- 102
- 216 717
Ivan Ov
Russia
Приєднався 6 жов 2013
ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 снятие КПП. Большие сложности. Замена сцепления.У кого такое было?
ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 снятие КПП. Большие сложности. Замена сцепления.У кого такое было?
Переглядів: 230
Відео
Небольшой сюрприз во время рутинного обслуживания. Ну почему так?
Переглядів 1,9 тис.2 місяці тому
Небольшой сюрприз во время рутинного обслуживания. Ну почему так?
Последствия ремонта ГБО своими силами. Что из этого вышло. Боятся не стоит!
Переглядів 8942 місяці тому
Последствия ремонта ГБО своими силами. Что из этого вышло. Боятся не стоит!
Ремонт ГБО. форсунки OMVLредуктор SILVER S6. DIY сделай сам последствия переборки редуктора
Переглядів 2092 місяці тому
Ремонт ГБО. форсунки OMVLредуктор SILVER S6. DIY сделай сам последствия переборки редуктора
Ремонт ГБО редуктор KME SILVER S6 сделай сам DIY
Переглядів 2272 місяці тому
Ремонт ГБО редуктор KME SILVER S6 сделай сам DIY
ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4. EVOTECH. РЕМОНТ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ. НЕБОЛЬШАЯ МОДЕРНИЗАЦИЯ.
Переглядів 1,5 тис.2 місяці тому
Ссылка на канал max: ua-cam.com/video/saovj8dgYJk/v-deo.htmlsi=qX5wNUEOj6Mwlj6B там я позаимсвовал несколько идей.
Мои рекомендации при замене крестовин нового образца в пеоеднем мосту ГАЗ СОБОЛЬ БИЗНЕС 4Х4
Переглядів 1,2 тис.3 місяці тому
Мои рекомендации при замене крестовин нового образца в пеоеднем мосту ГАЗ СОБОЛЬ БИЗНЕС 4Х4
Регулировка сцепления Газель и Соболь бизнес
Переглядів 4,6 тис.4 місяці тому
Регулировка сцепления Газель и Соболь бизнес
ГАЗ Соболь 4х4 замена переднего ступичного подшипника. Небольшие доработки. пробег 70000.
Переглядів 5064 місяці тому
ГАЗ Соболь 4х4 замена переднего ступичного подшипника. Небольшие доработки. пробег 70000.
ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 ОЧЕРЕДНЫЕ ПРОБЛЕМЫ И ЗАБОТЫ. ПОКРЫШКИ CORDIANT РЕДКОСНОЕ ГУ@@НО
Переглядів 1205 місяців тому
ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 ОЧЕРЕДНЫЕ ПРОБЛЕМЫ И ЗАБОТЫ. ПОКРЫШКИ CORDIANT РЕДКОСНОЕ ГУ@@НО
Шины Cordiant offroad 225/75/16 редкосное гу@@но. в догон к предыдущему видео.
Переглядів 405 місяців тому
Шины Cordiant offroad 225/75/16 редкосное гу@@но. в догон к предыдущему видео.
Замена форсунки омывателя на jeep wk2. Что делать если родная сломалась..
Переглядів 2,5 тис.5 місяців тому
Замена форсунки омывателя на jeep wk2. Что делать если родная сломалась..
ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4. ОСМОТР ПОСЛЕ МОЙКИ ДНИЩА И РАМЫ. ПОДГОТОВКА К АНТИКОР ОБРАБОТКЕ.
Переглядів 5155 місяців тому
ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4. ОСМОТР ПОСЛЕ МОЙКИ ДНИЩА И РАМЫ. ПОДГОТОВКА К АНТИКОР ОБРАБОТКЕ.
ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 Как кузов пережил 2 полные московские зимы? Обзор состояния ЛКП
Переглядів 3086 місяців тому
ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 Как кузов пережил 2 полные московские зимы? Обзор состояния ЛКП
JEEP GRAND CHEROKEE WK2 Ремонт зеркал заднего вида. Side view mirror fixiing
Переглядів 5968 місяців тому
JEEP GRAND CHEROKEE WK2 Ремонт зеркал заднего вида. Side view mirror fixiing
Резина CORDIANT OFFROAD 225/70 R16 отзыв владельца. Покупать не советую!
