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Ting Lun
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大甲溪東勢段packrafting (Dajia River Packrafting in Taiwan)
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From: 天輪後池 To: 東勢河濱公園 流量:71cms 這段以往划過很多次,凱米颱風後河道大幅變遷,變成了極陌生的河流,好不容易等流量降到100cms以下,抽空來拜訪。 電塔後的小峽谷關卡群全部被石頭掩蓋消失了。目前難關主要在前中段,有密度和強度都甚高的多個落差
大甲溪白冷段packrafting 2024年凱米颱風後
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日期:20240804 From: 24.197743,120.998862 To: 白冷冰棒和電廠間小徑 (大甲溪發電廠天輪分場) water level: 松鶴橋637.95m 凱米颱風後為中部帶來巨大雨量,改變了大甲溪所有地貌,既有衛星圖已全數失準。 白冷段(谷關英英餐館到白冷冰棒)約墊高30cm,整條大甲溪大換線。 裡冷橋到東卯橋有數道新落差形成,整體而言比颱風前困難不少。 此行約遇到50人以上釣客,釣客憋了兩週,比划船的更焦急沒有地方釣魚,週日的早晨共享多年來難得清澈強勁的白冷段。
大甲溪龍安段packrafting (Dajia River Packrafting in Taiwan)
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日期: 20240731 From: 白鹿吊橋左岸 24.1751716, 120.9113632 To: 龍安橋 24.1723303, 120.8381580 水位: 天福大橋473.8 強颱凱米幫大甲溪挹注巨大水量,德基壩進流量最大達900cms, 石岡壩進流量最大達3700cms, 顯見大甲溪從上游到下游被灌入滿滿的水,多年未見、瘋狂的流量。 此段溪谷上下游皆有壩,長年乾涸,可能一年划不了一次,今回水位太高,河道像是秀姑巒溪出海口一樣寬,爬船或拿槳游泳等自救技能格外重要。
汶水溪packrafting (Llyung Marinah Packrafting in Taiwan)
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日期: 20240801 強颱凱米颱風過境7天後,拜訪台灣苗栗汶水溪,水位甚高但仍清澈,不似平常午後雷陣雨暴漲後的多沙石型態。從啟航點到八卦力溪4.5K/2hr, 八卦力溪到終點4k/50min。 泰安觀止下游壩旁起點到錦卦大橋難度甚高,適合航行水位約319.90-320.20左右 錦卦大橋下游河道應可航行320.20以上的水位。 From: 24.4702795, 120.9500843 (近山吻泉餐廳) To: 24.4467943, 120.8863734 water lever: 錦卦大橋 320.11m
北港溪packrafting (Beigang River)
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日期 20240723 水位337.1M 南北通橋 起點 :清流部落24°03'49.0"N 120°57'26.6"E 終點:大 村辦公室前(大長路) 24.046857, 120.863004
荖濃溪Packrafting
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時間: 20240629 16K 11:00-16:00 過玉穗溪口後有大型工程進行,河道石頭極混亂,詭浪接縫雜亂的hole遍布, 河流變得很混濁, 可能選在工程開始前(早上七點半前啟航)能夠避開。 梅山吊橋流下來的荖濃溪是非常清澈的溪流
谷關十文溪packrafting
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20240615 梅雨期的十文溪水量豐沛, 八仙山收費亭划至十文溪匯流口,600米費時1.5hr, 溪床太窄,激流落差遍布,沒有半個潭 從收費亭到當年練繩處頗有趣,練繩處到匯流口連續陡落差不斷,最後一小段巨石落差扛船結束
20240612 小琉球
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下了三個位置: 三個點各看到三隻海龜,六月是拜訪海龜的好時節 花瓶岩 浪不小,住宿處瑚岩美術館找的浮潛配合業者,能見度很不好,有被敷衍的感覺。 厚石漁澳: 有安全的小灣可以安心玩水,浪打不進來,底部礁岩並不銳利,這個點可以赤腳下水沒關係。 三隻海龜在小小的灣裡來回,第一天下午和第二天早上都看到了牠們 大福舊港: 看到兩組水肺體驗的正要下水,忍不住跟下去,本來並沒有抱很大希望,在航道外側看到三隻,跟隨牠們游了許久
清水溪上段
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古坑峭壁雄風至樟湖吊橋舊址, 水位279.39。 0-3K容易 3.5K第一瀑 3.6K第二瀑 蛇尾瀑布 第三瀑 ?K 6K處第四瀑, 一共四個大瀑布必須邊繞。 較適航水位: 清水溪橋279.45-279.60 過生毛樹溪後,下游多卡車大巨石,碧綠大潭, 卡車巨石底下多為鏤空,中高水位須留意。 普通大石迷魂陣不如北港溫泉惠蓀段那麼多
馬達拉溪 觀霧-梅象橋
