Відео

Jeżdżę na 44 z tyłu i jest ok. Testy dowodzą że optymalne osiągi są na oponach do 45mm. Miejsce na brud jeszcze jest. Oczywiście mogłoby być więcej tego miejsca ale nie ma dramatu a film zrobiłem z myślą podzielenia się tym co wchodzi w maksie. Poza tym gravel to nie jest mtb. Pozdrawiam.

@@ttommy1970 Piękno takich rowerów polega na tym, że mogą one być tym czym chcesz aby były. Mój zastępuje mi szosę, nominalnie jest rowerem szutrowym i zastępuje mtb. Tyram nim wszędzie, po górach, kamolach, skałach, asfaltach. Dla mnie te 45 mm jest dosyć kluczowe. Jeśli ktoś jeździ głównie asfalty i równe szutry to rzeczywiście 40 mm wystarczy. No ale to zamyka drogę na inne ciekawe opcje. Oczywiście można dyskutować, że dla każdego gdzie indziej przebiega granicą komfortu i bezpieczeństwa. Ale skoro można skonstruować dobrą ramę, która połknie 50 mm z zapasem to dlaczego jej nie zrobić? Romet moim zdaniem słabo ogarnia dzisiejszy rynek. Diabeł tkwi w szczegółach i Romet ich nie dostrzega w czym ma wieloletnią tradycję. A tak nawiasem mówiąc moja recepta na szybki uniwersalny rower to szeroka opona typu semi slick 45 - 47 mm z szybkim środkiem na asfalty i szutry i dużą ilością mięsa na niższym ciśnieniu w teren. Świetnie sprawdza się to. Dobry kompromis. Oczywiście na błocie jest... lipa :)

@@Seba7878 Masz sporo racji. Romet trochę przesypia. Czekam co zrobi w kolejnej edycji a do mtb używam mtb i to jest spoko. Co więcej, na ustaweczki gravelowe też czasem jadę mtb. Mam wtedy święty spokój jadąc na kole. Nie obawiam się dziur a tempo średnie oscylujące w rejonach 25-26 nie jest problemem.

Zależy o jakim typie skakania piszesz. Rozwiń myśl ;)

Jest troszkę więcej problemów. Trakt ma mieć ok 2,5 metra szerokości i są miejsca gdzie trzeba się będzie przyłożyć do podłoża trochę lepiej niż w niedawno zalanym odcinku Łynostrady.

@@ttommy1970 Fakt to miejsce przy starym ceglanym budynku jest na terenie podmokłym , tam będzie mega problematycznie

Wytłumaczył się, usprawiedliwiony ;)

i po schodach też i do pracy też dobrze jedzie.

Robert zrobił robotę kamerzysty. Ile on interwałów strzelił to ja nie zliczę.

​@@ttommy1970 oj tak uznał , że to był świetny trening 😂

Praca kamerzysty hihihihihi

Oby więcej takich z pozytywną energią. Dobra odskocznia od sportowej napinki.

Miło że się podoba. Pozdrawiam

Czyżby jeszcze za długi?

Warto rozważyć koła na piastach DT Swiss 370/350 i obręczach o szerokości wewnętrznej 23-25mm. Nie będę nic polecać bo nie znam budżetu ani tego czy alu czy też karbon ma być. Ja bym tylko zalecał ostrożność przy zakupie kół z obręczami typu hookless. To technologia, która wymaga dużo uwagi jeśli chodzi o dobór opon i ciśnienia.

Masz rację, to siodło mało komu leży. Jak dla mnie tylna Schwalbe G One to porażka, ona ze względu na swoją miękkość powinna być stosowana tylko z przodu a tył inny. Wymiana na tufo zmieniła wszystko. Kaseta po 4k km już wymieniona? U mnie bardzo szybko zużył się pierwszy łańcuch i to pewnie on może być za to odpowiedzialny. Odpowiednio szybko zmieniłem łańcuch na podobny KMC ale pod 11rz i po ponad 2 tys km nie jest zużyty nawet a kaseta przyjmuje nowy, sprawdzałem. Warunek, że kupi się oryginalny łańcuch, nie podróbkę. No i ważne by potem dbać o czystość napędu. Długo pożyje. Dzięki za komentarz.

chyba, że student

Docelowo pewnie wyląduje tu na wiosnę 44 z przodu. Prześwity wcale nie są tragiczne. Czas i jesień zweryfikują. Amortyzator nie definiuje roweru mtb, są ludzie, którzy wolą sztywny widelec i grubszą oponę. Wszystko zależy od tolerancji na drgania. Na mtb przez 80% czasu jeżdżę na blokadzie. Na tych oponach pojeździłem po piachach i każdy dało się przejechać sprawnie. Tym niemniej masz sporo racji. Dzięki za komentarz.