Переглядів 8438 місяців тому
Резина CORDIANT OFFROAD 225/70 R16 отзыв владельца. Покупать не советую!
ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 ОЧЕРЕДНАЯ ПОЛОМКА. ЛОПНУЛ ПОДВОДЯЩИЙ ПАТРУБОК....
Переглядів 2818 місяців тому
ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 ОЧЕРЕДНАЯ ПОЛОМКА. ЛОПНУЛ ПОДВОДЯЩИЙ ПАТРУБОК....
JEEP GRAND CHEROKEE ремонт моторчика отопителя. Что из этого вышло. Ремонтировать, или менять?
Переглядів 298 місяців тому
JEEP GRAND CHEROKEE ремонт моторчика отопителя. Что из этого вышло. Ремонтировать, или менять?
ЭВОТЕК 275 отчет о регулировке клапанов. неравномерность топливоподачи. Состояние свечей зажигания.
Переглядів 9419 місяців тому
ЭВОТЕК 275 отчет о регулировке клапанов. неравномерность топливоподачи. Состояние свечей зажигания.
ЭВОТЕК 275. пробег 62 000 обзор состояноя головки блока и с-мы охлаждения Мысли о грядущих ремонтах.
Переглядів 9299 місяців тому
ЭВОТЕК 275. пробег 62 000 обзор состояноя головки блока и с-мы охлаждения Мысли о грядущих ремонтах.
ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 НЕБОЛЬШОЙ РЕМОНТ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ. НЕ ПОНИМАЮ ЧТО С ПОДАЧЕЙ ГАЗА В 1Й ЦИЛИНДР.
Переглядів 1,1 тис.10 місяців тому
ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 НЕБОЛЬШОЙ РЕМОНТ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ. НЕ ПОНИМАЮ ЧТО С ПОДАЧЕЙ ГАЗА В 1Й ЦИЛИНДР.
Распилил топливный фильтр. Смотрим что внутри.
Переглядів 6710 місяців тому
Распилил топливный фильтр. Смотрим что внутри.
Соболь - это БОЛЬ! НЕИСПРАВНОСТИ КАК ИЗ РОГА ИЗОБИЛИЯ....
Переглядів 41111 місяців тому
Соболь - это БОЛЬ! НЕИСПРАВНОСТИ КАК ИЗ РОГА ИЗОБИЛИЯ....
соболь 4х4 одна из причин двоения и троения найдена!
Переглядів 1,5 тис.11 місяців тому
соболь 4х4 одна из причин двоения и троения найдена!
продолжаю поиски виновника таинственной неисправности. видимо это датчик положения коленчатого вала.
Переглядів 51311 місяців тому
продолжаю поиски виновника таинственной неисправности. видимо это датчик положения коленчатого вала.
8 февраля 2024 г. Поиск таинственной неисправрости продолжается. кажется что то нашел!
Переглядів 2,5 тис.11 місяців тому
8 февраля 2024 г. Поиск таинственной неисправрости продолжается. кажется что то нашел!
ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4. Странная неисправность. Не пойму в чем дело. Нужна ваша помошь.
Переглядів 1,8 тис.11 місяців тому
ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4. Странная неисправность. Не пойму в чем дело. Нужна ваша помошь.
Газ Соболь 4х4. замена лампы габаритов в правой фаре. Что из этого вышло Очередной сюрприз от завода
Переглядів 1,7 тис.Рік тому
Газ Соболь 4х4. замена лампы габаритов в правой фаре. Что из этого вышло Очередной сюрприз от завода
ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 Ремонт насоса ГУР. редукционный клапан. Второй подход.
Переглядів 295Рік тому
ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 Ремонт насоса ГУР. редукционный клапан. Второй подход.
Масло 5w40 Газпром vs 5w40 Лукойл, что лучше в мороз?
Переглядів 2,7 тис.Рік тому
Масло 5w40 Газпром vs 5w40 Лукойл, что лучше в мороз?
