Відео

To prawda, Auto Hold to duża wygododa i ułatwienie, które docenia niejeden kierowca :)

Naszym zdaniem wystarczy wrzucić na "D". Gdyby obroty były znacznie wyższe, miałoby to pewne uzasadnienie techniczne, ale dla codziennego użytkownika nie stanowi to istotnej różnicy.

Jeżeli chodzi o koszty regeneracji zakres napraw w poszczególnych warsztatach może się różnić, dlatego najlepiej skontaktować się bezpośrednio z warsztatem. Zachęcamy do kontaktu z warsztatem, w którym nagrany został nasz odcinek - Gearshift nr tel. 733 989 771.

Skrzynie EVH/ 0AF powinny być zalane 2 litrami oleju np. RAVENOL MTF‑3 SAE 75W.

Dziękuje.

To bardzo mały dystans dla skrzyni. W zależności od stylu jazdy, sprzęgła w DQ200 powinny wytrzymać do 200 tys. kilometrów. Czy sterownik skrzyni pokazuje jakiekolwiek błędy lub nieprawidłowe parametry podczas jazdy z podpiętym urządzeniem diagnostycznym?

Podczas parkowania na płaskiej powierzchni można po prostu wcisnąć przycisk „P”. Jeśli jednak parkuje Pani na stromym podjeździe, warto zastosować poniższą procedurę: trzymając nogę na hamulcu nożnym, wybierz bieg „N”, włącz hamulec ręczny, a następnie zdejmij nogę z hamulca nożnego, aby samochód oparł się na hamulcu ręcznym. Dopiero wtedy ponownie naciśnij hamulec nożny i przełącz na bieg „P”. Podczas ruszania z takiego miejsca zalecana jest prawie odwrotna kolejność, pomijając bieg „N”: wciśnij hamulec nożny, wybierz bieg „D”, następnie zwolnij hamulec ręczny i, stopniowo zdejmując nogę z hamulca, płynnie dodawaj gaz. Taka metoda pomaga wydłużyć żywotność podzespołów skrzyni biegów.

Trudno na odległość określić, co może być przyczyną szarpnięć i wysokich obrotów, jednak pierwszym, co przychodzi na myśl, jest zużyte koło dwumasowe. Z kolei, jeśli problem dotyczyłby jedynie wysokich obrotów, warto najpierw zdiagnozować stan czujników w silniku, a następnie sprawdzić skrzynię biegów.

Możliwe że mam to samo o ile nazwać to 'szarpnięciem', bardziej takie pchnięcie auta do przodu, skrzynia dq200

Prezentowany Mercedes AMG C63 W205 wyposażony jest w silnik 4.0 BiTurbo. Olej 0W40 jest doskonałym wyborem do stosowania w naszym klimacie, szczególnie zimą. Dzięki niższej lepkości (0W zamiast 5W), olej 0W40 szybciej rozprowadza się po silniku w niskich temperaturach, co przyspiesza jego ochronę w ujemnych warunkach. Jednocześnie jego górna granica temperaturowa pozostaje taka sama jak w przypadku oleju 5W40, co gwarantuje skuteczność smarowania także w wyższych temperaturach. Dlaczego Pańskim zdanien nie jest to najlepszy wybór? 🤔

Poprosimy o doprecyzowanie informacji, mianowicie o jaki rodzaj skrzyni automatycznej chodzi.

@@ravenolpolska mercedes a klasa w176 benzyna 1.6 nie wiem jaka tam jest skrzynia. Działa dobrze ale jestem dociekliwy bardzo, np przy przełączanie z D na R nie że szarpie ale czuć jak wbija sie ten bieg taki delikatne drganie i nie wiem czy to normalne czy nie powinno sie nic odczuwać tak samo przy zmianie biegu z 1 na 2 czuć że zmienił bieg, pierwszy raz mam do czynienia z automatem więc nie znam sie 😅

@@ravenolpolska w skrócie czuć jak zapina bieg R N D oraz jak zmienia z 1 na 2 i 3

@@Reku775 Jest to skrzynia dwusprzęgłowa, czyli zautomatyzowana manualna skrzynia biegów, sterowana przez moduł odpowiedzialny za zmianę biegów. W tego typu skrzyniach mogą być odczuwalne zmiany przy włączaniu poszczególnych biegów. Jeśli nie występują poważniejsze problemy, można jeździć spokojnie, pamiętając o regularnej wymianie oleju co 45 tys. km. W przypadku mocniejszych szarpnięć warto udać się do serwisu specjalizującego się w Mercedesach. Przyczyną może być np. błędna adaptacja skrzyni, którą można poprawić przez ponowne przyuczenie, lub zużyty olej. W samochodach z dużym przebiegiem może okazać się, że konieczna będzie wymiana sprzęgieł. Odnośnie odczucia zapinania biegu R, N, D czy występuje to za każdym razem, nawet jak skrzynia jest rozgrzana ?

