- 28
- 75 040
Огірок2002
Приєднався 20 лип 2011
Канал присвячений повсякденним загадкам авто славута
Відео
Шелест під капотом підшипників генератора та натяжного ролика грм.
Переглядів 91814 днів тому
Шелест під капотом підшипників генератора та натяжного ролика грм.
Тряска ручки або куліси кпп таврія/ славута
Переглядів 31028 днів тому
Тряска ручки або куліси кпп таврія/ славута
Запах паленого зчеплення в салоні. Запах гарі.
Переглядів 177Місяць тому
Запах паленого зчеплення в салоні. Запах гарі.
Сморід в салоні. Заміна прокладки між колектором та перепускною трубою (штанами)
Переглядів 3,1 тис.Місяць тому
Редагувати за допомогою InShot: v.inshotapp.net/invite
Кріплення пластикових декоративних панелей таврия/славута
Переглядів 4342 місяці тому
Кріплення пластикових декоративних панелей таврия/славута
Скрипить колосо. Змащуємо направляючу суппорта.
Переглядів 4662 місяці тому
Використовував смазку "Liqui Moly для направляющих штифтов тормозных механизмов"
Запах гарі в салоні таврія (славута). Регулювання тросу зчеплення. Запах диску зчеплення.
Переглядів 1,2 тис.3 місяці тому
Запах гар в салон таврія (славута). Регулювання тросу зчеплення. Запах диску зчеплення.
Магнітола багато споживає. Підключення в режим Stanby (єконом режим)2
Переглядів 2523 місяці тому
Магнітола багато споживає. Підключення в режим Stanby (єконом режим)2
Ривки машини при русі або при перемиканні передач. Таврія або славута
Переглядів 4,1 тис.3 місяці тому
Ривки машини при рус або при перемиканн передач. Таврія або славута
Ремонт замка багажника таврія/славута
Переглядів 1,5 тис.7 місяців тому
Редагувати за допомогою InShot: inshotshare.app
Погано світять фари. Поганий заряд генератора. Масса з двигуна на кузов.
Переглядів 9347 місяців тому
Погано світять фари. Поганий заряд генератора. Масса з двигуна на кузов.
Погана "тяга" на таврії/славут, "троит" двигун на холостому ході. Причина яка була у моєму випадку.
Переглядів 10 тис.7 місяців тому
Погана "тяга" на таврії/славут, "троит" двигун на холостому ході. Причина яка була у моєму випадку.
Обдув радіатора пічки таврія.
Переглядів 1 тис.7 місяців тому
Редагувати за допомогою InShot: inshotshare.app
Система охолодження таврія/ славута на термостаті ланос 1.6
Переглядів 1,7 тис.7 місяців тому
Система охолодження таврія/ славута на термостат ланос 1.6
Ремонт пічки таврія/славута (переклейка ущільнювачів). Покращення сили потоку повітря частина 1.
Переглядів 4,6 тис.8 місяців тому
Ремонт пічки таврія/славута (переклейка ущільнювачів). Покращення сили потоку повітря частина 1.
Ступічний підшипник (передній) таврия. Заміна за допомогою пристосування.
Переглядів 2769 місяців тому
Ступічний підшипник (передній) таврия. Заміна за допомогою пристосування.
Нюанси встановлення сальника в коробку передач. Зношені сателіти диференциала КПП таврія
Переглядів 77210 місяців тому
Нюанси встановлення сальника в коробку передач. Зношен сателіти диференциала КПП таврія
кільця пильника направляючих (пальців) гальмівного супорта.
Переглядів 21010 місяців тому
кільця пильника направляючих (пальців) гальмівного супорта.
Встановлення дзеркал cs-20 "код товару 103913"(не штатних) на славуту/таврію. Без свердління дверей
Переглядів 2,7 тис.11 місяців тому
Встановлення дзеркал cs-20 "код товару 103913"(не штатних) на славуту/таврію. Без свердління дверей
що робить якщо заклинив супорт на таврії? Домкрат у поміч
Переглядів 1,2 тис.Рік тому
що робить якщо заклинив супорт на таврії? Домкрат у поміч
Гаснет панель приборов таврия. Виновник - окисленная масса. Зачистить и смазать солидолом!
