- 27
- 186 339
Limitchik
Germany
Приєднався 27 тра 2018
🛩️ Работаю авиадиспетчером на своем аэродроме
Я работаю авиадиспетчером на собственном аэродроме в Германии. Классно звучит, правда? Зачем мне это надо - я летаю на легкомоторном самолете, а на своем аэродроме это проще и дешевле. Подробнее см. limitchik.com/immigration/spl/
Переглядів: 4 356
Відео
🇩🇪 ПДД. Пример экзамена по вождению. Объяснение ошибок и правил
Переглядів 45 тис.Рік тому
Фразы экзаменатора по-немецки: limitchik.com/immigration/fahrzeug/fuehrerschein/pkw_70/349/ Подробнее см. limitchik.com/immigration/fahrzeug/ 0:00 Как проходит экзамен 2:15 Начало практического экзамена 5:25 Зона 30 7:19 Жилая зона 10:11 Конец жилой зоны 13:00 Параллельная парковка 16:35 Трамвайные пути 16:50 Пробка 20:50 Зона 70 26:08 Поворот на автобан 27:37 Автобан 29:35 Съезд с автобана 31:...
🇩🇪 ПДД. Отличия правил дорожного движения Германии и России
Переглядів 9 тис.Рік тому
Подробнее см. blaue-karte.ru/immigration/fahrzeug/verkehrsrecht/343/
🇩🇪 ПДД. Почему знак "Главная дорога" ставят после перекрестка
Переглядів 3 тис.Рік тому
Подробнее см. blaue-karte.ru/immigration/fahrzeug/verkehrsrecht/327/
🇩🇪 Экзамен на немецкое гражданство
Переглядів 2,5 тис.Рік тому
Всем иностранцам для получения ПМ или гражданства надо сдать экзамен "Leben in Deutschland" ("Жизнь в Германии"). Подробнее см. blaue-karte.ru/immigration/integrationskurs/orientierungskurs/leben-in-deutschland_310/
🇩🇪 ПДД. Поворот налево на перекрестке
Переглядів 4,7 тис.2 роки тому
🇩🇪 ПДД. Поворот налево на перекрестке
🇩🇪 ПДД. "Зона 30" и "пониженный бордюр"
Переглядів 16 тис.2 роки тому
🇩🇪 ПДД. "Зона 30" и "пониженный бордюр"
🇩🇪 Немецкая сауна и душ: голые М и Ж
Переглядів 19 тис.3 роки тому
🇩🇪 Немецкая сауна и душ: голые М и Ж
🇩🇪 Кому на Руси жить хорошо, а Германии не очень
Переглядів 3373 роки тому
🇩🇪 Кому на Руси жить хорошо, а Германии не очень
🇩🇪 Где можно запускать квадрокоптер в Германии
Переглядів 9653 роки тому
🇩🇪 Где можно запускать квадрокоптер в Германии
🇩🇪 Цены на продукты в Германии в 2020 году
Переглядів 1,4 тис.3 роки тому
🇩🇪 Цены на продукты в Германии в 2020 году
Человек снимавший этот ролик половину вещей говорит неверных. Проверял всю его инфу в инете.
Перечислите все, что вы считаете неправильным. Желательно с доказательствами ваших слов
Це називається МПУ, Medizinisch Psychologisch Untersuchung , а по народному ідіотен тест. Із ідіотизмом це не зв'язано. Ти хоть поцікався перед тим як давати не правильну інфу.
С идиотизмом связано. Подробнее написал на limitchik.com/immigration/fahrzeug/verkehrsrecht/idiotentest_315/
Ти почитай що таке ідіотизм, або ідіотія. Хєрню якусь вислав. І доказує умнік
Ця стаття повна маячня, ... Ти з Gutachtenstelle прайс-лист , чи з лабораторії покажи. І сам прочитай по простому ідіотен тест, це на адекватність. Причина порушення ПДР можуть бути різні. А ідіотизм батєнька це страшний діагноз. Як кажуть у рашці Боже царя храни.