No i tu się troszkę mylisz, bo w dobie wszechobecnych wycinek, leśnicy by wjechać ciężarówką po drzewo muszę zrobić , co?????? Szutry premium na bazie kamiennej. Jest ich (niestety, bo lasy są wycinane) coraz więcej. Do tego drogi pożarowe, które są traktowane jak publiczne. Te drogi nie powstają dlatego, że ktoś gravelowcom chce zrobić dobrze ;)

@@ttommy1970 ja widziałem te drogi specjalnie ci nie wysypią takiego szuterku jeżdżę po Kobiórze i takich płaskich odcinków jest mało bo to są koszta

leśnicy zwożą całe wywroty piachu z kamieniem i wysypują, potem to jest walcowane. Widać im się to opłaca.

@@ttommy1970 nie wszędzie tak jest

Zakup przez net to balansowanie na opisach. Niby do 45 miało przyjąć. Nie dodali że przód.

Jeśli chodzi o szerokość to tak , jest stabilniej przy szerszych, ale głównie obręczach. Jeśli do obręczy 19mm wewn. wsadzi się oponę 54mm to bezpiecznie może nie być. W szosie jest zasada by opona nie wystawała więcej niż te 2mm poza zewnętrzną część obręczy. Dla prędkości i stabilności w zakrętach najlepiej by to było prawie zlicowane lub max 1 mm poza obręcz. W gravelu i mtb trochę inaczej, ale uważam że szersza obręcz przy tej samej oponie daje stabilność a przy szybszej jeździe też mały zysk w postaci prędkości. W moim przypadku ta opona 47 dała stabilność w piachu, ale trochę zmuliła ten rower mimo iż opona jest naprawdę dobra i do tanich nie należała.

@@ttommy1970 no żeby nie było tzw żarówy no nie musisz mi tego pisać

52

Oczywiście, jest też mtb. Problemy zaczynają się gdy na maratonach szlak biegnie przez pustynię i korzenie. Poza tym był to swego rodzaju eksperyment w sumie zakończony sukcesem. Pozdrawiam

​@@ttommy1970typowy polski maraton gravelowy, po piochu, przez chaszcze i powalone drzewa.

Całe szczęście nie wszyscy takie "smaczki" serwują.

Też mnie się podoba

Oczywiście trzeba pamiętać że tył to maxxxxx 44 mm a przód max maxów to 47, dokompletowanie błotnika do tego też nie jest proste więc trzeba pamiętać o przeznaczeniu roweru, tym niemniej warto wiedzieć co "się zmieści" ;) bo bezpiecznie wielu podaje optymalne dane jako maksymalne, co też nie jest błędne dla kogoś, kto nie ogarnia technikaliów.

@@ttommy1970 dobrze jednak znać takie info. Swego czasu miałem podobny problem z rowerem crossowym, bo chciałem wrzucić mu 50mm ale się nie dało.

@@perro_8688 ja wsadziłem na tył 2.00 , a na przód 2.10 chwile tak pojeździłem i kupiłem muirwoodsa który okazał się strzałem w dziesiątkę dla mnie jedna ATB to są chyba najlepsze rowery możesz z nich zrobić gravela czy mtb ze sztywnym widelcem

Sporo już było takich projektów przerabianych rowerów.

Kwestia testowania możliwości. 44 będzie też ok.

@@ttommy1970 cinturato gravel M 45 i baja ale to w eskerze 6. Zona w Aspre 2 z 2021 ma też gravel M tylko 40 mm. Jej rower przejechał już z 10 tysi i wszystko ok. Co do michelin power gravel żona nigdy nie przebiła na dętkach.

No właśnie, to jest chyba mocna opona choć uważam, że trochę zmulająca i chyba kupię drugie koło by do dynamicznego gravellingu mieć trochę dynamiki bo mimo iż opona nie jest jakoś szczególnie ciężka to jednak trzeba trochę ją przekonać do tej szybszej jazdy. Dzięki za komentarz.

Masz rację, sugerowałem się parametrami. Oczywiście spór na Ali poszedł i przeszedł pozytywnie, myślę że takie materiały też są potrzebne by ludzi przestrzec. Dzięki za komentarz.

Wzajemnie

Prawdopodobnie będzie dogrywka na jesień po kilku tys km. Dzięki za komentarz.

@@ttommy1970 Witam.Myślałem o kupnie nowszej szosy.Grawel nie daje mi spokoju.

Poniekąd masz rację.

Myślę o nagraniu swoich przemyśleń nt Warniji. Telefon odnaleziony.

Ładny jest. Super. 👌

168cm i rozmiar ramy 52.

Masz rację, tylko mam wrażenie że kółka Shimano XT ażury mają tak skonstruowane, że sprzyjają zbieraniu brudu.