@@ravenolpolska co do odczucia wrzucania D, R, P to czasami tak, czasami nie, bardziej na rozgrzanym już ale nie nazwię tego szarpnięciem, poprostu czuć jak załącza taka delikatna wibracja w aucie bez żadnych dziwnych dźwięków, ale być może tak ma być bo nie jest to niekomfortowe, jestem dość przewrażliwiony bo to mój pierwszy automat😅. Olej wymieniłem dynamicznie przy 130tyś km przebiegu odrazu po zakupie auta.

Czy możemy prosić o przesłanie kodu błędu, który pokazuje komputer diagnostyczny ?

To czy jest korek, czy go nie ma uzależnione jest od modelu, w niektórych skrzyniach spotykamy korek spustowy z konwertera, a w innym przypadku jest on niedostępny. Jeśli w aluminiowej osłonie konwertera znajduje się zaślepka to wtedy można taki olej spuścić.

Skrzynia se uszkadza ta metoda wymiany oleju

Jeśli przełożenie 6 biegu pasuje z bliźniaczej skrzyni to jest taka możliwość. .

Może mieć to związek ze starzejącym się olejem w mechatronice, który ze względu na zwiększoną gęstość wolniej dostarcza informacja do sterownika.

Dziękujemy bardzo za tak miły komentarz i zachęcamy do obejrzenia pozostałych odcinków 🙂

Druga sprawa bede miał cały czas nadwyręzane kolano - kolejna wada.

​@@mariusztylko7249 Trzymanie nogi na hamulcu nie wpływa bezpośrednio na obciążenie skrzyni biegów, tak jak podczas zmiany przełożeń. Choć nie powoduje to natychmiastowego uszkodzenia skrzyni, długotrwałe stosowanie takiej praktyki może skrócić jej żywotność. W nowszych modelach samochodów automatycznych często montowany jest system auto-hold, który odciąża nogi kierowcy podczas postoju.

Znajduje się w skrzyni biegów - Działa jak sprzęgło w skrzyni manualnej

@@skyozz teraz spróbuj wytłumaczyć takie zagadnienie jak żart ironiczny

Również pozdroawiamy i zachęcamy do śledzenia naszego kanału, bo juz niedługo pojawi się kolejny ciekawy odcinek 🙂

Miło nam słyszeć, że w skrzyniach zalane nasze oleje. Dziękujemy za zaufanie 😊

Warsztat w którym wykonywaliśmy dynamiczną wymianę oleju na ngraniu to Auto Drive, ul. Cisowa 21, 84-240 Reda, tel. 58 380 40 20.

Poza kamerą śruby zostały oczywiście dokręcone zgodnie z zaleceniami serwisowymi, ale dziękujemy za czujność 😊

Trafne spostrzeżenie 👍

Przebieg w okolicy 100 000?

Zależy to od samochodu. W nowszych modelach z elektronicznym hamulcem ręcznym, hamulec odpuści się automatycznie, o ile zapniesz pasy. W starszych samochodach z tradycyjnym hamulcem ręcznym musisz zrobić to samodzielnie.

W standardowych samochodach cywilnych zautomatyczną skrzynię biegów obsługujemy wyłącznie prawą nogą. Jest to spowodowane tym, że w wielu pojazdach nawet lekkie wciśnięcie hamulca powoduje wyłączenie przepustnicy, co może prowadzić do utraty kontroli nad autem. Dodatkowo, nieprzyzwyczajona lewa noga może zbyt mocno naciskać hamulec, co negatywnie wpływa na komfort i bezpieczeństwo jazdy.

Skrzynia biegów jest zaprojektowana tak, aby spokojny styl jazdy nie wpływał na jej większe zużycie. Jeśli chodzi o zużycie sprzęgieł, to znacznie szybciej wymagają serwisu skrzynie, które są używane głównie w ruchu miejskim.

@@ravenolpolska ok dziękuję za odpowiedź tylko mi bardziej chodziło o tym dlaczego zbijanie biegów samemu podczas jazdy w korkach, dojeździe do skrzyżowań lub innych sytuacjach gdzie wiemy o tym żeby zatrzymać pojazd jest korzystne dla skrzyni?

