Cobouw
Cobouw
  • 230
  • 132 225
Hoe TNO onzichtbare brugrisico's boven tafel wil krijgen | Over de brug | The Fixers
Van kokerbruggen tot klinknagelverbindingen. TNO-onderzoekers werken hard om verborgen gebreken van bruggen boven tafel te krijgen. Welke stalen bruggen vertonen scheurtjes, en kunnen we het kruipgedrag van betonnen kokerliggers voorspellen? Die kokerbruggen blijken in sommige gevallen niet zo sterk als gedacht.
“Het is niet zo dat betonnen kokerbruggen nu ineens allemaal op instorten staan, maar we moeten wel rekening houden met het kruipgedrag, want dat kan - eerder dan we tot nu toe dachten - doorbuigingen veroorzaken.”
Check nu de eerste aflevering van 'Over de brug'.
.
.
In 'Over de brug' duikt Cobouw-journalist Thomas van Belzen in het bruggenprobleem. Hoe groot is dit probleem en hoe kunnen we voorkomen dat we bruggen laten barsten? Elke vrijdagmiddag om 16.00 uur een nieuwe aflevering. Meer over The Fixers? Lees het hier: www.cobouw.nl/thefixers
#bouw #bruggen #infrastructure #civilengineering
Переглядів: 365

