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Yusen 鐵支路
Taiwan
Приєднався 9 жов 2011
熱愛地方文史、糖業鐵路、號誌燈、老建築～
頻道內容：簡易MAYA動畫、生活周遭的鐵道工程隨意記錄、糖業鐵路～
感謝您的點閱與支持，３Ｄ動畫與建模需要耗費大量時間，影片都是用閒暇之餘的時間製作，上傳影片的時間沒有固定，如有任何指教還請下方留言！非常感謝！！
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虎尾糖廠113/114年製糖期開工前｜沿途平交道、裝車場、路線翻新變化一覽｜20241118
0:00 虎尾糖廠
0:28 中山路平交道
0:45 虎尾溪站舊址(林森路平交道)
0:55 復興路平交道
1:04 北平路平交道
1:11 後壁寮旗站
1:28 縣道158平交道(路線施工範圍)
02:20 北溪厝站
02:31 改良場站
02:44 台糖馬公有機集團栽培區
03:00 9番裝車場*
03:11 新興旗站
03:22 雲103平交道
03:30 10番裝車場*
03:44 台19線平交道
04:04 11番裝車場*
04:52 12番裝車場*
05:10 13番裝車場*
0:28 中山路平交道
0:45 虎尾溪站舊址(林森路平交道)
0:55 復興路平交道
1:04 北平路平交道
1:11 後壁寮旗站
1:28 縣道158平交道(路線施工範圍)
02:20 北溪厝站
02:31 改良場站
02:44 台糖馬公有機集團栽培區
03:00 9番裝車場*
03:11 新興旗站
03:22 雲103平交道
03:30 10番裝車場*
03:44 台19線平交道
04:04 11番裝車場*
04:52 12番裝車場*
05:10 13番裝車場*
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Відео
因德馬歲修，中興=新營之間以勝利號代替行駛，形成折返式進出站景象
Переглядів 49821 день тому
【乘車資訊】 觀光火車在例假日及國定假日行駛(平日僅接受團體預約(20人以上) (一)路線：中興站=火燒店站(來回約40分鐘) 中興站發車時間： 上午09:00、10:00、11:00 下午13:00、14:00、15:00、16:00 使用車種：勝利號自走客車 (勝利號每班次限乘30人，自由入座) 票價：一般票150元、優待票75元 (二)路線：新營火車站=中興站(來回約20分鐘) 中興站→新營火車站發車時間11:40、13:40 新營火車站→中興站發車時間11:50、13:50 使用車種：德馬B型內燃機車牽引觀光客車廂 票價：一般票60元、優待票30元 (勝利號代替行駛票價為一般票80元、優待票40元)
糖鐵汽油車【勝利號】火燒店→中興車前展望｜台湾製糖軽便鉄道【勝利号】気動車前面展望｜1949年日立製作所製造
Переглядів 2,7 тис.Місяць тому
【乘車資訊】 觀光火車在例假日及國定假日行駛(平日僅接受團體預約(20人以上) (一)路線：中興站=火燒店站(來回約40分鐘) 中興站發車時間： 上午09:00、10:00、11:00 下午13:00、14:00、15:00、16:00 使用車種：勝利號自走客車 (勝利號每班次限乘30人，自由入座) 票價：一般票150元、優待票75元 (二)路線：新營火車站=中興站(來回約20分鐘) 中興站→新營火車站發車時間11:40、13:40 新營火車站→中興站發車時間11:50、13:50 使用車種：德馬B型內燃機車牽引觀光客車廂 票價：一般票60元、優待票30元 (勝利號代替行駛票價為一般票80元、優待票40元)
糖鐵562號汽油車【成功號】烏樹林吊掛記錄｜將還原內外樣貌及恢復動力！｜2024年10月8日
Переглядів 2,4 тис.Місяць тому
曾經作為北港糖廠嘉義線"對號快車"行駛的562號汽油車，也就是後來被稱為成功號的這輛，於今日上午德馬150號由新營送達烏樹林後，隨即將562號吊掛上車送往仕佳進行修復，這次除了還原外觀也會恢復動力系統，已經迫不及待要看它自力運轉和勝利號交會的景象了！ 0:00 成功號出庫 1:00 德馬150號吊掛 1:36 成功號吊掛前置作業 2:14 成功號吊掛過程 4:54 完成吊掛並離開烏樹林
糖鐵汽油車【勝利號】運行合集｜台湾製糖軽便鉄道【勝利号】気動車｜1949年日立製作所製造
