- 14
- 90 878
Golomoz George
Приєднався 23 тра 2014
Viaductul Câlnic | CF Cărbunești - Seciuri
RO: Viaductul Câlnic, situat în satul Călugăreasa, este cea mai impresionantă lucrare de artă de pe calea ferată Cărbunești - Albeni - Seciuri. Viaductul, construit initial cu 14 deschideri de 35 de metri în 1988, a fost prelungit in anul 1991 cu inca 2 deschideri spre Seciuri datorită instabilității prezentate de reambleul înalt care a prezentat alunecări de teren după darea în funcționare a liniei. În consecință, viaductul prezintă 3 culee. Tablierele sunt din otel peste care s-au aplicat dale turnate monolit. Linia în acest moment este închisă circulației. Linia a fost activă între 1988 și 2012 când mina Seciuri și-a încheiat activitatea.
EN: The Câlnic ciaduct, located in the village of Călugăreasa, is the most impressive work of art on the Cărbunești - Albeni - Seciuri railway. The viaduct, initially built with 14 spans of 35 meters in 1988, was extended in 1991 with 2 more spans towards Seciuri due to the instability presented by the high embankment which presented landslides after the line was put into operation. Consequently, the viaduct has 3 abutments. The tops are made of steel over which monolithic cast tiles have been applied. The line is currently closed to traffic. The line was active between 1988 and 2012 when the Seciuri mine ended its activity.
EN: The Câlnic ciaduct, located in the village of Călugăreasa, is the most impressive work of art on the Cărbunești - Albeni - Seciuri railway. The viaduct, initially built with 14 spans of 35 meters in 1988, was extended in 1991 with 2 more spans towards Seciuri due to the instability presented by the high embankment which presented landslides after the line was put into operation. Consequently, the viaduct has 3 abutments. The tops are made of steel over which monolithic cast tiles have been applied. The line is currently closed to traffic. The line was active between 1988 and 2012 when the Seciuri mine ended its activity.
Переглядів: 469
Відео
Tunel Harlau
Переглядів 1,3 тис.5 років тому
In video este vorba despre una din lucrarile de arta aferente caii ferate Harlau - Botosani. Mentionez ca in urma discutiei purtate cu amicul meu, unele informatii sunt eronate: lucrarile la tunel au inceput in 1987, au fost oprite dupa 1989. Lungimea tunelului este de 900 metri (899m), nu 700.
Tunelul Rosia
Переглядів 2775 років тому
Tunelul Rosia face parte dintr-un ansamblu de lucrări de artă al proiectului de cale ferată Alunu - Seciurile. A fost finalizat în jurul anului 1989 însă prin acesta nu a trecut niciodată un tren.
Portal tunel Dobrana
Переглядів 3295 років тому
Acesta reprezinta capatul tunelului Dobrana, tunel nefinalizat care facea parte dintr-un proiect amplu ce trebuia sa faca legatura dintre linia Targu Carbunesti - Seciurile si Babeni - Alunu.
Linia 220 Targu Carbunesti - Seciurile: Statia Seciurile
Переглядів 4555 років тому
Cateva imagini cu ceea ce se presupune a fi gara Seciurile...sau ce a mai ramas din ea...
Segment de cale ferata linia 220 Targu Carbunesti - Seciurile
Переглядів 5335 років тому
Segment de cale ferata aflat in apropierea capatului liniei 220.
Lucrari de amenajare a caii ferate Targu Carbunesti - Seciurile
Переглядів 2855 років тому
Ziduri de sprijin ce stabilizeaza terasamentul caii ferate 220 in proximitatea localitatii Burlani
Roman 111 RD(T) - Interior/exterior
Переглядів 52 тис.8 років тому
Roman 111 RD(T) - Interior/exterior
Roman 111 RD(T) engine start
Переглядів 15 тис.8 років тому
RO: pornire motor D2156 HM6UT (Raba orizontal aspirat) EN: starting Raba D2156 HM6UT horizontal atmospheric engine
Mai există ?? .
Tara condusa de NETRBNICI , HOTI si TRADATORI . STAT ESUAT condus de un prost .
Astea au fost cele mai REUȘITE ❤😊....
Nici gram de fum nu scoate
Ăsta era sunetul autobuzelor când eram eu copil.