Відео

Nieuwe serie 'Over de brug': laat de bruggen niet barsten
Переглядів 12712 годин тому
Nederland telt naar schatting 80.000 bruggen, becijferde TNO eerder dit jaar. Veel daarvan zijn na de Tweede Wereldoorlog gebouwd en aan vervanging of groot onderhoud toe. Omdat inzichten - vooral bij gemeenten - ontbreken, het geld niet tegen de plinten klotst, en de opgave gigantisch is, krijgt Nederland steeds vaker te maken met bruggen die plots mankementen vertonen of zelfs moeten worden a...
Bouwen moet simpeler, vinden ze in Brabant en Limburg | Cobouw Café
Переглядів 11121 день тому
Van wateroverlast tot droogte: hoe bouw je in een veranderend klimaat? Bestuurders en marktpartijen uit Limburg en Brabant deden een boekje open over de uitdagingen en goede voorbeelden in het Cobouw Café. In samenwerking met de Rabobank doken we in klimaataadaptatie in het zuidoosten van Nederland. Benieuwd naar alle verhalen? Lees dan nu het artikel over het Café: www.cobouw.nl/323787/verande...
Test in de Deltagoot
Переглядів 4678 місяців тому
De beweegbare kering voor Antwerpen is in de Deltagoot van Deltares urenlang blootgesteld aan de zwaarste golven. Filmbeelden: De Vlaamse Waterweg
Beweegbare waterkering voor Antwerpen
Переглядів 4488 місяців тому
Werking van de zelfsluitende kering bij de binnenstad van Antwerpen. De beweegbare kering van leverancier Aggeres wordt 842 meter lang. Het leeuwendeel van de tijd ligt hij onzichtbaar verscholen onder de wandelboulevard op de monumentale Scheldekaaien. Credits: De Vlaamse Waterweg / Aggeres
Dijkoperatie op een postzegel | #7 Wonderlijke Waterwerken | The Fixers
Переглядів 1,7 тис.9 місяців тому
In de binnenstad, langs een testlocatie voor vrachtwagens of naast een Natura2000-gebied, kun je niet zomaar een dijk versterken. In Zwolle hebben ze te maken met alle drie deze issues. Wat nu? Dat zie je in de laatste aflevering van Wonderlijke Waterwerken. Peter Staats van Waterschap Drents Overijsselse Delta legt uit waarom het versterken van de Stadsdijk Zwolle geen sinecure is, alsof je op...
De zachte bodem van de Markermeerdijk | #6 Wonderlijke Waterwerken | The Fixers
Переглядів 13 тис.9 місяців тому
Hoe versterk je een dijk, zonder dat het waterbouwwerk al bezwijkt tijdens het versterken, omdat de bodem zo zacht is als pudding? Bij de aanpak van de Markermeerdijk over een lengte van 33 kilometer tussen Amsterdam en Hoorn is dat de hamvraag. In deze zesde aflevering van Wonderlijke Waterwerken vertellen Herman van den Brink en Remco den Hertog van Boskalis hoe ze dit zwakke-bodemprobleem fi...
De brede dijk van baggerslib | #5 Wonderlijke Waterwerken | The Fixers
Переглядів 2,8 тис.10 місяців тому
Waterschap Hunze en Aa’s wilde de zeedijk op een natuurlijke wijze versterken. Niet met asfalt, maar met klei. Maar wat als je geen klei hebt? In deze vijfde aflevering vertelt Marcel van den Heuvel (Van Oord) hoe je van baggerspecie, klei kunt maken. In Delfzijl laat Erik Jolink van waterschap Hunze en Aa’s vervolgens zien hoe je er een dijk mee kunt aanpakken. En hoe dat een ecologisch proble...
Naar een zoutloze zeesluis in IJmuiden | #4 Wonderlijke Waterwerken | The Fixers
Переглядів 4,6 тис.10 місяців тому
Zeesluis IJmuiden is de grootste zeesluis ter wereld. Er is alleen een probleem. ’s Werelds befaamde waterbouwwerk laat niet alleen schepen door, maar ook zout. Véél zout, met alle risico’s van dien voor het Nederlandse drinkwater. Rijkswaterstaat en infrabedrijf Van Hattum en Blankevoort hebben daar iets op bedacht: een Zoutdam. In deze vierde aflevering van Wonderlijke Waterwerken vertelt Jan...
Kunststof damwanden tegen piping | #3 Wonderlijke Waterwerken | The Fixers
Переглядів 4,6 тис.10 місяців тому
Piping is een veelvoorkomend probleem bij dijken. Het water gaat in dat geval niet over de dijk heen, maar er dwars doorheen. In Oosterhout, nabij Nijmegen, hebben bouwer en opdrachtgever een innovatieve manier gevonden om dat probleem op te lossen. Weten hoe Ploegam het aanpakt? Je ziet het in aflevering 3 van Wonderlijke waterwerken, het nieuwe seizoen van videoserie The Fixers. . . In The Fi...
De eerste waterstofmachine van Nederland | #2 Wonderlijke Waterwerken | The Fixers
Переглядів 8 тис.10 місяців тому
Tussen Amerongen en Schoonhoven ligt de Lekdijk. Deze dijk van ruim 50 kilometer moet worden versterkt. Gebeurt dat niet, dan bestaat het gevaar dat bijna heel West-Nederland op een dag overstroomt. Maar kun je ook versterken, zonder emissies? Dat zie je in de tweede aflevering van Wonderlijke waterwerken, het nieuwe seizoen van videoserie The Fixers. . . In The Fixers gaat Cobouw-journalist op...