Cóż mogę doradzić? Musisz odpowiedzieć sobie na pytanie jakie drogi będą przeważać. Jeśli chcesz jeździć po szosie i czasem polatać po szutrach dość dobrej jakości to gravel tylko i wyłącznie, jednak jeśli myślisz jeździe szutrowo leśnej, gdzie jest sporo korzeni, piachu i terenu trudniejszego to nie wiem czy gravel ci tu pomoże. Jest też jedna sprawa, którą trzeba wziąć pod uwagę, to przystosowanie do tego, że nie będzie aktywnej amortyzacji. Gravel ze sztywnym widelcem (koniecznie w pełni karbonowym) i dość szeroka opona na mleku to podstawa w tym rowerze. Osobiście, gdy nie mam chęci często skupiać uwagi na tym po czym jadę, wybieram mtb. Dobrze skonfigurowany spełni zadanie, jednak w bardzo długich jazdach brak dodatkowych chwytów może prowadzić do drętwienia dłoni i ogólnego zmęczenia. Niestety zasada że ilość rowerów posiadanych to N+1 jest zasadna. Pozdrawiam i dzięki za pozytywny, motywujący komentarz.

@@ttommy1970 dzięki, właśnie już byłem zdecydowany na MTB unibike flite używany albo unibike link nawet już złożyłem zamówienie ,ale dalej szukałem oglądałem i zaczęłam się zastanawiać nad gravelem ,dzięki pozdrawiam

@@ttommy1970 a jaki gravel byś polecił???

Jeśli rozważasz MTB, to podejrzewam że potrzebujesz maksymalnie szerokie opony. Przyjrzyj się nowej kolekcji Krossa. W Romecie z tyłu da się chyba max 42mm wsadzić, co też nie jest złe ale z doświadczeń obecnych ograniczenia. Trudno polecać komuś coś nic nie wiedząc. Pozdrawiam

@@ttommy1970 dzięki kupiłem mtb

Dzięki za komentarz. To motywuje.

@@ttommy1970 czy mógłby Pan podpowiedzieć na jaki z tych rowerów lepiej zwrócić uwagę?

@@Ober356 dużo zależy od tego jaki styl jazdy się preferuje i jaki budżet się ma. Jeśli do tej pory nie kupione to poczekać jeszcze troszkę do pojawienia wyprzedaży. Potem tylko przymiarka i brać ten który wydaje się wygodniejszy.

Może przez zostawienie wolnej linii w komentarzu umknęła mi cała wypowiedź. Teraz dopiszę. Topstone 4 próbowałem jeździć. Wygodna rama, bardzo fajny rower ale w cenie Aspre dostaje się niestety mechanikę pomieszaną do tego stopnia, że wymiany będą konieczne. Ja jechałem już na zmodyfikowanym Topstone. Dla ramy warto, jednak jeśli chcesz zostawić wyposażenie fabryczne to raczej nie dla ciebie. Topstone 2 na GRX jest rozsądniejszy, można go trafić w cenie ok 7k pln. Cena pierwotna jest nieporozumieniem. Aha, rozmiarówka Topstone jest mniejsza niż Rometa. O ile Romet 52 dla mnie jest na pograniczu (duży) to w Cannondale raczej bym szukał 54 dla siebie. To tak dla podkreślenia skali różnicy rozmiarów.

@@ttommy1970właśnie zamówiłem już 54 topstone. Wydaje się, że da się go sprzedać z mniejszą stratą na wartości niż aspre jeśli zdecyduje sprzedać. Czy z Pana doświadczenia wymiana hamulców na hydrauliczne jest sporym wydatkiem?

Dzięki za pozytywny, motywujący komentarz.

Dobrze się spisuje. Działa nadal, świeci. Żadna z testowanych lampek do tej pory nie padła.

Dzięki. Plan był robić z klaty ujęcia ale w trakcie tego objazdu pękł uchwyt.

@@ttommy1970 Wyszło świetnie 👌

Z rowerów, które miałem do tej pory najbliżej ten gravel leży w okolicy trailówki. Ma stosunkowo dużą bazę kół, w filmie mówiłem chyba o skróceniu mostka i to jeszcze bardziej przybliżyło do takiego roweru. Dynamika przyspieszenia jest na średnim poziomie, tyle że porównanie robię do karbonowej lekkiej szosy do ścigania. Trudno tego oczekiwać po aluminiowym gravelu. Udało mi się go rozbujać do ok 60 km/h i to nawet płynęło. Jeśli chcesz mieć dynamikę w tym rowerze to szukaj ramy która będzie dla Ciebie w rozmiarze minimum.

Święte słowa

Dużo zależy od tego, w jaką ekipę trafisz.

do poprawki

Rower zamawiałem zdalnie i nie miałem możliwości porównać lakieru. Może tak być, że jest matowy choć opisy milczą na ten temat.

Jak sobie wpiszesz romet aspre 2 na yt, to jest inna recka tego roweru w kolorze żółtym. Wygląda że to jest matowy

Zdaje się że to Mamba On Bike zrobiła. Nie ma tam chyba info o rodzaju lakieru. Po prostu warto okleić lakier i będzie ok.

​@@ttommy1970 Tak 🙂 o lakierze nie ma nic wspomniane ale jest to raczej matowy