Am condus asa ceva!
Adevărată bijuterie .dacă nenorociți ca cei care au distrus industria și țara nu mai importam ci produceam .!așa am ajuns datorită jigodiilor politice de după 90 să avem datoria externa de 999 miliarde de lei . Întrebarea este ?? Cine va plăti. ???? .Cine altul decât fraierul de sărac popor român. Patura de jos ." Mulți și prosti .
Roman diesel 1983
Știți cumva care sunt diferențele dintre RDM, RDT și RDT-M și de la ce vin abrevierile?
R - Rutier, D - Diesel, T - Turistic, M - Modernizat. Roman 111 au fost in marea majoritate doar RD, si in mai putine numere RDT, diferenta fiind la interior, unde in cazul RDT existau scaune individuale, scaun de ghid. RDM nu cred ca a existat. Abrevierea RDT-M a existat doar pe Roman/Rocar 112, care era considerat autocar si pe Rocar 111, care era o varianta usor imbunatatita a lui Roman 111 RDT prin prezenta ventilatiei individuale, motor mai puternic si cutie de viteze cu sincroane, sau mai pe scurt, un hibrid intre Roman 111 RD si Roman 112 RDT.
T vine de la turbo
Roman Diesel Modernizat cu sau fără turbo
Salutări Domnului Marcel Moise
La volanul autobuzului sar afla Marcel Moise în vârstă de 47 de ani
La ora actuală mai sunt doar opt autobuze Roman diesel
De unde stii? Si unde se afla mai exact?
Abia aștept să văd următorul autobuz
Când vei filma următorul autobuz
Roman diesel RD 112 un autobuz foarte bun respectat de toată lumea cu acesta autobuz poți călători de la Brașov la Constanța
Și după 20 și ceva de ani tunelul încă se menține într-o stare foarte bună, se vede că materialele au fost de bună calitate, păcat că sa abandonat proiectul
Autobuzele Roman niște autobuze de calitate
Roman 111 autobuzul copilăriei mele
nu mai intru în tunel nici sa ma împușc l-am explorat și eu dar pe la jumatea tunelului este o haita de javre nu recomand nimănui sa între în tunel fără o sursa de lumina ceva mai puternica și un cuțit ca să te aperi
Interesant ca ai gasit caini, mai ales la jumatate, caci nu e un mediu neaparat preferat pentru ei. Imi imaginez ca e infricosator, mai ales ca pe acea portiune nu se vad capetele, acolo fiind o curba.
ce bucuros e batranu cand il ambaleaza..:)))ii place..se vede ca e a lui...
De cate ori m’am plimbat cu el cand trebuia sa ajung la bunica in facaeni 😂
Da
Videoclipu a fost făcut în BUCUREȘTI?
Fetești
@@golomozgeorge2032 ms
@@golomozgeorge2032 Mai Sunt 8 Autobuze Rocar In Funcțiune La Ora Actuala
Am mers cu așa ceva, 6 trepte prinde lejer 120 km/h
Exagerezi... Eu am copilărit cu ele mai mult de 90 abia se ducea poate la vale
@@AurelianMocanu86 e cale lungă de la ,,a copilării cu ele" până la a lucra pe așa ceva
@@ionrada2360 Exact
Motorul era în spate şi, dacă ştiai unde să bagi mâna pe după spătarul scaunelor de acolo, îl turai manual, la semafor.Se speria şoferul, că nu ştia de ce se accelerază motorul singur, era râsu' dracu' ! Alții stăteau pe locul din spatele şoferului şi apucau pe furiş maneta de viteze, mai dinspre rădăcină, când aceasta era poziționată către înapoi.Şoferul nu se uita la manetă şi voia să schimbe în timpul mersului, treapta de viteză, trăgând de maneta spre înainte, dar nu putea că nu ştia că o ține ăla din spate.Iar era râsu' dracu' !
Fa
@@andreipobega3010Nu înțeleg, ce vreți să spuneți cu acest "Fa"?
@@dumitrucolcova8164 Fa Un Pas In Spate Când Mergeți Cu Autobuzul
Mai trăiește autobuzu?
Da
Probabil fusese facut proaspat.