Van zenuwen tot blijdschap: dit was de Cobouw Awards van 2023
Переглядів 26711 місяців тому
Van Infra Award tot best presterende bouwbedrijf: op 21 november was de uitreiking van de Cobouw Awards en werden in de acht categorieën de winnaars bekend gemaakt. Tijdens de uitreiking werd duidelijk dat bouwbedrijven, ondanks de winsten die onder druk staan, nog steeds met veel bezieling jagen op "radicale" innovaties."We gaan gigantische stappen maken." Lees hier meer over de avond: www.cob...
De duurzaamste dijk van Nederland | #1 Wonderlijke Waterwerken | The Fixers
Переглядів 8 тис.11 місяців тому
Hoe versterk je een zeedijk in de nabijheid van zeehonden op een zo duurzaam mogelijk manier? Die vraag staat centraal in de eerste aflevering van de nieuwe Fixers-serie Wonderlijke waterwerken. De combinatie Waddenkwartier versterkt aan de Waddenzee zeven kilometer dijk in beschermd Natura2000-gebied. Het moet de meest duurzame dijkoperatie van Nederland worden. Hoe? Check de aflevering. . . I...
De Markbrugrenovatie wint de eerste Cobouw Infra Award | Cobouw Awards 2023
Переглядів 11511 місяців тому
De Cobouw Infra Award, die dit jaar voor het eerst wordt uitgereikt, gaat naar de Markbrugrenovatie. De jury verkoos het project unaniem tot winnaar. Een sterke pitch overtuigde de jury nog meer dat dit project de infrasector inspireert tot slim en duurzaam renoveren. Het marktconsortium van BAM Infra, Nebest en SealteQ investeert volgens de jury in een stabiele onderlinge samenwerking en een n...
De scheurvrije en CO2-arme betonvloeren van Van Berlo is beste bouw-innovatie | Cobouw Awards 2023
Переглядів 10511 місяців тому
Vloerenproducent Van Berlo koos volgens de jury een eigenwijze benadering om de kwaliteit van zijn vloeren voor distributiecentra te verbeteren en tegelijkertijd de CO2-uitstoot te verlagen. “Om scheurvorming als gevolg van krimp te voorkomen, past het minder cement toe. Daardoor kan er ook met minder wapening worden volstaan. Zo snijdt het mes aan twee kanten en kan de CO2-footprint worden geh...
ILS Configurator wint Digitalisering Award: 'Bekroning op het harde werk' | Cobouw Awards 2023
Переглядів 16711 місяців тому
ILS Configurator wint Digitalisering Award: 'Bekroning op het harde werk' | Cobouw Awards 2023
De bouwvrouw van het jaar: Dorien Staal | Cobouw Awards 2023
Переглядів 35811 місяців тому
De bouwvrouw van het jaar: Dorien Staal | Cobouw Awards 2023
Nirul Ramkisor is hét bouwtalent van het jaar | Cobouw Awards 2023
Переглядів 36811 місяців тому
Nirul Ramkisor is hét bouwtalent van het jaar | Cobouw Awards 2023
Heembouw sleept prijs voor best presterende bouwer in de wacht | Cobouw Awards 2023
Переглядів 17811 місяців тому
Heembouw sleept prijs voor best presterende bouwer in de wacht | Cobouw Awards 2023
Dit is het meest duurzame bouwbedrijf van 2023 | Cobouw Awards 2023
Переглядів 12611 місяців тому
Dit is het meest duurzame bouwbedrijf van 2023 | Cobouw Awards 2023
Rivierduinen Silvolde hét meest duurzame bouwproject van het jaar | Cobouw Awards 2023
Переглядів 9711 місяців тому
Rivierduinen Silvolde hét meest duurzame bouwproject van het jaar | Cobouw Awards 2023
Cobouw Café: zijn er bouwkampioenen in Twente en de Achterhoek?
Переглядів 242Рік тому
Cobouw Café: zijn er bouwkampioenen in Twente en de Achterhoek?
Constructies van oude pallets | Van land tot pand #7 | The Fixers
Переглядів 1,8 тис.Рік тому
Constructies van oude pallets | Van land tot pand #7 | The Fixers
Innovatieve 'cableskin' bescherming voor de hangkabels van de Merwedebrug bij Gorinchem (A27)
Переглядів 439Рік тому
Innovatieve 'cableskin' bescherming voor de hangkabels van de Merwedebrug bij Gorinchem (A27)
Cobouw Awards 2023: op zoek naar vrouwelijke rolmodellen in de bouw
Переглядів 46Рік тому
Cobouw Awards 2023: op zoek naar vrouwelijke rolmodellen in de bouw
Cobouw Awards 2023: wat zijn de beste innovaties van de bouw?
Переглядів 56Рік тому
Cobouw Awards 2023: wat zijn de beste innovaties van de bouw?
Cobouw Awards 2023: op zoek naar het meest duurzame bouwproject
Переглядів 38Рік тому
Cobouw Awards 2023: op zoek naar het meest duurzame bouwproject
Vanuit de lucht: opbarstproef gepensioneerde IJsseldijk - credits: Deltares / WDODelta
Переглядів 352Рік тому
Vanuit de lucht: opbarstproef gepensioneerde IJsseldijk - credits: Deltares / WDODelta
Opbarsten IJsseldijk bij Kampen - credits: Deltares / WDODelta
Переглядів 307Рік тому
Opbarsten IJsseldijk bij Kampen - credits: Deltares / WDODelta
Cobouw Awards 2023: ben jij hét bouwtalent van het jaar?
Переглядів 75Рік тому
Cobouw Awards 2023: ben jij hét bouwtalent van het jaar?