Подскажите пожалуйста,у меня такой вот вопрос, на автобане если три полосы то нужно двигаться всегда в крайней правой полосе, а средняя полоса и крайняя левая только для обгона? Мне уже три раза намекали мол ты почему едешь в средней полосе,и я ехал в средней полосе со скоростью потока,и в средней полосе было много очень машин, это ехал бы я там сам то понимаю,а так не пойму.
Та же, как и в России: за городом надо двигаться по самой правой из свободных. Левее можно двигаться для обгона или когда правая занята (интенсивное движение)
@@Limitchik спасибо )
Видео отличное, огромное спасибо😊
А можно уточнить, что значит «справа заниженный бордюр, я имею преимущество»
Кто пересекает обычный или "пониженный бордюр" должен уступить всем остальным дорогу. Подробнее см. ua-cam.com/video/CPd6WIt91qI/v-deo.html
Огромное спасибо Вам за видео. Очень чётко всё рассписанно и показанно. Озвучка прекрасная , у Вас дар в обучении.
Про алкоголь і МПУ пиздьож. Яких 40 візитів по 100 євро? Підготовка до МПУ коштує 750 євро, 10 візитів 1 раз в тиждень, дуже цікава там інфа. Нащо ти людей в оману вводиш. Так само переписати права близько 1000 євро, а не 2000.
Учу щас теорию по вождению на подтверждение прав в Германии, алкоголь вообще запрещено употреблять в любых количествах,так в билетах написанно
Нельзя только новичкам со стажем менее 2х лет и профессиональным водителям (такси, автобус, машинист и пр.). Остальным можно до 0.5 промилле
Добрый Вам день. По видео "Если ВПП будет занята другим самолетом то Position halten" на 09:19. Есть рубежи с какого удаления считать что ВПП "будет" занята? диспетчер: "Сохраняйте позицию" Hold shot of the RWY (ICAO) для контролируемых аэродромов. С занятой полосой какая фразеология? и если есть возможность где почитать фразеологию на VFR аэродромах в DE дайте ссылку. Спасибо за ранее.
ПВП-терминология - "NACHRICHTEN FÜR LUFTFAHRER. 1-1127-17" www.dulv.de/sites/default/files/News_Media/NFL_1-1127-17Sprechfunkverfahren_sig_0.pdf
Всё равно "Position halten". Обязательно уточнять только неочевидное для пилота - например, корова пришла на другой конец ВПП. Что другой самолет взлетает или садится, можно не говорить - пилот сам это видит и слышит. "Скоро" - это примерно 1 минута, когда подлетающий уже начал снижение по "кругу" и сказал "Gegenanflug"
Очень классное видео. Подписался на канал. Так как являюсь сам пилотом малой авиации буду ждать больше авиационных видео :)
Спасибо. У вас PPL? Учились в России?
@@Limitchik Ппл. Сам из Латвии. Учился в Литве. Сейчас в Испании😅😅
@@egorsersnov6798 получается, что в России не так много PPL
@@Limitchik Не знаю. Сам из Лв))
Супер подробно!! Спасибо большое! Скоро экзамен, боюсь
Спасибо за видео, осталось переехать в Германию, по поводу лизинга по подробнее что за борта состояние? Продолжайте, подробнее о самолётах, обслуживании и заправка тоже у вас имеется? Александр Москва
Обзор самолета сниму в следующий раз. Для обслуживания приезжает сертифицированный техник. Раз в неделю один из нас ездит на машине на обычную автомобильную заправку с канистрами, заправляем бензин Super (это аналог АИ-95). Как накопим денег в клубе - планируем заказывать бензовоз и сделать полноценную заправку.
Прикольный инсайд в ультралайт, я тоже слышал на клубных площадках, что местные иногда говорят по радио имя пилота и тренера, но нафига, причём тут диспетчер? Он их где-то записывает или зачем ему это знать?
Обращаться всегда по номеру самолета. А имя пилота, инструктора, время взлета и посадки нужно записать в полетный журнал на компе, чтобы потом каждому пилоту посчитать стаж полетов, выставить счет пилоту за аренду самолета и работу инструктора, заплатить инструктору за его работу.