Спекулянтов сейчас море Купил Трансмаш на Озоне, вроде как заводское качество должно быть , вроде как ,,золотая середина,,) Видел как сурогат и наш и китайский и турецкий под фирму упаковывают и продают потом, сейчас устрою себе праздник ,полезу менять,180 т.км после замены,получится отпишусь что и как ) 5:01 5:01 5:01 5:01
@@Дмитрий-д4и5я да. Будет интересно. Я во видос записал про сравнение завода и крафта. Но выложить не получается...
Как же долго и нудно рассказывает 🤦🏻
@@РусланТ-н4ш а как бы вы изложили такую ситуацию? Весело и с огоньком?
При сборке промазать все посадочные места графитной смазкой - в дальнейшем проблем со снятием не будет.
@@ИванИванов-э7ц8т спасибо! Уже все промазал. И зачистил. Но такое вижу впервые, и не слышал ранее от других.
ua-cam.com/users/shorts-RkdTj-3JHc?si=YfEqJtT0ggNrXZJ3
@@Sergius988 да. Так быть не должно. А если вилку снять и выжимной от корзины отодвинуть. Наверно будет видно как лапки скачут.
Какие были под рукой такие и приварили.
@@АлексейИванов-с4й1ж там закладные под разную резьбу. И на конвейере так не бывает. Болты кончились, побежал к соседу.... а где головку другого размера взять? .....это технология такая.
Помогло спасибо. Не включались передачи сейчас все хорошо работает.
Приветствую! Дд там с завода установлен или перенесен ?
Доброго дня! Завод
Привет, редуктор нужно было поставить немного ниже, лучше обогрев будет редуктора проверено
@@Сергей-д1о6з срасибо! Я тоже заметил, что редукторы обычно внизу стоят. Но все работало..... ставил то не я сам.. ..
У меня тоже было так, подтянул теплообменник, и вроде держится, но сильно тянуть его нельзя. Тоже хотел убрать, но тогда надо ставить масляный радиатор.
@@ВладимирРусяев-м5з в зиму точно без маслоридиатора можно. А вот летом от радиатора пользы точто больше, чем от теплообменника. Я так думаю.
Вот это аааааа, аааааа просто выбешивает. Так и не досмотрел.
@@ВладимирРусяев-м5з буду пытаться работать над слбой!
Помогло все хорошо едит брат?
@@Casper-l9m помогла чистка газовых форсунок. Стало. Лучше, но всп равно иногда детгает... на бензе все хорошо.
Матор сколько брат
@@AzatTacmyradow не понял вас. Обьем двигателя? Эвотек 2.7 л. Такил способом можно завести любой бензо мотор. Хоть на литр, хоть на 7...
У меня на входе газа установлен фильтр жёсткой очистки. Если бы его не было, я даже не знаю через сколько отказал бы редуктор. Месяц или два. Раз в три/четыре месяца приходится менять фильтр. Ржавчины в нём будьте нате. Заправки в Питере Газпром и vervex.
@@solovjigor то была не ржавчина. Фильтр жидкой фазы выглядит чисто. Как новый. Фильтр газовой фазы весь в дерьме. Видимо в процессе возгонки происходят какие то нехорошие процессы. Какая то фоакция дает такой "нагар".
Пипец, кулибин бля. С редуктора шланг на вход помпы и все
Если дерьмо облить шоколадом и завернуть в красивую обвёртку, ? Все равно будет дерьмо! Газ , УАЗ, ВАЗ, вот это оно! Хоть шланг меняй, или литьё ставь, ...
Что то я вас не пойму. При чем тут г и шоколад? Никто иллюзий не испытывал на старте....
ну как себя чувствует бобер? договорились нет на переезд?
@@Звездочет-д5п договорились.😄 больше пока не позвращался.