Переглядів 6 тис.Рік тому
Гаснет панель приборов таврия. Виновник - окисленная масса. Зачистить и смазать солидолом!
Система охлаждения таврии. Доработка.. По скорости нагрева тоже самое что и термостат lanos
Переглядів 21 тис.Рік тому
Система охлаждения таврии. Доработка.. По скорости нагрева тоже самое что и термостат lanos
Найкраще все міняти в комплекті. Найкращі щеплення це фірми сакс і лук. В мене LUK. П'ятий рік ганяю, тягаю прицепи по пів тони, поки все працює. Успіху. Тавроводи самі працьовиті люди.
Дякую за пораду.
У мене також зашелестіло але то була помпа,замінив но нову а рідну змастив і про запас,доїхати можно .
Так, я один новий поставив skf а інший бензином помив і запхнув змазки антипригарної для колодок що 300+ градусів витримує ( цікаво що з ним буде)
Їзджу на Славуті, карб-1,2. На 40тис. Замінили щеплення весь комплект на АТ. ходить вже тис 30ть. вже років 5. Рідня корзина і вижимний (помитий та змащений) лежить чекає свого часу. Потрібно лише пошукати нормальний диск. Але комплект АТ поки їздить, нічого поганого сказати не можу.
Все таки я так подумав що нова корзина не може коштувати 1300 грн при нинішній цінах))) тому відповідна якість
@@ІванКомарніцький-э6е у мене також рідна лежить,але почала потроху іржавіти.
Найвражаюче в цій історіїї що рідна корзина прижимала стертий до заклепок диск до сточеного маховика при тому що була іржава з дорожками від заклепок і плямами від перегріву
Я один раз міняв,валео поставив,у тебе багато терпіння скільки раз знімати КПП.Хай ходе!
Дякую
Просто отверткой розжав колодки і все.
Я теж так думав але одна з колодок лопнула від викрутки)
Добре що знайшов причину,тай відремонтував.
Довелося трохи попотіти,я уявляю яка там не дуже приємна процедура щоб добратися до щеплення.
Довелося через ньюанс з маховиком знімати коробку три рази. Хотів спитати а що ви думаєте стосовно провертаючихся пружин на диску зчеплення valeo. Чи можно його ставити в наступний раз чи його тільки в смітник ?
Буде час відповіді буду чекати
@@11trustmanМожна, якщо пружини цілі і немає на диску ніяких тріщин.
Дуже корисна інфа, дякую
То гелентваген?
Не зрозумів питання
Прокладку я через деякий час переавіряю на зажим.А гайки та яблуко не мастю ні чим,щоб не диміло та не воняло.
З якою силою ви затягуєте ?
Привіт.Один раз я поміняв і так їздив,через деякий час її пробило.Потім поміняв на нову,трохі поїздив і знову провірив затяжку,зазвичай одна гайка якась підкручується.Робити це потрібно дуже обережно,щоб не порвати шпилькі,та добрим інструменто@@11trustman
@@Nastroi54 ну якщо шпильки свіжі як у мене то зриває я так розумію мідні або латунні гайки. Одну гайку я учора зірвав). В інеті знайшов що зусилля закручування приблизно 2 кг. Є ще нюанс в кривізні фланця на який саме лягає прокладка. Є переживання з приводу того що якщо одразу не підтянув як треба гайки то площина може порушитися через постійний нагрів та охолодження.
Яку краще суху чи круглу так звану мокру?
Можу сказати тільки що я ставив "мокру". Можливо якщо перероблювати систему можно і "суху" поставити але рекомендую почати з простої shin kum за 300грн. Можливо тобі вистачить, тому що єфект "нової" катушки як мені здається буде однаковий що "суха" що " мокра"
Лучше всего Б116.01 если найдёшь, Б116.02 более доступна, но чутка хужее. Клемма с буквой "К" подсоединяется к коммутатору.