Хрень каккая
Какнешно хрень, если самолет видел тока на тиливизоре
Очень прикольно 👍 спасибо
А я сначала 20 лет отлетал на Ту134 а потом уже почти 20 лет диспетчер вышки. Правда не на своем аэродроме. Но прикольно наблюдать за животными вокруг ВПП
Работали диспетчером на большом аэродроме? Наверное, там гораздо сложнее, чем у меня
Работаю и сейчас. Аэродром не очень большой но Боинги и Аэробусы летают. Были и есть международные полеты. Сейчас правда только Туркиш. ВПП2500 метров (UUYY/SCW)
Спасибо большое за интересное видео! Скажите, пожалуйста, а есть ли дни в которые к вам в аэропорт залетает очень много разных самолетов и у диспетчеров с аэропортом аншлаг? И если есть возможность, был бы рад увидеть ваш рабочий день в качестве диспетчера с приемом и отправкой самолетов!
Обычно 5, максимум 10-20 самолетов за день. Единственный аншлаг в год с 50 самолетами будет в конце августа на день открытых дверей. Могу снять видео.
Как вы выучили такой сложный язык, английски интуитивно понятнее ,немецкий сложный , тем более технический авиационный
Немецкий язык гораздо проще и логичнее английского, учить несложно, большинство слов простые и короткие. Если вы видели или слышали сложные немецкие слова, то это целые предложения типа ПромСвязьСтройСнабМонтажДоставка. Авиационные термины сложные, но это на любом языке. Любой ли сможет ответить, что такое кабрирование, точка срыва, сваливание, чем отличается аэродинамическая и геометрическая стабилизации и пр.
Давайте на Боинге к вам на грунт прилечу. Заодно и грунт попробуем
На Боинге можно только в аэропорты с ИКАО-кодом EDD* (E - Europa, D - Deutschland, D - международный)
@@Limitchik это не совсем так, глянь например на EDSB и EDNY.
Люблю, когда ютуб закидывает в предложки видео, где человек будничным голосом, будто сходил в магазин за хлебом, рассказывает о чём-то классном, о том, что простые люди могут жить на совершенно другом уровне и заниматься делами, о которых ты даже и не мог мечтать. Однозначно лайк)
Спасибо. На самом деле это вполне доступно, 6 тыс € за несколько лет может позволить себе любой бюргер. Среди моих коллег-пилотов нет миллионеров, а лишь люди обычных профессий: фермер, учитель, дизайнер, садовник, водитель такси и пр. Некоторые уже на пенсии нашли себе такое хобби.
@@Limitchikно мы то жтвем в России) нам такое и не снилось.
@@hypocrisinity собственный аэродром, наверное, и не нужен. А получить PPL (лицензию пилота) в России возможно, хотя сложнее и дороже
Очень интересно Под сколько говоришь процентов нольпять?! Слушай забронируй мне койку
0.5% было пару лет назад, когда депозиты были отрицательными. Сейчас кредиты от 2-3%
Приезжай в Германию, приходи в наш клуб, сможешь на этих самолетах летать по себестоимости
Очень интересно, спасибо!
Следующий ролик будет "как получить лицензию пилота"
@@Limitchik очень ждем! 3к часов отлетал сбэ на 738, и эта тема очень интересна)
@@MlMlN0 из учебы проводника, возможно, пересекается с учебой пилота только раздел "поведение": кислородное голодание, укачивание, потеря ориентации, эвакуация и пр. Еще придется учить и сдавать экзамены по летным законам, метеорологии, навигации, аэродинамике, радиопереговорам.
@@Limitchik да, я знаю. Успел наобщаться с пилотами об этом всем. Просто видео по этой теме интересны)
Очень интересно, особенно ПИО в классе G, аэродром не контролируемый но диспетчер может запрещать? Пожалуйста продолжите Ваш ролик. Спасибо.
