstests. Da will ich natürlich wissen wie sich das Boot in den verschiedenen Konfigurationen fahren lässt. Das Seawave bin ich für dieses Testvideo seit langer langer Zeit mal wieder ohne Steuer gefahren. Das war schon echt komisch.