@@user-timmit ці ваші котушки мабуть для контактного запалювання, вони не підійдуть. На таврії/славуті безконтактна система.
Краще Бу оригінал купляти
Також постійно проблема з цими кнопками,підкладав усе підряд але воно не те,постійно випадає.Попробую розклепати.Дякую за пораду.
Вітаю. Фантазія двигун прогресу, особливо в таврії😅. Хочу поставити накладки на двері, як у вас. Я так розумію там фанера обтянута тканиною. В мене базова модель карти просто голий пластик. Так от питання , як їх закріпити. В картах немає ніяких отворів. Саморізами не варіант. Може болтиками акуратно по колу? Хто підкаже? Дякую
У себе поки що не робив ці панелі але знаю що кріплення там прямо у картонці (дуже не надійно)
Ось я знайшов відос )
ua-cam.com/video/N9iwdIQbUBA/v-deo.htmlsi=51WHoGt7E6JSFe4y
Краще нічого не чіпляти,хай буде як є.
@@Nastroi54 та справа в тому що дсп вже повідгиналося в різні сторони і заважає ручку склопідйомника крутити
Головного не вимовив. Змазка має бути спеціальна!
Ну це я думаю само собою має бути зрозуміло )
9-й 👍 це від мене! 🇺🇦
3-й 👍 це від мене! 🇺🇦
Дуже корисне відео. Дякую
А скоси на накладках як вірно повинні стояти?
Вниз
На 5.25,ліва колодка стоїть скосом догори.
Привіт.Це називається вільний хід педалі .На ричагу якщо пальцем давити до себе то повинен бути вільний хід важеля 4-5 ммм.Якщо цього не буде до вижимний буде весь час нажимати корзину і при навантаженні буде пробуксовувати і тому воняє горілим фірідом,при обгоні також може воняти.
Так раніше при заміні попередніх двох корзин( одна на цьому авто одна на іншому) такої проблему не було. А тут вилізла така проблемка. Доречі хід допускається 10-17 мм. Хотів спитати у вас про те що чи міняли ви коли небудь сальник лівий полуосі ( той що в кпп вставляється) ?
@@11trustman 10-17,це забагато на важелі.Педаль буде брати у самому низу.Лівий не міняв,А правий уже три рази міняв,там не дуже зручно,мішає лижа А з ліва нічого не мішає,можно напавне без ями поміняти.
@@Nastroi54 я просто недавно перший раз поміняв лівий. Без герметика по зовнішньому діаметру сальника чомусь тече(
Герметик там і не потрібний.Просто помазати літолом і забити,повинен туго іти.А текти може по манжеті,потрібно перевіряти якщо слабо то відкусити трішки пружину і буде щільніше триматися на шрусі.У мене таке було,потім перестало текти.@@11trustman
@@Nastroi54 та я варіант з літолом пробував, до фені... мені не допоміг. На герметик поставив ... не тече
Скажіть як ви змогли помістити 60 аккумулятор ?
Він там дуже тісно стоїть. Лівою рукою берете за ручку. Правою спочатку заводете в місце де патрубки а потім вже заводите ліву частину аккамулятора)
Изначально таврийский аккумулятор был на 45 а/ч. Он весил всего около 9кг.
Привіт.Потрібно перевірити усі подушки,особливо передню.Випуск,Босал?Успіху.
Добрий день, я перевіряв взимку подушки. Можливо вони дубові але цілі). Хотілось би дозволити трохи собі розкоші і купити поліурітанові....але трохи згодом)
@@11trustman Вважаю тільки гумові повинні бути,тільки не спорт А оригінал.
@@11trustman Босал ,це сила!
@@Nastroi54 ну виробники не кажуть що подушки з поліуретану це "спорт", просто вони не так швидко затвердивають (з часом) як резина. Я собі поліуретан поставив на ричаги і машина стала норм.
@@Nastroi54 ну трохи він по іншому працює, не дуже їм вражений.
Такі є . Добавлю . Завелась , все працює на короткі відстані . Поїхав на довгі відстані , авто заглохло ( слабка іскра ) . Через деякий час все працює. Це катушка запалювання !