В зоне G никто ничего не запрещает, можно свободно летать до 2500 футов в любом направлении. Зона G прерывается у аэропортов - там зона D, и требуется разрешение диспетчера. Выше G находится E - там тоже нужно разрешение диспетчера.
Кроме аэропортов класс С начинается на 10000 футах, а то во многих регионах вообще невозможно было бы летать
@@geksogen123 спасибо, я исправил на "Выше G находится E". По крайней мере в Германии, а в других странах еще есть F.
@@Limitchikно в Е тоже не нужно никаких разрешений, да и не у кого их спрашивать, там даже радио не обязательно включать, Langen не диспетчеры, а инфо-сервис.
@@geksogen123 Echo - контролируемая зона, там есть диспетчеры, для ППП обязательно их разрешение. Для ПВП до 3500 AGL ничего не надо, выше - нужен транспондер.
Здравствуйте. Маленький и большой аэродром.) Нужна ли инструкция по ППП и есть ли минимальные требования к малым аэродромам?
Конечно, к аэродрому огромное количество требований. Мы, наши самолеты и наш аэродром сертифицированы только для ПВП (визуальный полет), но не ППП (полет по приборам).
Здравствуйте! А как найти Ваш аэродром? Есть контактные данные? Может быть даже свой сайт? Очень интересная тема подготовки к получению лицензии пилота легкомоторного самолёта и вообще по теме авиации и полётов. Жаль, что у Вас это единственный, но очень познавательный ролик.
"единственный ролик" - так я только начал. Если интересно, могу сделать еще много
@@Limitchik Да, очень интересно.
хрена себе у вас там ставки на лизинг 0.5% вместо 28 (если повезёт)...
Так это же евро, а не рубли. И взяли несколько лет назад, когда депозиты были отрицательными. Сейчас уже кредиты дороже - 2-3%
@@Limitchik О нет есть 2-3 процента то очень дорого 😂😂😂 Тогда я к вам не поеду 😂 уж лучше у нас 20-30 платить
@@user-tq8ps5wh9u приезжайте в Германию и приходите к нам в клуб. Сможете тоже арендовать эти самолеты по себестоимости.
@@Limitchik а какая принципиальная разница между евро там и рублями тут. это и то и то валюта в которой зарплата. Тут только вопрос в том что кто-то хочет получить сверхприбыли в максимально короткий срок с минимальным риском. И их не заботит то как будет в долгосрочной перспективе. И да я не понимаю почему старая цесна по технологичности сравнима с жигулём но стоит от 5млн а не от 50К. Видимо тут какое-то искусственное ограничение для того чтобы не уезжали от прописки без дозволения.
@@skeletumart4498 у моего самолета (Ikarus C42) 4-цилиндровый двигатель, карбюратор с подсосом, 80 л.с., но он новый стоит 100 тыс €. Цена гораздо выше аналогичного автомобиля, но и требования по надежности тоже десятикратные, каждая деталь должна пройти сертификацию и ресурсные испытания. Если заглохнет двигатель авто - ничего страшного, если самолета - будет гораздо хуже.
лизинг под 0.5% годовых на 30 лет?????????? Жесть а где прибыль то у банка )
Как в анекдоте "вот на эти 2% и живу". А если серьезно, то 1. Такие проценты действительно были пару лет назад, когда была отрицательная ставка депозита 2. Возможно, производитель что-то компенсирует банку, а расходы на маркетинг заложены в цену товара
@@Limitchik вы получается скинулись в 50 человек по 500 евро купили землю под впп или аренда? И какие борта взяли в лизинг, какой был первый взнос?)) С таким раскладом можно организовать авиашколу и все те кто скидывались получают долю в бизнесе ))
@@trashgames1328 земля в аренде по льготной ставке, потому что некоммерческое товарищество. Самолеты - Ikarus C42 (не путайте с венгерскими автобусами!). Авиашкола у нас и так есть, но некоммерческая для своих. Впрочем, любой может вступить в наш клуб, оплатив вступительный и членский взнос.
@@trashgames1328 Для бизнеса будет совсем другие налоги и цена аренды. Ну и инструктор в коммерческой компании будет брать от 50 €/час, а не как сейчас "для своих" 20 €/час.