В золотой период автомобилестроения, когда машины делали "люди и для людей", когда делали как надо и продавали за такие деньги, какие получились теплообменники на масло ставили только на турбированный машины. Классический пример Ауди 1980-2006 года. Там турбина, с подводом масла, естественно. В подводом воды. Ходили они без проблем на масле средней паршивости по 300 т км. без вопросов. И цель установки этого теплообменника исключительно снизить температуру масла. Особенно при длительной работе двигателя на оборотах выше средних. И ставились эти теплообменники исключительно "параллельно". Сейчас же, в век низко вязкостных масел с пакетами "супер" присадок - это исключительно вынужденная мера. Снижать и без того низкую вязкость категорически нельзя, современные пакеты присадок не любят высоких температур. Поэтому, даже на "грубо самокатах" ставят теплообменники. Ну и дань моде, конечно. Как два выпускных тракта на 4-х цилиндровом малолитражном моторе. Если вы ездите на классическом масле что-то вроде 5/10W-40, то лучше вы вряд-ли сделаете. А вот ухудшить циркуляцию ОЖ точно получится. ИМХО, как говорили в уже старые времена :)
@@denisbutmanov5189 в вашем комменте есть ключевая фраза :"людьми и для людей" . В данном случае это не так. Жидкость движется по пути мин сопротивления. А тут все сечения разные. Не угадаешь в какую сторону поток пойдет🤯
В чем смысл принудительной циркуляции через теплообменник? Какую цель вы хотите достичь? Ну или от чего избавиться :)
@@denisbutmanov5189 доброго дня! Я убрал эл мех кран отопителя, тк он заклинил, да и вообще с первого дня нормально не работал. Попутно я перепроложил ветку на отопитель дабы уменьшить количество тройников в системе, а также их расположение. Раньше шланги на теплообтенник висели в воздухе. Вообще смысл наличия этого теплообменника вызывает вопросы. Насчет циркуляции. Ничего я не испорчу. Посмотрите на сечение штуцера, что выходит из термостата. Там миллиметров 12 13. Даже если его заткнуть совсем, то от этого ничего ге изменится. Сравните с диаметром патрубка радиатора основного и оазмерами каналов в рубашках ..
Дак а с лампочками что..? 😂 Я поменял не снимая воздухан😂 Ты сам себе геморроя накрутил.... Мастер-Фломастер
@@СергейДвойнос-ь4д у меня так руки не гнутся☹️
Finally somebody tackle this issue!!! Could you tell me length and outside diameter of the metal tube you inserted to hold spring, please?
@@methodwlck1988 the length is about 10 or 12 sm (4-5lnches), dont remember☹️. diameter is 1/2 inch. It is a standart pipe. If any questions, write me.
Before i was spraying with wd40 and lock pin worked again. Only few months later same again locking stopped working. This time thanks to ur disasembly i knew exactly where to spray lock pin. If will stop work again i will perform total removal Like u did. Thank u!!!!!
@@methodwlck1988 wd 40 will help for a some time. The body of a mirror is made of ALUMINIUM and the pin is made of inox or somthing like that. Becouse of corrosion of the AL body the pin stucks. If it happend once, it will repeat...you can fix this problem only after disassembling, cleaning, and lubricating.
Там есть два отверстия для для съемных болтов
@@petrovih.i.k да. Резьбы есть. Только это не м8 и не м10. У меня таких болтов нет.... они бы там еще левую резьбу нарезали, чтобы уж наверняка.....
Поставь привод старого образца и не будет гемороя с поиском и заменой крестовин. Они взаимозаменяемые. А по каталогу нет отдельно крестовин "нового" образца, завод говорит нужно менять привод в сборе😂😂😂
@@ДмитрийК-у4к вы стоимость приводов узнавали? Год назад это было 36+26к. Так же за прошедший год появились нужные крестовины. Цены разные. Но есть из чего выбрать. Как выяснилось такая крестовина стоит в пер мосту трактора JCB.
@@ivanov2557 18000 длинный, 16 короткий
@@ДмитрийК-у4к ок. А теперь считаем. Если принять что крестовины ходят одинаково. Крест газ 53 1к нов образца 3 к разница 2к. Приводы стоят 34 к. 34 делим на 4к и е равно 8 . Т.е на разницу в деньгах можно крестовины менять 8 лет иликаждые 30 тыс км на и проехать при этом 250 тыс км. Тогда мы в "0" выходим....
