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誰かと思ったらウナ丼さん。。。昔はバイクも、やってましたか。

フィットクロスターの方が室内空間としては優秀なんですよね。使いやすいし。でもアイポイント高や値段、最低地上高がロッキーライズの方が優れている。特にド田舎だと最低地上高が高いのはポイント高い。あとロッキーライズのハイブリッドに搭載されるS-PDL（日産で言うE-Pedal）は慣れると病みつきになるほど便利。 私的にはフィットクロスターHEVにS-PDLと次世代バッテリーが採用されたら買いたいかな。５ナンバーが良いけどクロスターは５ナンバーに毛が生えた程度だし取り回しやすさに変わりないだろうから。

開発者は何処の国のライダーを中心に制作しているのでしょうか？足つきの悪いバイクを開発する意図が分かりません。この3人の開発者はそれぞれシート高について自ら跨ってみたのでしょうか？女性ライダーが増えている昨今、もう少しジャパンライダー主体の制作を望みます。

車は走ればいいと考えるのが日本人、良さを判断できる知識がない。

最近の軽は外装も軽っぽくないし、ターボで速いし軽だから燃費も良さそうだし運転しやすいし最高だね。

うな丼さんバイクもレビューしてたんだ！知らなかったー！！！ なんか新鮮

2:12 閉めるの雑くて草

この動画をきっかけにウナ丼さんの事を知ってこんなにも年月が経ってるいのに驚いてます…笑

ハンドブレーキじゃないのか、

320ps.420nt.1389cc シエラ、ボイジャーにひっ敵する 個人的に好きなメーカーブランド

フルフラットすげー

フィットでキャンプっていう発想にはならなかった😂凄い👍

高いというけど、他社の同クラスの車種と比較すると圧倒的に安いと思う。どうしても２０年前と比較し給与は上がっていない日本、その当時は車はもっと安かったのでそれと比較すると確かに高いが、これはこれでOK。ちなみに私は４００Rです。これだとクラウンスポーツあたりと値段は同じだが、４００Rの質感、走り、そもそもエンジンが素晴らしいことで圧倒的に上。日産の車がなぜもっと売れないのかよくわかりません。

はじめからスバリスト見え見え。動画見てやっぱり。

エアロデッキ、アヴァンシアの系譜で「シューティングブレーク」と捉えたらしっくり来る。オラオラも控えめだし普通に欲しいわ。

15年乗ったオーリスが限界を迎え、インプレッサ、マツダ3、カロスポを検討してました。モデル末期に近いマツダ3、カロスポよりインプレッサに傾いてましたが、この動画みてマツダ3かカロスポに心寄りました。こんな偏りの動画、不信感がつのりスバルが嫌いになりました。

今見ると、ウナ丼さんも随分と台本通りしっかりと丁寧に解説されていたんだなと気づかされます。

スカイラインハイブリッドは、偽エンジン音がスピーカーから流れるんだっけ？

MT車があれば買うのにという悔しさが募る。

だっだせえ…

かっこいいからもっと中古安くしてw ラパンとかココアそっくりなはずなのにどこか雰囲気違うのがすこ 女向けらしいけどなんかラーダとかそっち系の無骨な香りが男心をそそる

1000ccマニュアル出してほしい❗昔　マーチの1000マニュアル！トコトコ感が最高だったんだよな

うな丼さんに紹介してもらいたいなぁ3代目 俺の購入を後押ししてくれ頼む🙏

うなぎさん？

久々に見に来ました

セダンが一番かっこいい😎

これにブラウンレザーシートやスポーツパッケージを追加して2024年4月に納車しました。 豪華でスポーティで、トキメキます。

てか、各社の通常のトラコンでもこんくらいタイヤ拘束してトラクション配分するくらいの強いトラコンにしてほしい。 ってなるとオフロードモードのありがたみが無くなるからダメかな

このデザイン事態マイナー過ぎる🤣🤣

GVCプラスになったCX-8に乗ってます 減速→ステアリング操作で向きを変える→アクセルオン→加速しない GVCだと加速できてたので、凄く気持ち悪いです 交差点を右折する時も、右折開始→車来てたのでアクセルオフ→行かせてくれたのでアクセルオン→加速しない… 凄く怖い思いしたことあります

いまだに一台もこのエアロつけてるフィット見たことない

ご馳走様でした😂😂🤣😂🤣😂ちょいちょいウケる

排気音が重低音で凄くよい！欧州車みたいな！

デザインだけ良くてそれ以外特に何も無い鉄の塊

四駆出して欲しい

だれがこいつのインプ鵜呑みにすんの？（笑）

なんかカラーも相まってエヴァの零号機に見えてきた EKクロスかっこいい

6MT無くなるかな その前に欲しい

オイルクーラーつけているのかな？油度上がりまくりのはず。エンジン大丈夫？

総評が全く聞こえないので、スマホ壊れたかと思った？

3列目は子供用として使うにはとてもいいですね。一見ロングと見分けがつかない点は日本の技術者たちの意地を感じますね。

ロッキーは最小限半径5M

ホイールハウス内に小石 乗る形状なくりなりgood

ミニバン不要になった　おじさんには普通に使える。 昔の操るのが楽しい車。 長時間運転本当に楽なのです。

😮😅😅😊

欲しい

通勤に使ってますが、燃費もいいし乗りやすいし、お気に入りの１台です。本当はＭＴ仕様があれば欲しかったんですが、ＣＶＴも結構いい出来で不満はないですねー

Ｅ－ｆｕｅｌだってＨ２がないと作れないんです。火力発電だって、製鉄だってＨ２がないとＣＯ２は減らないんです。なので、先ずは、水素を頑張って大量に供給し、スケールメリットでコストを下げないといつまでたってもガソリン高で、大富豪投資家や石油資源を持つ国々との不公平は払しょくできませんので、皆さんたくさん水素を作る努力と知恵を出しあって実現させましょう。再生エネルギーはこれを実現させる手段、水素製造装置を駆動できるんです。安い水素を大量に供給できるようにしましょう。ＦＣＥＶ自動車はタンクのライフは１５年です。中古車なら製造時のＣＯ２はありません。走行時の排気ガスもありません。こういうものが普及して、スタンドが増えてスケールメリットで価格を下げるのが、我が国の成功の道を開きます。省エネでアメリカを先行してこそ、日本は成功してきたのです。

車番とかも気使って欲しいよな。５３『ゴミ』ってさぁ。。。

外観で40kモデルとの違い判る方教えて下さい