Відео

Если на холодном двигателе, после запуска, сразу идет вода с отверстия внизу поддона (не контролька), то либо нет термостата, либо он есть, но заклинивший в открытом плоложении.

Трещина в блоке цилиндров была причиной неплотного прилегания ГБЦ, и как следствие попадания воды в цилиндры. В описании ссылка на форум, там фото еще есть.

72 моточаса.

Здравствуйте! На видео на времени 8:43 показания тахометра 5840, винт штатный. На волне 30-50 см, при небольшой ,скорости лодка устойчивая, но носовой тент нужен. Баллоны 46см, боковая волна не сильно захлестывает.

Для данного датчика, контакты замкнуты до тех пор (и лампочка горит), пока давление масла в системе смазки двигателя будет меньше 0.4 кг/см2. Если выше - контакты размыкаются и лампочка гаснет.

@@alextats5636 ну правильно, так выходит потухнет в 0,5 но не в 0,2 0,3 как вы сказали, это имелось ввиду

@@alextats5636 а вообще спасибо, день было искать где датчик ставится а тут полез сразу вкрутил не искал

Удачи на воде!

Что-то с Вашим моторм не то. У меня была 5-ка Тарпон (тот-же Си-Про), проблем с ней не было. Продал потому-что слабенькая она была для двоих, максимум 17 км одного меня, на пустой лодке 340 НДНД .

Я бы не купил четырехтактник если бы не дым двухтактника, особенно на троллинге. У каждого мотора есть свои плюсы и минусы. Только что вернулся с Финского залива, использовал Си-Про 9.8 С двумя взрослыми этот мотор легко выходит на глисс, тогда как на 4-хтактной шестерке я бы плелся в водоизмещенке. И это при одинаковом весе моторов.

Я поставил винт девятого шага лодка выходит на глиссер вдвоём перекрут двигателя 6300 лодка навигатор ДНТ 330 Да конечно проставка на транцем

​@@alextats5636Вы уважаемый головой думайте когда на этом шлаке в финский залив ходите. Билет в один конец....

Меня пока все в нем устраивает.

какой зазор ставил? уж больно большой разлёт впуск-0,06-0,14 выпускм-0,11 - 0,19 ( зазоры из мануала моего мотора)

@@user-dp4el1yx8z У меня щупы с шагом 0.05мм. На впуск зазор 0.1-0.15 мм, на выпуск 0.15-0.20 мм.

@@alextats5636 Спасибо дружище!

спасибо

На плюсовом проводе кабеля питания эхолота стоит диод, падение на нем около 0.5 вольта, плюс сечение проводов не больше 0.5мм2.

Про диод не было ни слова. Сейчас ещё раз пересмотрю

0:41- 0:43 "... падение напряжения в кабеле..."

Не проще было поставить резистор и стабилитрон, раз с мотора выходит больше 18В? Попадётся у других, кто будет так же делать, бракованный диод и будет "палёный" эхолот

@@alaamaaz Там еще предохранитель стоит, я тоже об этом не сказал, простите великодушно!

Все, что касается маркерного зажигания и генератора на этом моторе есть в деталях на моем канале ютюба.

Спасибо за совет по карбюратору. К сожалению нет возможности протестировать маркерное зажигание с лодкой Барс 320 нднд, но в этом видео лодка тяжелее и больше, а мотор обороты набирает резвее. И мне кажется, что паельная лодка легче выходит на глис по сравнению с нднд. Штатное зажигание мне не понравилось нестабильной работой на малых оборотах, да и угол опережения зажигания на высоких оборотах маловат. У меня на канале есть видео теста штатного зажигания.

@@alextats5636 Ставил я ханкай на Ривьеру 360 и вроде также всё как и с аквой с таким же весом .

@@alextats5636 Ещё вспомнил что я отверстия в пластиковом воздухозаборнике увеличил - плохо он там проходит .

На авито у меня есть объявление - Маркерное зажигание на лодочный мотор Hangkai F6.5 4-х тактный, напишите туда.

Здравствуйте! По поводу места установки регулятора напряжения лодочного мотора, и защиты электрооборудования от скачков напряжения (супрессор), то на канале Алексея Иванова хорошо об этом рассказано ua-cam.com/video/keWjnUxL37k/v-deo.html Я сторонник альтернативной схемы места установки регулятора напряжения, не забывая конечно о защите от скачков напряжения.

В этом видео ответ на Ваш вопрос ua-cam.com/video/FQyG7WBvUfE/v-deo.html

Мотор как мотор, не хуже других. Если за ним следить, то работать будет. Такой звук мотора у многих, причина неизвестна. Вчера Сузуки 5 4Т не смогли завести на воде, потому как с прошлого года подготовку мотора к новому сезону не делали, и ключей с собой не взяли.

ua-cam.com/video/Ysoi5Eu5eMM/v-deo.html ну и другие видео на моем канале

Мне нужно знать реальные обороты двигателя, и по ним настроить тахометр. На одном из видео теста этого мотора и лодки Барс-3200 НДНД, этот комплект развивал скорость не больше 20км\час, при минимальной загрузке. Если-бы у меня был тахометр в то время, то я бы смог определить в чем причина, в лодке, или моторе?

@@alextats5636 но тестер не даст реальной картины. Нужен прибор реально подсчитывающий тактовую частоту.

На запасной катушке работает так-же как и на штатной. Подключение - два провода штатной катушки отсоединил от коммутатора, и подсоединил два провода запасной катушки. Как установлена запасная катушка показано здесь www.rusfishing.ru/forum/threads/lodochnyj-motor-sea-pro-t9-8s-2021-new.470295/post-19936213

На Ханкае 6. 5 основная проблема в маховике- там нет магнитов. Я клеил магниты, делал катушки под эти магниты ua-cam.com/video/_pdKm-sq_6k/v-deo.html

Добрый день вы поменяли шланг прозрачный поставили для чего?

@@user-gl1hz3ni1g Здравствуйте, честно говоря уже не помню, наверно хотел посмотреть на то, что идет с сапуна обратно в карбюратор. Я сначала использовал газпромовскую синтетику. Масло мне не понравилось, оно было какое-то мутное , и желтовато-грязного цвета после 1-2 часов работы двигателя. И в этом шланге, на внутренних стенках, был белесый налет. Поменял масло на Лукойл полусинтетику 5W-30, и налет на шланге исчез, и масло стало темное, но не мутное после пары часов работы. Газпромовское масло оригинальное, проверял на сайте по коду на емкости.

У меня тохатсу 6. 4так 21г непроливайка в мануале 10w40

@@user-gl1hz3ni1g Все верно, по мануалу 10W-30\40 Я залил в двигатель масло что было, думал синтетика не хуже будет, лишь бы не подделка была. Тем более что много раз заводил мотор на короткое время зимой, а синтетика имеет низкую вязкость.

Вот здесь об этом генераторе подробно ua-cam.com/video/ub9dluG31ws/v-deo.html Мой генератор в работе практически не был, поэтому ничего плохого, или хорошего, о нем пока сказать не могу.

@@alextats5636 Ну там другая модификация. Как резервный бюджетник думаю пойдёт, учитывая ценник с бонусами 10 т.р., решил купить.

Спасибо, попробуем.

Топливный шланг имеет наружный диаметр 10 мм, внутренний 5 мм.

Термометр, вот здесь есть о нем ua-cam.com/video/quaXAQVJkJM/v-deo.html

Удачи!

Может есть дисбаланс маховика и коленвала, потому и колбасит. Это-же китаец, а у Вас -японец, по цене и качество.

ua-cam.com/video/YQ4lsU-igmw/v-deo.html