КОМЕНТАРІ

  • @GTAVince
    @GTAVince 20 годин тому

    Lang geen Windows XP gezien 😅

  • @bart6978
    @bart6978 3 місяці тому

    Hoe wordt deze waterkering ingeschakeld? Voordat het hoogwater is gaat het namelijk al omhoog.

  • @petergrondman8064
    @petergrondman8064 9 місяців тому

    Oh, ja, ik ben nu voor jullie aan het werk.... Nog nooit zo een slecht bedrijf meegemaakt. Was vandaag ook mijn laatste dag. Alles echt heel slecht... (19-1-2024). Ik kan er echt niet van slapen. Echt het slechtste bedrijf waar ik voor gewerkt heb. Zag dat jullie site gehackt was?? Zal zeker niet zonder reden zijn!!! dus FU stelletje knoeiers.

  • @nick_ddr
    @nick_ddr 9 місяців тому

    biodiesel is het beste

  • @jackwims417
    @jackwims417 9 місяців тому

    En die boot vaart op bio diesel ?

  • @rboumanvanheterenbekendena5672
    @rboumanvanheterenbekendena5672 9 місяців тому

    Er is niks mooier dan het schrapen van de zuiger inn de schoorsteen van een dikke 46 of D 62

  • @Gerrit65373
    @Gerrit65373 9 місяців тому

    In die afgelegen gebieden heb je nog geen eens 230 aansluiting 😂😂😂 Hoe wil je daar opladen? Een dikke aggregaat neerzetten.

  • @hansschipper
    @hansschipper 10 місяців тому

    Wel op blijven letten dat het ene baggerslib niet hetzelfde is als het andere.

  • @Quesjer1
    @Quesjer1 10 місяців тому

    Ik begrijp nog niet zo goed hoe het oplossen van het slappebodem-probleem nu precies bewerkstelligd word..... Ik denk te begrijpen dat de slappe bodem wordt "uitgeperst" door er laagje voor laagje zand overheen aan te brengen. En zo het water uit de slappe laag te persen.

    • @vlaardingerrr
      @vlaardingerrr 9 місяців тому

      Jouw beredenering klopt aardig maar wil je dit goed uitleggen wordt het al snel een heel technisch verhaal. En waarschijnlijk hebben ze het daarom niet helemaal uitgelegd. Ik zal een poging wagen; De slappe bodem wordt veroorzaakt doordat er een grondlaag tussen zit die veel water kan opnemen (zoals veen). Als je op deze grondlaag langzaam de druk opvoert, dan pers je het water langzaam er uit. Doe je de druk opvoeren (dijk ophogen) te snel, dan kan het water niet snel genoeg wegstromen door de poriën in de dijk naar het oppervlak van de dijk zelf. Door de verhoogde stroming van water in de dijk zullen ook poriën verstopt raken. Hierdoor zal dan een laag met water in de dijk ontstaan (zie het als een laag modder). Als deze waterlaag/modderlaag in de dijk te dik en/of te groot wordt dan zorgt dit voor de smering tussen de verschillende grondlagen, en zal de zwaartekracht er voor zorgen dat de dijk naar beneden wegglijdt.

  • @LeoKoster-z7q
    @LeoKoster-z7q 10 місяців тому

    Zeer interessant. Maar de verklarende tekeningen gaan zo snel voorbij!

  • @robsollart2580
    @robsollart2580 10 місяців тому

    Ik vind het mooi hoor, maar emissieloos? Serieus? Er werd niets gezegd over groene waterstof, en grijze waterstof geeft bij produktie juist twee keer zoveel emissie. Maar dat is dan ergens anders, dat dan weer wel.