Nie jest to film reklamowy; podczas odcinka przekazujemy wiedzę techniczną, mając na celu edukację zarówno mechaników, jak i kierowców. Jednakże, jako firma "R", która zainicjowała nagranie, naturalnym jest dla nas przedstawienie naszych produktów 😊 Jesteśmy przekonani, że mechanik biorący udział w odcinku, jak i wielu innych profesjonalistów zajmujących się automatycznymi skrzyniami biegów, doceniają najwyższą jakość olejów Ravenol. Nie bez powodu Ravenol jest uznawany za lidera rynku ATF, oferując kompleksowe rozwiązania dla serwisu olejowego skrzyń automatycznych: szeroką gamę dedykowanych olejów ATF, urządzenie do dynamicznej wymiany oleju oraz ofertę szkoleniową dla mechaników.

Jak to jest że Mitsubishi z tą skrzynią robią przebiegi >280kkm A nissany rozsypują się nie dożywając połowy takiego dystansu?

Próbował się Pan skontaktować z biurem Ravenol Polska, czy z jednym z naszych Regionalnych Koordynatorów Sprzedaży?

@@ravenolpolska nie nie od regeneracji skrzyń biegów , kolegi reprezentujacego Waszą Firmę

Nie posiadamy doświadczenia w tego typu modyfikacjach, dlatego zalecamy konsultację z mechanikiem specjalizującym się w tego rodzaju usługach. Będzie on mógł ocenić, czy przeróbka jest wykonalna w przypadku Pana pojazdu oraz przedstawić koszty i spodziewane efekty.

To porady, jak poprawić komfort jazdy samochodem z automatyczną skrzynią biegów i zmniejszyć jej awaryjność. Prowadzenie takiego auta jest znacznie prostsze niż w przypadku samochodu z manualną skrzynią biegów - wystarczy wybrać odpowiedni bieg, a skrzynia zajmie się resztą.

Nie są to rozbierzne informacje, a raczej skrót myślowy mówiącego, od 2015 roku zaczyna się 2 generacja skrzyni. Niektóre modele z końcówki 2014 roku już posiadają poprawioną wersję skrzyni, oczywiście nie należy mylić daty 1 rejestracji z datą produkcji samochodu.

Czy samochód stacza się w dół po zaciągnięciu hamulca ręcznego? Krążą opinie o skłonności tej skrzyni do poszarpywania. Regularna wymiana oleju co około 45 tysięcy kilometrów powinna wydłużyć żywotność skrzyni oraz mechatroniki. Trudno przewidzieć, kiedy może dojść do awarii. Czy przy obecnym przebiegu miał Pan już okazję serwisować skrzynię?

Nie zaobserwowałem takiego zjawiska. Serwis olejowy czeka mnie pod koniec roku ale olej był już wymieniany po 60tys przez poprzedniego właściciela. Wiem że to jest szybka skrzynia, jeździłem kiedyś skrzynią Cvt i dlatego moje pytanie o delikatne poszarpywanie ale sporadycznie tak jakby skrzynia nie wiedziała czy zmieniać bieg czy nie. Staram się jeździć delikatnie i dbać o nią żeby długo służyła. Dziękuję bardzo za odpowiedź i pozdrawiam

@@Tomson2618 Jeśli hamulec ręczny działa prawidłowo, proponujemy najpierw go zaciągnąć, aby samochód oparł się na hamulcu, a następnie włączyć bieg P. Skrzynie CVT charakteryzują się wyjątkowo płynną jazdą dzięki brakowi tradycyjnych biegów, więc jeśli przez dłuższy czas jeździł Pan takim autem, może Pan odczuwać, że inne skrzynie biegów są mniej płynne i czasami szarpią. Jeśli jednak szarpanie będzie się nasilać, zalecamy wizytę w serwisie. Na tę chwilę, jeśli odczucia są minimalne, proszę po prostu cieszyć się jazdą.

Ilość oleju zalecana przez producenta uwzględnia również filtr oleju. Jeśli podczas odłączania urządzenia wycieknie trochę oleju ze skrzyni, warto dolać 200-300 ml oleju, takie wskazówki znajdują się m.in. w naszych procedurach wymiany oleju ATF. Aby mieć pewność co do prawidłowego poziomu oleju w skrzyni, warto skontrolować olej po wymianie filtra oleju.