Відео

C’est quand même dégueulasse de faire payer des clients alors que c’est un problème de conception !

Mashallah 🥰

Est il si compliqué de tester la fiabilité du matériel ? Pourquoi ce fabricant laisse t il les consommateurs faire les tests a sa place ?

Tu t'es trompé, la méthode n°3 n'engendre aucun pb de jeu au niveau du calage de l'aac d'échappement (avec l'outil qui s'insère dans le trou sur la demi-culasse au dessus de l'aac d'échappement). Par contre la méthode n°2 avec la pige en bout d'aac d'échappement en lieu et place de la pompe à vide entraîne, elle, un jeu au niveau du calage de l'aac d'échappement qu'il faut compenser lors du remontage de la courroie en décalant les déphaseurs lors de la mise en tension de la courroie. De même pour la pige du volant moteur, il en existe 2 sortes: une pour les boites de vitesses mécaniques, et une autre pige différente pour les boîtes automatiques.

Pero esa correa, no sé tiene que insertar humedecida con aceite?

Merci pour ta vidéo ,par contre depuis janvier 2024 l'huile doit être de 5w30 et non de la 0w30

Bonjours merci pour ton ta vidéo grâce à toi ma voiture a pue redémarre merci de avoir lui donner une seconde vie 🤝🏼

Après purge de leurs comptes bancaires, actions etc, Disparition de peugeot citroen, point.

Merci pour la vidéo. J'étais sur le point d'acheter une crossland occasion équipé de ce moteur.

Super vidéo 🔥🔥🔥

Wawe au top cette vidéo 👌🏽

Merci pour cet excellent travail. 👌

Bonjours pourquoi mon galet tendeur tourne dans le vide ?

Excellente Vidéo, donc si je comprends bien ma Peugeot 2008 BlueHDI du 06/2016 ayant un Type Moteur CUBHY6, n'est pas concerné par cette défaillance moteur ?

Bonjour, tu mets beaucoup trop de pâte à joint sur les carters.

Merci pour la vidéo vous mettez quoi comme huiles moteur merci

Bravo très bonne vidéo très bien expliqué avec des images claires 👍

Magnifique explication 🫡

Je travaille chez Peugeot et j'ai déjà remonté deux DV5RC après une casse de la chaine, si les compressions sont bonnes seul le changement du porte arbre-à-cames est necessaire.

Нужно снимать поддон и чистить заборник и тогда с этим мотором нет проблем😊

Merci pour ces explications très net. Il y a des marques étrangères qui font des participations commerciales bien plus intéressantes, ceci afin d'éviter d'écorner leur image de marque. Cela commence à faire beaucoup de gros défauts pour un même constructeur entre les Airbags tous les soucis d'AdBlue les courroies de distribution des moteurs Puretech qui s''auto détruisent et finissent par casser le moteur et maintenant les chaines de distribution, c'est du jamais vu chez un constructeur, d'autant que Mr Tavares lui gagne très très bien sa vie sur le dos des acheteurs qui en plus de l'achat d'un véhicule doivent encore mettre la main à la poche. C'est vraiment aberrant. Peugeot la marque qui vous fait rugir de rage.

Pourquoi avoir changé le principe d une distribution standard !

Un grand merci, je voulais acheter un partner ou Berlingo 1.5 blueHDI boite auto de 2020..... Je pense que je vais réfléchir......

Il est bien plus simple de ne plus leurs acheter des voitures voire même de fuir ce groupe silentis ‼️ Ça fait longtemps qu'ils ont les problèmes 🤔 ❗

En réalité il y a eu très peu de rupture de chaînes .

Belle video explicative . Pour ce qui est du nouveau type de soupape échappement, il semblerait que tulipe et tige soient en 2 Matière différentes (genré Nimonic pour la tulipe et acier « ordinaire » pour la tige) soudées par friction d’où la réduction de diamètre pour usinage au niveau de la soudure. Ces alliages type Nimonic / Inconel résistent très bien aux hautes températures , corrosions , oxydations donc parfaits (mais chers) pour les échappements. Ceci n’est qu’une supposition.

bonjour , à 29:58 quand tu as repris la tension trop tendu tu n'as pas besoin de recaler ton vilo+arbre à came pour detendre?

Bonjour Merci pour la vidéo rien à dire aucune remarque vous maîtriser tout mieux que les agents de Peugeot 😂 j’ai le même problème à 91000 km , 2020 avec tout les entretiens c du n’importe quoi ce qu’ils ont fait et en plus ils assument pas leurs responsabilités pour moi c fini voitures françaises et surtout Peugeot

On oublie Peugeot c'est plus sûr... Après des années de mensonges

It is possible to do a 6.3 engine with 6.2 tools? Thanks

J’ ai demandé une participation avec tous les carnets à jour ( 4 ans et 50000km) : refusée par Peugeot ‘ service ‘ client ! On ne fait pas de remplacement préventif , point !! ( on m’ a mis de l’huile plus épaisse lors de la revision )

Quelle qualité, quelle clarté, quelles compétences, quelle pédagogie. Si tu ne l'es pas encore, tu serais un formidable formateur. Bravo !

fuir les vehicules STALLANTIS les criteres imposes par peugeot ssont lamentables pour eliminer un maxium de clients *

En tout cas, bravo de garder à entretenir cette imbécilité de moteur . Quelle abnégation.