    • @GTAVince
      @GTAVince 9 місяців тому

      Problemen verplaatsen zijn we goed in 😂

    • @liepsan
      @liepsan 3 місяці тому

      Net hoe je het bekijkt natuurlijk. Tijdens het gebruik is het voor hun emissie loos. (Ze produceren het waterstof immers niet zelf)

  • @pierrebringmans4274
    @pierrebringmans4274 10 місяців тому

    gewoon belachelijk kijk eens rond in de wereld waar gigantische dc11 buldozers dag en nacht diesel verbruiken en de nederlanse linkse gekken willen de wereld redden om je rot te lachen een dc 11 verbruikt gemiddeld 135 liter per uur als hij zwaar werk doet dus altijd

  • @jaapbruijn1300
    @jaapbruijn1300 10 місяців тому

    Emissieloos? Waar komt die waterstof vandaan??? Uit de lucht???

    • @Maryn78
      @Maryn78 10 місяців тому

      Azijnzeiken is zeker je beste vak?! Man man man, ga eens wat nuttigs doen ipv zeiken om niks pannenkoek!

  • @Langevloei-NL
    @Langevloei-NL 10 місяців тому

    Prachtig. Wat een mooie baan heb je dan.

  • @robhurks1906
    @robhurks1906 10 місяців тому

    Staat er een kraan waterstof ,de rest op de video is gewoon old school ,shovel trekkers met kiepers en de vrachtwagens op beeld gewoon alles op diesel ,wat een flauw hap ,we worden wederom gepiepeld door de overheid en de aannemer doet er vrolijk aan mee ,hij Verneukt de massa maar reikt zijn kassa .

  • @janbrands9939
    @janbrands9939 10 місяців тому

    Daarom kost zo'n project ineens zoveel geld.

  • @TorTurer-wf9vk
    @TorTurer-wf9vk 11 місяців тому

    Hoe wordt die elektriciteit opgewekt voor die elektrische kraan?

    • @Villager6404
      @Villager6404 10 місяців тому

      waarschijnlijk met windmolens

    • @Sarnarath
      @Sarnarath 10 місяців тому

      Hoe word die cobalt gemijnd dat in die accu's zit?

    • @Villager6404
      @Villager6404 10 місяців тому

      @@Sarnarath waarschijnlijk door kinderen

    • @PACCBETI
      @PACCBETI 10 місяців тому

      @@Sarnarath Door delicate kinderhandjes , die kunnen zo goed tussen die kleine naadjes en groeven in de mijnen

    • @reinoutwaanders
      @reinoutwaanders 9 місяців тому

      dikke diesel aggregaat net buiten de bouwplaats 4 uur draaien en dan accu leeg schiet toch niet op, en dan om de haverklap een kraan die uitbrand net als bij de E autos

  • @wilmadijkgraaf-hofmeijer-w9089
    @wilmadijkgraaf-hofmeijer-w9089 11 місяців тому

    Gefeliciteerd :)! circulair werken tip: Download de leidraden van Platform '23

  • @FamiliesChef
    @FamiliesChef 11 місяців тому

    👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔👆👆👆

  • @m-nnoholly
    @m-nnoholly 11 місяців тому

    Super manier van bouwmatreaal. Co2 is kringloop, dus dat reduceren is lulpraat🤦‍♂️. Hou dat in de politiek. Verder mooi (al oud) idee

  • @zierbruin5750
    @zierbruin5750 Рік тому

    Waarom komen jullie met nieuws van 5 maanden geleden ?. Kom met nieuws van gisteren,jullie lijken de NOS wel.

    • @brampeter1812
      @brampeter1812 Рік тому

      Grapjas! Jij reageert op een filmpje van 5 maanden geleden… 😂

  • @tourdetinus1743
    @tourdetinus1743 Рік тому

    Eerst legaliseren voor iedereen

  • @pietvannoort1325
    @pietvannoort1325 Рік тому

    Hoe onstabiel wil je een dijk maken door overal water in en onder te persen, daar is toch geen berekening voor veilige dijken van te maken ?