Super! Toarce la propriu! Totusi dupa pornire si mai ales oprire, mi se pare cam strans motorul.
Da
Erau folosite de ONT!
Nu știu sigur dacă a folosit ONT acest model, știu sigur însă că au folosit Rocar 112 RDT care era un autocar foarte asemănător cu cel din filmare. Defapt cel din filmare a împrumutat mai multe elemente de la 112 RDT.
@@golomozgeorge2032 Mult Succes In Activitate
Pentru un tunel ce implineste anul acesta 20 de ani, se prezinta intr-o forma impecabila. Dar lucrul asta il face sa fie si mai deprimant... S-au alocat asa multi bani intr-o lucrare de calitate aparent care nu duce nicaieri, nici nu stiu sa fi trecut vreun tren pe acolo si nici nu pare sa aiba vreo perspectiva de viitor... Mult respect pentru curaj si timpul alocat. Nu multi s-ar incumeta sa exploreze bezna tunelului!
Mulțumesc! Tunelul l-am străbătut doar in ideea in care nu existau public imagini din acesta și am vrut sa demonstrez că este finisat 100% și nu cum susțineau unii că ar fi fost doar jumătate betonat. Curajul l-am învins prin curiozitate care a fost mai mare, dar chiar și așa, nu as fi intrat singur. Chiar este înfiorător.
Si chiar si cu stabilizarea aceea solida, linia e in continuare destuld e afectata de alunecari. Si mai era si in plan sa fie electrificata... Chiar n-as fi vazut un EA sa treaca pe acolo... Fain. Chiar foarte fain ce ai filmat. Am vazut si fotografiile. Poate mai faci pe viitor! Toate cele bune din Cluj! :D
Urmează un material video filmat din drona cu linia, in special imagini cu lucrările de artă și de stabilizare + o scanare 3D a tunelurilor. A fost o secție frumoasa și interesantă dar cu un proiect slab și executat prost. Mulțumesc pentru aprecieri!
@@golomozgeorge2032 astept cu mare interes atunci :D Linia asta, ca multe alte linii din Romania imi pare ca se incadreaza perfect in descrierea dvs. Initiativa buna, dar executie proasta. Cand zic alte linii, cred ca cea mai rasunatoare este Valcele-RmValcea. Asta si altele precum Deva-Brad, Dingeni-Draguseni, Harlau Botosani poate si Oradea-Vascau. Acuma, eu vorbesc in necunostinta de cauza, eu nefiind expert, doar citesc dspre ele; din toate Valcele-RmValcea are cele mai mari sanse sa o vedem construita, fiind inclusa in MT. Stiti cumva daca se poate realiza macar linia asta? Ca la cum se prezinta terenul, chiar si pentru un necunoscator ca mine, pare si ipotetic SF...
@@WinterSummerTrainspotting limita la asemenea proiecte o constituie doar banul. Vorbind strict despre Valcele - Râmnicu Vâlcea, proiectul ar putea fi dus la finalizare fara a avea costuri mari de explorare ulterior numai dacă s-ar modifica traseul după viaductul Samnic spre Valcea. Dar asta presupune săparea a altor două tunele de cel puțin 4 km împreună, in ideea de a folosi o parte din lucrările de artă construite inițial. Dar chiar și așa, este nevoie de reproiectare și a celorlalte lucrări. Viaductul Topolog ar trebui prelungit cu cel puțin încă 2 deschideri, tunelul Gibei are nevoie de consolidări la 2 segmente care cedează, iar segmentul dintre tunelul Gibei și Ploștina trebuie sa fie puternic "ranforsat" cu tot felul de lucrări care să mențină terasamentul stabil, tunelul Ploștina are nevoie de un sistem de drenare a apei. Însă lucrarea asta, daca ar fi finalizată cumva, tot nu prea este fezabilă pentru că de la București până la Pitești linia este neelectrificata, iar de la Pitești până la Vâlcele este simplă. De la Vâlcea la Sibiu exista la fel, porțiuni de linie simpla neelectrificata. Toate aceste segmentele trebuie in primul rand refăcute capital, electrificate și dublate. Singurul avantaj major pe care îl are aceasta linie este că are declivitatea cea mai mica dintre toate trecerile feroviare carpatice. Sunt multe de zis, dar ca un rezumat, numai resursa financiara reprezintă limita. Legat de celelalte proiecte...se puteau realiza mult mai ușor, dar mna, dezinteresul...La Alunu - Seciuri mai lipseau 8 km de cale ferată.