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0:00 廠前站→急水溪橋 1:15 火燒店→果毅後 站 2:18 急水溪橋北岸 3:20 廠前站 【乘車資訊】 觀光火車在例假日及國定假日行駛(平日僅接受團體預約(20人以上) (一)路線：中興站=火燒店站(來回約40分鐘) 中興站發車時間： 上午09:00、10:00、11:00 下午13:00、14:00、15:00、16:00 使用車種：勝利號自走客車 (勝利號每班次限乘30人，自由入座) 票價：一般票150元、優待票75元 (二)路線：新營火車站=中興站(來回約20分鐘) 中興站→新營火車站發車時間11:40、13:40 新營火車站→中興站發車時間11:50、13:50 使用車種：德馬B型內燃機車牽引觀光客車廂 票價：一般票60元、優待票30元
日光燈管舊路燈｜MAYA 3D
Переглядів 817Місяць тому
音樂：evin MacLeod創作的「Facile」 creativecommons.org/licenses/by/4.0/ 來源： incompetech.com/music/royalty-free/index.html?isrc=USUAN1100858 藝人： in competech.com/
2024年9月 | 台鐵嘉義鐵路高架化工程進度(南段)| 嘉義=水上 南下莒光號車尾展望
Переглядів 4 тис.Місяць тому
0:00 嘉義站近況 0:33 嘉義→北回 4:17 北回→水上
2024年9月 | 台鐵嘉義鐵路高架化工程進度(北段)| 工程起點=嘉義 南下莒光號車尾展望
Переглядів 2,7 тис.Місяць тому
0:00 嘉義站近況 0:33 工程起點→ 嘉北 1:48 嘉北→嘉義
2024年9月 | 嘉義民雄鐵路高架化工程記錄 | 大林=民雄=工程終點 南下莒光號車尾展望
Переглядів 1,1 тис.Місяць тому
0:00 大林→工程起點 2:55 工程起點→民雄 4:15 民雄→工程終點
2024年9月 | 台南鐵路地下化工程(北段) | 大橋=台南 | 南下莒光號車尾展望
Переглядів 2,9 тис.2 місяці тому
2024年9月 | 台南鐵路地下化工程(北段) | 大橋=台南 | 南下莒光號車尾展望
2024年9月 | 台南鐵路地下化工程(南段) | 台南=林森=南台南=工程終點 | 南下莒光號車尾展望
Переглядів 20 тис.2 місяці тому
0:00 台南→林森 2:18 林森→南台南 3:10 南台南→工程終點
八掌溪溢堤台糖菁寮農場受災情況｜昔日的鐵路裝車場成了大深潭｜凱米風災一個月後
Переглядів 3,6 тис.2 місяці тому
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原料列車通過八掌溪糖鐵厚生橋模擬 | 南靖糖廠番子寮線 | MAYA 3D
Переглядів 7163 місяці тому
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八掌溪糖鐵厚生橋歷史 | 台糖第三座預力橋 | 3D動畫還原1980年墜橋事故 | 南靖糖廠番子寮線(CC字幕)
Переглядів 5 тис.3 місяці тому
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2024年7月 | 嘉義民雄鐵路高架化工程記錄 | 大林=民雄=工程終點 南下莒光號車尾展望
Переглядів 1,6 тис.3 місяці тому
2024年7月 | 嘉義民雄鐵路高架化工程記錄 | 大林=民雄=工程終點 南下莒光號車尾展望
2024年7月 | 台鐵嘉義鐵路高架化工程進度(南段)| 嘉義=水上 南下莒光號車尾展望
Переглядів 2,3 тис.4 місяці тому
2024年7月 | 台鐵嘉義鐵路高架化工程進度(南段)| 嘉義=水上 南下莒光號車尾展望
2024年7月 | 台鐵嘉義鐵路高架化工程進度(北段)| 工程起點=嘉義 南下莒光號車尾展望
Переглядів 1,8 тис.4 місяці тому
2024年7月 | 台鐵嘉義鐵路高架化工程進度(北段)| 工程起點=嘉義 南下莒光號車尾展望
2024年7月 | 台南鐵路地下化工程(北段) | 大橋=台南 | 南下莒光號車尾展望
Переглядів 1,3 тис.4 місяці тому
2024年7月 | 台南鐵路地下化工程(北段) | 大橋=台南 | 南下莒光號車尾展望
2024年7月 | 台南鐵路地下化工程(南段) | 台南=林森=南台南=工程終點 | 南下莒光號車尾展望
Переглядів 1,8 тис.4 місяці тому
2024年7月 | 台南鐵路地下化工程(南段) | 台南=林森=南台南=工程終點 | 南下莒光號車尾展望
(重發)未來可能面臨拆除的百年紅磚鋼樑橋｜岸內糖廠白沙屯線末端｜實地踏查｜2024年7月 (CC字幕)
Переглядів 1,1 тис.4 місяці тому