  • @jefwisse1957
    @jefwisse1957 Рік тому

    Even Apeldoorn bellen 😂😂😂

  • @nabilalaamairi7283
    @nabilalaamairi7283 Рік тому

    NIET SLAAN

  • @johndevries6962
    @johndevries6962 Рік тому

    De kdw.s het aerius model klopt niet ...bewijs eerst dat het echt slecht gaat met natuur en wat de werkelijke stand is ....voordat je hier aan gaat beginnen

  • @bertstrengholt713
    @bertstrengholt713 Рік тому

    Niet om aan te zien hoe iedereen achter de stikstof hoax aanrent.

  • @boudewijnpiscaer1656
    @boudewijnpiscaer1656 Рік тому

    Dit bevestigd in ieder geval dat we het van goed geïnformeerde en neutrale ontwerpers moeten hebben. Beton zal nu heel snel intelligent moeten reageren. Heb zo mijn twijfels. 6 jaar geleden was de conclusie van MVO NL Beton werkgroep dat de industrie alleen een (slechte) proces controle (Lab-Crete) heeft en geen kwaliteit controle tot aan de verharde beton (Real-Crete). Wat heeft de branche met die conclusie gedaan? Na 6 jaar amper opgeschoten. Niets anders dan maar lomp blijven construeren zodat er niet al te veel voortijdige schades zijn.

  • @vickyfranssen4657
    @vickyfranssen4657 Рік тому

    Mooie reportage. Hoe noemen jullie het in Trente? Het ouderwetse namerschap ? Ik kon het niet goed verstaan.

  • @kendallarielle7885
    @kendallarielle7885 Рік тому

    Keep uploading!! The secret to YT success - Promo-SM !!!

  • @ThomasA.
    @ThomasA. Рік тому

    Oh god, duurzaam en divers. Dan weet je al dat je wint als je die woorden gebruikt. Lekker meewerken aan de SDG zodat we in een socialistische heilstaat kunnen leven. 😂🤡

  • @wimgarmyn3477
    @wimgarmyn3477 Рік тому

    Mooi filmpje, al blijf ik wel op mijn honger zitten. Er wordt namelijk niets uitgelegd over het isolatiemateriaal uit paprikastengels. Jammer!

    • @wimgarmyn3477
      @wimgarmyn3477 Рік тому

      Okay, laat maar, ik heb gezien dat het in filmpje #4 netjes wordt uitgelegd. :)

  • @senit67
    @senit67 Рік тому

    Land+bouw=landbouw

  • @RianneCtenVeen
    @RianneCtenVeen 2 роки тому

    Ik heb mijn huis uit de 19e eeuw geisoleerd met hennep - erg blij mee!

  • @gjaltvandermeij505
    @gjaltvandermeij505 2 роки тому

    Jan Rotmans, kamergeleerde met subsidie (Soros?) met beperkte kennis van het klimaat. Grote natuurkundigen met veel meer kennis gaat hij uit de weg. Activist en poppetje van de mensen achter Build Back Better.

  • @100Maryangel
    @100Maryangel 2 роки тому

    Who is the architect of Eelke Kingma's house?

  • @christiaang
    @christiaang 3 роки тому

    Leuke serie Cobouw! Goed dat jullie dit soort relevante problemen aankaarten en op deze wijze partijen dichter bij elkaar brengen. Mooi om te zien dat het bedrijfsleven het heft zelf in handen neemt. Nu hopen dat de politiek ook snel mee gaat doen.

  • @ErwinMeulman
    @ErwinMeulman 3 роки тому

    ua-cam.com/video/sz1LM9kwRLY/v-deo.html

  • @Spenk32
    @Spenk32 3 роки тому

    Geweldig!

  • @pieterlanser1784
    @pieterlanser1784 3 роки тому

    Leuk gedaan, Thomas!