Ручьи на старом ролике - это следы износа. Изначально ролик "лысый" был. И Да!, ремень ручьями работает по гладкой поверхности. Мне то же это странно, но в оправдание ГАЗ можно сказать, что на каких-то не самых бюджетных иномарках есть подобное решение.
@@denisbutmanov5189 спасибо! Вы подтверждаете мою догадку! Насчет других авто, не знаю. Мне такие решения не попадались. Не скажу, что много чего видел, но решение и в правду странное.....
Ремень не той стороной поставил😅
@@Восток06 ну если только на заводе. Там не собрать по другому...
Обнаружил видео)
@@НиколайНиколаевич-н6ш замена датчика детонации не помогла.
Иван, может вы подскажете, двиг умз 42164 на оборотах выше 1500 дёргается при движении, после 2000 нормально везёт. Дёргается как бешеный... Датчик коленвала?
@@НиколайНиколаевич-н6ш у меня та же беда. То чуть лучше, тоопять. Я уже всю голову сломал... не думаю, что это датчик колена. Я когда водопроводом занимался. Открутил его. Стоит бош. На замену я взял что то наше. Менять не стал. Также я поменял датчик р вала. Ничего не изменилось. Был бош. Поставил тоже бош.. я на подачу топлива грешу. Особенно колбасит на газу.... на бензе. Чуть чуть.
@@ivanov2557 сегодня соболь на яму поставили, будем разбираться.... Всю весну и лето простоял, а сейчас снега наволило... Начнём с малого)
@@НиколайНиколаевич-н6ш если найдете чего, отпишитесь пожалуйста. Интересно. Вдруг у меня аналогичный случай. Симптомы совпадают. А на хх подтраивает?
@@НиколайНиколаевич-н6ш съездил сейчас к газовщикам. Мои подозрения насчет топливоподачи подтвердились. Форсунка 1 го цилиндра быда забита грязью. Она работала через раз. Почистили. И все заработало. Странно, что те кто ставили это оборудование, не смогли найти неисправность....
Когда то этот ролик меня подвёл в дороге. Было это лет 7 назад. И в продаже были тоже гладкие, а с завода с ручейками.
Я на то-1 заставил слесарей откручивать эту пробку , ломом еле свернули . Но тебя ещё ждёт много интересных решений по полному приводу .это нескончаемо больная машина .
Видео супер, про ремонт очень четко показано как делать. 😂😂😂😂 ты мЛя накуя такое выкладываешь. 20минут привод показывал в сборе. Ты обкуреный😂😂😂?
Ну и.....давай уже к делу.
Без лишних слов и воды, просто, четко и по делу, респект
Спасибо, полезно!)
Судя по всему какое то время, на заводе были разные поставщики запчастей. С 2019 года ставят крестовины под верхнюю крышку
@@енот-х5г мне кажется, что его слепили, из того что было.... точнее из того что дешевле..
Я был у диагностов,он не причём,у меня вообще не прикручен был, проблемы в датчике распредвала,ну и на всякий случай датчик лямбда 1,или не работает или повышеный вольтаж выробатывает
Привет Пройденный этап. Но на днях предстоит менять оба. Я глядел что у Вас нет 207 подшипника в мосту. Он там был с завода или нет. Или Вы его уже убрали.
@@TheDaw007 добрый день! За номер подшипника не скажу. Но справа он есть. Слева подшипника нет. И на вале привода даже шейки нет. Насколько я понял, его на длинный привод ставят как доп опору.. я не удалял его.
Дружище привет. Насос заработал? Газель 4х4, на месте руль не крутится вообще. При попытке выкрутить руль насос стопорится и ремень проскальзывает на шкиве. Тож думаю клапан выкрутить и посмотреть.
@@Ханиз163 добрый день! Насос работает. Правда резьбовую пробку пришлось на фиксатор резьбы ставить. На сильный. У вас судя по всему ротор заклинило. Снимайте целиком и разбирайте. Смотрите в чем дело.