(重發)未來可能面臨拆除的百年紅磚鋼樑橋｜岸內糖廠白沙屯線末端｜實地踏查｜2024年7月 (CC字幕)
原料區與自營農場的區別 | 公館農場&南靖農場最後巡禮 | 中埔產業園區&水上產業園區開發 | 南靖糖廠 | 2024年6月(CC字幕)
Переглядів 9524 місяці тому
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2024年5月 | 台南鐵路地下化工程(南段) | 台南=林森=南台南=工程終點 | 南下莒光號車尾展望
Переглядів 4,2 тис.5 місяців тому
2024年5月 | 台南鐵路地下化工程(南段) | 台南=林森=南台南=工程終點 | 南下莒光號車尾展望
2024年5月 | 台南鐵路地下化工程(北段) | 大橋=台南 | 南下莒光號車尾展望
Переглядів 2,2 тис.5 місяців тому
2024年5月 | 台南鐵路地下化工程(北段) | 大橋=台南 | 南下莒光號車尾展望
2024年5月 | 台鐵嘉義鐵路高架化工程進度(北段)| 工程起點=嘉義 南下莒光號車尾展望
Переглядів 5 тис.5 місяців тому
2024年5月 | 台鐵嘉義鐵路高架化工程進度(北段)| 工程起點=嘉義 南下莒光號車尾展望
2024年5月 | 台鐵嘉義鐵路高架化工程進度(南段)| 嘉義=水上 南下莒光號車尾展望
Переглядів 3,4 тис.5 місяців тому
2024年5月 | 台鐵嘉義鐵路高架化工程進度(南段)| 嘉義=水上 南下莒光號車尾展望
2024年5月 | 嘉義民雄鐵路高架化工程記錄 | 大林=民雄=工程終點 南下莒光號車尾展望
Переглядів 6 тис.5 місяців тому
2024年5月 | 嘉義民雄鐵路高架化工程記錄 | 大林=民雄=工程終點 南下莒光號車尾展望
切換前最終記錄【2024年5月】 台鐵溫厝廍溪橋改建工程 | 柳營=林鳳營 莒光號平面與高架車尾展望｜鐵路行車安全改善六年計畫(溫厝廍溪橋改建工程)｜台鐵現役最古橋樑即將退役
Переглядів 9 тис.5 місяців тому
切換前最終記錄【2024年5月】 台鐵溫厝廍溪橋改建工程 | 柳營=林鳳營 莒光號平面與高架車尾展望｜鐵路行車安全改善六年計畫(溫厝廍溪橋改建工程)｜台鐵現役最古橋樑即將退役
感謝記錄，之後去拍車可以參考了XD
好厲害👍好喜歡這部影片的氛圍
只可惜只有一條在跑原本有到14番可惜做一條新的道路拆掉了
好奇原本馬公厝線的終點最遠能到哪裡
其實馬公厝線過12番後就向左彎如龍巖糖廠銜接龍海線，繼續前進往13番的屬於蚊港線，早期最遠可到台西鄉蚊港
1:30 🐔
感謝UP主不畏大風地辛苦紀錄🙏 讓我這個遠在外地工作的雲林老屁屁，可以線上觀看故鄉的變化(๑•̀ㅂ•́)و✧
事隔一年回來，再次感謝幫預習❤
你不說我都以為現在台糖沒用火車運了 只知道台灣到處都有台糖以前的做鐵路的土地 現在都成為阻礙地方發展的土地 一些台糖土地是計畫道路...卻沒辦法拿來當路使用 要把台糖計畫道路拿來當路用，還要私人花錢去租、花錢去做路來供大家通行
每年都等火車 我還記得有一次我要搭高鐵回家 搭計程車路過舊西螺路平交道時 指揮人員剛好在外面等車 司機還問我要不要下車看 印象非常深刻
現在已經可遇不可求了哈哈
終於來拍攝了，一直很好奇延路的軌道有什麼變化😂
上一次去的時候，有些路段的雜草都長得比鐵軌高
可能要等施工路段完成才能出來噴藥了
辛苦拍攝，感謝您 我較好奇的問一下，虎糖的後門還有鐵路延伸出去，那原本有路線嗎？就像跟溪糖的一様南北都有出路，像廠繫線，南北線，原料線，客貨運線的，因為我看影片的後門延伸出去還滿長的
有哦，後面那條是竹圍子線，最遠可以到林內、莿桐，現在只留一小段來給調車用的
@YusenRW 喔，原來林內，莿桐的路線就是從後門出去的，我現在才知道，因為常在外面跑送貨，我都會順便去尋軌跡，我好幾年前在大將工業區附近那有找到一條遺蹟，往東邊林內方向，只是不知從哪分過去的，現在才知道
有一段現在好像變成自行車道了
@@YusenRW 對對，好像橫跨台一線往東之後，之前往西的連路跡都不見了，上次為了找路跡走到被草欉蓋住的水狗啊，差點疊進去😂
其實19線平交道旁東邊也有不到10公尺整修
廠內也有進行道岔翻新的工程（三線道岔）
三線道岔修完應該會剩兩線？廠內好像也修了不少段，有看到蒜頭廠郭大來支援的照片😆
郭大是去烏樹林支援，虎尾裡面他還沒去看過。但我覺得應該是如你所說3線變2線
原來是烏樹林啊🤣
終於來拍攝了 哈哈哈
有點遠哈哈
1:10 台南大同國小的Google舊街景圖還看得到，早期孔廟那邊也有，那種是只亮中間的圖案，但很早就換掉了。
二軸無動力車廂搭配德馬行駛在營業線，那蠻好奇成功號跟勝利號算是比他更高級的車種嗎? 那成功號跟勝利號是不是動力車廂獨立一節在營業線運用嗎?