    • @hansdijkstra8276
      @hansdijkstra8276 3 роки тому

      Wat je zelf zegt: als je de regels volgt. Ik zou dan ook pleiten voor de juiste manier van gebruik van Hout. Als je het circulair (hoogwaardig) toepast dan blijft de CO2 er ook in opgesloten, als het op de juiste manier door de grond opgenomen kan worden ook (mooi boek Entangled life, aanrader, de kracht van het mycelium is essentieel voor de duurzame toepassing van hout door de mens). In elk geval, er zijn steeds minder concrete (pun intended) oplossingen voor beton vs hout. Mits je de kracht van het materiaal en de supplychian in een circulair model toepast en niet de betonmolen probeert te vullen met houtsnippers.

  • @boudewijnpiscaer1656
    @boudewijnpiscaer1656 3 роки тому

    Kijk hoe Duitsland, Frankrijk en andere landen het doen met het meerekenen van CO2 opslag in hout. Overigens hoor ik wéér ander cijfers over beton. Portland cement is goed voor ± 7 % van de CO2 uitstoot, beton bijna het dubbele als je alles mee telt zoals transport grondstoffen, verwerking, sloop etc. Bewijs is geleverd dat we die cijfers kunnen halveren, als we van volume DENKEN naar kwaliteit DOEN gaan en beton als high tech minerale composiet gaan behandelen. Ons bevrijden van de cement industrie die het ziet als verpakking van hun product en aan tafel zit bij de normen. Inzet van geopolymeer beton en de andere 28 punten uit de aangepaste Deense studie die ik het BetonAkkoord heb overhandigd. De hoop om beton intelligenter te gebruiken zal komen van de ontwerpers die de echte belangrijke eigenschappen van het materiaal kennen, niet die proces controle cijfers van z.g. Lab-Crete. Beton zonder staal zodat er geen betonrot kan plaats vinden en dan de elementen 2000 jaar lang hergebruiken. Als we echt CO2 willen opslaan in Bio materialen moeten we de isolatie materialen markt veranderen door steen en glaswol te vervangen met snel groeiende materialen zoals stro, hemp, vlas, houtvezel etc. Meerdere etages bouwen in stro wordt door grote aannemers al gedaan in Frankrijk, waar een nieuwe wet komt met CO2 uitstoot per m2 woon oppervlak om een vergunning te krijgen.

  • @patrickvandijk4078
    @patrickvandijk4078 3 роки тому

    Wat is die herrie op 2:14, de batterij? of ventilatie van het pand of zo?

    • @cobouw3382
      @cobouw3382 3 роки тому

      Dag Patrick, De ruis die je daar op de achtergrond hoort komt uit het pand! Er zitten ook meerdere werkplaatsen van andere bedrijven rond het lab.