@@ivanov2557 полностью снимать времени не было- авто вахтовка на севере. Короче вытащил клапан (совершенно другой, не как на видео), ниче не откручено, но там стружки не мерено. Магнитом вытащил сколько смог и собрал всё обратно- заработал насос. Спасибо за совет с клапаном.
@@Ханиз163 рад что помог как то, но если стружка, то насосу долго не жить. С завода ставят Белорусские насосы. Мой родной 45 отбегал. Тоже все в стружке было. Я магниты еще в бачек клал....но когда разобрал его, то понял, что там нечего ремонтировать. Сейчас у меня китайский насос. Типа ZF.. по конструкции с бедорусом, они несколько отличаются. Я видео про это ровно год назад снимал. Китаец сильно дешевле белоруса. Брать можно, но сразу надо клапан на фиксатор ставить. У меня вот с 3 го раза вышло.
@@ivanov2557 понял, спасибо. Ну на сколько хватит уж. Я 3 Некста с камминзом под капотом новыми получал и ни разу столько проблем не было как с этим эвотеком.
Себе,когда в "зип" запасной ступичный узел собирал( мало ли- вдруг в дороге из строя выйдет,не с собой же пресс возить😄),подшипник охладил в морозилке,корпус же подшипника наоборот техфеном нагрел и подшипник установился легко,затем саму ступицу так же заморозил и в тëплый корпус с подшипником легко установил,всë проделал без пресса.Сопрягаемые поверхности (те же колëсные диски и ступицы) тоже стараюсь литолом- солидолом слегка смазывать,воизбежании прикипания.
@@Декаметилендиметилметоксикарб да. Все верно говорите. Одно нагреть, другое остудить. Но сначала надо старое разобрать. А если разбираешь и собираешь на прессе, то смысла с нагревом и заморозкой уже нет.
Что бы избавица на всегда от этой проблемы я устоновил эл. бензонасос от инжек. Волги на раму а перед ним пластиковый фильтр забор бензина взял с слевной пробки. Теперь на замену бензонасос уходит 15 минут..
у меня такая машина 6 лет уже. для обработки днища и полостей мешаю мовиль с соляркой. проливаю все. коррозии нет.
@@СергейБеляев-м3щ думаю, что рецепт хороший. Но больно вонючий....
@@ivanov2557 поначалу, да. потом привыкается
@@СергейБеляев-м3щ 🤣🤪
Я вместо шплинтов поставил карданный болты переключения не много тяжелее но дребезг пропал посмотрим в эксплуатации
Значит так.Покупая соболь .Пиво обязательно должно быть в авто.
Да 500%!
22000км одна крестовина отрыгнула поставил от Ивеко Дейли еврокарго там ток размер 34.9х92.5
Уже 5к проехал еще норм
А с какой стороны отрыгнуло? У меня правая сторона. Левая держится. Пока.... я когда искал, мне видимо такую предлагали, но срок поставки был 3 мес...
@@ivanov2557 тоже правая отрыгнула
@@aleksandrsahaltuev1380 собираю статистику. 2 случая, уже повод задуматься.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, а чем утепляли воздуховод?
Добрый день! Какая то вспенка. Не помню уже. Сейчас хочу переделать на самоклейку вспенку для теплоизоляции воздуховодов систем вентиляции в леруа продается.. можно еше пеной полиуретановой облить. ....
@@ivanov2557 спасибо. А то у меня соболь 2217,405 Е3, так при выключенном положении обогрева, дует тёплый воздух(не горячий) вот ищу проблему.
@@Hunter_91_Oleg если шланги на печку холодные, то это от воздуховода. Еще моторный щит теплоизоляцией проклеить можно. Тоже помогает.
@@ivanov2557 шланги горячие, причём оба и на подачу и на обратку(хотя электрокран отопителя перекрыт) . Думаю поставить сантехнические краны на подачу печки, только вот переживаю, чтобы не закипал двигатель потом
@@Hunter_91_Oleg вы из салона щупали, или под капотом? Под капотом они всегда горячие от мотора. Ставьте краны. Я сначала сантехнику ппоставил. А потом переделал на краны от 2141 они дешевле. Доп отопитель есть? С утра, когда заведете, постойте и пощупайте шланги. Как по мере прогрева они начнут нагреваться. Эксперимент минут на 10 15. Все ясно станет.