Радий що вам допоміг
@@11trustman Я це у 1998 році зрозумів . Коли на автобусі людей на Азовське море возив .
А на печку откуда подходят патрубки ?
Все як по штатному
Запас не завадить😁
Дякую ) я підписан на ваш канал). Думаю підійде так як характеристикі схожі. Рекомендую якщо ващій катушці більше 40 000 пробігу замінити її на нову)
@@11trustman ДЯКУЮ за підписку, я також підписаний, дуже цікавий канал.
У вас також є чому повчитися) Цікава мені тема переробки задньої полички багажника. Може маєте якісь рекомендації ?
ДЯКУЮ. Задня поличка у мене без переробки, поки що. @@11trustman
говорить нужно громче, четче, понятнее. В остальном - спасибо.
Дуже громко працює двигун ланос 1.4 на 1 и 2 передачі взагалі як трактор с 3 передачі краще що можна зробити ??дякую
Сам відповів на своє питання. Треба кпп мабуть розбирати. В мене теж 5 передача трохи гудить.
Да це геймор сам щас роблю
Огонь!!!
ШРУС, это шарнир равных угловых скоростей. На украинском это будет шарнир рівних кутових швідкостей, то есть ШРКШ, но никак не ШРУЗ.
Думаю ніхто його навіть так не називає
Спасибо
Добрый день скажите пожалуйста как вы туда его вперли и скоко патрубков надо? От какой машины?
патрубок 2121-1303025 на нього два хомути патрубок 2108-1303010 на нього два хомути Патрубок 2105-1303092 на нього два хомути Патрубок діаметром 10 довжиною приблизно 600 мм два хомути. Болт М8 - 2шт довжиною не менше 30мм. Гайка М8 - 2шт. Патрубоки треба буде підрізати. Спочатку вдягни усі патрубки на термостат і зроби "хібне збирання". підрізай з запасом.
@@11trustman спасибо, попробую
@@ВИКТОР-к6в встановлення такого термостату вигідніше в плані єкономії патрубків
@@11trustman у меня в городе в России 3"было сейчас 2осталось с запчастями проблема а я люблю таврюшу она мне перешла от тестя 1995году и вот родной термос вышел из строя и началась свистопляска новые 2под замену, бу отработал 1год без нареканий, в этом году опять 2 выкинул, сейчас поставил вы битый теомос и все работает но это ж не норм. Хотел от нивы но не понял как впереть. Славуту купил бы но у нас их нет и уж не будет.храни вас бог!
А я фары немного "подшаманил" Машина 99 года, покупал б/ушную. Сами фары еще Чехословацкие, отражатели в принципе хорошие но пыльные. Снял фары, промыл их внутри в чуть теплой воде с добавлением Фэри, и небольшими кусочками поролона (с ними лучше вымывается грязь) Полоскал их пока не будет выходить чистая вода. Затем залил дистилированную воду и снова прополаскал (что бы внутри фары не оставолось разводов на стекле и на отражателе) Потом хорошо высушил на солнце. После этого поставил дополнительные реле на свет с питанием от самого аккумулятора толстым проводом через предохранители. Под торпедой то стоят реле на фары, но на питание реле подходят очень тонкие провода с завода, вследствие чего напряжение на фарах падает, и фары как должны не светят,В заключениии поменял лампы на фарах на настоящие Осрамовские,стандартные 55/60 ватт. Теперь свет на фарах не хуже чем в нормальных иномарках.
Я теж все робив як ви окрім релюх. Хочу теж зробити з релюхами.
@@11trustman Лучше будет однозначно. Только в фары не мешало бы поставить "антипыльный фильтр" как на иномарках некоторых. Это маленький узенький кусочек поролона, который нужно приклеить (запихать) в любом месте фары которая соединяется с "внешнми миром" К примеру где провода в фару заходят или под пластиковую "закрывалку" самой лампы в фаре. Когда фары включеные, они нагреваются, выключенные остывают. Воздух в фаре то нагревается то остывает.И воздух постоянно ходит туда-сюда, засасывая с собой пыль. Её хоть не сильно много ,но со временем своё дело она делает.А поролон будет выступать в роли фильтра.Внутри фар будет постоянно чисто.