  • @jdebont2230
    @jdebont2230 3 роки тому

    Beste Erik en Thomas, Hoezo 2020 een veranderjaar en 2021 het jaar van de transitieversnelling ?? Prijzenswaardige en hoopvolle gedachten, maar jullie beiden weten eigenlijk wel beter. De bouw is vanuit zichzelf niet veranderings- en innovatiegericht, goede uitzonderingen daargelaten, en committeert zich blijkens de dagelijkse praktijk ook niet aan structurele gezamenlijke "omwentelingen" waar men met z'n allen vol overtuiging voor wil gaan. Het blijft in hoofdzaak "incidentengedrag" geïnspireerd door lokale en tijdelijke omstandigheden meestal geïnitieerd door goed bedoelde ingevingen en incidentele pilotprojecten aan opdrachtgeverskant. Ik betwijfel dan ook ten zeerste of jullie voornemen om samen met transitiefilosoof Jan Rotmans daarin een transitie-impuls te weeg te gaan brengen enige kans van slagen zal hebben. Dit mede gezien het trackrecord van de heer Rotmans in tot nu toe succesvol tot stand gebrachte transities elders. Doceren en filosoferen is toch wat andere koek dan realiseren, zeker in de bouwsector zo leert de ervaring van de afgelopen decennia. Ik baseer deze wat "hulpeloze gedachte" mede op een recent in Cobouw verschenen interview met Patty van Dam die een afstudeeropdracht over ervaringen met Bouwteams heeft uitgevoerd. Inderdaad "hopeloos" om te lezen hoe in de bouwsector door iedere partij naar eigen inzicht invulling aan een bouwteamconstructie wordt gegeven. Geen samenhang, geen coördinatie, en vooral veel goedbedoelde "vrijheid blijheid". Iets waar men in de bouwsector ook zeer op gesteld lijkt te zijn als ik in hetzelfde artikel over genoemde afstudeeropdracht lees dat een marktdirecteur er de kriebels van krijgt als hij woorden als "meer structuur" onder ogen krijgt. Blijkbaar werkt het in de bouwsector alleen als van bovenaf meer snode/stevige middelen van stal gehaald worden in termen van "drang en dwang" om de hele bouwsector tot de gewenste "turnaround" te bewegen, niet alleen op papier maar door de opgelegde "drang en dwang" noodzakelijk te verrichten investeringen in de door mij in eerdere Cobouw-artikelen al genoemde drie kernpunten, betere skills, doelgerichte, efficiëntere en waar mogelijk gestandaardiseerde tools en last but not least in het ontwikkelen en versterken van co-operation, samen de handen aan de ploeg tot wederzijds voordeel. Op deze constatering en (grote) uitdaging vestig ik hier nogmaals de aandacht met in gedachten de door de heer Kamminga, contractexpert en docent aan de universiteiten van Amsterdam en Harvard, eerder al beschreven constatering dat bij gerealiseerde projectsuccessen de relevante succesfactoren vaak niet direct en niet in de eerste plaats te herleiden zijn door het soort contract (de tool) maar dat vooral de wijze van gebruik van die tools bepalend is voor het uiteindelijke projectsucces. Simpel gezegd: met de aanwezigheid van de vereiste kennis en ervaring (skills) en met een doelgerichte samenwerkingsbereidheid en samenwerkingsvermogen (de co-operation) kan ook met een wellicht kwalitatief wat mindere contractvorm nog een mooi resp. aanvaardbaar resultaat worden geboekt. Een hoopvolle constatering waarmee overigens geen afbreuk wordt gedaan aan de blijvende wenselijkheid van het streven naar een zo goed mogelijk contract. Wat mij betreft is het voorwaardenscheppend investeringskader voor alle betrokken partijen in de marktsector hiermee voldoende geëtaleerd, dus zowel aan opdrachtgevers- als aan opdrachtnemerszijde. Niet aantoonbaar investeren op dit vlak zou m.i. voor marktpartijen moeten gaan impliceren dat ze zichzelf daarmee "out of competition" plaatsen voor grotere en meer complexe opdrachten met cruciale beeldbepalende maatschappelijke doelstellingen incl. te realiseren circulaire en klimaattargets . De vrijblijvendheid moet hiermee uitgebannen worden. Voor wat betreft onvoldoende investeren in genoemde kwaliteiten aan opdrachtgeverskant is m.i. vooral de politiek aan zet om te bewaken dat via opdrachten op de goede manier de juiste incentives aan de markt worden opgedragen voor het realiseren van genoemde (maatschappelijke) doelstellingen en voor het op innovatieve wijze meewerken aan het behalen van geldende klimaat- en duurzaamheidstargets. Underperformance zal ook dan consequenties moeten hebben. Kortom, veel vernieuwend werk aan de winkel dat alleen met een straffe hand en aansturing van bovenaf tot stand zal kunnen komen. Noem het jaar 2021 daarom maar beter geen transitiejaar maar het jaar van de revolutie onder aanvoering van daartoe bekwaamde standvastige "hardliners". JGAM de Bont vm. directeur RWS

  • @NicholBrummer
    @NicholBrummer 3 роки тому

    'Dat betekent dat we niet meer kunnen werken met meestrabbelaars'!

  • @MrNederland2
    @MrNederland2 3 роки тому

    Mooi project, welke plaats is dit ??

  • @deonblok6672
    @deonblok6672 3 роки тому

    En hoever is het project nou eigenlijk ,want we lezen alleen maar we bouwen dan ,dan weer een andere datum enz enz

    • @Wipstepper
      @Wipstepper 2 роки тому

      De woningen staan er al, maar de omliggende kavel moet nog moet nog worden ingericht; zie Almere Deze Week van 2-2-2022