Такая же проблема случилась 59 000 пробег поеду в луидор менять привод по гарантии пока она есть я просто так с завода ГАЗ не слезу пока есть гарантия я им всё мозги выебу!!!!
Ээээ послуша ээээ, про э.
резина говно , стирается за сезон и грыжами идёт
😂
ещё по газу, может датчик давления богатить, тоже поменял его недавно, сильно переливал, даже с глушителя был запах не догоревшего газа. тоже заменил.
что за у тебя постоянные проблемы? у меня такой же соболь. и тоже на газу. смотри что было у меня . в первый раз когда пошла проблема с троением, я менял ,свечи, стало лучше но не на долго, менял провода на нулевики, стало лучше но тоже оставались проблемы. выскочил чек на датчик распред вала, у него в разъём заливается вода и контакт окисляется. почистил стало лучше . после этого заметил что высоковольтники пробивают, поменял на оригинальные. и поменял свечи на финвел, как с завода были. При появлении чека поменял фишку и датчик распред вала и всё стало хорошо. итог. посмотри не пробивают ли высоковольтники. поменяй свечи на новые поставь зазор 0,8 проверь ошибки по дачику распред вала. поменяй его. по газу сделай колибровку форсунок у газовиков.
Добрый день! Я прощел праутически такую же дорогу как и вы. Нулевики только не ставил.... к сожалению ничего не помогает. На днях поеду к газовщикам. Буду пытать их. И еще. Я тут буквально вчера заметил, что троение связано с нагрузкой. Вез причет. Замучился.особенно на подъем Перешел на бенз. А потом когда прицеп отцепил, стало гораздо лучше. Я всетаки на газ форсунки грешу.
Верхний шкворень. Усиленная крышка с проточенной канавкой и резиновым кольцом-это хорошо. Но многие не знают,что в верхней части цапфы,сбоку,есть отверстие с резьбой под пресс-масленку(товотницу). В него вкручен клапанок или заглушка под отвертку или под ключ на 10 или 12. Если заглушка,надо выкрутить и снова прошприцевать. Если смазка через него пошла,то шкворень смажется. Если нет-возможно,нет отверстия в бронзовой втулке,надо просверлить,чтобы добраться до шкворня,чтобы смазка пошла. Я тоже верхний продавить не мог,пока до этого не допёр. Там же,между цапфой и верхним ухом моста,на шкворне стоит резиновое кольцо,которое и не дает смазке проникать вниз. А пробочку открутишь и смажешь,если есть отверстие во втулке. Далее я сбоку вкрутил товотницу,а в крышечку-клапанок,они есть а продаже. Удобно смазывать и никаких проблем. Аналогично,по тому же принципу,можно попробовать смазать и нижний шкворень. У него в нижнем торце-товотница,а в верхнем(в шкворне,не в цапфе,как в случае с верхним шкворнем!)-пробочка-заглушка. Ее надо выкрутить, хоть и неудобно и попробовать смазать. У нижнего шкворня сложная система каналов для смазки. Верхний шкворень глухой,а нижний-с каналами и отверстиями,через которые смазывается шкворень и опорный подшипник. А смазка выходит через верхнее отверстие шкворня. Если не мажется-забиты отверстия-каналы шкворня. Можно попробовть промыть вэдэшкой и пробить шприцеванием. Если нет-менять шкворня. Я менял шкворня-сразу сверлил отверстие(4мм)в верхней втулке для смазки,пока не вставил шкворень. Теперь смазываю через товотницу сбоку,а смазка выходит через клапанок в верхней крышке(нижней нет).
У меня как раз правый верхний не давится. Пробовал и сверху, и сбоку. Попробую просверлить 4 кой там где клапан. Может что то изменится. Если не поможет, то буду ездить до "победного"
И еще. Резиновое кольцо у меня порвано. Часть резинки торчит наружу....