Просто бесплатный совет.Никогда не ищите информацию на ютубе.В часности почему проблемы с машиной.На ютубе все становятся "специалистами" после просмотра нескольких роликов. Здесь вы правды не найдете. Да и специалистов здесь практически нет, они заняты делом,а не пустой болтовней. Вы лучше ищите информацию на профильных форумах, а не здесь. Пишу вам как специалист профессионал по "всяким трониям и перебоям двигателя" с неприлично большим опытом и стажем. Ничего личного,просто констатация фактов.
Ну якщо є гроші платити спеціалісту який має документи і сертифікати то чому би не приїхати на професійну СТО. Головне доїхати до неї вчасно )))
@@11trustman Дело совсем не в "професиональном СТО" дело в том,что бы на этом СТО работал грамотный профессионал. С чем в наше время очень большая проблема. И как показывает большой жизненный опыт, чем "именитей" СТО, тем больше бездарей на ней работает.Особенно это касается дилерских СТО. И настоящих профессионалов своего дела вы скорее найдете в гаражах или у себя дома,чем на СТО. Зачем работать на дядю на СТО за 50%, и еще кучу начальников дармоедов над тобой, если ту же работу ты сможешь сделать у себя дома и за бОльшие деньги. И если у тебя работает голова, то очередь к тебе будет каждыйдень,с утра до вечера.На несколько дней наперед. Я к примеру работал на большой СТО еще когда СТО все были государственными. У нас начали строить СТО для мерседесов, пока все строилось на станции отобрали 10 самых башковитых спецов, по всем основным специальностям, и направили в Киев учиться.Нам преподавали немецкие специалисты от Мерседес. То чему они нас учили,этому больше никто не учил на постсоветском пространстве. Знания полученные от немцев были безценные.Вначале все работали на станции Мерседес. А потом постепенно все расчитались и стали работать сами на себя. Сейчас на любой СТО вы таких специалистов днем с огнем не найдете. Так что нужно смотреть не на саму СТО, а на работающих на ней людей.
Це вже SWAP А як себе почуває рама навколо двереі(ляда) не тріснула? Коли лонжерони слабшають починає крутити кузов, замки ламаються частіше.
Можливо до мене було деформовано. Візуальний огляд не виявив сильних тріщин.
@@11trustman В мене поки що стоїть замок від ниви 2121 також сталевий, але стукіт не пішов, тож вирішив переробити кузов через це. при вивішуванні кузова з відкритими дверями вони перестали закриватись. Кузов на початок переробки вже тріснув. По асфальту все тихо.
@@anabsolutepossibility ну в мене теж кузов трохи грає як жестянка
В мене все стало працювати після того як я збільшив розкриття грузиків в середині трамблера що зробило кут запалення більшим градусів на 5.. Ну і провода замінив. Стало не упізнати машину.
Я теж так думав і міняв налаштування трамблера. Потім замінив трамблер на інший. Троїїло не сильно але з різними інтервалами. Поміняв катушку і все стало нормально.
А произошло это внезапно или постепенно происходило?
Коли купив машину одразу двигун трохи троїв. Думав зробити собі двухконтурну систему запалювання. Складно без вкладень це зробити. Зрозумів що основна ідея цієї двухконтурної системи в добрій іскрі.Поставив котушку і двигун почав працювати стабільно. А спочатку думав що причина в свічках або в бронепроводах
@@11trustman це вже хто таке видумав "бронє-провід" яу шо завжди були дроти високої напруги
@@pohrenvsjo694 десь почув )))
ua-cam.com/video/rW17FGBRkoM/v-deo.htmlsi=QR3Ag58QdVI9CX33 Зделал все как показано на видео. Все чудесно работает уже на протяжении 3 лет и нет никаких проблем с развоздушиванием системы - залил антифриз, запустил двигатель и помпа сама выгоняет весь воздух.