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第二天 0820 H1480觀霧溪與馬達拉溪匯流口開船下航 0829 小崩壁頁岩銳利,王霖破船 0902 班山溪口,支流6米瀑,主流2米瀑 0907 3米瀑 0916 8米崩塌地 0929 15米瀑頂 24.479299 121.134593 1014 廷倫下至瀑底 1117 last下至瀑底 1155 峽谷已開闊,前方河道垂直右轉,午餐 1335 峽谷出口, 右岸崩壁旁有白絞繩24.47756 121.13312 ,魚雷破船。 往下2.5公里都好划,直到H1400支流匯入,開始了一場噩夢。 1500 H1400 鐵鏽味左岸紅色支流,以下開始超難划,此支流上游有個超大崩壁,跟大霸尖山一樣大 1538 搬船地獄 1800 雪山溪口前三百米C2,從H1400鐵鏽支流到這, 3KM花了三小時 第三天 0856 雪山溪口,距離梅象橋27.5K 1500遇到吉普車隊,梅象橋上游1.5K最後激流...
北港溪 Beigang River Packrafting 瑞岩-惠蓀溫泉
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北港溪 Beigang River Packrafting 瑞岩-惠蓀溫泉
大甲溪背包艇(Dajia River Packrafting) 0320 阿忠落差練橫渡
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大甲溪背包艇(Dajia River Packrafting) 0320 阿忠落差練橫渡
大甲溪背包艇 (Dajia River Packraft) 20240316
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大甲溪背包艇 (Dajia River Packraft) 20240316
大甲溪背包艇(Dajia River Packraft) 巨石關卡區落水 20240316. crux location: 24.2449735, 120.8251805
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大甲溪背包艇(Dajia River Packraft) 巨石關卡區落水 20240316. crux location: 24.2449735, 120.8251805
大甲溪背包艇(Dajia River packraft) 電塔後河中石關及後續
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大甲溪背包艇(Dajia River packraft) 電塔後河中石關及後續
大甲溪背包艇(Dajia River packraft) 電塔後巨石關卡. crux location: 24.2449735, 120.8251805
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大甲溪背包艇(Dajia River packraft) 電塔後巨石關卡. crux location: 24.2449735, 120.8251805
謝謝 如能現場一觀!
how far is this river from Taipeh? is it running all year?
From: 24.1833,120.8352 To: 24.2573, 120.8214 Yes, this river in Taichung city could run all season, the river have several hydroelectric power plant in upper part, saved a lot of rain water in summer , and the factory keep generate electricity and release water in winter.
廷倫都翻2次 了 一定很難
你沒問題的
這水況太兇狠了
That lower section looks a lot better than I expected. We have an saying in English called "reach for the green". It means, when you are stuck in a hole, lean all the way forward, and try to get your paddle into the green water behind the boil line. Because the aerated water in the hole is too light, your paddle won't stick, and so paddling there doesn't provide much benefit. So we have to reach as far in front of us as possible to find purchase.
looks fun
looks fun!
想請問你們的起點在哪裡呢 感謝您
@@hiker_guo7232 從八仙山收費亭之前開始,車停在收費亭旁往下游步行五分鐘,可看到電桿旁綁有木梯可下溪
啟航11:00, 划12k到達 玉穗溪口工程13:02 划/走4.2k到撒拉阿塢橋15:45
where is this section? thanks
This crux is here. 24.2449735, 120.8251805
請問穿的什麼衣服呀
Nrs出的上身乾衣
請教斜瀑上面兩個小瀑怎麼上去到這中段的呢?峭壁落差、急流、白水翻滾…
..cool video keep up the great content.. Thank you…
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這場地在哪