@@Limitchik с выдачей лицензии все как обычно? не плохой лайфхак вступаешь в клуб получаешь лицензию и летаешь в этом же клубе ))
Уточнение: на короткий позывной первым может перейти только диспетчер. Именно он знает, есть ли в зоне другой самолет с более-менее похожим "госномером", и не вызовет ли это угрозы путаницы. Размер аэродрома влияет на это лишь косвенно - на практике даже на крупном аэродроме могут использовать 3-буквенный позывной для частника, потому что рейсовые самолеты как правило используют позывные, образованные от названия авиакомпании и номера рейса, и вероятность совпадения с мелким самолетом не сильно повышается.
На маленьком аэродроме пилот тоже может первым перейти на короткий позывной. Вернее так: если при первом контакте диспетчер увидит, что возможна неоднозначность, то сразу должен предупредить пилота использовать только полный позывной. Ну или в крайнем случае потом потребовать полного позывного.
Ого, в BZF вроде первому варианту учат, никогда не слышал, чтобы пилот с трёхбуквенным заходил, но я и не ультралайт.
@@geksogen123 Есть разные BZF и AZF: BZF II - только в Германии и по-немецки для ВПВ (у меня именно такой сертификат). BZF I - по-немецки и по-английски для ВПВ. BZF E - по-английски для ВПВ. AZF - по-немецки и по-английски для ВПВ и ППП. AZF E - по-английски для ВПВ и ППП
@@Limitchikу меня BZF I и я прям вопрос на экзамене помню, что на трёхбуквенный может переходить только наземная станция и это прямо указано в NfL 1-1127-17 приложение 2 раздел 2.а
@@geksogen123 Спасибо! Теперь буду говорить по рации правильно
В РФ такого никогда не будет при этих упырях.
Спасибо за полезную информацию.
Guten Tag Я тоже уже давно летаю в Германии, а где находится ваш аэродром? Мне нравится на такие небольшие аэродром прилетать :)
@@Limitchikя периодически в Leverkusen прилетаю, в следующий раз могу к вам заглянуть
@@geksogen123помимо Е-класса я и на UL летаю, так что не проблема :)
В РФ мало подобного рода роликов, поэтому было бы интересно в принципе посмотреть, да и интересно было бы знать как устроено у вас там.
Хорошо, тогда начну с получения лицензии пилота
да в принципе там ничем толком не отличается получение лицензии, так же обучение то же количество часов тот же самый Влэк даже цена +- похожая в мск 1.2 мульта в уфе вроде за 800 можно выучиться на обычный PPL
@@trashgames1328 ВЛЭК только для PPL, а у меня SPL - это гораздо проще, можно пройти даже слепому и глухому. PPL будет стоит от 1200 €
@@Limitchik разве для SPL не обязательна минимальная комиссия? Вроде правила FAA примерно одинаковые везде )
@@trashgames1328 медкомиссия обязательная, но для разных лицензий разные требования в зависимости от того, сколько максимум пассажиров теоретически можешь уничтожить. Для CPL - "AEMC Type I" (аналог ВЛЭК), для PPL - "Type II", для SPL - LAPL. LAPL достаточно проходить раз в 5 лет у Fliegerarzt (это один врач, а не врачебная комиссия)
Спасибо за видео. У меня нет ни прав ни самолёта, но оочень интересно!
если нет своего самолета, можно купить свой аэродром :)
Я бы прикупил. Как это сделать? Планирую получать PPL и ПМЖ в дальнейшем. Подскажите pls!
@@alexeypisarevskiy6815 что именно прикупить: аэродром, самолет или лицензию пилота? Лицензию - обратиться в авиашколу. В нашем клубе авиашкола тоже есть, но только SPL. PPL будет сложнее, дольше и дороже в 2 раза. Аэродром - проще всего обратиться в клуб и заплатить вступительный и членский взносы. Самолет - договориться с аэродромом про ангар, договориться с продавцом и купить. Но советую сначала не покупать, а летать на арендованном.
