Відео

Очень туманное и поверхностное повествование.

Хотел приобрести вертолет, расхотелось, лучше ракета 😊

чем больше, тем лучше

Больше половины аварий по вине пилотов, жесть конечно. Все по от лихачества или глупости, такое впечатление что управляют ишаком или повозкой. Ещё и портят репутацию вертолета этим . Особенно удивила авария при обучении или имитации отказа двигателя и все это на реальном вертолете.

Beautiful........😂😂

Ми 8 очень надежная машина и при грамотном подходе многое прощает. Батя мой царствие тебе небесное посадил 22840.все живы

За рубежом считают высоту пилотирования до 100 метров мертвой зоной, что с этой высоты нельзя нормально произвести посадку с отказом двигателей, а у нас на такой высоте производят полет в надежде что два двигателя и оба не откажут а если откажут то все хана хотя во всем мире посадка с выключенным двигателем считается обыкновенным явлением а у нас это героический поступок.

Это так может случиться с каждым пилотом??? Ужастики! Несколько раз летал ни вертолетах,слава Богу ,нормально. / служил в спец.подр./

Очень интересно

А если тарелку перекоса выставить против вращения кормы? И есть ли вообще на них перекосы лопастей ведущего винта?

I don't speak Russian very well, and I am not a Pilot. However, I found this video very educational as I love to enjoy aviation through DCS and flying the Mi-8MTV. Thank you for this video!! Now if only dreams came true... :D

Увидел только один подтвержденный случай вихревого кольца здесь- катастрофа ми-8. BK-117 или как его разложился из за нехватки мощности для висения, ми-8 в Афганистане, не понятно почему рухнул.

при остановке и резком переламывании угла тангажа потерял обороты и провалился.

Этот чувак шаг и не брал вплоть до касания

Ай яай яай...ой ёо йоййй!....

Здравствуйте. Зубков с Ильиным ещё работают? Большой привет с Севера👍👍👍👍

Классическое левое вращение, проебанное экипажем. Ветер сзади. Правая педаль встала на упор, начало крутить и пиз...... 😒😒😒😒

Я сейчас учусь, на электро-механика, по вертолётам: Ми-2. Ми-8 и Ми-8МСБ. Спасибо за видео! Было очень интересно и информативно послушать!

Рашка фанерен из говна и палок . Такой фанерен даже в Китае нет . Слава говноделам и говнолетам !

А я в ARMA 3 на вертолете сажусь как хочу.

Для чего было двигаться назад,что они хотели сделать? Чтоб Ми-8 так разложить нужно иметь опыт и постараться насильно создать условия для аварии

Оператор криворукий!!!!!

Не сочтите за диванного эксперта, к авиации отношения не имею, но мысль возникла при показанных авиапроисшествиях на рулежке ро аэродрому:- а что мешает расчертить поверхность ВВП, Площадки, габаритной, ограничительной разметкой, осевой линией, чтобы сократить до минимума касания вращающихся плоскостей препятствий на аэродроме? Не думаю, что лётчики которые попадают в такие ситуации, все сплошь бездари, причин много бывает. Как говорится - И на старуху бывает проруха.

Это он в свой же поток попал и провалился?

Excelente.

Fantástic.

Первый эпизод это в Геленджике.

Жуткая тема! А есть видео с описанием физических процессов? Как это происходит?

Как это "вихревое кольцо рулевого винта"? Как может быть у рулевого винта вихревое кольцо, если положение рулевого винта в толще воздуха всé время меняется из-за вращения вертолёта вокруг вертикальной оси?

Я если уганю выж ево потом по запчистям не собирете😂😂😂

Вы че явна хотите чтоб мы вашь верталет угнали 😂😂😂 сам та с сябя поверил. 😂

Короче нужно быть ко всему готовым

Не имеет аналогов такое продолжайте

Классный фильм, побольше , супер давно ждал такое видео

Рулевой винт это беда ми-8. Сто лет не могут довести этот драндулет до ума

Я почему-то всегда считал, что вертолёты заходят на посадку ПРОТИВ ветра!!! 🤔

Вообще,на вертолете существует ДИВ-1 его помощью можно зависать и в пыли и в снежном вихре,а выключать двигатель при вихревом кольце-идиотизм.

В Адлере просто зайдите против ветра.На МТ мы выключали СПУУ ,ход правой педали увеличивался.28 лет на МИ-8 в ВВС.

При попадании в вихревое кольцо,при наличии высоты надо просто отдать ручку управления от себя и вертолёта переходит в разгон скорости с вращением по овала и выход из кольца.

Я не летчик, но... залип на 2,5 часа! Спасибо за интересное и познавательное видео!

гАвеоеда этого с таким голосом слушать за мучаешься.

А создатели этого симулятора смогли достоверно его запрограммировать и всё будет приближено к реальным условиям? Один знакомый летчик сказал: "управлять вертолётом это как удерживать вращающийся мячик на пальце". Неужто программисты разложили эту задачу в коде? Тогда можно поставить эту программу на борт, автопилот включать и он сам с помощью компьютера выведет машину из любого кольца и штопора.

*На тренажере легко показывать. Пусть этот прфессиАНАЛ на живом вертолете покажет....*

*эээээ.....мэээээээ уши вянут*

Ахах далбаебы русские

Колёса оторвались -это уже полёт.

оператор который не маекнул что взади вахтовка вообще чёрт 😅

Ты некогда не летал реально

Не знаю на сколько верно мое мнение я бы начал прибавлять шаг набирая высоту и постарался бы увеличить горизонтальную скорость с креном на сторону против вращения. Я всего лишь пилот радио управляемого вертолета с диаметром несущего винта 1340 мм и с такой проблемой не сталкивался. Сажал в авторотации и из за отказа ротора рулевого винта резко набирал высоту одновременно горизонтальную скорость и потом переводил движок в на холостые обороты и планировал на малом отрицательном шаге а перед самой землей гасил горизонтальную и вертикальную скорость контролируемым положительным шагом.

Пошлите президенту.