Voilà pourquoi depuis 1980 je ne possède que des véhicules JAPONAIS , fabriqués au JAPON : Pour mes voitures : HONDA et LEXUS , pour mes motos : HONDA, KAWASAKI et YAMAHA . Je pense avoir suffisamment de recul aujourd’hui pour considérer que mon choix était le bon .

Une chaîne renforcée, comme Mercedes-Benz le faisait sur des séries essence fin des années 80

J'ai pu faire prendre en charge un remplacement anticipé de la distri sur une 208 110ch, et la garage m'a dit ne pas avoir fait de vidange. J'ai trouvé ça curieux mais n'ayant pas de détail, je ne sais pas si le garage a vidangé puis remis la même huile ou si vraiment l'huile n'a pas été vidangé du tout

Excellentes explications.

Honte à Peugeot Citroën 3 véhicules de la même auto Ecole véhicule C3 entre 50000 et 90000 km moteur cassé sont actuellement à l arrêt en attente de réparation

Garder vos véhicules nous ont n en veux pas

Super vidéo C’est factuel, bien construit, rien à redire Ça montre bien que depuis que Tavares est arrivé on confie la conception à des étrangers qui coûtent moins cher et n’y connaissent rien. C’est le client qui en fait les frais et Tavares qui empoche les gains ce fdp

Sur mon C5 Aircross la chaine a cassée à 150000 km et 3 ans et demi. La concession avait détecté un problème mais cela n'a pas attendu le rendrez vous. Tous le haut moteur a éte changé en garantie

Excellent merci beaucoup pour ton travail et ce partage. Falco

Hahaha,my FD110 has a hyvo chain...

Bonjour très beau travail en proposition pour un mode mini je remet la courroie neuve de pompe à eau en l'engagent sur la poulie de pompe à eau et sur la poulie damper en engageant une seule vis de la poulie damper (vissée à 1/2) puis en faisant pivoter la poulie damper pour engager les 5 autres vis .

Salut Donc j’ai racheté ma 308 SW 130HP EAT8 de 2021 (169000 Km) de fonction a mon travail en connaissance de ce problème. Ayant de bonne connaissance en mécanique auto. (le prix était attractifs). Ma chaine a commencé a faire du bruit 5 000 KM plus tard (peu êtres lie a une utilisation a cycle plus court) J ai donc immobilisé de suis la voiture et procéder au remplacement .... (début 2024) PI j'ai payé le kit chez PSA moins de 700 euro au même date dans une très grosse concession (a coté de Peugeot Montbéliard) la chaine avais un jeux de dingue et était au bord de la rupture plus de problème a ce jour. mes collègues ( 3 pers ) qui ont des 308 ont tousse hu le même problème résultat : - un moteur détruit dans les 100 000 km - deux moteur avec un bruit important prix en charge à temps par le loueur toujours dans les 100 000km conclusion si bruis de chaine ARRÊTE de rouler avec ca CRAIN !!!! PS quand j'ai acheté le kit, il était souvent en rupture chez PSA !!! et des petits malins s'amusait à spéculer en achetant des kit et les revendant une fortune sur le bon coin !!!! 1200 euros en moyenne Autre problème rencontré ADBLUE petit conseil : • Faire toujours le plein au max • Utiliser un additif ou un de L' ADBLU avec anti cristallisant • Attendre 15 secondes quand le contact es mis avant de démarrer après avoir fait le plein

En bref, achetez un dv6 😂

Juste une question pourquoi pas remplacer la chaine de 7 plus résistante a 120000 km et mètre un tendeur neuf amélioré pour un rappel au lieu de changer le bloc arbre a came en entier .et par la même occasion changer le joint carter d'arbre a came qui fuit problème recurent 3 actions en 1 .

très bien expliqué , merci pour cette vidéo. 👍👍👍

Merci pour cette vidéo qui m'a beaucoup aidé sur ma clio 3 RS. N'ayant pas accès à un tour j'ai fait avec les moyens du bord mais c'est clair que ça m'aurait bien aidé. Pour sortir les rotules j'ai chauffé l'ensemble au décapeur, et pour les remettre décapeur également sur la partie aluminium et congélateur pour les rotules. Je ne sais pas si c'est grâce à cela (en chauffant moins de matières arrachée) mais pour ma part les nouvelles rotules n'étaient pas libres dans leurs logements donc pas besoin de les coller. Au niveau des galères j'en ai eu plusieurs : La vis torx de la rotule inférieure bien grippée sur les 2 pivots. Sans l'achat d'une douille T35 (rare) en 1/2 et une deboulloneuse de compèt c'était mort. Deuxième galère avec la vis qui maintient l'amortisseur sur le pivot qui était complètement soudé à l'aluminium sur un ensemble. Obligé de frapper à la masse comme un malade. Et troisième galère pour extraire la rotule supérieure, la plupart des extracteurs étant trop gros, ça ne passe pas, j'ai donc dû diminuer un de mes extracteurs au lapidaire en épaisseur.