@@Limitchik Планирую сначала ВНЖ, SPL или PPL, аренду борта а далее посмотрим. А как быть с языком? Владею авиационным английским, немецкий на уровне В1. Возьмут с таким учиться? (Зашёл на Ваш сайт, не могу оторваться).
@@alexeypisarevskiy6815 Учиться возьмут, но с B1 учиться и сдать экзамен будет очень сложно. Лучше минимум B2. Много новых терминов, для меня это самое сложное. Надо учить по-немецки слова "точка срыва", "сваливание", "пикирование", "угол атаки", "хорда", "кабрирование", "закрылки" и сотню других.
Велосипедисты часто ездят на красный свет 😭
Для велосипедистов такие же наказания, как и для авто: красный только загорелся (1 сек) - 90 € и 1 пункт, более 1 сек - 200 € и 2 пункта. Если была опасность, штраф в 2-3 раза и возможно лишение. Даже если у велосипедиста в принципе нет прав, то их отберут потом, когда он их получит.
А если в видео регистраторе есть определитель радаров?
При чем тут видеорегистратор? Если речь про навигатор, то отображение радаров на карте должно быть выключено (а в Гугл-карте их в принципе в Германии нет), иначе штраф. Если радар-детектор (даже выключенный и упакованный в багажнике), то конфискация, штраф и штрафные пункты. Если антирадар - расстрел на месте
В Германии есть видеофиксация экзамена?
У меня не было
Непонятно, если на дороге треугольники , значит уступи дорогу всем, а вы говорите только тем кто справа. Значит если я еду, а у меня справа дорога на половину с треугольниками и с права машина, которая едет прямо или на лево, то я что должен ему уступать? Разве эти треугольники той машине, которая перед треугольниками не должна уступать всем кто слева едет?
Про какие именно треугольники речь? Если на столбе знак треугольник или маленькие треугольнике на асфальте на всю ширину дороги - это второстепенная дорога. уступать всем. Если на асфальте только на вашей полосе или просто черта на вашей полосе - это равнозначный перекресток, уступать только тем, кто справа.
@@Limitchik а тем кто слева подъезжает разве нет?
@@amigos5946 на 1:00 показан равнозначный перекресток. Подъезжающим слева уступать не надо
@@Limitchikэто если у того кто слева есть тоже треугольники на дороге, а если слева нет треугольников, а только есть перед тобой, то уступаешь всем.
@@amigos5946 на чужую полосу смотреть можно, но не обязательно. Когда надо уступать всем - будут треугольники на асфальте на всю ширину дороги или знак (треугольник или STOP) на столбе
Готовлюсь к экзамену ,в Германии 8 из которых 3 месяца была в своеи стране,тоесть немецкии знаю по минимуму на уроках очень тяжело понимаю что хотят чтобы я сделала какои маневр,как понять поворот на право со сквозным движением,это капец.В своеи стране вожу 21 год ни одного ДТП ни одного удара или царапин по своим машинам переодически обновляли,а здесь они хотят чтобы мы ездили как начинающии без опыта….. сложно забыть про опыт…..
Я об этом же и говорю: проще научиться с нуля, чем переучиваться при наличии большого стажа
Немецкий язык все-таки нужен для сдачи экзамена. Выучите хотя бы типовые фразы инструктора. Ссылка в описании видео
Добрый день. Спасибо за видео. А почему не работает ссылка на фразы для экзамена?
исправил
Мне помог компьютерный симулятор для получения первичных навыков вождения на механической коробке. Купил руль, педали, коробку передач и подключил к компу. Ездил в city car driving.
Обычные педали плохо помогают, потому что нет обратной связи - не чувствуешь когда сцепление начинает схватываться. И вид только вперед. А хороший симулятор с обратной связью и 4-мя большими мониторами стоит как машина. К тому же научиться переключать передачи можно за 1-2 занятия.