@@golomozgeorge2032 Multumesc pentru raspuns! Is chiar curios ce vor face cu Valcele-RmValcea. Intr-adevar is chiar multe piedici si faptul ca deja au facut lucrari destul de impresionante de arta, pare mai degraba o povara. Dar cata vreme UE plateste, banuiesc ca vor gasi o solutie? Toate cele bune! :)
@@WinterSummerTrainspotting UE a platit pentru coridorul IV. Aici nu cred că vor mai finanța.
Gunoi chinuitor pt soferi si pasageri
Autobuzu a fost filmat la vama veche?
Nu, la Fetești in 2017.
@@golomozgeorge2032 mersi
@@golomozgeorge2032 poți să postezi o călătorie cu rocar 111?
@@golomozgeorge2032 Mai Sunt 8 Autobuze La Ora Actuala Rocar
@@gabrielvalentindumitrascubz Fa
Mai trăiește acest autobuz?
Asta-i mă autobuz românesc 🇷🇴🇷🇴
În ce an sa fabricat acest autobuz?
Din 1970 până în 1992-93. Anul fabricației masinii din video nu îl cunosc.
@@golomozgeorge2032 ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Am fost pe pe acolo de atâtea ori, e aproape de casa mea
*Legenda spune* ca la constructia unuia dintre cele 3 tuneluri au inceput din amble capete... si nu s-au intalnit la mijloc
Aceasta legendă va fi confirmată sau demontata in decursul acestui an când voi realiza o scanare 3D a celor două tuneluri (Dobrana și Seciuri) despre care foarte multa lume afirma că au fost săpate greșit, trecând unul pe lângă celălalt. Personal, nu cred acest lucru, dar vreau sa vin și cu dovezi.
@@golomozgeorge2032 Abia astept sa vad! :)
@@Lightning_Mike da
Brava baieti ......la mai mare :)
puteți scrie vă rog ca schimbarea angrenajului de fundal?
Nu se poate
Am crescut cu asa ceva tata era șofer de autobuz
An Fabricație 1998 Roman 111 autobuzul copilăriei mele
Nu scoate deloc fum,ma mir!
Dar cât ecou mai are... Refugiuuuuuuuuuuuuu....uuuuu!
câte trepte de viteza are? 6? porneste intr-a 2-a? Merci.
Da, are 6 trepte insa plecarea se face cu a 2-a.
@diable Nu stiu daca este de vanzare sau daca mai exista.
@@golomozgeorge2032 cu acest autobuz am călătorit și eu acum 16 ani pe ruta Lugoj Reșița a fost un autobuz foarte util și încă mai funcționează și la ora actuală transportă muncitorii de la uzina Dacia Mioveni
Oare mai exista?
Autobuzul asta are motor de Raba , la fel ca la autobuzele Ikarus produse in Ungaria , dar au acelasi motor ! Raba este o fabrica de motoare si camioane din Ungaria.
Chiar are acelasi motor cu IKARUS?
@@vladciuca5476 In mare, da, au avut același motor însă existau unele diferențe foarte mici între cele fabricate in Ungaria fata de ale noastre. Exemplarul de fata în schimb chiar avea motor unguresc conform datelor din CIV, adică identic 100% cu cele de pe ikarus.
@@vladciuca5476 autobuzul aparțin a societății transport transport public Bârlad
cat e un bilet pana la Londra?
45 De Lire Sterline
Autobuzul acesta este un autobuz vechi bar mare și puternic ,îmi place de el.
you probably dont care at all but does anyone know a tool to log back into an Instagram account?? I stupidly lost my password. I love any tips you can give me.
@Dakari Elliot instablaster =)
@August Chad thanks for your reply. I found the site through google and Im in the hacking process now. Takes a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@August Chad it worked and I finally got access to my account again. I am so happy! Thank you so much, you saved my account !
@Dakari Elliot No problem xD
RATA...=)) ... bv cu d'astea mergeam eu la tata
frumos sunet
Fain
frumos bv!