А як на малому колі буде скидатися зайвий тиск що утворюється в системі?
@@11trustman вместо крана печки стоит тройник 18х8х18, вот выход на "8" идёт на пароотводящий штуцер на расширительном бачке.
@@maxsaft8266 в тебе по часу теж саме що і в мене тільки більше покупок ))))
Там де "вхід" .там і вихід. Надлишковий тиск "знайде" вихід через патрубок заливки рідини з бачка тільки в зворотньому напрямку, звичайно через кришку розширювального бачка. або через термостат, якщо він "продувається"!
Перевірено на власному досвіді. При повністю закупленому паровідводному шлангові тосол "гнало" в бачок!
Дивно, дві славути було, на третій вже 2 роки їзжу, ні разу не парив замок ляди. Єдине, що електро привід замка зараз поставив, замахався з ключем ходити до кришки багажника і забувати відкитою. Тепер замок завжди закритий а відкривається з кнопки з салону. А вам можна тепер тросик для відкриття багажника кинути з ланоса
Ну можливо в тебе якісний замок був. Скілл по триманні ключів з собою я давно вже прокачав. Не хочеться відкривати машину шнурком через те що сигналізація може закрити машину))) Можливо в майбутньому зроблю)
@@11trustman доречі, Славута в мене дві краплі як ваша, 2004 року, такий же колір
@@evgeniy568 ігуана 311?
@@11trustman, зелений віталік ))
@@WOLF-79UA я балончик купував вже, підфарбовував)))
головне що надійно. А коробку з конфетами на восьме не віддав?
Скоро віддам))
@@11trustman низабудь а то уже всі побачили😳
Цікаво як цей механізм покаже себе через деякий час.
Сподіваюсь що прослужить хочаб рік )
молодец.все коротко и ясно.
Да , катушка крайне редко выходит из строя ) А вот бронепровода и свечи лучше менять по регламенту и желательно возить ссобой коммутатор на всякий случай )
В мене була стара котушка і мультіметр показував що вона робоча. Поставив нову катушку і зовсім інша справа. Ну а на рахунок того що треба возити з собою цілий ящик на будь який випадок))
Все вірно,справа в тому що сама крильчатка стоїть не центробіжна а тангенціальна,про це багато написано і показано у відєоблогах,тому фокус з дірками збоку не проходить,хоча у мене була Славута,зараз Таврія,проїхав більше 800 тисяч на обох авто і обігрівач стоковий гріє мамо не горюй,правда на обох авто поставив міднолатунний радіатор(Оренбург)і ел.мотор на шарікопідшипниках,дорожче більше ніж вдвічі,але працює безвідмовно та ефективно.
Я якось дивився тест чи є єфект від мідного радіатору. Показали що мідний радіатор досягає при рівних умовах лише на 2 градуси більше(. Цікавий навіть інший факт чому наприклад на ланосі через 2 хвилини після запуску двигуна вже тепло в салоні... На славуті лише через 5хв (. Б'юся з цим через те що до роботи їхати 4-5хв. Поки доїхав машина і прогрілася(
Це нам не підходить Потрібно шукать інщий варіант!.
Можно ще при бажанні люксові славутовсі знайти але вони дорожчі( тому я ці поставив
Струбцина на 100-125 мм. О придумал с домкратом
Маємо що маємо
Судячи по передніх ковпаках ввас теж дороги ,,огонь!,,
Так, але це було через те що спіймав бордюр
Супер розповідаєш 😂 маю на увазі все класно, просто розповідаєш як з юмором 🤣
А тебе не Дмитро звуть ? Аватарка схожа на знайомого.
Залізти в салон і посмикати я не здогадався треба спробувати.
то стукають сателіти у кпп. Це у всіх так.
Так я вже виявив цю проблему. Влітку буду розбирать коробку(
@@11trustman можливо і не треба, то на швидкість не заважає
Та машинка почала якось "пинатися" коли сцеплення вижимаєш. Та і не хочеться клина піймати на дорозі коли вісь цих сателітів зруйнується
@@11trustman можливо і так!