@@Limitchik Да, конечно, симулятор не идеален. Но я считаю, что мне очень сильно помог симулятор в освоение первичных навыков, и в первую очередь в переключение передач и работе с тремя педалями. Без симулятора, без обучения на нём, мне было бы намного сложнее начать водить машину. А так, я с первого занятия уже ездил по городским дорогам с плотным трафиком. И мне было не трудно работать с коробкой передач, потому что она точно такая же, по большому счёту. Единственное к чему пришлось привыкнуть так это к педалям. Они нажимаются по другому.
Не понимаю почему на выезде можно парковаться за грузовиком про Бардюр тоже , осталось посмотреть ещё раз,что я ещё не понимаю 😂 про зону 30 смотрела др инструктора и тоже что-то 😢 спасибо
Параллельная парковка за грузовиком на явно обозначенные парковочные места. Про пониженный бордюр подробно рассказывал в ua-cam.com/video/CPd6WIt91qI/v-deo.html
Я сдала сегодня, с первого раза!! Ура!! Спасибо Вам за помощь. Я в шоке до сих пор..❤
На какой коробке передач сдавали?
Еще различаются знаки остановка и стоянка запрещена, на них есть стрелки. Я предполагаю, что они означают сторону, на которую действуют. Интересно, так ли это?
Мелких отличий много, но они все очевидны. В том числе и стрелки: в России они на отдельной табличке снизу, в Германии - на самом знаке. Если стрелки нет или стрелка вперед - знак действует с момента установки, стрелка назад - знак заканчивает свое действие, стрелки в обе стороны - знак действует в обе стороны (просто напоминание).
Вы сделали хорошую работу. Говорили и комментировали по делу. Хорошая съемка, хороший материал. Это видео будет полезное многим. Удачи вам.
Спасибо!
А возле жд путей не в городе если я снимаю допустим жд транспорт сколько надо метро дистанция если это в поле
Снимать ж/д можно. Лимит расстояния - чтобы в случае падения дрона он не упал на дорогу и не спровоцировал аварию.
4:46 В смысле расстрел на месте? Шутка такая?
За радар-детектор - конфискация устройства, штраф 75 €, 1 штрафной пункт. За антирадар - суд и, если повезет, тоже конфискация и штраф.
Хорошее познавательное видео. Особенно в разрезе того бардака, который наблюдаем на дорогах Германии в последнее десятилетие. Увы, далеко позади славные времена, когда в Германии были лучшие водители. Не сравнить со Скандинавией или даже Швейцарией.
Крутое видео ❤
Знак Остановка и стоянка запрещена не соответствует международным стандартам. Самопал .😅
1. где именно? 2. нет "международных стандартов" знаков. Есть Венская конвенция, которая описывает общие принципы ПДД, но это лишь рекомендация. Каждая страна сама разрабатывает свои стандарты и ПДД. Даже знак стоп разный: в Германии - "stop", во Франции - "arrêt"
@@Limitchik , Понял, спасибо, что конкретно..Знак 1.3.27. "Остановка запрещена". Запрещаются остановка и стоянка и за ним Стоянка запрещена. В Германии русуют на них былые стрелки Есть же таблички, А эти стрелки портят знак и людям из других стран не понятно. 2. Надо ввести более строгие стандарты, иначе это угроза глобализации 😁
@@sapiens626что лучше - вопрос вкуса и привычки. В данном примере оба варианта понятны, у меня сложностей не вызывает. Есть более глобальные проблемы - например, право-/лево-стороннее движение
@@Limitchik , да, вообще не представляю, как в Лондоне можно ездить, поэтому и собирался туда ехать. Пусть тупые олигархи мучают своих отпрысков 😁..Кстати, без решения вопроса стороны движения невозможна глобализация 😱😁
Замечательное видео. Замечание: Круговое движение зависит от наличия знаков "Круговое движение" и "Уступи дорогу". Если "Уступи" нет, то действует "справа проезжает первым", то есть преимущество у въезжающего. Если нет знака "круговое", то включать поворотник нужно и при въезде.
Конечно. Приоритеты по возрастанию следующие: по умолчанию (о которых я рассказываю в видео), постоянный знак, временный знак, светофор, регулировщик