如果是車頭牽引無動力車廂的在車種上稱為“旅客列車”如果有掛貨物車廂則稱為“混合列車”，勝利號那種能自力運轉的在車主上稱為“汽油車”，不同路線的運用都不太一樣，例如布袋線、白河線就是用車頭牽引一長串的這種二軸客車也有用汽油車行駛，嘉義線就是兩種都有甚至還有用汽油車跑對號快車，朴子線後期則以汽油車為主，經常還會在後方再拖一節無動力4軸轉向架客車。 不過汽油車種類也有好幾種，有日本時代留下的，也有戰後初期買的，甚至是台糖自製的
影片拍不出風壓 不然會😵💫🫨🫨🫨
嗯 後浪推前浪
想請教大大你是騎檔車嗎 機車聲音不錯聽😂😂😂
不是耶，一般塑膠車而已XD
我發現金礦了 各位
希望好好利用糖鐵 以後發展成輕軌
這一段超詭異的...遲遲沒有新設岔道讓月臺直通為何？
月台這股以前是通往製糖工場的蔗埕線，要去新營必須往北邊跨越兩股才有辦法，如果要在月台尾端設道岔距離會不夠
2024-25虎尾製糖季幾月幾號開始？
預計12月18日開始壓榨（有可能有變動
👍👍👍
電鈴式平交道只剩算頭糖廠有
小時候經常和大孩子跑到永康自強路和中山南路中間那段軌道等尚未載運甘蔗的小火車駛來，大孩子們會跳上火車，搭乘一段後再跳下火車，我那時年紀很小還在念幼兒園，無法跳上小火車，只能沿著軌道跟著火車跑，現在回想起來真的很危險，那年代經常有小孩被小火車輾斷腿的事件發生，要是看到我小孩這樣玩，心臟病會發作😄
很棒的回憶🥺（雖然有點危險
後站土地使用，臺糖與臺鐵之訴訟很久了，錯綜複雜…
不知道是什麼問題，難道是日產接收時有矛盾？
中間有一個號誌站，轉轍器要修復並且新安裝專用號誌？
都弄好了，只等562修復回來了
看到老車復駛實在感動，希望未來鹽水輕軌就靠762軌距了！ 等火車擱返來❤
請問762mm這種軌距最快能跑多快呢？之前坐的時候竟然只開12km/h也太慢⋯
就個人的淺見認為，其全程除了果毅後旗站到過中興車站前)那一小段有道渣可以行車較平穩外，實在不太適合再提速了唷喔！況且這段路本意就是鄉村悠遊，車輛提速的話好像就有點模糊焦點囉！😅
以前岸內糖廠辦活動把成功號客車干冒煙過。。如果希望能永續常態的話還是以安全為重吧。況且路線要求如果再差的話有可能會再被限縮能載人的路段
只是想知道理論上可以跑到多快😆 我也知道要提速不太可能⋯
舊花東線762時代的光華號最高時速是70km/h，過去的台糖營業線依路線和車種而定，汽油車是限速30~40km/h，客車最高25km/h，(混合)貨車最高25km/h。 而且我記得現行復活的糖鐵都是以「遊樂設施」名義行駛，限速都在15km/h以下，如此一來能省去「很多麻煩」
東線光華號好像能跑到75km/h
❤❤❤
糖鐵可惜的地方是不像林鐵有變化又優美的景色，只有雜草、農田😢
糖鐵特色就是田間農村風光，應該要加長路線、取消導覽解說，安靜享受乘車樂趣
請問有沒有消息，到‘’乳牛之家‘’的那段有聽說要復駛了嗎？
@@YusenRW 加強一下熱帶型的花草....又是不同風貌啊...!
乳牛之家那段目前沒有消息，主因可能是跨越大排的橋樑需要墊高
@@YusenRW 收到了,了解！
1:49 統聯😂
562不是會動嗎？
已經壞應該有20年了
@@YusenRW 所以之前送出去是整理而已？
2011年那次是整修內外裝，當無動力客車用
非常感謝這麼用心製作精準的比對圖，喚起我小時候在天橋上看到的回憶.....